BR 35, der Superungsthread

[Toni]

Hat die BR35 Fahrwerksbeleuchtung?
Wo sitzt diese genau?
Viele Grüße aus Riesa

Dann sieh dir z.B.das 1.Bildchen zuvor mal genauer an. Damit erklärt sich einiges von selber.
Zu finden über dem hängendem Eisen der Steuerung,dort wo der Kreuzkopf ist und vor dem Aschkasten, direkt über der Achse.

 

[tt_andy]

Danke Toni,

nur leider kann ich dies schlecht erkennen.
Gibt es nur eine Lampe pro Seite?

 

[Ragulin]

@tt_andy

Zu finden über dem hängendem Eisen der Steuerung,dort wo der Kreuzkopf ist und vor dem Aschkasten, direkt über der Achse.

Sind bei mir schon mal 2.

 

[Berthie]

Danke Toni,

nur leider kann ich dies schlecht erkennen.
Gibt es nur eine Lampe pro Seite?

...nein, drei...

 

[TT-Bastl-dd]

Bei der 1097-1 und der 1113-6 vier Stück pro Seite hinter den Verteilerdosen siehe Bilder von mir.

 

[Toni]

Es war ja auch nur ein Beispiel der Anordnung der Beleuchtung. Darum schrob ich ja , es erklärt einiges, also nicht alles. Ich wusste aber auch nicht genau, wo die Lämbelns sitzen. (zum Nachschauen in der Literatur war ich da mal gerade etwas zu faul...)

 

[Dampfossi]

... sinnvoll, den Antrieb hier in den Tender zu verlegen oder es beim ursprünglichen Antriebskonzept zu belassen?

Das eine is so sinnvoll wie das andere . Man kann einen Lokantrieb und einen Tenderantrieb gut und schlecht machen . Wenn du allerdings auf dem alten ZEUKE/BTTB/TILLIG-Modell aufbau’n willst , solltest du nich vergessen , daß das Modell nun mal nich für einen Tenderantrieb konzipiert war . Sie würde umgebaut wahrscheinlich nich an die Laufkultur moderner ranreichen .

...was kann ich denn am besten mit den alten bttb rädern anstellen? wollte nich unbedingt neue kaufen

Oha , das wird schwierig . Die sind nich wirklich brauchbar . Ich hab’s auch mit bearbeiten und hinterdreh’n probiert . Sicher mag das auch jemand zufriedenstellend hinbekommen , mich aber hat das Ergebnis nich überzeugt und ich hab mir die Räder der letzten TILLIG-Ausführung besorgt . Das dürfte aber mittlerweile schwer werden ...

So nun meine ...

Hier noch welche ...

Junge Junge , und ich dachte schon , ich mache Sch....bilder !! Viel is da wirklich nich zu seh’n .

@ svenk3
Zerleg‘ das Ding komplett und reinige alle Einzelteile . Dabei kannst du dir auch gleich alle Zähne sämtlicher Zahnräder angucken , manchmal gibt’s verbogene Zähne . Oder es is irgendwo ein Krümelchen ( zum Beispiel in der Windung der Schneckenwelle ) . Abschließend beim Einbau der trockenen Zahnräder schrittweise deren leichten Lauf überprüfen und dann neu fetten ( sparsam Vaseline aus der Apotheke verwenden ) . Der erste Testlauf auf dem Gleis sollte ohne Steuerung und Kuppelstangen erfolgen . Du kriegst das schon hin .

@ TT-Steffen64 & TT_andy
In Nossen steht eine rum , da kann man jederzeit reinschau’n ( ich weiß ja nich , wo Burbach liegt ... ) .

 

[ateshci]

@dampfossi
Da sprach doch auch mal einer von Gützold-65er-Rädern, wenn ich mich recht erinnere.
Ansonsten kann ich für diejenigen, die unbedingt aus den alten Rädern was etwas besseres machen wollen ( die Speichenzahl und der Durchmesser stimmen nicht ganz, andrerseits ist die Lok ja nun auch in der Breite verzerrt, was soll's also ) nur den Thread 'Neue Räder für die BR35' empfehlen, da habe ich beschrieben, wie es geht.
Gruß vom Heizer

 

[TT-Bastl-dd]

Was ist den nun wieder in der Breite verzerrt?Können die Profis und Nietenzähler sich nun mal einig werden? Die einen sagen so unmaßstäblich isse gar nich und so schlecht getroffen wäre das Modell nicht.Meine Meinung zum Durchblick zwischen Kessel und Umlauf geht dahingehend,daß nur die gerade Fläche stört,denn in natura kann man von der Seite auch nicht ohne weiteres wie bei 52er durchschauen.

 

[ateshci]

Was ist den nun wieder in der Breite verzerrt?

