eagle275
Foriker
der Packzettel ist meiner Meinung nach relativ nutzlos .... Tillig hat doch bei diversen Revisionen seiner Modelle die Teile klammheimlich geändert und dabei die Ersatzteilnummern gleich gelassen
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BR84 Tillig
- Ersteller Der Schwarzwälder
- Erstellt am
chap
Foriker
Das stimmt so nicht, bei der BR86 wurden alle geänderten ET auf dem ET-Blatt mit anderen Nummern versehen. Das unschöne dabei ist aber, dass die alten Artikelnummern der Modelle selbst (vor der Überarbeitung) immernoch auf dem ET-Blatt stehen, aber die ET-Nummern dafür natürlich nicht mehr stimmen...
eagle275
Foriker
die 86 wurde natürlich auch komplett überarbeitet - meine Erfahrungen basieren auf E44 und BR120 .. da wurden Platinen geändert und mehr - aber die Teile heißen exakt gleich ... wobei der Fall mit der 86 auch auf mehrere zutrifft - die Modelle werden komplett überarbeitet aber die Katalognummer ist die gleiche wie beim alten Modell - ist immer besonders nett, wenn man die guten Stücke in der Bucht möglichst noch gepaart mit Nicht aussagekräftigen Bildern entdeckt .. immer nettes Rätselraten, ob es nun das neue oder alte Modell ist (spontan fällt mir da auch die V36 ein) - natürlich wird immer nur der Preis der aktuellen hochpreisigen Modelle verlangt
chap
Foriker
Wenn sich die Teile 1:1 tauschen lassen (andere Enstörbauteile oder zb. weisse statt gelbe LEDs), dann find ich das nicht wirklich schlimm.
Wenns, wie bei der 86, aber andere Anordnungen von Haftreifen sind, dann ist das ziemlich blöde, denn es erfordert den Tausch mehrerer Teile. Da wäre die Kühne-Methode "Baugruppen-Tausch" nicht verkehrt, aber natürlich optional - weil manchmal braucht man doch wieder nur ein Einzelteil.... verflixt!
Wenns, wie bei der 86, aber andere Anordnungen von Haftreifen sind, dann ist das ziemlich blöde, denn es erfordert den Tausch mehrerer Teile. Da wäre die Kühne-Methode "Baugruppen-Tausch" nicht verkehrt, aber natürlich optional - weil manchmal braucht man doch wieder nur ein Einzelteil.... verflixt!
Na da brauche ich wenigstens nicht traurig zu sein, etwas falsches gekauft zu haben, wenn sich an der Geometrie des Antriebes nichts geändert hat.
Das Fahrwerk ist absolut symetrisch, also hätte ein Knickpunkt für die bessere Bogenläufigkeit zwischen 2. und 3. Antriebsachse liegen müssen aber nicht zwischen 5. und Nachläufer. So wie es jetzt gemacht ist funktioniert es sowieso nicht, wie es eigentlich angedacht war, also war der Aufwand umsonst.
Wie es funktionieren kann, steht selbst im Dampflokarchiv, wo die Bogenläufigkeit des Vorbildes beschrieben wurde, diese sah aber nicht so aus, wie am Modell.
Auch die Wippe der drei Achsen funktioniert nicht, da die Zahnradbewegung immer eine Achse aushebt, daher werden jetzt die Haftreifen auf Achse 3 und 5 sein, damit wenigstens einer Schienenkontakt hat, aber so sind keine gleichmäßigen Zugeigenschaften zu erwarten.
Auf dieser Basis ist es fast schon zu Schade, weitere Modelle aufzubauen.
Viele Grüße
Das Fahrwerk ist absolut symetrisch, also hätte ein Knickpunkt für die bessere Bogenläufigkeit zwischen 2. und 3. Antriebsachse liegen müssen aber nicht zwischen 5. und Nachläufer. So wie es jetzt gemacht ist funktioniert es sowieso nicht, wie es eigentlich angedacht war, also war der Aufwand umsonst.
Wie es funktionieren kann, steht selbst im Dampflokarchiv, wo die Bogenläufigkeit des Vorbildes beschrieben wurde, diese sah aber nicht so aus, wie am Modell.
