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Vorbildfotos von Bussen
- Ersteller andresn
- Erstellt am
Passivbahner
Foriker
Bn vorgestern bei schönstem Wetter in Münster gewesen, und beim Stadtrundgang auf den Spuren von Börne und Thiel (meine Frau schaut diese Tatorte am liebsten) sind mir auch etliche Busse begegnet.
Münster hat 2019 einige Elektrobusse beschafft, und zwar VDL Citea SLFA-180 Electric-Gelenkbusse sowie Citea SLF-120 Electric-Solobusse:
Folgende MAN habe ich gesehen: Lion's City NL 283 von 2015 (2 Bilder), A22 NL283F Burillo City Cabrio für Stadtrundfahrten (2 Bilder), MAN NL 282:
Mercedes O530G Citaro C2G von 2017 (2 Bilder), Citaro O530G und O530LE C2 unbestimmter Baujahre (3 Bilder):
Solaris Urbino 18 (5 Bilder):
Setra S215RL Überlandbus (4 Bilder) und Setra S516HD Reisebus der Firma Hauser (3 Bilder):
Grüße
Jörg
Münster hat 2019 einige Elektrobusse beschafft, und zwar VDL Citea SLFA-180 Electric-Gelenkbusse sowie Citea SLF-120 Electric-Solobusse:
Folgende MAN habe ich gesehen: Lion's City NL 283 von 2015 (2 Bilder), A22 NL283F Burillo City Cabrio für Stadtrundfahrten (2 Bilder), MAN NL 282:
Mercedes O530G Citaro C2G von 2017 (2 Bilder), Citaro O530G und O530LE C2 unbestimmter Baujahre (3 Bilder):
Solaris Urbino 18 (5 Bilder):
Setra S215RL Überlandbus (4 Bilder) und Setra S516HD Reisebus der Firma Hauser (3 Bilder):
Grüße
Jörg
Ralf_2
Foriker
Karl-Georg
Foriker
Weil sie Teilweise eine Dieselheizung haben. Hat mir mal ein boardbekannter Busfahrer erklärt.
Nordländer
Foriker
Das E-Kennzeichen ist keine Pflicht und für Omnibusse gibt es keine Vorteile. E-Kennzeichen bekommen ja auch Plug-in-Hybride, also Fahrzeuge die auch einen Verbrenner mit an Bord haben. Die Dieselheizung spielt dabei keine Rolle. Bei PKW oder Transporter gibt es ein paar Vorteile, die regional recht unterschiedlich sind und meist nur in Großstädten gelten. So darf ich mit meinem Dienstwagen in Hamburg tagsüber zwei 2h kostenlos parken und brauch kein Ticket ziehen. Parkscheibe rein und fertig.
P.S.: Die Stadtwerke Münster erklären es ganz gut in ihrem Blog:
https://www.stadtwerke-muenster.de/blog/verkehr/die-frage-nach-dem-e-auf-dem-kennzechen/
Hier wäre ein E-Bus angebracht. Die Kurzstrecken der Rostocker Terminalbusse sind Gift für jeden Dieselmotor. "Unser Roter Bus" fährt vertraglich mit zwei älteren Dieselbussen die Fußgänger zu den Fährschiffen.
P.S.: Die Stadtwerke Münster erklären es ganz gut in ihrem Blog:
https://www.stadtwerke-muenster.de/blog/verkehr/die-frage-nach-dem-e-auf-dem-kennzechen/
Hier wäre ein E-Bus angebracht. Die Kurzstrecken der Rostocker Terminalbusse sind Gift für jeden Dieselmotor. "Unser Roter Bus" fährt vertraglich mit zwei älteren Dieselbussen die Fußgänger zu den Fährschiffen.
Zuletzt bearbeitet:
Passivbahner
Foriker
Hier ein paar Kleinigkeiten aus Bielefeld und Halle (Westfalen), und zwar 2021 MAN 12C Lion's City 12 NL330 Hybrid der Firma go.on, Iveco Crossway von Westfalen-Lippe-Bus (nicht ganz scharf, da aus dem anfahrenden Zug), MAN Lion's City LE Ü von Wittler-Reisen sowie MB Citaro O530G Electric von mo.biel
Grüße
Jörg
Grüße
Jörg
Passivbahner
Foriker
In den Tagen, die ich in Osnabrück verbracht habe, habe ich mit der Kamera die Vielfalt an Bussen in der Stadt dokumentiert. Diese Vielfalt ist wie auch schon in Münster und Bielefeld dadurch bedingt, dass die stadteigenen Gesellschaften nur einen kleinen Teil des Stadt- und Regionalverkehrs selbst abwickeln und viele private Gesellschaften mit ihren jeweiligen Kaufentscheidungen eine große Anzahl an Herstellern ins Spiel bringen.
