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Umbaubericht BR41 Reko
- Ersteller PaL
- Erstellt am
Altbau 01er
Foriker
Altbau 01er
Foriker
Jan
Boardcrew
So weit ich erinnere, wurden bei beiden deutschen Bahnverwaltungen nach 1945 die Tender aller Bauarten auf unterschiedliche Weise mit vom Boden aus zu bedienenden Wasserkastenklappen versehen. Dazu wurden verschiedene Gestänge verwendet.
PaL
Foriker
Nun mal wieder was zum Thema. Habe nach den Hinweisen von ulle und TM mal noch die kleinen Knubbel/Dreiecke auf dem Umlauf entfernt und jeweils ein viertes Sandfallrohr ergänzt. Jetzt warte ich noch darauf, dass endlich die FH der 50.35er lieferbar sind (will mir das von Dietrich ja für die Albau-41er aufheben wg. dem nicht vorh. Dachfenster).
Habe auch mal noch ein Foto der Front angehängt. Hier sieht man erstens gut die schmalen seitlichen Verbreiterungen des Pufferbohlenriffelbleches und zweitens auch gut den eingesetzten Keil, um das Mittelteil steiler zu bekommen. Weiterhin ist die alte (schlecht detaillierte) Pumpe entfernt und durch eine tiefergesetzte von Gützold getauscht worden.
Habe auch mal noch ein Foto der Front angehängt. Hier sieht man erstens gut die schmalen seitlichen Verbreiterungen des Pufferbohlenriffelbleches und zweitens auch gut den eingesetzten Keil, um das Mittelteil steiler zu bekommen. Weiterhin ist die alte (schlecht detaillierte) Pumpe entfernt und durch eine tiefergesetzte von Gützold getauscht worden.
Anhänge
TM
Foriker
Hi Peter,
na das sieht doch gut aus, da freu ich mich direkt auf meine Platine.
Willst Du die Einströmrohre unterm Umlauf in die Zylinder noch mit einbauen? Das läßt sich recht gut machen und sieht noch etwas besser aus, wenn Du die Lok nicht gerade durch nen sehr kleinen Radius zwängst...
Grüße, TM
na das sieht doch gut aus, da freu ich mich direkt auf meine Platine.
Willst Du die Einströmrohre unterm Umlauf in die Zylinder noch mit einbauen? Das läßt sich recht gut machen und sieht noch etwas besser aus, wenn Du die Lok nicht gerade durch nen sehr kleinen Radius zwängst...
Grüße, TM
PaL
Foriker
Hi Tobias,
das ist doch schon längst geschehen. Sieht man aber nur in Beitrag 1 auf folgendem Foto.
Nachdem ich die Teile erst zu flach abgeschnitten hatte, wurden sie später, als der Umlauf auf die korrekte Höhe gebracht wurde, wieder mit weißem PVC-Profil verlängert.
Auch über dem Umlauf ist der Teil zu sehen.
das ist doch schon längst geschehen. Sieht man aber nur in Beitrag 1 auf folgendem Foto.
Nachdem ich die Teile erst zu flach abgeschnitten hatte, wurden sie später, als der Umlauf auf die korrekte Höhe gebracht wurde, wieder mit weißem PVC-Profil verlängert.
Auch über dem Umlauf ist der Teil zu sehen.
PaL
Foriker
Hi Frank, wieso soll er denn rausrutschen?
Dieser Zapfen ist doch geschlitzt, habe meinen Bohrer bzw. das Loch so gewählt, dass der Zapfen zusammengedrückt durchpasst, aber ohne Zugkraft nicht wieder rauskommt. Und im "Kesselinneren spreizt sich doch der Zapfen wieder.
Bei der Altbaulok wird das schon schwieriger, entweder wird das Loch größer und ich leime in der Nähe der Kesselausßenseite eine kurze Hülse ein oder ich weite den kesselmittigen Bereich mit einem Fräser.
Dieser Zapfen ist doch geschlitzt, habe meinen Bohrer bzw. das Loch so gewählt, dass der Zapfen zusammengedrückt durchpasst, aber ohne Zugkraft nicht wieder rauskommt. Und im "Kesselinneren spreizt sich doch der Zapfen wieder.
Bei der Altbaulok wird das schon schwieriger, entweder wird das Loch größer und ich leime in der Nähe der Kesselausßenseite eine kurze Hülse ein oder ich weite den kesselmittigen Bereich mit einem Fräser.
