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Aktuelle Sichtungen 2024

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Ich bin ihr in den letzten Monaten öfters begegnet.
 

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Heute in Quedlinburg kamen einige Sonderzüge. Zum ersten Mal war auch eine 101er in Quedlinburg zu sehen.
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232 690-8 der EBS aus Erfurt

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ER20 Triangula vom Bahnservice Ott aus Münster

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Die besagte 101 033-9

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Zuletzt noch Grüße der HSB zur Adventszeit.

Bewegtbilder gibt es auf meinem Kanal
 
Neulich in Eberswalde
 

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Heute war in Wismar ganz schön Betrieb. SETG 193 240 Steinadler,

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Nach dem ich in HH die 185 062 vor die Linse bekommen hatte nun Heute die 185 061 da neue Roco Modell. Sie hatte ein Zug mit Schnittholz gebracht, was ich Wismar verschifft wird.

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CLR mit MAK G2000 273 008 Abfahrt mit leeren Holzzug, mit dem er Rundholz für die Verarbeiter in Wismar gebracht hat.

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Dann noch 291 036 von RPRS welche mit mit den Zuckerrübenwagen rangiert.

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Heute in Frankfurt auf dem Posener Hof.
Der blöde Zaun.... Das Tor stand offen, aber dann steht man ersten auf Bahngelände und zweitens zu dicht vor der Lok.

Jetzt könnte man wieder ein Modell von der Lok auflegen. Ich habe fast alle, nur die mit "AEG" fand ich nicht schön.

Grüße Ralf
 

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Heute verbrachte ich mal wieder eine Stunde auf dem ehem. Rbf Berlin-Wuhlheide. Es kam nichts. Wollte schon gen Heimat radeln, da erschien plötzlich so aus dem nichts, "dieser Zug". Gedanklich war ich danach von einem Krantransport ausgegangen. Technik eingepackt und ab nach Hause. Erst da, am PC, sah ich welch besondere Fuhre ich da vor die Linse bekommen hatte. Einen Transformatortransport.
 

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Jetzt könnte man wieder ein Modell von der Lok auflegen. Ich habe fast alle, nur die mit "AEG" fand ich nicht schön.
Das könnte oder sollte Tillig zeitnah tun.
Bisher gab's ja keine Neuauflage als 212 001-2.
Als Epoche VI Variante mit Delta Rail Anschriften wäre es eine Möglichkeit die Loknummer doch nochmal zu bringen.
Ich hab auch nicht alle Modelle nach Vorbild, als Aprilscherz oder alle bisherigen Farbmuster, aber über ein weiteres Modell in aktueller Lackierung würde ich mich auch freuen.

Ich finde, dem Aussehen der PRESS-Loks wären ein paar seitliche Zierstreifen zuträglich.

Martin
Finde ich nicht.
 
@118118 - Na ja, Geschmackssache. Die großen einfarbigen Seitenflächen (nicht nur der PRESS-Loks, sondern auch z. B. der oben abgebildeten DBAG-185) wirken auf mich schwerfällig. Vielleicht bin ich auch nur altmodisch ;-)
 
@Lexani
Schöne Videosequenzen. Ganz besonders die Fahrt bei Dunkelheit mit dem beeindruckenden Spiel von Dampf und Lokbeleuchtung.

Und endlich der Vorbildbeweis für Märklin's Pickelgleise.
@reko-dampfer: Danke für die Blumen. Gebe ich so weiter. Die Sequenz ist von einem Kumpel, der dort direkt an der Strecke wohnt. Und da er weiß, das ich total darauf abfahre, bekomme ich ab und zu mal ein Schmankerl zugeschickt.
 
Als ich das letzte Mal in
war, fuhren 52 und 86 noch fahrplanmäßig...

Die Fahrwerksbeleuchtung ist ja ein Zugeständnis an EP VI, aber dass man die Glut durch die geöffneten Luftklappen sieht, und das wahrscheinlich besser als durch die Feuerklappe :fasziniert:

Ich war meist in Raschau ('87/88) direkt am BÜ (Gummihosenfabrik :D), da kam sie in vollem Tempo am "Sehschlitz" (mehr war es nicht dank Bebauung) vorbei, ich hätte auf 52 getippt. Ist aber auch schon wieder 14 Tage her!
 
Zuletzt bearbeitet:
@Per
50er oder 52er?
Kommt natürlich drauf an, wann du das letzte Mal dort warst aber nach der Reaktivierung der Dampftraktion in den 80ern durch die Ölkrise waren im Erzgebirge neben der 86er doch nur noch 50.35 planmäßig im Einsatz.

An den Feuerschein der Glut bei entsprechender Stellung der Luftklappen kann ich mich aus meiner Kindheit noch erinnern, wenn die 50.35 abends mit dem letzten Nahgüter durch Seehausen durch ist. Wir hatten ganz in der Nähe zur Strecke ein Baumhaus und auch der Rodelberg hatte seinen Anfang relativ dicht an der Bahn. Da wurde draußen gespielt, bis es dunkel wurde.
Und wenn die Reko-50 mit dem meist gut ausgelasteten Zug teils im Schritttempo die Steigung zum Bahnhof hinaufkroch wurde alles stehen und liegen gelassen und der schwer arbeitenden Maschine und dem faszinierenden Spiel der Technik zugesehen.
Da war der rote Schein aus der Feuerbüchse, durch den Dampf aus den Zylindern eindrucksvoll in Szene gesetzt, etwas das bis heute in Erinnerung bleibt.
 
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