Die Stadt Osnabrück hat beim Thema Elektromobilität nicht gekleckert und in zwei Margen insgesamt 62 VDL Citea SLFA-181 electric angeschafft, welche den neulich schon gezeigten Bussen in Münster im Wesentlichen gleichen. Geladen werden die Busse über Stromabnehmer im Dach, Ladestationen stehen am Hauptbahnhof und an den Endpunkten der M-Linien zur Verfügung. Hier zunächst mal die Busse aus den Jahren 2018 und 2020:
Und falls mal jemand eine Ladestation im Modell nachbauen möchte, hier etliche Detailaufnahmen des Ladepunktes in Osnabrück-Sutthausen an der Linie M3:
Im Regionalverkehr setzt die Firma Forsmann ebenfalls Busse von VDL ein, allerdings konventionell angetriebene, und zwar VDL Citea LLE 120 von 2013:
Die meisten Busse im Stadtbild von Osnabrück sind jedoch wie in den meisten deutschen Großstädten von MAN und Mercedes. Hier zunächst die MAN, und zwar 2015 MAN A21 Lion's City NL323 von Teutobus (2 Bilder), 2015 MAN A23 Lion's City G NG 363 von Weser-Ems-Bus, 2016 MAN A20 Lion's City Ü NÜ363 von Weser-Ems-Bus, 2018 MAN A23 Lion's City G NG323 von Teutobus, 2018 MAN A23 Lion's City G NG 363 von Weser-Ems-Bus, 2018 MAN Lion's City Ü NÜ363 von Weser-Ems-Bus, 2019 MAN A23 Lion's City G NG363 von Weser-Ems-Bus, 2020 MAN A78 Lion's City Hybrid NL, MAN A20 Lion's City Ü NÜ363 mit Fahrradanhänger von Weser-Ems-Bus, MAN A23 Lion's City G NG323 von Teutobus und MAN A78 Lion's City LE von Beckermann:
Hier die Mercedes, und zwar 2007 MB Citaro O530LEÜ von Weser-Ems-Bus (2 Bilder), 2009 MB Citaro O530Ü2 von Weser-Ems-Bus (2 Bilder), 2010 MB O530G Citaro (2 Bilder), 2016 MB Citaro C2 LE von Hummert, 2016 MB O530GL CapaCity (in Osabrück Stretch-Bus genannt) von Hummert (2 Bilder), 2018 MB Citaro C2 von Teutobus (2 Bilder), MB Citaro C2 LE von Hummert und MB Citaro O530N Facelift von Hummert:
Zwei Neoplans sind mir auch begegnet, und zwar ein N4516 Centroliner Evolution des Reisediensts Zumstrull von 2007 und ein N4516 EEV Centroliner unbekannten Baujahres der Stadtwerke:
Im Regionalverkehr setzt die Firma Hörnschemeyer einen Volvo 8700 ein:
Setras waren auch zu finden, und zwar ein S315HD der Firma Wächter, ein S415LE von VLO-Bus (3 Bilder) und ein Reisebus aus der Ferne, ein S431DT von Delontrans aus Serbien (2 Bilder):
Und dann fand ich noch einen Busfriedhof, der allerdings durch einen Zaun gut abgeschottet war. Den hätte ich mir gern mal näher angesehen. Neben diversen VÖV SL1 und SL2 war dort auch ein Bus zu sehen, der offenba noch aus der Vor-VÖV-Ära stammte, den ich aber nicht einordnen konnte:
Grüße
Jörg
Die Stadt Osnabrück hat beim Thema Elektromobilität nicht gekleckert und in zwei Margen insgesamt 62 VDL Citea SLFA-181 electric angeschafft, welche den neulich schon gezeigten Bussen in Münster im Wesentlichen gleichen. Geladen werden die Busse über Stromabnehmer im Dach, Ladestationen stehen am Hauptbahnhof und an den Endpunkten der M-Linien zur Verfügung. Hier zunächst mal die Busse aus den Jahren 2018 und 2020:
Und falls mal jemand eine Ladestation im Modell nachbauen möchte, hier etliche Detailaufnahmen des Ladepunktes in Osnabrück-Sutthausen an der Linie M3:
Im Regionalverkehr setzt die Firma Forsmann ebenfalls Busse von VDL ein, allerdings konventionell angetriebene, und zwar VDL Citea LLE 120 von 2013:
Die meisten Busse im Stadtbild von Osnabrück sind jedoch wie in den meisten deutschen Großstädten von MAN und Mercedes. Hier zunächst die MAN, und zwar 2015 MAN A21 Lion's City NL323 von Teutobus (2 Bilder), 2015 MAN A23 Lion's City G NG 363 von Weser-Ems-Bus, 2016 MAN A20 Lion's City Ü NÜ363 von Weser-Ems-Bus, 2018 MAN A23 Lion's City G NG323 von Teutobus, 2018 MAN A23 Lion's City G NG 363 von Weser-Ems-Bus, 2018 MAN Lion's City Ü NÜ363 von Weser-Ems-Bus, 2019 MAN A23 Lion's City G NG363 von Weser-Ems-Bus, 2020 MAN A78 Lion's City Hybrid NL, MAN A20 Lion's City Ü NÜ363 mit Fahrradanhänger von Weser-Ems-Bus, MAN A23 Lion's City G NG323 von Teutobus und MAN A78 Lion's City LE von Beckermann:
Hier die Mercedes, und zwar 2007 MB Citaro O530LEÜ von Weser-Ems-Bus (2 Bilder), 2009 MB Citaro O530Ü2 von Weser-Ems-Bus (2 Bilder), 2010 MB O530G Citaro (2 Bilder), 2016 MB Citaro C2 LE von Hummert, 2016 MB O530GL CapaCity (in Osabrück Stretch-Bus genannt) von Hummert (2 Bilder), 2018 MB Citaro C2 von Teutobus (2 Bilder), MB Citaro C2 LE von Hummert und MB Citaro O530N Facelift von Hummert:
Zwei Neoplans sind mir auch begegnet, und zwar ein N4516 Centroliner Evolution des Reisediensts Zumstrull von 2007 und ein N4516 EEV Centroliner unbekannten Baujahres der Stadtwerke:
Im Regionalverkehr setzt die Firma Hörnschemeyer einen Volvo 8700 ein:
Setras waren auch zu finden, und zwar ein S315HD der Firma Wächter, ein S415LE von VLO-Bus (3 Bilder) und ein Reisebus aus der Ferne, ein S431DT von Delontrans aus Serbien (2 Bilder):
Und dann fand ich noch einen Busfriedhof, der allerdings durch einen Zaun gut abgeschottet war. Den hätte ich mir gern mal näher angesehen. Neben diversen VÖV SL1 und SL2 war dort auch ein Bus zu sehen, der offenba noch aus der Vor-VÖV-Ära stammte, den ich aber nicht einordnen konnte:
Grüße
Jörg
Nordländer
Foriker
Den letzten Omnibus kannst du unter Büssing abspeichern 
Sieht ganz nach einem Konsul aus:
http://townofmotors.com/images/bssing-konsul-07.jpg
Sieht ganz nach einem Konsul aus: http://townofmotors.com/images/bssing-konsul-07.jpg
Passivbahner
Foriker
Ein weiterer Tippgeber über PM sagt auch Büssing, er nennt die Modelle Präfekt oder Senator. Eine Google-Suche nach diesem konkreten Bus hat mich nicht wirklich weitergebracht. Was ich gefunden habe, macht allerdings Mut. Der Traditionsbus Osnabrück e.V. hat eine Halle an der Süberstraße, und ein Fotovergleich der Halle mit der Satellitenaufnahme meines Fotostandorts bei Google Maps spricht für eine Übereinstimmung. Dann würde dieser Bus wohl nicht verschrottet, sondern aufgearbeitet werden, und wir sehen vielleicht irgendwann mehr von ihm.
Grüße
Jörg
Grüße
Jörg
Nordländer
Foriker
Was mich zum Konsul tendieren lässt, sind zwei Punkte. Präfekt und Senator hatten unter dem mittleren Heckfenster ein Lüftungsgitter. Die fehlen aber bei dem abgebildeten Exemplar. Dafür hat das Expemplar oben im Dach zwei Lüftungsschlitze. Diese sind mir beim beim Präfekt bzw. Senator unbekannt. Dafür sind es beides Merkmale für den Konsul.