Auch die Wippe der drei Achsen funktioniert nicht, da die Zahnradbewegung immer eine Achse aushebt, daher werden jetzt die Haftreifen auf Achse 3 und 5 sein, damit wenigstens einer Schienenkontakt hat, aber so sind keine gleichmäßigen Zugeigenschaften zu erwarten.
Auf dieser Basis ist es fast schon zu Schade, weitere Modelle aufzubauen.
Viele Grüße
norgust
Foriker
Könnte bitte jemand das ET-Blatt der ersten Auflage hier einstellen oder mir per mail schicken? Danke!
Bahn120
Hersteller
@SD die neue BR86 hat ein z15 auf den Achsen.
Die BR84 hat ein z10 auf den drei Radsätzen.
mfg Bahn120
Die BR84 hat ein z10 auf den drei Radsätzen.
mfg Bahn120
TT-Katze
Foriker
- Beiträge
- 4
???
Meine 84 fährt einfach nicht rückwärts(die Gleise sind sauber)!
Vorwärts läuft alles super.
Weiß vielleicht jemand woran das liegen könnte ?
Meine 84 fährt einfach nicht rückwärts(die Gleise sind sauber)!
Vorwärts läuft alles super.
Weiß vielleicht jemand woran das liegen könnte ?
MephisTTo
Gesperrt
Welche EP und welches Kaufdatum und wo ist noch interessant ? Retoure, aber dalli ...
152 032-9
Foriker
Vielleicht wären drei bis fünf Worte mehr in der Frage angebracht, um den Sachverhalt etwas zu erhellen.
Sonst kann spekulieren, was überhaupt los ist:
-Lok "sagt" rückwärts gar nichts, Licht dunkel
-Lok brummt, fährt aber nicht
-Lok ruckt, brummt dann
-Polwender des Trafos defekt
-ggf. Dekoder defekt/ falsch eingebaut
- ...
MfG
Sonst kann spekulieren, was überhaupt los ist:
-Lok "sagt" rückwärts gar nichts, Licht dunkel
-Lok brummt, fährt aber nicht
-Lok ruckt, brummt dann
-Polwender des Trafos defekt
-ggf. Dekoder defekt/ falsch eingebaut
- ...
MfG
Ralf_2
Foriker
Moin,
Ferndiagnosen sind immer schwierig. Aber zunächst sollte man wissen: analog oder digital.
Liegt "rückwärts" Spannung am Gleis an? Wie verhalten sich Vergleichsfahrzeuge?
Steffen hatte auch schon bessere Ideen…
Grüße ralf_2
Ferndiagnosen sind immer schwierig. Aber zunächst sollte man wissen: analog oder digital.
Liegt "rückwärts" Spannung am Gleis an? Wie verhalten sich Vergleichsfahrzeuge?
Steffen hatte auch schon bessere Ideen…
Grüße ralf_2
MephisTTo
Gesperrt
Ralf, wir sind hier nicht die Notaufnahme für offensichtliche Fehlkäufe.
Das hat nix mit guten oder schlechten Ideen zu tun.
Ralf_2
Foriker
Ob Fehlkauf oder "Bedienungsfehler" kann ich anhand der genannten Fakten noch nicht erkennen.
Grüße ralf_2
Grüße ralf_2
MephisTTo
Gesperrt
Auch für den Hersteller. Nur bei unveränderter Rücksendung mit einer sachlichen Schilderung des Problems hat er doch eine Chance der Analyse. Ob er sie nutzt..?
Es ist doch auch in unserem Interese, das der Hersteller derartig grobe Fehler in Zukunft vermeidet.
Klar, bekommen wir das irgendwie, wie auch immer, noch gebastelt...
Der Hersteller darf sich aber auch anstrengen...nö und nicht nur hier abgreifen?
Woran hakts wie hier auch an der G12 ? Minitrix kann das... in TT unmöglich ??
TT-Katze
Foriker
- Beiträge
- 4
Analog,am Trafo liegt es nicht,die Lok fährt ca.3cm und bleibt dann stehen, alles siet nach Wackelkontakt oder verschmutzten Gleisen(licht ist aus,kein Brummen zu höhren) aus aber ich hab ein 100cm langes Gleisstück über eine halbe Stunde lang poliert ,das ist jetzt blitze blank.
