Weichen nach Vorbild mit Profilen in Code 83, 70, 55, 40….

[TSausM]

Moin moin.

Zufällig gerade vor die Linse bekommen!
Eine Bogen-Flachkreuzung in schöner Weichenkombi.

Gepriesen sind die Smartphones…..

... genau so ein Teil brauche ich ...

 

[madas]

Google Maps

Mit Google Maps lokale Anbieter suchen, Karten anzeigen und Routenpläne abrufen.

www.google.de

EKW flach.

 

[Long John]

@MacG sie funktionieren wie Weichenzungen, schimpfen sich aber bewegliche Herzstückspitzen.

 

[Long John]

@TSausM was genau brauchst du?

 

[TSausM]

... na so eine Flach-Bogen-Kreuzung mit beweglichen Herzstückweichenzungen sieht einfach noch mal eleganter aus, als eine "profane" Kreuzung mit einem gebogenen Gleis... (das ist gerade meine Herausforderung)

 

[Long John]

Für EW2, EW3 oder ein freier Radius?

 

[TSausM]

Bisher ist im äußeren Bogengleis eine EW3 eingebaut. Die Weiche im inneren Bogengleis soll auch eine EW3 (Bausatz) sein. Der Unterschied im Radius ist - so hoffe ich - kaum zu erkennen. Aber die anschließende Kreuzung braucht in jedem Fall eine gebogenes Gleis. Alles andere sieht Sch... aus.

 

[Long John]

Wer links sagt, muss auch rechts abbiegen.

Oder ging das anders?

 

[zucker]

Könnte man dahin legen, muß man nicht aber man könnte es.

 

[madas]

Wird man auch. 😝

 

[Long John]

Könnte man dahin legen, muß man nicht aber man könnte es.

Probier es mal, wenn sie passt, kannst du sie behalten!

 

[zucker]

Die passt, werd ich behalten...

 

[zucker]

Es sieht einfach gut aus und fetzt, wie es funktioniert.

Anhang anzeigen IBW Einbau Test.mp4

 

[zucker]

eingebaut:



und von vorn:


und ä Stückel Vidscho:
Die V100 wackelt an einer Stelle, muß noch etwas Grat weg.
Anhang anzeigen IBW eingebaut.mp4

 

[Per]

und fetzt, wie es funktioniert

Die nächste Stufe wären Zungen mit Vorspannung und Langloch in der Stellschwelle, damit sie, den Verschluss simulierend, nacheinander bewegt werden.
Auch wenn das im Schattenbahnhof nicht notwendig wäre.

 

[zucker]

Das haben wir probiert, sieht gut aus ist aber auch verdammt anfällig beim anlegen an die Backenschiene. Es hätte hier gepaßt, weil es die Einfahrt in den Haltepunkt ist aber mir war die Sicherheit wichtiger und da man an dieser Stelle min 80cm Sichtabstand hat, geht es sowieso unter.

 

[Ralf_2]

Wer guckt da schon so genau hin?
Wenn die Weiche nicht ordentlich funktioniert und jedes mal irgendwas entgleist oder stehen bleibt, merkt es jeder.

Grüße Ralf

 

[Per]

Dann darf aber auch keiner über Märklin schimpfen, Mittelleiter und hohe Spurkränze dienen doch nur der Sicherheit.
Oder wo genau hat man die Grenze zi ziehen? Und wer genau legt das fest?

 

[Ralf_2]

Der Vergleich hinkt aber schon etwas. Oder?

Der optische Effekt ist minimal - der Aufwand groß und die Gefahr, daß die Sache dann doch auf Kosten der Betriebssicherheit geht, ebenfalls.
Letztlich eine Glaubensfrage, wie die Sache mit den Kleineisen.
Grüße Ralf

 

[Per]

minimal

groß

wo genau hat man die Grenze zu ziehen?

Daher:

Der Vergleich hinkt aber schon etwas. Oder?

Nein. Übertreibung macht anschaulich.

Tante Edith hat aus "zi" ein "zu" gemacht

 

[constructo]

Hallo Henry,
das ist mit Abstand das schönste Stückchen Gleis auf deiner Anlage. Gefällt mir außerordentlich gut.

Gruß von

Jürgen W.

 

[ateshci]

Der Verschlussweg ist 70mm WIMRE. Ich habe so etwas schon bei einer EW3 gemacht, es funktioniert auch ohne Gefährdung der Betriebssicherheit, nur ist das bei maßstäblicher Umsetzung kaum bemerkbar.
Bewegliche Herzstückspitzen oder im Umkehrschluss drehbare Flügelschienen

wären mir als Wunschvorstellung auf Modultreffen lieb, dann gäbe es nämlich die Möglichkeit, Fahrzeuge mit feinen und NEM-Radsätzen gleichzeitg einzusetzen.

 

[Ralf_2]

Moin,
das gibt’s aber beim Vorbild auch nur … also früher so gut, wie gar nicht.
Wahrscheinlich ist 100%ige Modellbahn nur im Maßstab 1:1 möglich.
Grüße Ralf

 

[Long John]

Hallo.

Am Dienstag sind die 0,3mm Fräser zur Plexiglasbearbeitung eingetroffen. Jetzt hieß es wieder an die Fräsparameter rantasten. Zwei Fräser sind sogleich in die ewigen Jagdgründe übergangen, dann lief es aber. Wo die Fensterrahmen und Tore gelandet sind, habt ihr sicherlich gesehen.
Es fehlen nur noch die Fenstereinsätze für den Wagen. Das die Fenster nicht einfach hinter dem Rahmen kleben, wurde der Steg ausgefräst. Das Glas lässt sich einfach einklipsen und hält auch ohne Kleber. Somit kann das komplette Fenster mit Rahmen einsetzen werden, ohne großes gefummel im Nachgang.

Bild 2 und 3 die einzelnen Teile
4 und 5 mit Glaseinsatz

Grüße
Long John