Hallo,
auch in Rostock trafen sich am letzten Wochenende ein paar Busse privat.
Zu den 6 Ikarus - Bussen hatte sich noch ein H6B aus Sachsen angeschlichen.
Extra für die Stadtrundfahrt wurde unser Schlenki mit einer passenden Beschriftung geschmückt.
Gruß Lutz
auch in Rostock trafen sich am letzten Wochenende ein paar Busse privat.
Zu den 6 Ikarus - Bussen hatte sich noch ein H6B aus Sachsen angeschlichen.
Extra für die Stadtrundfahrt wurde unser Schlenki mit einer passenden Beschriftung geschmückt.
Gruß Lutz
Zuletzt bearbeitet:
Passivbahner
Foriker
Heute Sichtungen aus Lüneburg und (ganz sparsam) Hamburg.
In Lüneburg fällt auf, dass die Busse im Stadtverkehr eine ziemliche Altersspanne abdecken und zum Teil schon deutlich die Spuren der Jahre mit sich herumfahren. (Die Busfahrer sind aber nett, und in der kleinen Stichprobe war alles pünktlich, also alles gut.) Neben den praktisch in ganz Deutschland dominanten Citaros gab es in Lüneburg aber auch recht viele IVECOs und Volvos.
Hier mal die Citaros, und zwar ein 2004er O530G, 2010 O530 Facelift, 2014 O530LE Ü C2 (2 Bilder), 2017 O530G, 2020 O530LE C2, O530G C2 (unbekanntes Baujahr):
IVECO, und zwar 2018 Crossway LE, 2019 Urbanway 18 (2 Bilder), 2021 Crossway LE und Crossway LE (unbekanntes Baujahr):
Volvo 7700 von 2008, 2012 (3 Bilder) und aus unbekanntem Baujahr:
Bei einem kurzen Abstecher nach Hamburg sah ich diesen MB Citaro Capacity von 2020.
Außerdem begegnete mir der autonome Bus HEAT, der seit 2019 getestet wird:
Einige Reisebusse gab es in Hamburg auch, und zwar einen MB Travego (2 Bilder), einen Setra S 515 HD (2 Bilder) und einen Setra S517 HDH:
Grüße
Jörg
In Lüneburg fällt auf, dass die Busse im Stadtverkehr eine ziemliche Altersspanne abdecken und zum Teil schon deutlich die Spuren der Jahre mit sich herumfahren. (Die Busfahrer sind aber nett, und in der kleinen Stichprobe war alles pünktlich, also alles gut.) Neben den praktisch in ganz Deutschland dominanten Citaros gab es in Lüneburg aber auch recht viele IVECOs und Volvos.
Hier mal die Citaros, und zwar ein 2004er O530G, 2010 O530 Facelift, 2014 O530LE Ü C2 (2 Bilder), 2017 O530G, 2020 O530LE C2, O530G C2 (unbekanntes Baujahr):
IVECO, und zwar 2018 Crossway LE, 2019 Urbanway 18 (2 Bilder), 2021 Crossway LE und Crossway LE (unbekanntes Baujahr):
Volvo 7700 von 2008, 2012 (3 Bilder) und aus unbekanntem Baujahr:
Bei einem kurzen Abstecher nach Hamburg sah ich diesen MB Citaro Capacity von 2020.
Außerdem begegnete mir der autonome Bus HEAT, der seit 2019 getestet wird:
Einige Reisebusse gab es in Hamburg auch, und zwar einen MB Travego (2 Bilder), einen Setra S 515 HD (2 Bilder) und einen Setra S517 HDH:
Grüße
Jörg
HeizerSiggi
Foriker
In den letzten zwei Wochen besuchte ich einige mir bisher nicht bekannte Orte. Am Bahnhof in Forst fiel mir dabei auf, welch regen Verkehr die Deutsche Bahn auf der Straße in der Lausitz betreibt. Man könnte auch sagen, wenn in dieser Region schon kein DB-Schienenverkehr stattfindet, muss eben die Straße die Fahrkilometer erbringen.
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TT-Fritze
Foriker
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Weiß ich nicht. Sieht für mich nicht so aus. Hab zwei Varianten gesehen. Einmal zwei Türen im Vorderen Teil und zwei im Hinteren. Beim anderen Bild jeweils eine vorn und eine im hinteren Teil. Dieses Foto sieht aus, wie ein Werbeprospekt in Ungarischer Sprache.