Aktuelle Sichtungen 2023

[Tender]

Alpha is der Eigentümer bzw. der Vermieter, TX der Mieter

 

[RAL]

Da ist ja Hoffnung für morgen früh B - FFM!
Die Gleisarbeitenden schienen heute ganztägig den Streik zu nutzen. Hier Schneepause direkt vor dem Gleisdreieck am Wildpark.

 

[Per]

Die Gleisarbeitenden schienen heute ganztägig den Streik zu nutzen

Dann aber in B, in FFM waren keine übermäßigen Aktivitäten zu erkennen.

 

[RAL]

Ja genau, hier in P. Ick muss aber morgen nach FFM und mir graut schon vor meinem Schicksal als Beförderungsfall.

 

[reko-dampfer]

Mal wieder Züge kucken mit dem Lütten

 

[sv_de]

Der obligatorische Blick.

 

[HeizerSiggi]

Heute Nachmittag am Eichgestell in der Berliner Wuhlheide, obwohl die Frankfurter Schiene derzeit gesperrt ist, war von weniger Verkehr nichts zu spüren. Zwischen Biesdorfer und Grünauer Kreuz und in Richtung Stadtmitte rollte es unablässig.

 

[TT-Pille]

Heute mal eine Überraschung in Lokschuppen von Wismar. Stand doch tatsächlich mal was schönes Modernes im Schuppen. 187 318-1 ralldox ist zur Wartung im Schuppen. So kann mann auch unter die Lok kommen und es ist trocken. Und um das Piko Neuheiten 2023 Thema auf zu greifen. Sie hat eine Plane an der Seite.




Ansonsten das übliche Rot am Bhf. 152, 145,187,185
Ein Kalizug kamm mit einer 185 und der Zug wurde gleich von der 298 übernommen.

 

[Ex-Bahner]

Mal wieder ein Vormittag in Großkorbetha 🤩

 

[152 032-9]

Bild 1: Es gibt nicht nur blaue Smartrons (Leipzig Hbf).
Bild 2: Drei der vier in Betrieb befindlichen Lackierungsvarianten der 155 von FWK/EBS, es fehlt leider die bordeauxrote 250 195 (Naumburg).

MfG

 

[Diesel-Jens]

Hallo zusammen!

Hier ein kleines Potpourri der in letzter Zeit angetroffenen PRESS V-100 in Basdorf für die Übergabefahrten von Stadler Pankow.

Viele Grüße aus Basdorf
Jens

 

[V1801]

Vor ein paar Tagen während der Pause und auf die Rückfahrt nach Kölle wartend in Norddeich.

 

[tt-cruiser]

Hallo zusammen!

Viele Grüße aus Basdorf
Jens

Das sieht ja wie zu besten DR Zeiten aus. Jetzt noch eine Vierteilige Einheit (dbvqe)und man ist in den 80er zurück.

 

[amazist]

Mit dem Dampfzug durch den Tagebau Profen am 01.04.2023​

... eigentlich müsste es "durch die Tagesanlagen des Tagebaus Profen" heißen - in den Tagebau führen, wie auch in die anderen ostdeutschen Tagebaue, keine Gleise mehr. Diese wurden durch Bandanlagen ersetzt. Eine Abraumförderbrücke wie in den Tagebauen der Lausitz sucht man hier vergeblich - diese ist aufgrund der Mächtigkeit und unregelmäßigen Lage von Kohle und Abraum nicht einsetzbar.

Route: Leipzig Plagwitz - Leutzsch - Güterring - Wahrener Viadukt - Schkeuditz - (Halle) - Merseburg - Großkorbetha - Schkortleben - Webau -
Übergang zur "Grubenbahn" in Wählitz - Gleisdreieck (hier ging es bis zum Jahreswechsel auch nach Deuben) - Kohlemisch- und Lagerplatz (KMS) und Verladeanlage - Werkbahnhof Profen mit Fotohalt - Wagenübergabestelle Profen und zurück nach Plagwitz. Aufgrund der Streckenführung brauchte die Lok nicht umgesezt werden - das letzte Stück zog uns die EL2 die bis dahin als Schiebelok und Zugschluss fungierte.

Großkorbetha - Wechsel auf das Streckengleis Ri. Hohenmölsen - Deuben - Zeitz (nur noch bis Wählitz in Betrieb)

