Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen

[Nordländer]

@Per



Ein Detailbild von der BECO-Hilfsschleppachse für den Ford Eifel. Entwickelt wurde die Lösung von Ing. Heidemann. Grund war eine Verordnung des Reichsverkehrsministeriums aus dem Jahr 1940, dass die Umwandlung von PKW in Hilfsschleppfahrzeugen vorsah. Neben der Hilfsschleppachse benötigte es noch einen Drehzahlregler. Um den thermischen Belastungen her zu werden, war bei geschlossenen Kühlsystemen ohne Wasserpumpe die Nachrüstung einer solchen vorgesehen.

Der Saab hat den V4 von Ford. War für Saab eine gute Wahl, obwohl man sich beim Abschied mit 3-Zylinder-Zweitakt-Motor sehr schwer getan hatte. Dieser kam auch aus Deutschland. Produziert wurde er bei Heinkel. Den Entwicklungsauftrag dazu erhielt Hans Müller, der bis 1945 Leiter der DKW-Versuchsabteilung in Zschopau war.

@Johannes

Ich kümmere mich mal drum. Kann aber dauern.

 

[Johannes]

@Nordländer Herzlichen Dank für deine Mühe. Johannes

 

[pandy1]

@Nordländer Da hast Du ja ein paar schöne Schätzchen ausgebuddelt und fotographisch festgehalten.

 

[GunTT]

Heut in Struth

 

[KarowerKreuz]

.. schöne Autos und Mopeds dabei, aber leider zu verbastelt. Ich stehe eher auf eine Originalrestauration.

 

[Johannes]

Heute in Bischofswerda - neben dem Parkplatz der Polizei. Sicher mehr Zufall als Absicht.

Johannes

 

[Nordländer]

@GunTT

Mein Highlight ist der grüne Wartburg 353 Ihling-Trans. Rolf Ihling aus Bad Salzungen baute ca. 20 Fahrzeuge um. Die Pritsche ist länger und tiefer als beim "Werks-Trans". Eine lief sogar als offizieller Kfz-Hilfsdienst zur Suhler Schießsport-WM 1989.

 

[ka-1111]

Mein Highlight wäre das >> Auto <<. Für mich ein zeitloses Design.
Grüße Bernd

 

[WolfgangTT]

ka-1111. Zehnmal "Zustimmen".

Viele Grüße Wolfgang

 

[KarowerKreuz]

Mein Highlight wäre das >> Auto <<. Für mich ein zeitloses Design.
Grüße Bernd

... meiner ist zwar blau-weiss, aber für mich besser uns auch ein Highlight

 

[ka-1111]

Ich hätte auch gern einen🙄🥹
Grüße Bernd

 

[KarowerKreuz]

... den habe ich vor über 30 Jahren vor die Türe gestellt bekommen, mein Vter war ausser sich, ich hab ihn behalten und hege ihn ...

 

[Luedi]

Am Wochenende war auch was im Spreewald los. In Burg gab es ein kleines Oldtimertreffen, das mir sehr gefallen hat. Deshalb möchte ich hier ein paar Bilder präsentieren.

Meine persönlichen Favoriten waren die W50 mit Treuenbrietzener Auflieger.



Ein paar PKW's waren auch zu sehen.



Feuerwehren waren auch da. Am meisten gefiel mir der Garant.



Und nun der Rest mit vielen schönen Fahrzeugen.

 

[KarowerKreuz]

Danke fürs Zeigen! Ein paar schöne zukünftige Sondermodelle bei.

 

[Berthie]

...mir fällt immer wieder auf, alle LO/LD "Robur" tragen den Schlitzgrill.
Mit "Karpfenmaul" tritt wohl gar keiner mehr auf?...

 

[FB.]

Hallo miteinander
-das kommt auf das Baujahr an welchen Grill und welches Führerhaus zu dem LO gehören--leider passen alle Teile zueinander so das
munter getauscht werden kann
hier mal eine ganz alte Variante mit Froschmaul Entenfängertüren und hinter den Türen tief heruntergeführten Seitenblechenwieviel an dem noch original ist ???

fb.

 

[LokTT]

Hier sind viele Merkmale der alten Robur Fahrzeugen vereint, ich denke mal, original. Ich bin aber ni der Autopapst.

 

[FB.]

naja der grill sieht etwas seltsam aus

der hier sieht etwas echter aus--das Führerhaus muss von einem alten Armee LO stammen-man sieht noch die Löcher von den Schutzbügeln und Spatenhalter
fb.

 

[Berthie]

...na also - geht doch ... - danke

 

[Nordländer]

@Berthie

es gibt noch ein paar alte Exemplare. Das Problem war immer der Rost, so dass zivile Varianten schnell durch die GR gingen.

Das ist vermutlich der schönste erhaltene LO2500:



Er diente der Firma Brekina als Vorbild für ein Modell. Dazu wurde der Zittauer aufwendig per Laser vermessen, bevor der Formenbau in China begann. Leider macht die Firma das nicht mehr, was sich auf stark auf die Qualität der aktuellen Modelle auswirkt...

Noch älter ist dieser LO2500 mit Selbstmördertüren:





Das Fahrzeug ist ein NGW Nachrichtengerätewagen und ist Bj.: 1961. Der Koffer ist eine Einzelanfertigung der damals privaten Karosseriebaufirma Bär aus Rothenlausitz. Eingesetzt war der Robur bis 1987 als "Nachrichtenreserve des Chefs der BDVP Magdeburg".

Bei der Feuerwehr hielten die Fahrzeuge etwas länger, da sie trocken abgestellt waren. So findet man hier noch mehr LO1800:



Mit Selbstmördertüren von der FFW Bützow.



Ohne Selbstmördertüren im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin.

Und noch eine Sonderkarosse für den Markt in der CSSR:



@FB.

Dein blauer Ello ist von den Papieren zwar ein LO2500, aber total umgebaut (verbastet). Angetrieben wird er von einem Deutz-Diesel...

 

[LokTT]

naja der grill sieht etwas seltsam aus

Das ist nur eine Halterung um einen Winterschutz anzubringen,

 

[Per]

Neben dem "Zugfahrzeug" ist auch die Ladung interessant. Ein Esterel 34 (wahrscheinlich) von Anfang der 80er aus Frankreich. Der obere Teil kann zusammengeklappt werden und ist damit unterhalb der Mautgrenze.
Außerdem hat er dadurch eine Straßenlage wie ein Kart

 

[TT-Poldij]

Auf'm Hof

Im Gebüsch, am Rande vom Schrottplatz

Poldij

 

[magicTTfreak]

@ Nordländer

Der vermutlich schönste LO....

Ja, der Blaue ist wirklich eine Augenweide .
Vollste Zustimmung von mir zu deiner Meinung.
Sehr stimmig in allem, wie aus dem Reklameprospekt gefallen.

 

[chap]

Gestern Ohrid, NMK.
Zwei 101er Zastava, davon fahren hier irgendwie ziemlich viele rum, genauso wie Yugos.