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Tresorwagen "Franz Jäger Berlin" als Ätzteil
- Ersteller eisbaer
- Erstellt am
Das sehe ich auch so. Es gilt nur den Wagen und den vorgelagerten "Traktor" zu bewegen - außer man hängt den Wagen an einen internationalen Schnellzug in die Schweiz, von dem sich Egon den Wagen mal eben ausborgte.
Jenny_Lo
Foriker
@ Thorsten
Ich geh dann mal lachen...
@ Am Schnellzug braucht er ja keinen Antrieb. Der ist nur für die Diorama Version.
Ich geh dann mal lachen...
@ Am Schnellzug braucht er ja keinen Antrieb. Der ist nur für die Diorama Version.
Andi Wuestner
Foriker
Sounddecoder
Cool wäre auch der Gesang der besoffenen Polizeigesellschaft. Die hatte in dem Reisezugwagen doch ihren Betriebsausflug, oder? Holm!? Holm!!!
Andi
Cool wäre auch der Gesang der besoffenen Polizeigesellschaft. Die hatte in dem Reisezugwagen doch ihren Betriebsausflug, oder? Holm!? Holm!!!
Andi
Da die Stromaufnahme nicht besonders gut sein wird, sollte auch noch ein ordentlicher Puffer rein.
Es wäre wirklich nicht schlecht, wenn der Tresorwagen auch zur Stromaufnahme beiträgt, der Strom könnte getarnt als 2 Hauptluftleitungen zum Motor gelangen.
Jenny_Lo
Foriker
Welche auch immer, auf eure Antriebslösungen für den Wagen bin ich echt gespannt, da die sich wahrscheinlich auch gut für einen dänischen Triebwagen-Klassiker eignen würden... z. B. diesen hier, im Hintergrund übrigens ein direkter Vorfahre - dieser - des oben besprochenen DSB-Traktors.
Jute Nacht.
Jute Nacht.
MephisTTo
Gesperrt
Was da alles rein soll ?
...und landeten eher unfreiwillig bei Carlsberg.
Da soll ganz schön viel rein. Decoderschnittstelle bitte nicht vergessen.
Und wo ist dann noch Platz für die Goldbarren(imitation)?
Um die gings doch?
...und landeten eher unfreiwillig bei Carlsberg.
Da soll ganz schön viel rein. Decoderschnittstelle bitte nicht vergessen.
Und wo ist dann noch Platz für die Goldbarren(imitation)?
Um die gings doch?
Frontera
*Ehrenmitglied*
Nur mal so als Gedanke. Es gab doch schon sogenannte "Geisterwagen" mit Antrieb in TT. Zum Beispiel der Gepäckwagen bei der Saxonia. Also warum sollte so ein Antrieb nun neu erfunden werden? Man kann doch da sicherlich abgucken und vorhandenes übernehmen. Andererseits gibt es doch auch Leute die den kleinen Aku Schlepper (ASF) motorisieren. Vielleicht lässt sich ja sogar der kleine Traktor motorisieren und es ist gar kein Geisterwagen nötig. Kleiner als ne Köf in N kann der doch auch nicht werden.
magicTTfreak
Foriker
Jenny_Lo
Foriker
@ Steffen
Die Schnittstelle hatte ich schon mit erwähnt. Und was die Goldbarren betrifft, wenn in den Wagen alles eingebaut wird, was ich aufgezählt habe, dann ist das fast so teuer, als hätte er Gold geladen.
@ Henry
Hast Du ein Foto vom Antrieb des Geisterwagens? Ich habe keine Ahnung, wie das Teil aufgebaut ist. Der Traktor könnte natürlich auch motorisiert werden. Aber das stelle ich mir schwieriger vor. Wie ist denn der Achsstand? Vielleicht passt ja das Fahrgestell einer N-Lok?
@ magicTTfreak
Da hat wohl die GHG den Wagen in die DDR geschmuggelt?
Die Schnittstelle hatte ich schon mit erwähnt. Und was die Goldbarren betrifft, wenn in den Wagen alles eingebaut wird, was ich aufgezählt habe, dann ist das fast so teuer, als hätte er Gold geladen.
@ Henry
Hast Du ein Foto vom Antrieb des Geisterwagens? Ich habe keine Ahnung, wie das Teil aufgebaut ist. Der Traktor könnte natürlich auch motorisiert werden. Aber das stelle ich mir schwieriger vor. Wie ist denn der Achsstand? Vielleicht passt ja das Fahrgestell einer N-Lok?
@ magicTTfreak
Da hat wohl die GHG den Wagen in die DDR geschmuggelt?
Innoflexi
Foriker
die Firma M&M bietet doch auch SKL24, 25 und ASF komplett motorisiert an. Da ist ein kleiner senkrechtstehender Rundmotor verbaut.
Und das kleine SKL24 Führerhaus ist ja nun im Verhltnis zu einem Geisterwagen bedeutend kleiner. Da wäre dann ja noch viiieeeellllll Platz.
Und das kleine SKL24 Führerhaus ist ja nun im Verhltnis zu einem Geisterwagen bedeutend kleiner. Da wäre dann ja noch viiieeeellllll Platz.
