E18 baut Schwarzwaldbahn

[Mika]

...und alle Ecken möglichst scharfkantig ausfahren...

Was ist besser:

1. lange Geraden, nur kurze Bögen mit kleinem Radius und folglich geringe durchschnittliche Steigung
   oder
2. Bögen mit großen Radien, kürzere Geraden und größere Durchschnittsteigung?

Welche Empfehlung(en) gibt die Literatur?

 

[iwii]

So simpel ist das nicht. Kleinere Radien sorgen z.B. für mehr Widerstand durch "Klemmen" des Fahrwerks, gleichzeig steigt aber die Reibung zwischen Rad und Profil, was die Zugkraft wieder erhöht. Das kann man bestimmt berechnen. Einfacher finde ich aber nach wie vor Testfahrten. Wer ganz sicher gehen will, lagert die ganze Steigung auf Gewindestangen und optimiert diese in der Praxis. Der ein oder andere wird sich über den Verlauf der Steigung arg wundern.

Gruss, iwii

 

[E18]

So ich denke das müsste jetzt funktionieren oder was Denkt Ihr als Experten ?

 

[C120]

Dein Problem (oder eines davon) ist nach wie vor, daß die Züge im Innenradius steigen müssen. Ich habe immernoch nicht herausgefunden wie Deine Oberwelt aussieht, aber kannst Du diese nicht z.B. um die Längsachse spiegeln so daß das jetzige obere "lose" Ende der Wendel die Ausfahrt aus dem Schaba ist?
Weiters ist mir Sinn und Zweck der Umfahrung der Wendel unklar. Außer Platz wegzunehmen, der für einen größeren Radius nützlich wäre.

 

[E18]

Die Umfahrung der Wendel soll das Bewirken wenn mehrer kurze Züge auf einem der langen Schattenbahnhof Gleise hintereinander aufgereit sind. Nicht zwangsmäsig wieder hoch auf die Ebene 1 fahren müssen. Die 2 oberen Ein/Ausfahrten aus der Wendel kommen in einem Durchgangsbahnhof an.

 

[C120]

Dann verbinde doch die inneren Gleise mit einem Halbkreis miteinander.
Und der Bahnhofskopf lässt sich nicht so verschwenken, daß das innere Gleis abwärts geht?

 

[Stardampf]

Was ist besser:

1. lange Geraden, nur kurze Bögen mit kleinem Radius und folglich geringe durchschnittliche Steigung
   oder
2. Bögen mit großen Radien, kürzere Geraden und größere Durchschnittsteigung?

Ich sehe da keinen logischen Zusammenhang.
?

Meine Trassen zur nächsten Ebene führen meist auch an der Anlagenkante entlang (natürlich mit etwas Abstand) und benutzen als kleinesten Radius 353mm.

Das ändert natürlich alles...

 

[Mika]

Ich sehe da keinen logischen Zusammenhang.

Weil das Ausfahren der Ecken einfach mehr Länge bringt. Ist einfachste Geometrie.

 

[madas]

Mit ungefähr dieser Anordnung landest Du mit ca. 2% Steigung bei 140mm Höhenunterschied. Die orangen Gleise könntest Du bei Deinem Platz aber auch noch weiter im "U" (hier nicht dargestellt) rumziehen, so dass Du bie viellelciht kleiner Steigung noch mehr Höhen gewinnst.

 

[DaMe]

auch nicht schlecht, und man kommt an die Gleise ran.

 

[E18]

Vielen Dank für die Hilfe.