K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Mir bleibt leider keine andere Wahl
Gruß Mike
So siehts wohl aus
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TT-Fachgeschäft Donnerbüchse Köln
- Ersteller K DB 1:120
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- db donnerbüchse exclusive fachhändler köln sondermodelle
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Mir bleibt leider keine andere Wahl
Gruß Mike
So siehts wohl aus
Hallo Mike!
Vielen Dank für dein Engagement in der Spur TT. Gerade auch im Bereich DB.
Das kommt meiner Meinung nach allen zugute, wenn Chancen genutzt werden die Akzeptanz und vielleicht sogar die Verbreitung von TT zu steigern.
Man muss vor allem auch anerkennen, dass du bereit bist ein gewisses Risiko zu tragen.
Und als allgemeinen Gedanken: Viele schimpfen auch über die Buntbahner oder belächeln sie zumindest. Dabei ist das die Gegenwart und Zukunft, beim Vorbild und zu einem grossen Teil auch beim Modell. Gerade im Hinblick auf "Nachwuchsförderung" und somit Fortbestand des Hobbys Modellbahn enorm wichtig.
Gruss Si
Vielen Dank für dein Engagement in der Spur TT. Gerade auch im Bereich DB.
Das kommt meiner Meinung nach allen zugute, wenn Chancen genutzt werden die Akzeptanz und vielleicht sogar die Verbreitung von TT zu steigern.
Man muss vor allem auch anerkennen, dass du bereit bist ein gewisses Risiko zu tragen.
Und als allgemeinen Gedanken: Viele schimpfen auch über die Buntbahner oder belächeln sie zumindest. Dabei ist das die Gegenwart und Zukunft, beim Vorbild und zu einem grossen Teil auch beim Modell. Gerade im Hinblick auf "Nachwuchsförderung" und somit Fortbestand des Hobbys Modellbahn enorm wichtig.
Gruss Si
Mir bleibt leider keine andere Wahl
Gruß Mike
Auch das nennt man „unternehmerisches Risiko“.
Zu den nun wohl nicht erscheinenden Modellen, Schade um den Vorankündigungswirbel sowie den Werbekosten.
Gab es da keine Verträge im Vorfeld?
Naja, aus Schaden wirst Du hoffentlich Klüger.
MiTTstreiter
Foriker
Wieso "nicht erscheinende Modelle"?
Ich habe Mike so verstanden, dass die bisher beworbenen Modelle von Tillig auch umgesetzt werden (Speisewagen SBB+ÖBB bei ihm in "Endkontrolle" und Silberling-Ergänzungswagen + Silberling-Set für März) und nur darüber hinaus gehende und hier angesprochenen Sondermodelle für 2016 in diesem Jahr nicht kommen.
Gruß vom MiTTstreiter
Ich habe Mike so verstanden, dass die bisher beworbenen Modelle von Tillig auch umgesetzt werden (Speisewagen SBB+ÖBB bei ihm in "Endkontrolle" und Silberling-Ergänzungswagen + Silberling-Set für März) und nur darüber hinaus gehende und hier angesprochenen Sondermodelle für 2016 in diesem Jahr nicht kommen.
Gruß vom MiTTstreiter
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
@svt175,
vielleicht wird ja ne Lücke in der Produktion frei und man macht diese Wagen doch!
Es wird sicher jemand bei Tillig dieses Board mitverfolgen, es gibt potenzial Bm235 mit Kurierabteil und IC79 Fahrzeuge
Ich würde mir auch einen kaufen !
@MiTTstreiter;934242,
sehr gut gelesen und sehr gut wiedergegeben, genau so ist es und die Wagen kommen auch!
Lediglich meine geplanten 12 neuen Sets im Anschluß können nicht mehr in 2016 hergestellt werden.
Gruß Mike
@Spreepaul,
der Vorankündigungswirbel bezieht sich auf Sets die geliefert wurden/werden und ist somit berechtigt. Gruß Mike
vielleicht wird ja ne Lücke in der Produktion frei und man macht diese Wagen doch!
