E
evershagen
Etwas in der Richtung ist bestimmt vorhanden (hoffe ich zumindest), sonst wäre der Schwede (einige Bilder später auf meiner Homepage am Kfz-Kennzeichen zu erkennen) damit bestimmt nicht auf unseren Straßen unterwegs.
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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Etwas in der Richtung ist bestimmt vorhanden (hoffe ich zumindest), sonst wäre der Schwede (einige Bilder später auf meiner Homepage am Kfz-Kennzeichen zu erkennen) damit bestimmt nicht auf unseren Straßen unterwegs.
Toni
Foriker
War ja auch nicht so richtig ernst gemeint. Aber stell dir mal vor, dass einer hier in Deutschland so beim TÜV vorfährt. 
Da brauchen die Herren Prüfer erst mal eine große Menge Beruhigungsmittel... 
Ich glaube, so was wäre bei uns nahezu unmöglich...
Es hat aber doch was persönliches , oder ?
Gruß Toni
P.S. sind übrigens tolle Fotos auf besagter HP !
Da brauchen die Herren Prüfer erst mal eine große Menge Beruhigungsmittel... Ich glaube, so was wäre bei uns nahezu unmöglich...Es hat aber doch was persönliches , oder ?
Gruß Toni
P.S. sind übrigens tolle Fotos auf besagter HP !
Im Urlaub besuchten wir das Technik und Zweiradmuseum Dargen auf der Insel Usedom: http://www.museumdargen.de/index.htm
Dort gab es neben vielen Zweirädern auch jede Menge Ostalgie zu bewundern. Die Fahrzeugsammlung ist sehenswert.
Das letzte Bild entstand beim Hafenfest in Karnin
Mathias
Dort gab es neben vielen Zweirädern auch jede Menge Ostalgie zu bewundern. Die Fahrzeugsammlung ist sehenswert.
Das letzte Bild entstand beim Hafenfest in Karnin
Mathias
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Blechbutte
Foriker
KraZ-Ponton
Das Foto viel mir beim Kramen in meinen NVA-Utensilien auf.
1,5 Jahre meines Lebens auf diesem Bock...
Das Foto viel mir beim Kramen in meinen NVA-Utensilien auf.
1,5 Jahre meines Lebens auf diesem Bock...
FB.
Foriker
Hallo
da war ja noch einer bei Historik Mobil in Zittau
gruß FB.
da war ja noch einer bei Historik Mobil in Zittau
gruß FB.
Bahnstromer
Foriker
Hallo an alle DDR-Fahrzeugfreunde,
wer so kurzfristig und spontan noch Zeit und Gelegenheit hat: Noch heute am Sonntag findet in Schmannewitz in der Dahlener Heide ein großes Oldtimertreffen unter dem Motto DDR = Damals Die Renner statt. Da findet man so ziemlich alles, was jemals auf DDR-Straßen unterwegs war.
Anbei ein Bild mit paar wenigen Fahrzeugen von fast 500 angemeldeten.
wer so kurzfristig und spontan noch Zeit und Gelegenheit hat: Noch heute am Sonntag findet in Schmannewitz in der Dahlener Heide ein großes Oldtimertreffen unter dem Motto DDR = Damals Die Renner statt. Da findet man so ziemlich alles, was jemals auf DDR-Straßen unterwegs war.
Anbei ein Bild mit paar wenigen Fahrzeugen von fast 500 angemeldeten.
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Frontera
*Ehrenmitglied*
Hier mal was zum Thema Wartburg. 
http://de.youtube.com/watch?v=Ws0AOxNjJwI&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=Pn0yAR3GpDQ&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=Ws0AOxNjJwI&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=Pn0yAR3GpDQ&feature=related
Der Bahnstromer hat schon etwas zu Schmannewitz geschrieben. Für mich war es die beste Oldtimer-Veranstaltung 2008. Ein großen Dank an die Organisatoren aus Schmannewitz und Riesa für die tolle Organisation und das gute Rahmenprogramm.
