ttmodellbahner
Foriker
Kann schon sein. Es wurden ja nicht mal die sofort ersichtlichen erkannt.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
tt-ker's Fotothread
- Ersteller tt-ker
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- keine fremdaufnahmen neuerscheinungen nur tt-kers fotos
Tja, wo fängt man denn jetzt hier eigentlich an mit dem Text? So viel wurde im Board schon an anderer Stelle über das Modell geschrieben. Endlich konnte ich vor wenigen Minuten mein eigenes Modell in Empfang nehmen. Auf Grund der Rezensionen anderer Hobbykollegen rechnete ich mit dem Schlimmsten. Zu Vermuten war ja, dass man erstmal alles irgendwie gerade biegen muss. Weit gefehlt! Einfach auspacken, und auf das Fotografier-Gleis gestellt. Einen kleinen Mangeln habe ich bei den immer wieder gnadenlosen Makros allerdings dann doch entdeckt. Eine Leitung auf der Heizer-Seite hängt etwas durch. Sicherlich findet man bei genauer Betrachtung nach und nach noch mehr "Haare in der Suppe". Dazu habe ich allerdings keine Lust!! Irgendwo in einem anderem Thread hatte ich mich schon mal vorsichtig geäußert, so nach dem Motto: "Wem die nicht gefällt, der sollte mit dem Hobby aufhören!". Eigentlich gibt es da gar nicht viel weiteres hinzuzufügen, nachdem die Collage hier erstmal erstellt ist. Mir gefällt die Lok ausnahmslos! Wie lange haben wir Anhänger der Spur der MiTTe darauf gewartet? Nicht wenige waren der Meinung, kommt in TT eh nie (jedenfalls nicht als Großserienmodell). Was soll's, hier ist sie also in voller Pracht die Reko-58er! So schlecht die Drehgestellblenden auf so manchem hier an anderen gezeigten Stellen durch eher "vermatschte" Bilder auch aussahen, bestätigt sich dieser Eindruck nun hier wohl eher nicht, beziehungsweise nur bedingt. Jedenfalls bei weitem nicht so krass! Keine Frage, es geht sicher noch besser. Es bewegt sich aber im Rahmen anderer Mitbewerber.
FÜR EIN "ERSTLINGSWERK" HUT AB!!!
MfG
tt-ker
FÜR EIN "ERSTLINGSWERK" HUT AB!!!
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
...ICH BIN Anhänger der Spur der Mitte (seit 1961) - und ich habe NICHT darauf gewartet.
Um auf deine Frage zu antworten: Einige - gar nicht...
(trotzdem ist das Modell ganz hübsch)
Dafür ist sie auf der Lokführerseite nach oben gebogen.
Ansonsten ist es doch ein schönes Modell, welches hier im Board immer wieder auf der Wunschliste stand. (Allerdings nicht von mir, sonst hätte ich mich jetzt auch über das Modell gefreut.)
GunTT
Foriker
Deine (Seitenan) Sicht ist KLASSE, Dank.
Dieser Dampfer stand bei mir zum (photographischem) Abschuss auch schon seit geraumer Zeit in der Warteschlange. Mit dieser Collage ist das Modell nun auch dokumentiert. Bevor ich die in die Datenbanken einpflege eine Frage an die Boarder. Gab es eine offizielle Tillig-Artikelnummer (wahrscheinlich etwa 50232X)?? für die Digital-Variante?? Danke für eure Hilfe!
MfG
tt-ker
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
Schienenbus
Foriker
Ich würde gerne die Kosten nach dem Verursacherprinzip weiterleiten.
Auf Grund deiner Abbildung der 243 habe ich mir die Maschine nun auch bestellt.
@Schienenbus, das fasse ich mal als Lob auf. Vielen lieben Dank! (Vielleicht sollte ich von den einzelnen Herstellern eine Art Tantieme (Tantieme – Wikipedia ) bekommen? 