Es wird sicher jemand bei Tillig dieses Board mitverfolgen, es gibt potenzial Bm235 mit Kurierabteil und IC79 Fahrzeuge
Ich würde mir auch einen kaufen !
@MiTTstreiter;934242,
sehr gut gelesen und sehr gut wiedergegeben, genau so ist es und die Wagen kommen auch!
Lediglich meine geplanten 12 neuen Sets im Anschluß können nicht mehr in 2016 hergestellt werden.
Gruß Mike
@Spreepaul,
der Vorankündigungswirbel bezieht sich auf Sets die geliefert wurden/werden und ist somit berechtigt.
Gruß Mike
Ja, die Qualität stimmt häufig nicht bei Tillig. Bei einem Wagen aus dem Set "FD Königssee" waren die Schlußleuchten nicht farblich umrandet. Der Kommentar hierzu war, ich kann den Wagen zurückgeben, es wird keinen neuen geben.
Bei einem befreundeten TT-Bahner habe ich gesehen, dass auch die Farbtrennkanten "schief" lackiert worden sind. Von der rechten zur linken Tür ergibt sich eine Abweichung von über einem Millimeter in der Höhe.
Bei einem befreundeten TT-Bahner habe ich gesehen, dass auch die Farbtrennkanten "schief" lackiert worden sind. Von der rechten zur linken Tür ergibt sich eine Abweichung von über einem Millimeter in der Höhe.
Falls es noch jemanden interessieren sollte: Nachdem ich nun nach mehreren Tagen mal wieder zu Hause bin, habe ich mir das von TT-QLB verlinkte Video aus Naumburg am PC in groß angeschaut. Jetzt sieht (zumindest der letzte Wagen) für mich auch wie das AG-Logo aus.
Ich hatte mir das Filmchen mehrfach auf dem Tablet angeguckt, da wirkte die Form anders (der Bundesbahn-Keks ist ja etwas flacher und hat einen dickeren Rahmen).
Nicht, dass ihr denkt, ich wäre unbelehrbar...
Dass Zeitangaben der Filmeinsteller selbst nicht immer richtig sind, kommt ja nun auch nicht gerade selten vor. Faszinierend aber trotzdem, wie schleppend anscheinend sogar bei so einem kurzen Zug die Umstellung ging. Selbst die Lok trägt ja noch die DR-Schilder.
Ich hatte mir das Filmchen mehrfach auf dem Tablet angeguckt, da wirkte die Form anders (der Bundesbahn-Keks ist ja etwas flacher und hat einen dickeren Rahmen).
Nicht, dass ihr denkt, ich wäre unbelehrbar...
Dass Zeitangaben der Filmeinsteller selbst nicht immer richtig sind, kommt ja nun auch nicht gerade selten vor. Faszinierend aber trotzdem, wie schleppend anscheinend sogar bei so einem kurzen Zug die Umstellung ging. Selbst die Lok trägt ja noch die DR-Schilder.
Der eine Aufkleber im Fenster ist das eine, aber überhaupt mal ein Bm235 (bzw. auch 234 für D-Züge) wäre klasse. Den Kuriergut-Aufkleber für das Dienstabteil würde ich mir zur Not auch schnell auf Decal-Folie selbst ausdrucken. Aber wenn es ein entsprechendes Modell -mit weiterer Wagen-Nr.- gäbe, wäre natürlich auch super.
Willy
Foriker
den Bm234 gab es schon 2 fach , mit und ohne schürze , vom schürze hätte es auch einen 2 geben können , aber man druckte die gleiche nummer vom ersten drauf . 
was auch noch fehlt ist ein Am203, umgebaut auf 200km/h, der oft als Verstärker- und Aushilfswagen in den IC´s fuhr.
was auch noch fehlt ist ein Am203, umgebaut auf 200km/h, der oft als Verstärker- und Aushilfswagen in den IC´s fuhr.
Ja, kann ich mich erinnern, den schon mal im Katalog gesehen zu haben.
Aber da haben wir das Problem wieder: Gab! So ein Wagen ist meiner Meinung nach ein Grundmodell, was doch eigentlich immer im Programm sein sollte. Gerade bei solchen "Brot-und-Butter-Modellen" geht es mir auf den Keks, permanent auf dem Sprung sein zu müssen, um den Einsatz nicht zu verpassen.