Ich bin mit 400 Bildern nach Hause gefahren, wobei ich "nur" 4 PKW fotografiert habe. Fangen wir heute mal mit 15 Bildern an.
Zuerst was für Epoche II - Anhänger:
Bild 1: Zu einer Zeit als Opel noch qualitiv hochwertige Autos bauen konnte entstand dieser P4.
Bild 2: Ebenfalls ein Opel. Der Blitz wurde in den 30ern gebaut und diente als Hilfslöschfahrzeug.
Bild 3: Opel Blitz 1,5t als Kastenwagen
Bild 4: Einer der schönsten LKW ist für mich der 3t Blitz.
Bild 5: MB L1500 Löschgruppenfahrzeug
Ich bin mit 400 Bildern nach Hause gefahren, wobei ich "nur" 4 PKW fotografiert habe. Fangen wir heute mal mit 15 Bildern an.
Zuerst was für Epoche II - Anhänger:
Bild 1: Zu einer Zeit als Opel noch qualitiv hochwertige Autos bauen konnte entstand dieser P4.
Bild 2: Ebenfalls ein Opel. Der Blitz wurde in den 30ern gebaut und diente als Hilfslöschfahrzeug.
Bild 3: Opel Blitz 1,5t als Kastenwagen
Bild 4: Einer der schönsten LKW ist für mich der 3t Blitz.
Bild 5: MB L1500 Löschgruppenfahrzeug
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Bild 1: Magrius Drehleiter
Bild 2: Klöckner-Humboldt-Deutz S3000 als Löschgruppenfahrzeug
Bild 3: Horch H3 - hierbei handelt es sich um einen Nachbau mit Originalteilen - wie z.B. ein 100PS-Maybach-Vergasermotor - des Nutzfahrzeugemuseums Hartmannsdorf. In Zwickau wurde der H3 zwischen 1947 und 1949 im Auftrag der SMAD gefertigt. Die meisten LKW landeten bei der WISMUT.
So jetzt kommen wir zur Epoche III:
Bild 4: Granit 27 Zugfahrzeug
Bild 5: Granit 27 Löschgruppenfahrzeug
Bild 2: Klöckner-Humboldt-Deutz S3000 als Löschgruppenfahrzeug
Bild 3: Horch H3 - hierbei handelt es sich um einen Nachbau mit Originalteilen - wie z.B. ein 100PS-Maybach-Vergasermotor - des Nutzfahrzeugemuseums Hartmannsdorf. In Zwickau wurde der H3 zwischen 1947 und 1949 im Auftrag der SMAD gefertigt. Die meisten LKW landeten bei der WISMUT.
So jetzt kommen wir zur Epoche III:
Bild 4: Granit 27 Zugfahrzeug
Bild 5: Granit 27 Löschgruppenfahrzeug
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@ Per
Vom blauen 1,5t habe ich kein weiteres, die Farbe war mir zu extrem...
Vom 3t und seinem Spesenbringer habe ich noch weitere von einer anderen Veranstaltung. Falls die Festplatte meines alten Laptop gerettet werden kann, bekommst du sie per Mail. Wird aber noch dauern, da mein Spezi in Spanien arbeiten muss und ich erstmal 3 Wochen Urlaub ohne www mache.
Vom blauen 1,5t habe ich kein weiteres, die Farbe war mir zu extrem...
Vom 3t und seinem Spesenbringer habe ich noch weitere von einer anderen Veranstaltung. Falls die Festplatte meines alten Laptop gerettet werden kann, bekommst du sie per Mail. Wird aber noch dauern, da mein Spezi in Spanien arbeiten muss und ich erstmal 3 Wochen Urlaub ohne www mache.
