Modellankündigung Arnold Neuheiten 2025

[152 032-9]

Es ist schon zweifelhaft, ob diese Fährbootwagen überhaupt noch EDV-Nummern bekamen.

Da eine EDV-Version in schlichtem weißen Antlitz mit grauem Dach wohl zu viele Fragen aufwerfen würde, untermauert man die "entfernte Vorbildnähe" mit bunten Werbeaufdrucken. ...

(Aber mir gefiel z.B. der Wagen vom Fischkombinat Sassnitz vor ein paar Jahren auch gut.)

MfG

 

[Columbus210]

naja, irgendwie nutzen die jetzt die Formen aus, um damit Geld zu verdienen, Tillig macht das ja schon jahrelang mit den Tehs50 Kühlwagen als Werbewagen, warum nicht, den Radeberger und den Feldschlösschen habe ich auch;-)

 

[reko-dampfer]

Und Hädl - Wagen bekommt man kaum noch anders 😉
Die "Köstritzer Bierkisten" haben aber was - ich glaub, diesen schicken "Freelancer" gönn ich mir mal.

 

[118118]

Das trifft aber auch auf das Margon Logo zu.
Auch das Fiko Logo scheint mir bei einem Epoche IV Modell etwas aus der Zeit gefallen.
Wenn man mal schaut, was mal zum Kombinat gehörte, könnten noch paar Fischwagen folgen.

 

[Eddy54]

nochmal zum Thema Magnetkupplungen Arnold HC8063, deren Auslieferung nun begonnen hat.
Ich habe einige Züge damit ausgestattet und komme zu folgenden Ergebnissen:

• es sind also, wie schon mehrfach diskutiert, querliegende Blockmagneten verbaut. In logisch gleicher Einbaulage erfolgt das Kuppeln sicher, egal an welcher Wagenseite.
• wie für alle Magnetkupplungen zutreffend, finde ich genial, dass die Wagen so auch an schwierigen Stellen (z.B. im Tunnel, enge Kurven, auf Rampen usw.) leicht an- oder abgekuppelt werden können, die Kupplungen finden sich ja von selbst.
• Meine Züge sind nicht lang, max. etwa 40 Achsen, aber auch auf ziemlich steiler Rampe halten die Kupplungen bombenfest. Und lassen sich gleichzeitig lösen, ohne dass die KKK ächzt.
• die Wagenabstände entsprechen fast exakt den Tillig-Kupplungen, z.B. betragen die Abstände zwischen den Gehäusestirnseiten der neuen Tillig-Dostos 4,5mm (Tillig) zu 4,4mm (Arnold), optisch also keine Verschlechterung.
• Bei 20 getesteten Wagen gab es im gezogenen Betrieb in Kurven R 310 wegen Überpufferung gerade mal 1 ausgegleistes Drehgestell, was ich auf die Kupplung (oder auf eine etwas unsaubere Streckenführung?) zurückführen würde. Der betreffende Güterwagen ist allerdings sehr leicht und die Puffer evt diesen Zehntelmillimeter zu lang.
• Die neuen Tillig Dostos betreibe ich im geschobenen Betrieb - das war nicht erfolgreich, da entgleiste schon bei 2 geschobenen Wagen ein Drehgestell wegen Überpufferung mehrfach. Aber im Schubbetrieb kann ich gut mit den üblichen Tillig-Kupplungen an den Wagen leben, bekommen die Loks eben 2 verschiedene Kupplungen.
• Die Kupplungen passen pefekt in die NEM-Aussparung. Die Kupplung wirkt auf mich überhaupt nicht klobig.
• Die Magneten liegen oben in der u-förmigen schwarzen Plastefassung, also schwarze Seitenansicht. In der Draufsicht glänzt allerdings der Magnet silbern - da hilft ein bisschen schwarzer Lack.

Also alles in allem: ein (Moba-)Leben ohne (dieser) Magnetkupplung ist möglich, aber sinnlos...

 

[krt2711]

Hast du noch Bilder der Magnete im eingebauten Zustand? Deine Beschreibung ist schon sehr gut, Bilder sagen aber mehr als 1.000 Worte.

 

[ka-1111]

Sehr interessant. Kannst du vielleicht die Maße des Kupplungskopfes ermitteln? Oder stand das schon einmal hier im Board?
Danke und Grüße Bernd

 

[Eddy54]

Freut mich, euer Interesse, hier also ein paar Fotos dazu. Die Qualität ist sicher nicht so super, mehr gibt die Kamera aber nicht her.

 

[ateshci]

Welchen Vorteil haben die gegenüber der PeHo Kupplung, die immerhin auch noch Strom übertragen kann? Ich habe von einem preisgünstigeren französischen Anbieter im Erscheinungsbild noch feinere bezogen, dort kann man unterschiedliche Schaftlängen bekommen. Stromführend selbstverständlich auch.

 

[V180-Oli]

Find ich klasse. Bissel Edding druff und gut iss.
Danke fürs Zeigen.

Welchen Vorteil haben die gegenüber der PeHo Kupplung, die immerhin auch noch Strom übertragen kann?

Vermutlich bessere Verfügbarkeit?

 

[Stardampf]

Ich habe von einem preisgünstigeren französischen Anbieter im Erscheinungsbild noch feinere bezogen

Ein Link wäre nett...

 

[helmuTT]

Freut mich, euer Interesse, hier also ein paar Fotos dazu. Die Qualität ist sicher nicht so super, mehr gibt die Kamera aber nicht her.
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Das klingt überzeugend und sieht gut aus.Und macht geschobene Reisezüge im Bogen oderGefälle offenbar entgleisungssicher.Aber wie wird entkuppelt ohne die Kupplingsschächte zu beschädigen oder die Wagen herausheben zu müssen ?

 

[V180-Oli]

Hat er doch hier geschrieben:

Und lassen sich gleichzeitig lösen, ohne dass die KKK ächzt.

 

[knechtl]

hier also ein paar Fotos dazu.

mit wieviel Gramm ist die Haftkraft angegeben?
sind das Neodym-magnete?

mfg
fp

 

[FB.]

Hallo miteinander
die Pufferhöhe sieht etwas unschön aus----ist der Wagen zu hoch oder die Lok zu niedrieg??

fb

 

[Eddy54]

...geht das schon wieder los? Nee, das ist einfach der Kameraoptik geschuldet...

 

[FB.]

...geht das schon wieder los? Nee, das ist einfach der Kameraoptik geschuldet...

eher nicht ,siehe Bild 4

fb.

 

[beezle]

...geht das schon wieder los? Nee, das ist einfach der Kameraoptik geschuldet...

Das hat aber rein optisch gesehen nichts mit der beschriebenen Kupplung zu tun und würde mit jeder anderen Variante von Kupplungen beim Bild 4 nicht anders aussehen. Sicherlich nicht optimal, aber trifft nun mal nicht das vorgestellte Sub-Thema „Arnold Neuheiten 2025 -> Magnetkupplungen“. Von mir gibts ein großes Danke für die Beiträge von Eddy54. Das hat meine Entscheidungsfindung erheblich einfacher gemacht 😉👍🏻.

Grüße Thomas