. Danke 
PaL
Foriker
Mal wieder was zum aktellen Stand. Da das FH der 50.35er von Tillig erst in 3-4 Wochen lieferbar ist, habe ich für das Airbrushen vorübergehend ein ausrangiertes 01erer-FH genommen. Deswegen auch keine Schilder am FH.
Nachdem die Lok seit gestern durchtrocknen konnte, hab ich heute noch die Steckdosen (natürlich gelb) und Lampen (hellelfenbein) lackiert. Wenn dies wiederum durchgetrocknet ist mache ich noch eine dezente Alterung - war ja schließlich eine gut gepflegte Lok.
Auch fehlen immer noch die seitlichen kleinen Stützdreiecke unter der Pufferbohlenverbreiterung. Weiterhin muss auf den Tender natürlich noch die Echtkohle drauf.Auch das "Gefummel" unter dem FH muss ich noch anbauen.
PS: Auf jeden Fall bin ich von den Elita-Farben begeistert.
Nachdem die Lok seit gestern durchtrocknen konnte, hab ich heute noch die Steckdosen (natürlich gelb) und Lampen (hellelfenbein) lackiert. Wenn dies wiederum durchgetrocknet ist mache ich noch eine dezente Alterung - war ja schließlich eine gut gepflegte Lok.
Auch fehlen immer noch die seitlichen kleinen Stützdreiecke unter der Pufferbohlenverbreiterung. Weiterhin muss auf den Tender natürlich noch die Echtkohle drauf.Auch das "Gefummel" unter dem FH muss ich noch anbauen.
PS: Auf jeden Fall bin ich von den Elita-Farben begeistert.
Anhänge
R
reko dampfer
Hallo Peter. Sieht toll aus Deine Mikado. Was mir sehr gut gefällt, ist der Lok-Tender Abstand. Aber auch die Front ist Dir fantastisch gelungen.
PaL
Foriker
Für den Lok-Tender-Abstand wurde einfach nur die Kurzkupplung der 01er aktiviert....
Mir ist da ehrlich gesagt noch zu viel Luft, und zwar zwischen der Tür vom Tender und dem FH. Deswegen kommt ans FH auch noch ein dünner Streifen schwarzes Papier, welches von der Tür überlappt wird. Halt das Übliche.
Mir ist da ehrlich gesagt noch zu viel Luft, und zwar zwischen der Tür vom Tender und dem FH. Deswegen kommt ans FH auch noch ein dünner Streifen schwarzes Papier, welches von der Tür überlappt wird. Halt das Übliche.
TM
Foriker
Hallo Peter,
das sieht doch schon ganz gut aus.
Für meinen Geschmack hätten noch ein paar mehr freistehende Leitungen dran sein können.
Die Farbe wirkt auf den Bilder fast in Richtung Anthrazit, ist das gewollt oder täuschen die Farben einfach?
Fängst Du nun auch die 50-Öl an?
Grüße, TM
das sieht doch schon ganz gut aus.
Für meinen Geschmack hätten noch ein paar mehr freistehende Leitungen dran sein können.
Die Farbe wirkt auf den Bilder fast in Richtung Anthrazit, ist das gewollt oder täuschen die Farben einfach?
Fängst Du nun auch die 50-Öl an?
Grüße, TM
PaL
Foriker
Hallo Tobias, ich habe bei der Lok und der 03.10 bwußt auf die Kessel der 03-Reko gesetzt, da ich mal ein bissl Zeit sparen wollte.
Nee, das täuscht. Die Lok ist so "schwarz" wie alle anderen meiner Dampfer. Der Lack ist eine (eigene) Mischung aus den Elita-Farben Tiefschwarz (glaube seidenmatt) und Teerschwarz (glaube matt??). Dies geht in Richtung Rußschwarz von Gunze, welches ich sehr mag.
Wenn ich die restlichen kleinen Dinge erledigt hab liefere ich auch ordentliche Bilder nach.
PaL
Foriker
Mal wieder was zur 41er Reko, an welcher ich heute nachmittag gebastelt habe, bis mich ein gewisser Troll aus der Arbeit gerissen hat.
Heute brachte ein Anruf beim Modellbahnshop Sebnitz, dass man auf das 50er FH nochmal ca. 3-4 Wochen warten sollte.