Wenn man sie anschubst wiederholt sich das ganze.
Lok einmal zerlegt kein fehler gefunden.
Kaufdatum:27.12.2012
Bei:Spiele Max
Für:159,99€
Epoche:3.
MephisTTo
Gesperrt
Fällt Dir etwas zu spät auf ?
Zurück... Gut , betrifft nicht im Umkehrschluß die EP II - Teile.
PS: Es gehört wirklich langsam ein gewisser Masochismus dazu, um hier überhaupt noch in die Tasten zu greifen...
Zurück... Gut , betrifft nicht im Umkehrschluß die EP II - Teile.
PS: Es gehört wirklich langsam ein gewisser Masochismus dazu, um hier überhaupt noch in die Tasten zu greifen...
Ralf_2
Foriker
Moin,
Scheint ein Stromaufnahmeproblem an der Lok zu sein. Leider habe ich kein solches Modell.
Hast du schon mal nachgesehen, ob die Stromabnehmer alle richtig montiert sind?
Ich würde mal versuchen, die Lok ohne Gehäuse mit "Schleppkabel"
fahren zu lassen. Aber nicht, wenn noch Garantie (oder wie das gerade heißt) drauf ist.
Manchmal läuft es eben blöd. Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer 75.5 - vorwärts traumhaft, rückwärts: Hm… Letzlich hab ich die Haftreifenachse gegen eine normale getauscht und einen Kondensator eingebaut.
Grüße ralf_2
Scheint ein Stromaufnahmeproblem an der Lok zu sein. Leider habe ich kein solches Modell.
Hast du schon mal nachgesehen, ob die Stromabnehmer alle richtig montiert sind?
Ich würde mal versuchen, die Lok ohne Gehäuse mit "Schleppkabel"
fahren zu lassen. Aber nicht, wenn noch Garantie (oder wie das gerade heißt) drauf ist.
Manchmal läuft es eben blöd. Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer 75.5 - vorwärts traumhaft, rückwärts: Hm… Letzlich hab ich die Haftreifenachse gegen eine normale getauscht und einen Kondensator eingebaut.
Grüße ralf_2
MephisTTo
Gesperrt
Das ist alles ganz lieb deinerseits gemeint.
Aber , damit gibts Du dem Hersteller keine Chance das zu analysieren und abzustellen.
Das Lamento haben wir dann postwendend hier. Und mehr oder weniger brauchbare Lösungen.
Wir sind das tt-board und eben nicht die Notaufnahme der Hersteller und Händler !
Unentgeltlich wird hier von deren Seite abgegriffen....
Wir leben nicht mehr im Sozialismus!
Das hat mir Einer aus dem Westen ( evtl . noch steckbrieflich gesucht ) nach 1990 versucht zu verkleckern...
Wir sind ja entwicklungsmäßig paar Jahre weiter...
Aber , damit gibts Du dem Hersteller keine Chance das zu analysieren und abzustellen.
Das Lamento haben wir dann postwendend hier. Und mehr oder weniger brauchbare Lösungen.
Wir sind das tt-board und eben nicht die Notaufnahme der Hersteller und Händler !
Unentgeltlich wird hier von deren Seite abgegriffen....
Wir leben nicht mehr im Sozialismus!
Das hat mir Einer aus dem Westen ( evtl . noch steckbrieflich gesucht ) nach 1990 versucht zu verkleckern...
Wir sind ja entwicklungsmäßig paar Jahre weiter...
TT-Poldij
Foriker
Könnte von der Beschreibung her auch ein verdrehter Radsatz/klemmende Steuerung sein. Genau auf die Räder und Gewichte schauen, vielleicht ist das Ritzel um einen Zahn versetzt.
Stolli, ich hätt hier noch ein Resingehäuse für, falls du selberschnitzen magst
Stolli, ich hätt hier noch ein Resingehäuse für, falls du selberschnitzen magst
Thorsten
Foriker
MephisTTo
Gesperrt
...Murks in Germany vom Hersteller sein.
Hört doch endlich auf , das " schön " zu interpretieren. Hilft das weiter ?