Webau - letzter DB "Außenposten" vor Wählitz
Wir bekommen eine geputzte EL2 als Schlusslok - dahinter das Industriekraftwerk Wählitz, welches die Stromversorgung des Tagebaus nach Stillegung des Kraftwerks Deuben sicherstellt und auch die Stadt Hohenmölsen mit Fernwärme versorgt
Fotohalt im Werkbhf. Profen - hier erfolgt ein kurzer Richtungswechsel um zur Übergabestelle an die DB zu gelangen
Somit wird uns die 52 ohne ohne Rangierfahrt dann nach Plagwitz zurückbringen
Die Kohlewaggons sind bei den eigenen Wagen mit einer Kuppelstange verbunden.
Zum Kraftwerk Schkopau fahren solche als Dreiergruppen, untereinander mit Kuppelstangen verbunden, an den Gruppenenden dann die Regelkupplung.
Kuppelstange (auch als Hanteln zu gebrauchen) im Hintergrund ein Pfeiftopf
V22B mit Zweiseitenkippern
Zweiseitenkipper mit "Russenkupplung" und Pfeiftopf an die Hauptluftleitung angeschlossen. Sobald diese mit Druckluft beaufschlagt wird (Hahn öffnen bei geschobenem Zug) sendet der Topf in Zeitabständen Pfeiftöne aus.
Auf dem vorletzten Stück wird die EL2 zur Zuglok
Führerstand EL2
Die Drehgestelle sind untereinander kurzgekuppelt, der Brückenrahmen überträgt somit keine Zugkräfte.
Um die Differenz bei Kurvenfahrt zwischen kurzgekuppelten Drehgestellen, Rahmen und Drehgestelllagerung auszugleichen ist ein Drehzapfen in Längsrichtung verschiebbar.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-kurzer Blick in die Abstellanlage Bremerhaven

103 922 der Northrail sonnte sich hier

ET der Nordwestbahn--der Rest war völlig mit Doppelstockzügen zugeparkt.

fb.

 

[sv_de]

Neulich am Olympiastadion.
Ich muss sagen, die Neuen gefallen mir immer besser.

 

[Taschentroll]

Die Lackerierung ist noch immer unfassbar hässlich. Wenn man darüber hinweg sieht, sind Stadlers S-Bahnen aber definitiv sehr gelungen. Sehr angenehmer Innenraum und auch die Geräuschkulisse ist ungewohnt, aber angenehm.

 

[RAL]

Was findest Du daran hässlich? Die Farben?

 

[ka-1111]

Wahrscheinlich die schwarzen Türen, die gefallen mir nämlich nicht.
Grüße Bernd

 

[Karl-Georg]

Die Front halte ich für sehr gewöhnungsbedürftig. Die Lackierung gefällt mir gut und steht auch der BR481/482 gut. Ich weiß, mit der Meinung stehe ich ziemlich allein da. Fahrgefühl ist gut. Lediglich das Gepiepe und Geblinker geht auf die Nerven.

 

[Taschentroll]

Die konkreten Farbtöne sind wirklich schlecht gewählt: Sie wirklich ziemlich verwaschen, vergammelt, unangenehm im Vergleich zu den traditionellen, kräftigen Farben. Über die Aufteilung zwischen rot und gelb kann man diskutieren; ich empfinde sie als falsch: Der rote Streifen gehört einfach bis unter die Fenster, oder man muss ein kräftigeres Rot wählen als dieses "ich weiß nicht, ich trau mich nicht". Ausserdem trauere ich noch immer der Trennkante hinterher: Kraftloses Irgendwie-Rot und Vergammeltes-Ei-Gelb direkt auf einander funktioniert einfach nicht.

Aber wahrscheinlich plant die Bahn sowieso, bei erster Gelegenheit in DB-Regio-Rot zu lackieren: Da ist solch eine lustlose Farbgebung hilfreich. Die Sitzpolster deuten ja bereits an, welche Richtung man sich wünscht.

@Karl-Georg Die Front war in den ersten Entwürfen vollkommen Schwarz und komplett in Schwarz gehalten funktionierte die gewählte Form auch.

 

[Berthie]

Was findest Du daran hässlich? Die Farben?

...mir fehlt der Streifen über den Fenstern - die Seitenwand wirkt 'nackt' - die schwarzen Türen tun ihr Übriges (man könnte sie für offen halten)...

 

[sv_de]

Interessant, wie weit die Meinungen hier auseinander gehen.
Ich hätte gesagt, die Farbverteilung gelb zu rot, hätte man anders wählen können - das Rot höher ziehen. Platz wäre dafür gewesen.
Und endlich mal halbwegs saubere Fußböden und Sitzpolster sind aus Fahrgastsicht ja auch nicht zu verachten.
Die Altbau-Toaster auf der S3 finde ich mittlerweile nur noch nervig (abgeranzt, keine Durchgängigkeit & dem Fahrplan scheinen die "gefühlt" auch immer eine Minute hinterher zu fahren).

 

[Taschentroll]

Mich erschreckt an den Taucherbrillen vor allem, bei wie vielen von denen inzwischen ganz übel der Rost blüht.

 

[Karl-Georg]

Die ursprüngliche Lackierung der 481/482 fand ich am besten. Da hatte man sich was dabei gedacht. Die Streifen gehören zu den Altbaufahrzeugen. Und die aktuelle Farbgebung finde ich angenehm frisch und modern. Alles eine Frage der Sehgewohnheiten.