Welche Kupplung verwendet ihr?

[HolgerH]

Welches Video? Link scheint falsch zu sein.

 

[ateshci]

Ich habe den Link korrigiert.

 

[Matthias1970]

Weils zum Thema passt:

Gibt es Kupplungen, die geringfügig länger sind, als die Tillig-Kupplungen und so halten wie die von Peho?

Meine Containerwagen von Arnold überpuffern (Achsen werden auch noch nachgepresst) bereits bei 310mm.

 

[Mülsener]

Von TM Toys , dem Spur N Ableger von MU ( Modellbahnunion ) gibt es kürzere und längere , jeweils verschiedene Längen, als die Standart-Länge.
Aber nur als Standard N-Kupplung , Fleischmann/ Roco - N / TT Profi - Kupplung und als Kuppelstange ( untrennbar ).
Stand so ca .vor einem Jahr .

Das beste wäre mit , wenn Peho eine etwas längere Klipps-Kupplung anbieten würde .
Mfg Micha

 

[LiwiTT]

Das beste wäre...

...wenn die Verursacher solcher nicht NEM-gerechten Kupplungsaufnahmen Ihr Produkt in Ordnung bringen.
Der Ruf nach Abhilfen für solchen Murks durch andere Hersteller ist schon ein Armutszeugnis.

 

[Per]

Die Idee hinter den verschiedenen, von der Notm abweichenden Längen ist nicht nur/unbedingt das Ausbügeln von Fehlern, sondern Nutzern besonders weiter (oder enger) Radien ein möglichst enges Puffern zu ermöglichen.
Das Beheben von Fehlern wird man wohlwollend in Kauf nehmen.

Vllt ist es auch umgekehrt

 

[mcpilot]

Um die zu kurz geraten Aufnahmen auszugleichen würde eine um 0,5mm oder mehr längere Kupplung als Versuch sinnvoll sein, nur gibts von dem Grundkörper keine ausreichend gut bemaßte Zeichnung, da hilft nur selbst ausmessen.
Sicher ist das kein Vorgehen um Hersteller Fehler in Serie auszugleichen, nur für eine einfache Lösung zur Selbsthilfe ein Versuch wert.

Im Prinzip müssten nur die äußeren Aufnahmezapfen um 0,5mm nach hinten versetzt werden. Der Grundkörper sollte zwecks Stabilität aber aus einem Stück bestehen, die Zapfen wegschneiden und neu anbringen halte ich nicht für stabil genug.

 

[LiwiTT]

sondern Nutzern besonders weiter (oder enger) Radien ein möglichst enges Puffern zu ermöglichen.

Aha, logisch?

 

[Mr.15kV]

Wie wäre es denn einfach mit dem Austausch auf die gute, alte Tillig-Bügelkupplung ? (sofern der optische Anblick bei Verwendung akzeptabel erscheint)

Diese sollte je Wagenende gut 1mm mehr Luft verschaffen (also Puffer gute 2mm weiter auseinander)

Probier-Gruss OLAF

 

[geiglitz]

Die Idee hinter den verschiedenen, von der Notm abweichenden Längen ist nicht nur/unbedingt das Ausbügeln von Fehlern, sondern Nutzern besonders weiter (oder enger) Radien ein möglichst enges Puffern zu ermöglichen.

Blödsinn.

Die Kinematik muß geometrisch richtig funktionieren, dann klappt es es auch mit dem Kurzkuppeln und den Puffern in den Bögen.
Da braucht es dann eigentlich nicht noch unterschiedlich lange Kupplungen.

Ich wiederhole mich... Heris Kupplungen sind etwas länger.

 

[V180-Oli]

gute, alte Tillig-Bügelkupplung ?

Die hat das Problem, die Kulissen nicht in Aktion zu versetzen.

 

[Mr.15kV]

Ah ok... war ich mir nicht bewusst (habe ja diese Wagen selber nich... "Schuss ins Blaue" und Berthie ist ein bissl rau zu mir... ein "Optimistisch" hätte es wohl auch getan)

 

[Berthie]

...nee - wurde hier schon zu oft diskutiert/informiert.
Von dir, als alten Board-Hasen, erwartete ich, daß du das weißt..

P.S. - warum heißt das wohl 'KurzKupplungsKuöisse' und bedeutet einen erhblichen konstruktiven und finanziellen Aufwand für den Hersteller?

 

[Mr.15kV]

Jojo... sorry... hab nicht "vorgelesen/bisher mitgelesen"... vermutlich kommt der Weihnachtsmann dieses Jahr deshalb nicht zu mir...

 

[Matthias1970]

Ich werde nun eine Lösung mit Bohrung und Draht zur Verländerung der Lage der Kupplung versuchen…mal sehen.

 

[Berthie]

...ich brauchte auch mal längere Kupplungen und habe damals den Rastzapfen nach hinten verlegt - um 1,5mm - das geht.

zuerst mit 0,4mm gebohrt, dann auf 0,7 gebracht und zum Schluß auf 0,8 erweitert
nach dem Ablängen sieht es dann so aus

wer es ganz genau machen will: 0,6er Draht durchstecken und 1mm-Rohrstücken (innen 0,6) rauf die Enden schieben (Original-Zapfen hat 0,95mm)
Ist aber nicht nötig, 0,8mm klemmen bei mir fest genug.
Man muß nur die Kupplungen ohne Kehle am Ende suchen, die vor den "Jallig-Wagen" aktuell waren...

 

[TT-Poldij]

Mit einer Bandage aus Draht, damit der Haken nicht rausfällt - gute Idee

Poldij

 

[Mülsener]

Grüße.
Bei der Fleischmann Profi N-Kupplung haben ich aus zwei , eine gemacht.( vor ca 25 Jahren erstmalig)

Kopf der Fleischmann Kupplung und Schaft einer alten Standart-Kupplung ( Piko oder Tillig einst ) ,
Beide Teile gekürzt und mithilfe eines kurzen Stückes Draht als Dübel verbunden.
Das ganze mit viel Sekundenkleber-Gel verleimt und gerade ausgerichtet .

Diese Kupplung funktioniert aber nur auf Ebenen Anlagen oder nur in Kürzeren Wagen einwandfrei.



Vorne eine orginale Kupplung .
Meistens verwende ich die verlängerten nur auf einer Seite .

Mfg Micha