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Heute hatten wir mal wieder was Langes auf der Drehscheibe. InfraGO wollte gerne ihr Fahrzeug gedreht haben, wegen dem Führerstand. Da ist es gut wenn es noch solche Einrichtungen gibt. Und wir machen das gerne. Auch die Willke DE18 ist auch noch immer bei uns im Lokschuppen. Wird immer noch an ihr gearbeitet.
Gestern beim Warten auf meinen Anschluss-IC habe ich mal den neuen GoVolta nach Amsterdam in Berlin Gesundbrunnen inspiziert. Leider dort schlecht zu fotografieren. Der Zug bestand aus 2 GoVolta Economy- und 2 GoVolta Comfort-Waggons sowie fünfSpeisewagen (ohne Bewirtschaftung) von Happy Train.
War heute in Frankfurt (Oder), weil ich gern mal ein paar Bilder vom KLV-Terminal machen wollte. Das war nicht so ganz erfogreich, weil es ziemlich weiträumig eingezäunt ist. Hier dennoch ein paar Impressionen, und ich denke, dass es in diese Rubrik passt, weil da viel Verkehr mit diversen Typen von Containertragwagen war:
Außerdem begegnete mir ein Siemens Mireo Plus B der NEB am Wasserturm des ehemaligen Rangierbahnhofs, und kurz vor dem KLV-Terminal stand EVB-Taurus 6182 911-8, leider durch einen Zaun und teilweise von Büschen verdeckt nicht gut zu fotografieren, aber m.E. trotzdem interessant, da er in einem Bereich ohne Fahrleitung stand.
Und dann war da noch knapp außerhalb des Terminals ein Paar Portalkrane, zu dem auch Gleise führen, die aber inzwischen scheinbar funktionslos sind.
Von April bis Oktober fahren in ganz Tschechien etliche bestellte Ausflugszüge durch das ganze Land. Bei etlichen Verbindungen kommen auch historische Fahrzeuge zum Einsatz. Einer dieser Leistungen ist das "Prager Mopped" welches mehrmals am Tag von Praha hl.n. über Smichov und den Prager Semmering nach Praha Zlicin fährt. Neben der Landschaft und dem Ausblick ist auch der Betriebsablauf in Praha Smichov intereressant. Denn dort wird zweimal im Gleisfeld kopf gemacht.
Leider tickt auch hier die Zeit. Zum einen wollen die Besteller sparen und etliche Ausflugszüge neu ausschreiben und mit modernen Fahrzeugen fahren lassen, zum anderen schreitet in Tschechien auch der Ausbau von ETCS voran.
Die Bilder sind vom Samstag und in Praha Zvahov und in Praha Cakovice entstanden.
Da zur Zeit die GigaWood Wagen von Sudexpress ausgeliefert werden, kamm mir der Zug aus A-IF Wagen wie gerufen. Auch schön zu sehen, das die Züge nicht immer nur aus den selben Wagen bestehen, sondern auch andere mit führen. In dem Fall Roos in F Zugelassen.
Auch die Lok ist interessant, da es die 187 931 ist, die Piko gemacht hat wo sie noch LTE gehörte. Jetzt SIR.
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