Wenn die ihre Drucksachen, Katalogseiten, Websites etc. auf der Höhe der Zeit halten würden, bräuchte ich mir selber die Mühe eigentlich gar nicht machen ... . Sei es drum, Fotografieren ist allerdings auch ein sehr schönes Hobby (... und sicher auch ein schöner Beruf.)!
Edit: Auf Grund der vielen positiven Rückmeldungen über diesen meinen Fotothread, wird es mal Zeit sich bei den Nutzern des TT-Board zu bedanken! Ich freue mich darüber, dass es offenbar gut ankommt bei euch! Gedacht war das Ganze eigentlich ursprünglich mal rein zu Dokumentationszwecken für mich selbst ... . Also nochmal Dankeschön!
MfG
tt-ker
Wenn die ihre Drucksachen, Katalogseiten, Websites etc. auf der Höhe der Zeit halten würden, bräuchte ich mir selber die Mühe eigentlich gar nicht machen ... . Sei es drum, Fotografieren ist allerdings auch ein sehr schönes Hobby (... und sicher auch ein schöner Beruf.)!Edit: Auf Grund der vielen positiven Rückmeldungen über diesen meinen Fotothread, wird es mal Zeit sich bei den Nutzern des TT-Board zu bedanken! Ich freue mich darüber, dass es offenbar gut ankommt bei euch! Gedacht war das Ganze eigentlich ursprünglich mal rein zu Dokumentationszwecken für mich selbst ... . Also nochmal Dankeschön!
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
Schienenbus
Foriker
Da stimme ich dir zu.
In der Galerie ist bis jetzt immer noch nur eine Abbildung vom Vorbild online.
www.tillig.com
In der Galerie ist bis jetzt immer noch nur eine Abbildung vom Vorbild online.
502369 - Tillig Modellbahnen
www.tillig.com
152 032-9
Foriker
... welche zudem die Form der höheren Nummern (243 299ff.) mit der Rundung oberhalb der Stirnfenster zeigt.
MfG
MfG
Bw Pankow
Foriker
Wie hier schon angekündigt passend zum Set tt-ker's Fotothread bzw. tt-ker's Fotothread nun auch die Collage der entsprechenden Werklok auf Basis Tillig V-60.
MfG
tt-ker
MfG
tt-ker
Sela
Foriker
Mir sind sofort die höchst unterschiedlichen Stellungen der Radsatz- Gegengewichte an der V60/7 aufgefallen. Vorbildgerecht ist dieser Zustand jedenfalls nicht.
V180-Oli
Foriker
Dürfte am Spiel der Löcher in den Stangen liegen. Sind ja kurze Langlöcher.
Bahn120
Hersteller
Hallo, das muß man leider so machen, wenn man die Radsätze über Zahnräder antreibt. Die Stangen dürfen dann keine übertragene Funktion haben. Man könnte auch sagen es eine doppelte Verbindung der Radsätze vorhanden.
Bei Modul 0,3 und kurzen Fahrwerken reichen etwas größere Löcher bei Modul 0,4 der Zahnräder muß man auch die Stangen teilen, wie z.B. bei der E70 von Oelschlägel.
mfg Bahn120
Bei Modul 0,3 und kurzen Fahrwerken reichen etwas größere Löcher bei Modul 0,4 der Zahnräder muß man auch die Stangen teilen, wie z.B. bei der E70 von Oelschlägel.
mfg Bahn120
152 032-9
Foriker
Bei der Tillig-V60 sind ja alle Radsätze durch eine "Zahnradkette" selbst angetrieben, die Kuppelstange läuft nur mit.
Durch das sich addierende Zahnflankenspiel kann da schon ein leichter Versatz vorkommen.
Aber die C-Achse könnte tatsächlich um einen Zahn versetzt eingebaut worden sein.
MfG
Durch das sich addierende Zahnflankenspiel kann da schon ein leichter Versatz vorkommen.
Aber die C-Achse könnte tatsächlich um einen Zahn versetzt eingebaut worden sein.