Wenn ich das richtig sehe, gibt es zur Zeit gar kein Modell dieser Bauart, egal in welcher Lackierung. Das heißt, Bastler könnten sich noch nicht mal selbst einen zurecht malen.
Ohne Schürze gab's in ozbg schon mind. drei Bm234.
- Einzelmodell: http://www.tt-pics.de/data/media/233/Bm.jpg,
- Set #1: http://www.tt-pics.de/data/media/233/6410.jpg
- Set #2: http://www.tt-pics.de/data/media/233/wagen.jpg
Im Set hatten die Wagen nicht den Standardzuglauf "Hamburg - Berlin Stadtbahn"
Gab's wirklich zwei ozbg-Bm234 mit Schürze? Ich kenne nur zwei vorbildliche Bm 234 mit Schürze:
- 51 80 22-70 275-8: in ozbg, zweifach als Modell vorhanden
- 51 80 22-70 223-8: Der Wagen war Ende 1985 noch grün und wurde als einer der ersten bereits 1988 zu einem Bim umgebaut. Hat der tatsächlich 1986 oder später eine Neulackierung in ozbg erhalten?
Welcher war deiner Meinung nach ein dritter beschürzter Bm 234?
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Den Bm235 hab ich unter 13688 schon mal gefunden was , was ist damit könnte man doch ev als Form nehmen ? Gruß Mike
Okay, dass hatte ich anders Gelesen. Den Beitrag auf welchen ich mich bezog #252, hattest Du sehr schnell wieder editiert....
Willy
Foriker
mika ,
bei den Bm234 bin ich auf die schnelle welche mit Piktogramme ausgegangen, die im Set haben ja noch die Raucherschilder dran.
Über die Originalwagen weis ich nix , kenn nur das Tillig Modell.
Aber schön zu wissen das es ihn auch in grün gab bis 86, somit wohl auch mit Piktogramme, wieder was für die Wunschliste.
klar, der 235 ist ja ein auf Basis 234, nur das er statt Klotzbremse die Scheibenbremsen hat und zusätzlich Magnetschienenbremsen und andere spielerein am Drehgestell das er dann statt 160 nun 200 laufen durfte.
bei den Bm234 bin ich auf die schnelle welche mit Piktogramme ausgegangen, die im Set haben ja noch die Raucherschilder dran.
Über die Originalwagen weis ich nix , kenn nur das Tillig Modell.
Aber schön zu wissen das es ihn auch in grün gab bis 86, somit wohl auch mit Piktogramme, wieder was für die Wunschliste.
klar, der 235 ist ja ein auf Basis 234, nur das er statt Klotzbremse die Scheibenbremsen hat und zusätzlich Magnetschienenbremsen und andere spielerein am Drehgestell das er dann statt 160 nun 200 laufen durfte.
Die Form ist die selbe wie bei den Bm234. Unterschiede beim Vorbild waren
- teilweise die Inneneinrichtung (Ausführung der Armlehnen, Bezugstoff/-farben, ... )
Unterschiede bildet TILLIG nicht nach - die Trittstufen (Bm234: anfangs drei feste, später eine vierte klappbare, Bm235 immer Klappversion)
- die Drehgestellausrüstung
Für mögliche Bm235 der DB kann TILLIG die vorhandene Form nehmen und statt "Bm234 51 80 22-40/70 ..." einfach "Bm235 51 80 22-9x ..." drauf drucken. Recherche einer passenden Vorbildnummer samt Untersuchungsdaten und Anfertigung der Druckvorlage dauert vermutlich keinen Arbeitstag - mit Zugang zu öffentlichen Quellen und Literatur. Das ist alles kein Staatsgeheimnis. Auch wenn andere dies so darstellen.
Wenn sich der Besteller auskennt und die Recherchearbeit übernimmt, kann das für Modell nicht schlecht sein. TILLIG übernimmt sich nicht selten mit dieser Feinarbeit (nicht nur bei den m-Wagen).