Bahnstromer
Foriker
Das geht?
stoffhund
Foriker
@ stoffhund
Ja, ich habe es nötig. Zu meinem Leidwesen habe mich vor 2,5 Jahren für einen Dienst-Astra entschieden. Optisch gefiel er mir besser als der Einheitsbrei von Golf. Das Auto ist nur noch Schrott und gerademal 100.000 km auf der Uhr. Die Liste der Werkstattaufenthalte ist mehrere Seiten lang. Um immer passiert was zu ungünstigen Zeiten. Und von Montagauto und einmaligen Ausrutscher zu reden ist einfach nur peinlich, alle Opels unserer Flotte haben deutlich mehr Macken als die potthäßlichen Golfs. Z.Zt. kümmert sich gerade ein RA um die vorzeitige Auflösung sämtlicher Leasingverträge mit der Adam Opel AG. Egal im Januar steht der Golf 6 zur Abholung für mich in WOB bereit.
@ Per
einfach eine Entziehungskur buchen
zurück zum Thema:
Giganten der DDR
Bild 1: Da hat der gute alte H6 mächtig zu schleppen
Bild 2: Der Citroen war durch den Umbau teurer als eine vergleichbare S-Tonne (aber wir hatten es ja)
Bild 3&4: Auch die ehemalige Parteiführung vertraute dem gutem Schwedenstahl
Damit unsere Epoche V-Freaks nicht ganz so traurig sind:
Bild 5: Der Robur LD3004 entstammt der Nachwendeproduktion mit Deutz-Diesel. Die DoKa-Variante war mehr als selten. Der Robur befindet sich heute in der ansehnlichen Robur-&Framo-Sammlung eines bekannten Oschatzer MoBa-Dealers.
Ja, ich habe es nötig. Zu meinem Leidwesen habe mich vor 2,5 Jahren für einen Dienst-Astra entschieden. Optisch gefiel er mir besser als der Einheitsbrei von Golf. Das Auto ist nur noch Schrott und gerademal 100.000 km auf der Uhr. Die Liste der Werkstattaufenthalte ist mehrere Seiten lang. Um immer passiert was zu ungünstigen Zeiten. Und von Montagauto und einmaligen Ausrutscher zu reden ist einfach nur peinlich, alle Opels unserer Flotte haben deutlich mehr Macken als die potthäßlichen Golfs. Z.Zt. kümmert sich gerade ein RA um die vorzeitige Auflösung sämtlicher Leasingverträge mit der Adam Opel AG. Egal im Januar steht der Golf 6 zur Abholung für mich in WOB bereit.
@ Per
einfach eine Entziehungskur buchen
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Giganten der DDR
Bild 1: Da hat der gute alte H6 mächtig zu schleppen
Bild 2: Der Citroen war durch den Umbau teurer als eine vergleichbare S-Tonne (aber wir hatten es ja)
Bild 3&4: Auch die ehemalige Parteiführung vertraute dem gutem Schwedenstahl
Damit unsere Epoche V-Freaks nicht ganz so traurig sind:
Bild 5: Der Robur LD3004 entstammt der Nachwendeproduktion mit Deutz-Diesel. Die DoKa-Variante war mehr als selten. Der Robur befindet sich heute in der ansehnlichen Robur-&Framo-Sammlung eines bekannten Oschatzer MoBa-Dealers.
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...und immer wieder kommen mir solche "Schätzchen" vor die Linse...
VW 1600 L - eigentlich ein 1600er Käfer, aber mit Karmann-Karosse aus Osnabrück.
Die "L-Version" doch um Einiges Rarer als der LT (Kombiförmig).
Heckmotor haben Beide, aber der hier ist doch eleganter...
VW 1600 L - eigentlich ein 1600er Käfer, aber mit Karmann-Karosse aus Osnabrück.
Die "L-Version" doch um Einiges Rarer als der LT (Kombiförmig).
Heckmotor haben Beide, aber der hier ist doch eleganter...
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Am 28.08.2008 startet wieder die Sachsen Classic, diesmal in Zwickau.