Das Führerhaus ist 29mm breit und dürfte maßstäblich nur 25mm breit sein, der Tender und seine Drehgestellblenden sind deshalb proportional auch breit angesetzt. Zeuke hatte damals nur diesen einen Rundmotor, der hätte nicht in das FH gepasst.
Aber das ist ein schönes Beispiel dafür, daß die Proportionen, nicht unbedingt alle Maße, stimmen müssen.
Gruß vom Heizer

 

[TT-Bastl-dd]

Jetz nehmt mal bitte eine Br 52 oder 01 von Tillig und nehmt die Breite der Führerhäuser zum Vergleich.Da Wäre ja auch heute nichts maßstäblich.
Das Einzige was ich nicht maßstäblich finde ist der Kessel welcher gegenüber dem Original im Durchmesser zu klein erscheint.Begründung dafür liefert der Eindruck,daß beim Original auch kein Durchblick zwischen Kessel und Umlauf vorhanden ist da etwa 10% des Kessels unterm Umlauf verschwinden und beim Modell dort ne gerade Fläche ist.
Bei meiner Zweiten werde ich den Kessel bis zur Feuerbüchse entfernen und komplett aus 16mm E-Kabel-Rohr bauen.


Zugefügt:Frage in den Löchern des Tenders auf den vorangegangenen Bildern waren da evtl.Puffer drin oder was sonst?

 

[svenk3]

So hab am WE mal in einer Musestunde meine 35 zerlegt, gereinigt, geölt und das Gestänge "justiert" und dann ging sie wieder ab wie...
Ich hatte die Hoffnung schon fast aufgegeben aber jetzt ist alles wieder suppi.
Gruß Sven

 

[Ragulin]

Mal eine bescheidene Frage, was ist denn da jetzt "Gesupert", oder ist Sie doch nur normal Gewartet worden?

 

[svenk3]

@132217, jo für mich die Geschwindigkeit einfach gigantisch, ach ein neuer Motor ist drin aber der ist auch noch von BTTB-Zeiten.

 

[TTBiker]

Suche noch von der neuen BR 35 das 1. und 3. Treibrad. Ist in Sebnitz wohl nicht mehr erhätlich. Bin dabei den Antrieb im Tender zu verstauen. Woher kann man Schwungmassen beziehen ( 12mm Durchmesser 5mm Breit) ?

 

[Simon]

Schwungmassen von Weinert.

Die Tillig-Räder - viel Glück beim suchen, sag Bescheid wenn du ne Quelle aufgetan hast

PS: *klugscheiß* Das erste und dritte ist kein Treibrad sondern ein Kuppelradsatz. Der zweite ist der Treibradsatz. ;-)

 

[stolli]

Diese Räder wird wohl jeder so festhalten wie es nur geht...no chance.

 

[Holly.W]

Hallo Leute,
dann möchte auch ich mal meine 35 er vorstellen.
Der Antrieb ist im Tender 5 Poler von Maschima aus der 52.
Der Tender wiegt 138 Gramm,warm wieße LED vorn u. hinten.
KKK zwischen Lok u. Tender, an der Lok von Peho, am Tender Fleischman N Profi KK.

MfG Holger

 

[LiwiTT]

Starkes Teil geworden:

Aber mit dem Motor muss das Modell doch recht schnell werden, oder wie hast Du das mit dem Getriebe gelöst?

 

[ateshci]

@holly
Da gehören aber noch ein paar Details dazu:
Woher hast Du die 18-Speichenräder, die Steuerung, den Vor- und Nachläufer?
Gruß vom Heizer

 

[stolli]

Diese 35 gefällt mir sehr. Der Vl ist sicher von der 65.

 

[PaL]

Diese 35 gefällt mir sehr.

Da schließe ich mich doch sofort an.


Ich verstehe nur nicht, warum sich fast keiner (?) der Umbauer an der Lampendicke in der Frontschürze stört. Der Rand müsste im Original ja 15cm dick sein.
Warum nicht komplett wegschneiden und durch eine Aderendhülse ersetzen? Würde dem die ganze Sache dem Vorbild deutlich näher bringen.

 

[TTBiker]

Starkes Teil geworden:

Aber mit dem Motor muss das Modell doch recht schnell werden, oder wie hast Du das mit dem Getriebe gelöst?

Im gegenteil, denn die 35 hat ja als Vmax 110 km/h.

 

[TT-Bastl-dd]

Mensch Holly.W einfach geil !!! nur ein kleiner Wermutstropfen warum nur hast Du die dämliche nicht vorbildgerechte Ausbuchtung unterhalb des Kessels links vom Uralt Zeuke Antrieb stehen lassen?
Und wenn Du hier der Gemeinde einen selbst konstruierten Tenderantrieb von außen zeigst fehlen doch eindeutig die Details.Da warten hier alle ganz gespannt drauf.

 

[Toschinski]

Hallo,

der Tender ist ein umgefrokelter von der 01,wenn mich nicht alles täuscht..
@Holly.W-Sehr schöne Lok!Und danke für die Inspiration mit dem Tenderantrieb..

Grüße,Matthias.