Worauf basiert dann die Aussage, dass es zwei Nummern gegeben hätte? Welche Nummern hätte TILLIG für einen ozbg-Bm234 nehmen sollen, bei übersichtlicher Vorbildanzahl?
IMHO hatte TILLIG nur die Wahl zwischen zweiter Auflage der selben Nummer oder freelance (Form und Nummer). Ich lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen!
Grüne Bm 234 gab's bis 1988. Die letzten grünen wurden gleich IR-Wagen.
R-/NR-Schilder gab's bis tief in die 1980er. Der o.g. grüne Schürzen-Bm hatte zum Schluss (~ ab 1982) Piktogramme.
Insbesondere die Bm 234 sind schon "etwas" komplizierter als "Klotzbremse". Deine Schürzen-Bm234 hatten IMHO Scheibenbremse. Ebenso gab's Bm 234 mit Mg-Bremse. Oder Bm 234 mit 140 km/h. Oder ... Siehe auch: Zurüstteile m-Wagen, Zurüstteile an Tilligs m-Wagen und ähnlichen Modellen - teilweise mit Querverweis. Deswegen: TILLIGs Bastelanleitung zu den m-Wagen ist (s.o.).
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Hallo Mika kannst du mich mal anrufen ? 0221 121654
Willy
Foriker
reine Vermutung, wusste ja nicht wieviel es von den "schürzen"-wagen gab. ich dachte halt Tillig macht ne neue Nummer, aber es wurde nur ein zweiter Aufguss.
LiwiTT
Foriker
Motto: "Ich hab' zwar keine Ahnung, aber davon gehe ich aus." (?)
Willy
Foriker
ja warum nicht, war ja ne neue Artikelnummer !
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Komplettes Zitat des zuvor stehenden Postes enfernt. Bitte einfach nur "Antworten"-Button benutzen!
Beim Liegewagen 13527 Einmalauflage steht sogar in der Händlerinfo "neue Artikelnummer" und es ist die alte geblieben.
Beim Liegewagen 13527 Einmalauflage steht sogar in der Händlerinfo "neue Artikelnummer" und es ist die alte geblieben.
Willy
Foriker
devastor
Gesperrt
Sehr schöne Modelle aber schade das man es bei Tillig immer noch nicht schafft die Modelle "untenrum" vollständig zu bedrucken.
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Komplettes Zitat des zuvor stehenden Postes enfernt. Bitte einfach nur "Antworten"-Button benutzen!
Hab mir mal eben die H0 und N Fahrzeuge von SBB Speisewagen und ÖBB Speisewagen der anderen Hersteller angeschaut, da ist auch keine Bedruckung am schwarzen Längsträger, ev. technisch nicht machbar? oder im Original der beiden Wagen gar nicht vorhanden ?
erleuchtet uns!
Gruß Mike
Hoffe dennoch das die Wagen gefallen!
Die unsaubere Dachkante am ÖBB Speisewagen Foto ist nur durch den Kamerablitz entstanden! Das Original sieht schöner aus!
(Nur so als Info, damit sich nicht gleich jemand aufregt )
Hab mir mal eben die H0 und N Fahrzeuge von SBB Speisewagen und ÖBB Speisewagen der anderen Hersteller angeschaut, da ist auch keine Bedruckung am schwarzen Längsträger, ev. technisch nicht machbar? oder im Original der beiden Wagen gar nicht vorhanden ?
erleuchtet uns!
Gruß Mike
Hoffe dennoch das die Wagen gefallen!
Die unsaubere Dachkante am ÖBB Speisewagen Foto ist nur durch den Kamerablitz entstanden! Das Original sieht schöner aus!
(Nur so als Info, damit sich nicht gleich jemand aufregt
)devastor
Gesperrt
Ich meinte es in der Qualität http://www.reisezugwagen.eu/?p=2955
K DB 1:120
Will nicht mehr "on board" sein
Hallo Ihr lieben, ich möchte die beiden Liegewagen in Popfarben machen:
Bcüm 243 3 Ral 4002 51 80 50-80 066-3 WMD 1969
Bcüm 243 2 Ral 4005 51 80 50-80 069-7 WMD 1969
beide werden als Bcüm in der Historie bezeichnet, dennoch gibt es Hersteller die diese Fahrzeuge nur als Bcm beschriften, zudem hat ein Hersteller Bcm 243 Ral 4002 als 51 80 50-80 067-2 bezeichnet obwohl die Bahn diesen mit der Kontroll-Kennziffer 1 angibt.
