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Modellankündigung Tillig Neuheiten 2026
- Ersteller DM IVANOV
- Erstellt am
reko-dampfer
Foriker
@118118
Wenn das von dir verlinkte Bild die Lok im Oktober 1970 mit Speichenradsätzen zeigt kann die Angabe von Wikipedia bezüglich Umbau Boxpok / Speiche mit "bis 1972" ja schonmal nicht passen.
Dieser Umbau im September 1970 ist wie ich geschrieben habe im EK Buch zur Baureihe 01.5 dokumentiert. Und im Zuge dessen wird wohl auch die EDV gerechte Umbezeichnung erfolgt sein.
Das besondere aber - die Reste der Schürze im Bereich der Aufstiege zum Umlauf - behielt sie bis 1974.
So wie angekündigt hat es die 01 504 jedenfalls nicht gegeben.
Wenn das von dir verlinkte Bild die Lok im Oktober 1970 mit Speichenradsätzen zeigt kann die Angabe von Wikipedia bezüglich Umbau Boxpok / Speiche mit "bis 1972" ja schonmal nicht passen.
Dieser Umbau im September 1970 ist wie ich geschrieben habe im EK Buch zur Baureihe 01.5 dokumentiert. Und im Zuge dessen wird wohl auch die EDV gerechte Umbezeichnung erfolgt sein.
Das besondere aber - die Reste der Schürze im Bereich der Aufstiege zum Umlauf - behielt sie bis 1974.
So wie angekündigt hat es die 01 504 jedenfalls nicht gegeben.
WolfgangTT
Foriker
Aber nein. Um Autoschlafwagen.
Thomas 60
Foriker
Heute das Clubheft bekommen, wie wahrscheinlich viele. Da scheint es ja bei der 03 keine 850 ziger Vorläufer zu geben wenn es wie beschrieben und Cat Bild belegt aud Seie 19, die 3. Serie sein soll. Das wäre eigentlich schade, man kann gespannt sein.
Schienenbus
Foriker
Jetzt hatte ich heute doch noch meine Buchstabensuppe
Mein Briefkasten blieb den Rest der Woche leer, wie sicher bei einigen anderen auch.
Aber auch der Mann bei DSO ist von der Richtigkeit seiner Daten überzeugt. "Für mich ist die Sache inzwischen bei allen Loks klar und ich halte meine Angaben für korrekt - bis auf 01 510! "
"wird wohl", das Datum 1.06.1970 im Dampflokarchiv und das Datum bei DSO zu den Boxpok/Speichenrädern 22.06.1970 sind auch nahe beieinander.
Welche Daten nun tatsächlich stimmig sind, es ändert ja zunächst nix an deiner Aussage,
Das Bild von März 1970 belegt die noch vorhandene Epoche III Beschilderung und schon (teilweise) entfernte Schürze. Bleibt also die Frage, ob bei den Speichenradsätzen eine Epoche IV Beschilderung richtiger wäre.
Das ist richtig, aber das witzige, als Quelle ist auch ein Buch aus dem EK-Verlag angegeben. "Einzelnachweis [7] Volker Lucas, Heinz Schnabel: Die Baureihe 01.5. EK-Verlag, Freiburg 2002, S. 233."
Aber auch der Mann bei DSO ist von der Richtigkeit seiner Daten überzeugt. "Für mich ist die Sache inzwischen bei allen Loks klar und ich halte meine Angaben für korrekt - bis auf 01 510! "
Das scheint ja in Bezug auf die Bilder vom Oktober 1970 stimmig.
"wird wohl", das Datum 1.06.1970 im Dampflokarchiv und das Datum bei DSO zu den Boxpok/Speichenrädern 22.06.1970 sind auch nahe beieinander.
Welche Daten nun tatsächlich stimmig sind, es ändert ja zunächst nix an deiner Aussage,
Ich würde das mit dem Schürzenreststück als Kompromiss am Modell ansehen. Anfangs wollte man ja am Kesselbauteil rumfräsen.