Den Streckenplan gibts hier --> http://sachsen-classic.de/cms/upload/pdf/2008/streckenplan_sachsen_classic_2008.pdf
und weitere infos zur Rally gibts hier --->http://sachsen.ams-car.de/v2/rallye-tagebuch.11.html
Ich denke da wird sicherlich auch jeder Fan von Oldtimern auf seine Kosten kommen.
@Berthie,
da hat der VW Fahrer aber Glück gehabt das er sich nicht die Stoßstange verbeult hat, das sieht bei so einem Schätzchen nicht sehr schön aus.
Den Streckenplan gibts hier --> http://sachsen-classic.de/cms/upload/pdf/2008/streckenplan_sachsen_classic_2008.pdf
und weitere infos zur Rally gibts hier --->http://sachsen.ams-car.de/v2/rallye-tagebuch.11.html
Ich denke da wird sicherlich auch jeder Fan von Oldtimern auf seine Kosten kommen.
@Berthie,
da hat der VW Fahrer aber Glück gehabt das er sich nicht die Stoßstange verbeult hat, das sieht bei so einem Schätzchen nicht sehr schön aus.
Hallo Berthi,
da muss ich dir widersprechen. VW intern bezeichnete den Wagen als Typ 3. Gebaut wurden alle 3 Karosserie Varianten direkt bei VW. L steht für Limousine, der Kombi hieß auch damals schon Variant. TL stand für Touring-Limousine, heute würde man Fließheck sagen. Zwei Motoren-Varianten gab es. Einmal den 1500er und dann den 1600er. Die Motoren stammen nur bedingt vom Käfer, da sie flacher verbaut werden mußten. Witzig ist, dass diese Motoren auch später im Porsche 914 eingebaut wurden, natürlich mit etwas mehr Leistung. Auch die ersten T3-Bulli´s erhielten ab 1979 den Motor. Karmann hat auf Basis des Typ 3 ein Sportcoupe gebaut. Der Karmann Ghia Typ 34 ist heute absolut selten. Bitte den Typ 34 nicht mit dem Karmann Ghia Typ 14 verwechseln. Dieser entstand auf Käfer-Basis und war als Sekretärinnen-Porsche bekannt.
da muss ich dir widersprechen. VW intern bezeichnete den Wagen als Typ 3. Gebaut wurden alle 3 Karosserie Varianten direkt bei VW. L steht für Limousine, der Kombi hieß auch damals schon Variant. TL stand für Touring-Limousine, heute würde man Fließheck sagen. Zwei Motoren-Varianten gab es. Einmal den 1500er und dann den 1600er. Die Motoren stammen nur bedingt vom Käfer, da sie flacher verbaut werden mußten. Witzig ist, dass diese Motoren auch später im Porsche 914 eingebaut wurden, natürlich mit etwas mehr Leistung. Auch die ersten T3-Bulli´s erhielten ab 1979 den Motor. Karmann hat auf Basis des Typ 3 ein Sportcoupe gebaut. Der Karmann Ghia Typ 34 ist heute absolut selten. Bitte den Typ 34 nicht mit dem Karmann Ghia Typ 14 verwechseln. Dieser entstand auf Käfer-Basis und war als Sekretärinnen-Porsche bekannt.
...danke MULTICAR,
wieder was gelernt, bzw. Halbwissen korrigiert...
Doch bei diesem Leckerbissen, der mir heut' vor's Handy kam, muß mich Keiner korrigieren
Baujahr 1961 und (fast) im Originalzustand.
Äußerlich, laut Besitzer, nur die 312 Rückleuchten, ansonsten noch echt 311er...
(dazu noch einen Blick in den üppig ausgestatteten Innenraum)
wieder was gelernt, bzw. Halbwissen korrigiert...
Doch bei diesem Leckerbissen, der mir heut' vor's Handy kam, muß mich Keiner korrigieren
Baujahr 1961 und (fast) im Originalzustand.
Äußerlich, laut Besitzer, nur die 312 Rückleuchten, ansonsten noch echt 311er...
(dazu noch einen Blick in den üppig ausgestatteten Innenraum)
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