Auch die Beheimatung ist jedes mal anders im Netz angegeben.
Ich wüsste nun gern wer mir die Daten richtig angeben kann und ob es nun ein "ü" bei Bcm wie auf manchen Fotos zu sehen gab oder ob das nur eine Idee war, die dann falsch durch die Bücher / Netz ging.
Das ausrechnen der Kontrollziffer konnte ich mal, hab ich aber vergessen
deshalb die Frage , welche ist richtig 1 oder 2 für den Wagen 51 80 50-80 067-
Dann noch eine gute Nachricht für die IC Wagen Sammler:
Tillig hat nun doch Platz für mich 4 Wagen für IC Ep 4. zu produzieren.
Geplant sind:
2 mal Bm 235 mit DB Keks (1 Wagen roter Keks und 1 Wagen beiger Keks)
2 Großraumwagen Bpmz 291 (oceanblau/beige und orientrot) Ep4 Keks rot neue Inneneinrichtung wenn möglich.
Herzlichen Dank für die Hilfe Gruß Mike
Bcüm 243 3 Ral 4002 51 80 50-80 066-3 WMD 1969
Bcüm 243 2 Ral 4005 51 80 50-80 069-7 WMD 1969
beide werden als Bcüm in der Historie bezeichnet, dennoch gibt es Hersteller die diese Fahrzeuge nur als Bcm beschriften, zudem hat ein Hersteller Bcm 243 Ral 4002 als 51 80 50-80 067-2 bezeichnet obwohl die Bahn diesen mit der Kontroll-Kennziffer 1 angibt.
Auch die Beheimatung ist jedes mal anders im Netz angegeben.
Ich wüsste nun gern wer mir die Daten richtig angeben kann und ob es nun ein "ü" bei Bcm wie auf manchen Fotos zu sehen gab oder ob das nur eine Idee war, die dann falsch durch die Bücher / Netz ging.
Das ausrechnen der Kontrollziffer konnte ich mal, hab ich aber vergessen
deshalb die Frage , welche ist richtig 1 oder 2 für den Wagen 51 80 50-80 067-
Dann noch eine gute Nachricht für die IC Wagen Sammler:
Tillig hat nun doch Platz für mich 4 Wagen für IC Ep 4. zu produzieren.
Geplant sind:
2 mal Bm 235 mit DB Keks (1 Wagen roter Keks und 1 Wagen beiger Keks)
2 Großraumwagen Bpmz 291 (oceanblau/beige und orientrot) Ep4 Keks rot neue Inneneinrichtung wenn möglich.
Herzlichen Dank für die Hilfe Gruß Mike
Auch wenn manche andere Meinung sind, vertrau ich meinem Kopf. Der sagt SKZ = 2. Welche Bahn gibt wo "1" an?
Was sagt: http://bfy.tw/59By? Bei den o.g. Vorschlägen
würde die Kontrolle der Selbstkontrollziffer nicht schaden. Vielleicht den Rechenschieber tauschen.
Ob die hier: http://www.bahnstatistik.de/Popfarben.htm#Reisezugwagenliste gegebene Übersicht bei allen Nummern stimmt? Einige scheine gewürftelt zu sein. Daher ist Vorsicht bei der Quellenauswahl nie verkehrt. Zumindest die Plausibilität prüfen. Logisch! So ein Wagen kann durchaus die Beheimatung wechseln. Ein Modell friert ja nur einen der Vorbildzustände ein - mit möglichen Vorbildfehlern (z.B. Selbstkontrollziffer, fehlende Anschriften, ...).
Dafür gibt's z.B. unser Lexikon: http://www.tt-board.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&id=13. Das www enthält sicher die richtige Information, wie lange der Kennbuchstabe ü verpflichtend war.
Selbst danach ist der nicht sofort verschwunden.- Status