Der Achsstand dürfte etwas größer als beim ASF sein. Für die DSB-Traktoren 56 und 57 findet sich leider keine Angabe auf jernbanen.dk. Die 1950-52 von Pedershab gebauten, vergleichbaren Traktoren für dänische Privatbahnen haben alle einen Achsstand von 1.600 mm, sodass man für die DSB-Traktoren auch davon ausgehen kann. Eine Arnold-Köf in N wäre als Fahrwerksspender also nicht ganz passend (gut 2mm zu viel Achsstand).
Grüße, Mathias
Frontera
*Ehrenmitglied*
Nein leider nicht, ich besitze keinen solchen "Geisterwagen". Ich kann den auch nur in der Datenbank betrachten und da sieht man natürlich nicht viel.Jenny_Lo schrieb:
Was ist daran natürlich?
Die zwei Milimeter mehr Radstand eines N-Kö dürften bei dem Traktor kaum auffallen. Die Seiten sind tief nach unten gezogen, die Räder kaum sichtbar. Wenn es da nur einen Milimeter pro Radsatz Differenz gibt, dürfte das kaum einer wirklich merken.
MephisTTo
Gesperrt
Wie groß waren eigentlich die transportierten Goldbarren
Der Brockhaus bestätigt das Gewicht von 12,5 Kg. Zu den Maßen schweigt er sich aus.
Die Dichte ist gerundet 20 g/ cm3
12500 g / 20 = 625 cm3. ---> daraus dann vielleicht die geomethrische Form ( da muß ich aber passen )
Als Quader könnte 20 x 5 x 5 aufgehen ( unter Vorbehalt)
Der Brockhaus bestätigt das Gewicht von 12,5 Kg. Zu den Maßen schweigt er sich aus.
Die Dichte ist gerundet 20 g/ cm3
12500 g / 20 = 625 cm3. ---> daraus dann vielleicht die geomethrische Form ( da muß ich aber passen )
Als Quader könnte 20 x 5 x 5 aufgehen ( unter Vorbehalt)
Der Bastler
Foriker
Eine BR 218 der DB hat 2800 mm Achsstand im Drehgestell.
Umgerechnet in Spur Z sind das 12.73 mm und das Modell gibt es in Z!
Da fehlen zu 13, 3333 mm gerade mal o.6 mm Achsstand!
Der Vorteil wäre, es muß nur der Motor aufs Drehgestell und die Spur verbreitert werden.
der Bastler
Umgerechnet in Spur Z sind das 12.73 mm und das Modell gibt es in Z!
Da fehlen zu 13, 3333 mm gerade mal o.6 mm Achsstand!
Der Vorteil wäre, es muß nur der Motor aufs Drehgestell und die Spur verbreitert werden.
der Bastler
MephisTTo
Gesperrt
Condor123
Foriker
Wenn ich mir das Volumen in Trapezform denke erscheint mir die Breite zu schmal.
Hatte aber auch noch keinen in der Hand...
Jenny_Lo
Foriker
Ich geh dann mal in den Keller nachmessen...
MephisTTo
Gesperrt
Jörg,
das müßte man dann noch in die richtige Form bringen.
D.h. , oben was weg und unten wieder dranne, salopp ausgedrückt.
@ Jenny: ....Polier se mal auf.
PS : Jörg , ich bin auch ursprünglich von 40 cm Länge aus dem Gedächtnis ausgegangen. Sollte doch mal Filme auf Festplatte gugge...
das müßte man dann noch in die richtige Form bringen.
D.h. , oben was weg und unten wieder dranne, salopp ausgedrückt.
@ Jenny: ....Polier se mal auf.
PS : Jörg , ich bin auch ursprünglich von 40 cm Länge aus dem Gedächtnis ausgegangen. Sollte doch mal Filme auf Festplatte gugge...
Condor123
Foriker
Mir kommen die Dinger im Film immer grösser vor.
Aber oben 4 und unten 7 und dann etwas flacher....
Warten wir mal, bis Jenny gemessen hat...
Edit:
Gibt wohl keine genauen Masse:
http://www.gold-barren.eu/
1 kg etwa 90 x 40 x 18
und das dann etwa auf 10 bis 15 Kilo bringen, denn die tun sich im Film immer schwer im Heben...
Ich glaub, die haben immer so 3 Kilo- Dinger, dann kommts auch mit den Massen hin: 270 x 120 x 54>
dann wahrscheinlich irgendein "glattes" amerikanisches Mass.
Aber oben 4 und unten 7 und dann etwas flacher....
Warten wir mal, bis Jenny gemessen hat...
Edit:
Gibt wohl keine genauen Masse:
http://www.gold-barren.eu/
1 kg etwa 90 x 40 x 18
und das dann etwa auf 10 bis 15 Kilo bringen, denn die tun sich im Film immer schwer im Heben...
Ich glaub, die haben immer so 3 Kilo- Dinger, dann kommts auch mit den Massen hin: 270 x 120 x 54>
dann wahrscheinlich irgendein "glattes" amerikanisches Mass.
bahnfrank65
Foriker
Goldbarren = good delivery Barren (Handelsbarren) mit einem Gewicht von 12,5 kg, einem Feingehalt zwischen 992/000 - 995/000 und einem Ausmaß von 21,5 x 7,5 x 5 cm.
Quelle:
http://www.bruenisholz.de/wissensdatenbank/89-masseinheiten-und-feinheiten-von-edelmetalle.html
Quelle:
http://www.bruenisholz.de/wissensdatenbank/89-masseinheiten-und-feinheiten-von-edelmetalle.html