Das Bild von März 1970 belegt die noch vorhandene Epoche III Beschilderung und schon (teilweise) entfernte Schürze. Bleibt also die Frage, ob bei den Speichenradsätzen eine Epoche IV Beschilderung richtiger wäre.
Und das hier in MV! 😳 Unser Briefkasten war voll mit Wahlwerbung. Aber der Tillig-Umschlag lag auch drin. 🤗
Immerhin hat mich das diskussionsstartende Foto nicht nur vom angekündigten Wagenset überzeugt, sondern gleich noch die 250er bestellen lassen.
reko-dampfer
Foriker
@118118
Gerade diesen Rest Schürze würde ich als das Besondere ansehen und warum jetzt nicht in der Ausführung mit Speichenradsätzen und rückgeschnittener Schürze ein Epoche 4 Modell dieser "speziellen" 01.5?
Epoche 3 gibt's doch schon.
Das EK Buch von den Autoren Volker Lucas und Heinz Schnabel ist auch meine Quelle. Und selbiges datiert en Einsatz mit den Boxpok Rädern sogar "bis auf den Tag genau" mit "bis 24.09. 1970".
Ich hatte diesbezüglich am Freitag schonmal eine Mail geschrieben und Herr Hoffmann wollte sich dazu nächste Woche nochmal melden.
Na mal sehen.
Gerade diesen Rest Schürze würde ich als das Besondere ansehen und warum jetzt nicht in der Ausführung mit Speichenradsätzen und rückgeschnittener Schürze ein Epoche 4 Modell dieser "speziellen" 01.5?
Epoche 3 gibt's doch schon.
Das EK Buch von den Autoren Volker Lucas und Heinz Schnabel ist auch meine Quelle. Und selbiges datiert en Einsatz mit den Boxpok Rädern sogar "bis auf den Tag genau" mit "bis 24.09. 1970".
Ich hatte diesbezüglich am Freitag schonmal eine Mail geschrieben und Herr Hoffmann wollte sich dazu nächste Woche nochmal melden.
Na mal sehen.
Zuletzt bearbeitet:
Double T
Foriker
In den Herbstneuehiten ist ja auch eine 218er in blau-beige mit Alu-Fensterrahmen angekündigt.
Ein interessanten Bilderbogen dieser Loks findet man bei DSO:
DB 218.4 mit Alufensterrahmen ab Werk
Auf den Fotos im Prospekt und Clubheft hatte die 218er noch keinen Zusatzgriff und Schneepflug an der Front. Als dieser Zusatzgriff nachgerüstet wurde, hatte die Maschine wohl auch zeitgleich einen Schneepflug bekommen. Die Nummernwahl ist daher aus meiner Sicht unglücklich. Eine Maschine mit Alurahmen, Zusatzgriff und ohne Pflug würde den Varianten des Tilligsmodell eher entgegenkommen.
Ein interessanten Bilderbogen dieser Loks findet man bei DSO:
DB 218.4 mit Alufensterrahmen ab Werk
Auf den Fotos im Prospekt und Clubheft hatte die 218er noch keinen Zusatzgriff und Schneepflug an der Front. Als dieser Zusatzgriff nachgerüstet wurde, hatte die Maschine wohl auch zeitgleich einen Schneepflug bekommen. Die Nummernwahl ist daher aus meiner Sicht unglücklich. Eine Maschine mit Alurahmen, Zusatzgriff und ohne Pflug würde den Varianten des Tilligsmodell eher entgegenkommen.
mcpilot
Foriker
Der WZB braucht etwa 6-12Monate für einen WZ Satz. Da bei Tillig diverse BT aus dem Baukasten verwendet werden können, reduzieren sich die benötigten WZ auf ein Minimum sodas nicht für das komplette Modell alle WZ neu gebaut werden müssen. Je nachdem wie aufwändig ein WZ ist, braucht man länger, einfache WZ oder Vorrichtungen sind dagegen relativ schnell fertig zu stellen.
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