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Welche Kupplung verwendet ihr?
- Ersteller Schiffbauer
- Erstellt am
knechtl
Foriker
Pufferabstand
das größere Problem dabei sind die minimalen Unterschiede im Zehntel-Milimeterbereich bei den Pufferlängen der Hersteller.
Sicher wird man nicht bei jedem WAgen die 1mm beim Pufferabstand halten könen, aber enger als bei Schlitz-Bügel-Kupplung BTTB wirds allemal.
siehe meine Bilder,
mfg
fp
das größere Problem dabei sind die minimalen Unterschiede im Zehntel-Milimeterbereich bei den Pufferlängen der Hersteller.
Sicher wird man nicht bei jedem WAgen die 1mm beim Pufferabstand halten könen, aber enger als bei Schlitz-Bügel-Kupplung BTTB wirds allemal.
siehe meine Bilder,
mfg
fp
EIBahn
Foriker
Ähm, die 4 Magneten sind vorrangig dazu da, um auf 4 Leitungen Strom zu übertragen. Für alles andere gibt' mit 2 Magneten:
mit 2 Polen
nicht stromführend
Die zwangsläufig größere Zugkraft der 4 Magnete ist eigentlich nur ein Nebeneffekt. Wäre die Zugkraft von 2 Magneten ein Problem, würde es mit Sicherheit auch 4 Magnete nicht stromführend geben.
Matthias1970
Foriker
Hallo, ich habe Probleme im Schiebebetrieb mit mehreren Dostos in Kurven mit Übergang zur Steigung. Die Kupplungen schrieben z.T. zusammen und lassen die Fahrzeuge entgleisen.
Gibt es erprobte andere Varianten als eine Steifkupplung für solche Zwecke?
Gibt es erprobte andere Varianten als eine Steifkupplung für solche Zwecke?
mattze70
Foriker
Probiere mal die Roco-Kupplungen. Die schieben sich nicht zusammen.
Wie wärs mit der geteilten Steifkupplung (auch Clipskupplung genannt)?
Matthias1970
Foriker
Die kenne ich noch gar nicht, wer stellt die her?
Matthias1970
Foriker
Meinst Du die mal als Kurz- bzw. mal als Starrkupplung angebotene Variante
Tillig 08828
?
mattze70
Foriker
Es gibt auch von PeHo eine "richtige" Klippskupplung. Das von Tillig ist nicht unbedingt das gelbe vom Ei.
Ich benutze auch die von Peho für meine Züge, nur von der Lok zum 1ten Wagen benutze ich die Bügelkupplung von Tillig.
Matthias1970
Foriker
Das ist ja auch ein neuer Ansatz. Weshalb von der Lok zum ersten Wagen die Bügelkupplung? Gerade hier klemmt es bei mir am häufigsten.
Bist du dir sicher das es an der Kupplung liegt? Mein Sohn seiner hatte auch das Problem, nur der tat das selbe wie der von dir geschriebene Fall. Und der tat überpuffern.
Zwischen den Wagen alternativ die Peho Magnetkupplung verwenden ?
Dann kann ich die Lok vom Zug abkoppeln und kann eine Lok ankuppeln. Fahre analog da ist die Lok immer vorne.
TTDanielTT
Foriker
Es gibt zwei Möglichkeiten, einmal Normschacht-Verlängerungen.
www.sd-modell.com
Der Wagen Abstand wird dem Entsprechend etwas Größer oder du schaust bei unseren kleinen Modelbahn Freunden der Spur N. Diese haben Kupplungen, welche etwas länger sind aber den selben Normschacht.
Gruß Daniel
Kupplungs-Adapter für NEM N/TT - SD-Modell
Kupplungs-Adapter für Normschacht (NEM, Spur N/TT) Der Kupplungs-Adapter dient bei Modellen mit Normschacht, die eine geschlossene Schürze oder eine Bodenplatte besitzen, als Verlängerung. Dadurch ist eine einfache Montage der N-Digitalkupplung Art. 1601 möglich. Der Kupplungs-Adapter eigenet...
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Gruß Daniel
Also N-Kupplung muss ich nicht mehr haben, weil probiert und wegen der nötigen hohen Kräfte beim Einkuppeln (Gegenwagen muss festgehalten werden) sowie des nicht möglichen Entkuppelns per Magnet für untauglich befunden.
@E18 Die Magnetkupplung ist hoffentlich richtungsunabhängig und ohne Festhalten der Wagen entkuppelbar. Ich habe bisher die von P. Horn mit einem (fummeligen) Erweiterungsteil zum Entkuppeln mittels Drehen einer Flachklinge ohne Festhalten der Wagen benutzt. Wenn man das gleich ans Gehäuse drucken könnte, ja dann...
@E18 Die Magnetkupplung ist hoffentlich richtungsunabhängig und ohne Festhalten der Wagen entkuppelbar. Ich habe bisher die von P. Horn mit einem (fummeligen) Erweiterungsteil zum Entkuppeln mittels Drehen einer Flachklinge ohne Festhalten der Wagen benutzt. Wenn man das gleich ans Gehäuse drucken könnte, ja dann...
TTDanielTT
Foriker
Magnetkupplungen soll man auch nicht auseinander ziehen. ( Nicht gut für die Feder der Kupplungskulisse)
Magnetkupplungen sollen eigentlich nach oben hin abgezogen werden.
Nur mal nebenbei
Magnetkupplungen sollen eigentlich nach oben hin abgezogen werden.
Nur mal nebenbei
@TTDanielTT : Diese Empfehlung gilt dann, wenn die Kräfte beim Trennen über die Kulisse gehen - man kann sich den ganzen Kupplungskopf rausziehen. Deshalb meine Methode - da wirken die Kräfte nur auf die Kontaktflächen.