Zinkpest auch bei ROCO?

[uwe-60]

Habe seit längerer Zeit eine BR 44 0233-5 / Öl in der Vitrine stehen. Da nun langsam auf meiner Anlage der Betrieb beginnt, habe ich sie herausgeholt zum Digitalisieren und fahren. Sie läuft auch super, nur in den Kurven macht sie Probleme. Also angefangen nach dem Problem zu suchen und auch recht schnell gefunden. Wie bei vielen Tillig-Modellen habe ich auch an dieser die Zinkpest entdecken müssen. Sie hat sich am Rahmen genau im Deichselbereich entwickelt, drückt hier nach unten und oben ins Bodenblech des Lokführerhaus. Nach oben wäre ja nun nicht das Problem, aber nach unten. Dort blockiert es eben die Deichsel und eine Kurvenfahrt ist unmöglich.

Habe ich eigentlich bis jetzt bei ROCO noch nie gehört oder vielleicht überhört? Den Rahmen gibt es zum Glück noch, obwohl ich mir den Wechsel eigentlich nicht zutraue(. Gibt es mit der Zinkpest bei ROCO von eurer Seite schon Erfahrung? Ob man vielleicht bei ROCO auch eine Reparatur in Betracht ziehen sollte? Wie sind Eure Erfahrungen damit?

 

[KarsTTen]

Das ist natürlich mehr als ärgerlich. Ich werde mir mal auch meine 44-er raussuchen umd mal prüfen ob sie noch "Pestfrei" ist.

 

[Bahn120]

Hallo, das Problem mit Zinkpest ist nicht nur auf einen Hersteller begrenzt, suche einfach mal Zinkpest Modellbahn, da sieht man schnell wie verbreitet das Problem ist.

mfg Bahn120

 

[FB.]

Hallo miteinander
wenn der Ersatzrahmen aus der gleichen Charge ist ist der Ärger vorprogrammiert.
was sagt Roco dazu?

fb.

 

[TT-Frank]

Macht mir keine Angst.

 

[Ralf_2]

Das sieht aber eher nach Schleifspur aus.
Von was auch immer.
Grüße Ralf

 

[TT FAN 1961]

Bei Zinkpest ist das Material Porös und gerissen. Das ist hier nicht der Fall.

 

[Thomas 60]

Er schrieb aber das sich das Material nach oben und unten wölbt, da kommt es zur Schleifspur.
Da werde ich mal die Loks in der Vitrine genauer betrachten.

 

[jasch]

Aber vorsichtig bei einigen 132ern oder auch 120ern bei der Gehäuseabnahme. Nicht zu sehr spreizen sonst:

Wie Glas hat es geklungen. Hatte ich so auch erst einmal.

 

[flizi]

Hi Jasch, ja das kenne ich leider auch von der 120 295, selbst die damals bei Roco nachbestellten Gehäuse, betraf das ebenfalls. Ich konnte nicht einmal mehr die Bremsschläuche tauschen, da das auch direkt zum Bruch führte.

Welche Nummer ist es bei deiner 132?

 

[ttmodellbahner]

Eigendlich fast normal. Weichmacher verdünnisiert sich und Plaste wird halt spröde. Ist bei Tillig nicht anders. Bei zu viel Druck bricht es. Irgendwo hatte mal jemand geschrieben vorher mit dem Fön vorsichtig anwärmen. So mache ich das auch seit Jahren und es klappt ohne Brüche.

 

[jasch]

Welche Nummer ist es bei deiner 132?

Es war eine der 132 025 die mal günstig bei Elriva im Abverkauf waren.
Ist schon paar Monde her als das passierte. (12.09.2025)
Zum Öffnen hab ich mir dann 4 Kunststoffplätchen geschnitzt, die sind nur ca. 0,5mm stark. Die schiebe ich von unten zwischen Gehäuse und Rahmen an den Rastnasen. Flutscht dann fast von selbst runter.
Nur diesen Samstag musste es an einer Trommel mal schneller gehen, da hab ich doch wieder die "Fingernägelschnellspreizmethode" genutzt.
(Plättchen hatte ich aber bei)

 

[Thomas 60]

Das sind aber keine Roco Zinkpestprobleme, so ist ja der eigentliche Titel.

 

[tt-zug]

Hab meine BR 44 2436-2 erste Bauserie von Roco untersucht und keine Auffälligkeiten entdeckt.
Bitte das Zinkpestproblem nicht mit spröden Kunststoff vermichen...wie bei der BR 132.

 

[ttmodellbahner]

Das sind aber keine Roco Zinkpestprobleme, so ist ja der eigentliche Titel.

Der Titel Zinkpestprobleme bei Roco! Die 132 und die 120 sind wohl keine Rocoloks , welche das Zinkpestproblem haben ?

 

[152 032-9]

Wenn die Plastgehäuse der Roco-120 und Roco-132 verspröden und u.U. reißen, liegt das hier am Kunststoff und nicht an der Zinkpest.

Wenn das an sich intakte Plastgehäuse der Tillig-120 reißt, weil der darunter steckende Metallrahmen von Zinkpest befallen ist und sein Volumen vergrößert, passt das eher zum Thema.

MfG

 

[Ralf_2]

Also bei der 120 ist das bisher nur von Tillig bekannt.
Von der V300 kenne ich das bisher gar nicht.

Daß Kunststoff mit der Zeit versprödet, ist eine ganz andere Geschichte. Das ist wohl auch nicht zwangsläufig - aber mit Plaste kenn ich mich weniger aus.
Und ich kriege auch nagelneue Rastnasenverbindungen kaputt. 😢
Ich mag das nicht - und das scheint zu genügen.
Grüße Ralf

 

[jasch]

Ich entschuldige mich aufrichtig, dass ich den Hinweis gab. Als Reaktion auf...

Da werde ich mal die Loks in der Vitrine genauer betrachten.

... wollte ich nur auf Vorsicht bei der Demontage von Fahrzeugen verweisen.

Hiermit bitte ich einen Verantwortlichen Moderator meine Beiträge hier aus dem tread (inklusive diesem) zu entfernen.

 

[krumpietz]

Brauchste nicht... 😉 Kennst doch das Board und was hier daraus interpretiert wird ist nichts neues.... Ich denke mal das auch dein Beitrag grundsätzlich zum Ursprung passt.
Gruß Mirko

 

[Ralf_2]

Verstehe die Reaktion jetzt auch nicht - wollte nur zusammenfassen, was ich über derartige Schäden hier gelesen habe.
Ich hatte übrigens noch keinen Fall von Zinkpest - glaube ich wenigstens.
Meine Tillig V200 habe ich aber auch ewig nicht in der Hand gehabt. Müsste mal suchen, wo die sich versteckt hat.
Grüße Ralf

 

[RAL]

Ich bin dankbar für die Warnung vor den spröden Gehäusen!❤️