Aber hier nun ein paar Bilder, links hab ich noch das Gerödel unter dem FH angebracht, rechts eine zusätzliche Leitung unter dem Umlauf/FH sowie eine Halterung für Schlußlampen. Da weiß ich zwar nicht, ob das Vorbild das auch hatte, aber ich habs der Werkstatt mal angewiesen. Ach und vorn die Dreiecke neben der Pufferbohle.
Heute brachte ein Anruf beim Modellbahnshop Sebnitz, dass man auf das 50er FH nochmal ca. 3-4 Wochen warten sollte.
Aber hier nun ein paar Bilder, links hab ich noch das Gerödel unter dem FH angebracht, rechts eine zusätzliche Leitung unter dem Umlauf/FH sowie eine Halterung für Schlußlampen. Da weiß ich zwar nicht, ob das Vorbild das auch hatte, aber ich habs der Werkstatt mal angewiesen. Ach und vorn die Dreiecke neben der Pufferbohle.
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PaL
Foriker
Hallo Frank,
die Farbe ist Karminrot RAL 3002 von Elita.
Maße hab ich nicht, habs mal ausnahmsweise passend gemacht.
Ich mess es aber mal aus und meld mich.
die Farbe ist Karminrot RAL 3002 von Elita.
Maße hab ich nicht, habs mal ausnahmsweise passend gemacht.
Ich mess es aber mal aus und meld mich.
PaL
Foriker
..... Breite 5mm und Höhe 4mm. Kann aber auch problemlos etwas größer werden, hab es auf diversen Fotos schon unterschiedlich gesehen, deswegen auch meine freie Interpretation.
Wichtig war mir, dass zwei Lampen reinpassen.
Zur Zeit ist die Lok etwas zerpflückt, da ich nach den Markranstädter (Stammtisch) Fahrversuchen noch einige Sachen anpassen will (Pufferbohle, FH usw.).
Mittlerweile hab ich bei der 50.35er von Tillig das FH geklaut und angepasst - da muss einiges an der Front des FH weggeschnitten/-schliffen werden. Wenn es lackiert ist (irgendwann...) kommen auch die Schilder dran und die Lok wird komplettiert.
Danach gibts dann endgültige Fotos.
Bitte nicht wundern, den Umbaubericht zur Altbaulok hab ich komplett ausgegliedert - er ist jetzt HIER zu finden.
Wichtig war mir, dass zwei Lampen reinpassen.
Zur Zeit ist die Lok etwas zerpflückt, da ich nach den Markranstädter (Stammtisch) Fahrversuchen noch einige Sachen anpassen will (Pufferbohle, FH usw.).
Mittlerweile hab ich bei der 50.35er von Tillig das FH geklaut und angepasst - da muss einiges an der Front des FH weggeschnitten/-schliffen werden. Wenn es lackiert ist (irgendwann...) kommen auch die Schilder dran und die Lok wird komplettiert.
Danach gibts dann endgültige Fotos.
Bitte nicht wundern, den Umbaubericht zur Altbaulok hab ich komplett ausgegliedert - er ist jetzt HIER zu finden.
PaL
Foriker
Mal rein aus Interesse, sitzt denn überhaupt jemand an einer 41er Reko? Würde gern mal ein paar andere Machwerke sehen, gibt immer neue Details und Anregungen.
Wenn ja, unter Bezug auf den Umbaubericht - und nochmals wenn ja, ist er so ausreichend bzw. was müsste verbessert/ergänzt werden?
Dann kann ich das gleich bei der 41er Altbau mit einfließen lassen bzw. hier ergänzen....
Wenn ja, unter Bezug auf den Umbaubericht - und nochmals wenn ja, ist er so ausreichend bzw. was müsste verbessert/ergänzt werden?
Dann kann ich das gleich bei der 41er Altbau mit einfließen lassen bzw. hier ergänzen....
Der Schwarzwälder
Foriker
Hallo Pal!
Ich sitze schon lange nicht mehr an meiner BR 41, da ich das Teil schon vor vielen Jahren fertig gebaut habe.
Ich glaube, das die hier heute keiner mehr sehen will, denn mit deiner kann die nicht mit halten.
Ich habe damals den kompletten Rahmen aus Messing selbst gebaut und habe Teile von der BR 35 verwendet.
Eigentlich sollte das gute Stück einen Rahmen der BR 35 bekommen, aber die zwei Rahmenteile die ich zusammen geklebt hatte, damit ich die vier Achsen unter bekam, hielten nicht.