MfG
Bahn120
Hersteller
Richtig, die Lok hat wenn man es so will ein doppeltes Getriebe. Der unterschiedliche Stand wird sich durch das Zahnspiel ergeben haben, wäre hier ein Radsatz falsch eingebaut würde die Lok nicht fahren. Es gibt für die Montage sogar Markierungen der Radsätze für linke und rechte Seite. Die Zahnräder sind Modul 0,3 ein paar Grad Versatz der Radscheiben führt bereitz zum humpeln der Lok.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
dampfbahner
Foriker
Die beiden äußeren Achsen sind zu ihren direkten Nachbarachsen jeweils leicht verdreht - das könnte am Verdehflankenspiel liegen. Die Verdrehung der äußeren Achspaare zueinander ist größer - dürfte nicht nur Flankenspiel sein. Könnte eine Verdrehung um einen Zahn sein. Auch sitzen die mittleren Kurbelbolzen jeweils gegenüber in der Kuppelstangenbohrung. Man könnte die beiden rechten Achsen um einen Zahn probeweise um einen Zahn versetzen.
Wie läuft die Lok jetzt? Nach den Bildern zu urteilen eher schlecht.
Wie läuft die Lok jetzt? Nach den Bildern zu urteilen eher schlecht.
Zuletzt bearbeitet:
Hier die Gegenlichtaufnahmen als Collage der Zweiseitenansicht ohne Blitzlicht/Kunstlicht der 120 049-2 (Roco 7580010) mit verwittertem Lack als Exklusivmodell für elriwa. Sämtliche Beschriftungen sind messerscharf ausgeführt, und insbesondere beim Gehäuse gefällt die matte Lackierung.
MfG
tt-ker
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
Einer gewissen Tradition folgend, sowohl die Zweiseitenansichten als auch ein Lokportrait zu zeigen, möchte ich nun das Lokportrait der 58.30 von Saxonia in Epoche IV präsentieren. Ich hatten ganz offenbar riesiges Glück (wie eigentlich so gut wie immer), das bei mir keine Kleinteile fehlen, kaum etwas krumm ist, und die Feuerbüchse funktioniert auch noch. Ich betreibe allerdings nur einen Testkreis, um Laufgüte und Lichtfunktionen zu überprüfen sowie beurteilen zu können, und bin eigentlich reiner Vitrinen-Bahner. Die Baureihe 62 von Piko (mit riesigen Vorschusslorbeeren angekündigt) ist ja noch nicht ausgeliefert, trotzdem bin ich der Meinung, dieses Modell wird ganz sicher eine wesentliche Rolle spielen, was die Wahl zum "Modell des Jahres 2024" betrifft. Mir gefällt sie ohne Abstriche und ohne "wenn und aber", selbst wenn ich mir darüber im Klaren bin, das der Tender der Bauart T28 etwas abfällt hinsichtlich der Detaillierung zum sonstigen Modell. Es ist immer so eine Sache mit den den persönlichen Eindrücken, auf mich wirkt die gesamte Konstruktion jedenfalls in sich sehr Stimmig! Für mich zweifellos ganz großes Kino!!! Bitte mehr davon.
Edit: Deshalb, große Freude löst die Ankündigung der BR 22/39 vom selben Hersteller in mir aus! Dabei hat man Seitens Saxonia sogar noch die Zeit/Möglichkeit ohnehin schon Gutes noch besser zu machen ...
MfG
tt-ker
Edit: Deshalb, große Freude löst die Ankündigung der BR 22/39 vom selben Hersteller in mir aus! Dabei hat man Seitens Saxonia sogar noch die Zeit/Möglichkeit ohnehin schon Gutes noch besser zu machen ...
MfG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
Hallo tt-ker,
der Dank gebührt eigentlich nur Dir! Ich finde es Klasse, dass du Dir die Mühe machst solch Kollagen zu erstellen und hier für alle zur Verfügung zu stellen.
Grüße Long John