Der Rahmen ist mir gut dreimal wieder gebrochen, an den Klebestellen, so das ich damals erst einmal alles liegen lies.
Anfangs sollte auch der alte BTTB- Antrieb hinein, aber das habe ich dann auch verworfen, das dies nicht funktioniert hat.
Heute fährt die Lok einwandfrei mit einem Tender der BR 01 und ich habe es sogar geschafft, das sie den 286 mm Radius vom BTTB- Blechgleis rum kommt.
Heute verwende ich das nicht mehr und der 310ner ist demzufolge kein Problem.
Ich sitze schon lange nicht mehr an meiner BR 41, da ich das Teil schon vor vielen Jahren fertig gebaut habe.
Ich glaube, das die hier heute keiner mehr sehen will, denn mit deiner kann die nicht mit halten.
Ich habe damals den kompletten Rahmen aus Messing selbst gebaut und habe Teile von der BR 35 verwendet.
Eigentlich sollte das gute Stück einen Rahmen der BR 35 bekommen, aber die zwei Rahmenteile die ich zusammen geklebt hatte, damit ich die vier Achsen unter bekam, hielten nicht.
Der Rahmen ist mir gut dreimal wieder gebrochen, an den Klebestellen, so das ich damals erst einmal alles liegen lies.
Anfangs sollte auch der alte BTTB- Antrieb hinein, aber das habe ich dann auch verworfen, das dies nicht funktioniert hat.
Heute fährt die Lok einwandfrei mit einem Tender der BR 01 und ich habe es sogar geschafft, das sie den 286 mm Radius vom BTTB- Blechgleis rum kommt.
Heute verwende ich das nicht mehr und der 310ner ist demzufolge kein Problem.
PaL
Foriker
Hallo Schwarzwälder,
danke für Deine Antwort, so hat sich wenigstens einer gemeldet.
Ach wa, mich interessiert es schon. Und dass sich jeder in puncto Fähigkeiten, Arbeitsstil und Werkzeuge weiterentwickelt ist klar, aber um das Mithalten gehts mir eh nicht. Jeder hat mal klein angefangen - wenn ich nur an meine Fledermaus denke (zum Glück hatte ich R.P. zum "abguggen") oder wie ich vor Jahren mal jemanden beim 41-Reko Umbau zugesehen hab (da waren das noch böhmische Dörfer für mich).....
Früher wollte ich die Maus am liebsten komplett neu machen, aber letztes Jahr hatte mir ein geschätzter Modellbauer/-bahner gesagt, man solle mit seinen Modellen zufrieden sein und nicht mit zuviel Kritik rangehen. Sehr gute Worte.
Also her damit!
danke für Deine Antwort, so hat sich wenigstens einer gemeldet.
Ach wa, mich interessiert es schon. Und dass sich jeder in puncto Fähigkeiten, Arbeitsstil und Werkzeuge weiterentwickelt ist klar, aber um das Mithalten gehts mir eh nicht. Jeder hat mal klein angefangen - wenn ich nur an meine Fledermaus denke (zum Glück hatte ich R.P. zum "abguggen") oder wie ich vor Jahren mal jemanden beim 41-Reko Umbau zugesehen hab (da waren das noch böhmische Dörfer für mich).....
Früher wollte ich die Maus am liebsten komplett neu machen, aber letztes Jahr hatte mir ein geschätzter Modellbauer/-bahner gesagt, man solle mit seinen Modellen zufrieden sein und nicht mit zuviel Kritik rangehen. Sehr gute Worte.
Also her damit!
PaL
Foriker
Kleiner Hinweis am Rande, ein Bekannter will einen MMM-Bausatz der 41er veräußern. Bei Bedarf Kontakt über mich.
R
reko dampfer
Hallo Peter. Wenn ich meine 44er Kohlenstaub fertig habe, werd ich mich an die Altbau 41er wagen. Da die 44er diesbezüglich mein Erstlingswerk ist, ich aber an das Endresultat trotzdem recht hohe Anforderungen stelle, wird sich das wohl noch etwas hinziehen. Zum anderen motiviert mich das Wetter nit grad zum Weitermachen. Aber wenns mit der Altbau losgeht, werd ich mal so frech sein, und bildlich hier in Deinem Thread darüber berichten ( paßt dann so schön zum Thema ).
PaL
Foriker
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