Das zeigt für mich ganz pragmatisch, dass es sich da um ein nicht (sonderlich) relevantes Detail handelt. Ich selbst könnte z. B. gar nicht beurteilen, was es mit den Fenstern auf sich hat und würde daher auch meine Kaufentscheidung nie davon abhängig machen. Oder mich gar hinterher darüber ärgern. Für mich wäre so ein Modell auf jeden Fall gut genug. Und wahrscheinlich gibt es im und außerhalb des Boards genug Modellbahner, die kaufen und glücklich sind.
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Modellankündigung Tillig Neuheiten 2026
- Ersteller DM IVANOV
- Erstellt am
Ilmson
Foriker
Bei den Galeriemodellen stellt sich mir die Frage ob es nach der BR 01 504 Epoche III auch eine BR "01 0504-9" der Epoche IV geben wird. Letztere wäre für mich Epochentechnisch die attraktivere Wahl als Interzonenlokomotive zwischen Berlin und Hamburg.
Ansonsten schön, dass der Touristenexpress der Epoche 3 fortgesetzt wird. Mit insgesamt 8 verschiedenen Wagen bildet sich allmählich ein vollständiger Zug und mein kleiner Stadtbahnhof wird dann in voller Länge genutzt. Auch bei der Museumslok V36 kann ich dieses Mal nicht widerstehen...
Ansonsten schön, dass der Touristenexpress der Epoche 3 fortgesetzt wird. Mit insgesamt 8 verschiedenen Wagen bildet sich allmählich ein vollständiger Zug und mein kleiner Stadtbahnhof wird dann in voller Länge genutzt. Auch bei der Museumslok V36 kann ich dieses Mal nicht widerstehen...
Diese Frage wird gemeinerweise vermutlich erst dann beantwortet werden, wenn das aktuelle Modell nicht mehr erhältlich ist. Oder Epoche-3 Modell erwerben und umdecalieren.
Ilmson
Foriker
Du hast meine Befürchtung gut erfasst 😅. Ich habe schon mal eine Anfrage an die Modellgalerie losgesendet, befürchte aber, dass diese Frage nur ungern/unzufriedenstellend beantwortet werden wird.
Das wundert mich in Bezug auf ein
um so mehr. Bei einer Dampflok wären solche Details eher aufgefallen, siehe Tenderkanten oder Rocos 44-Stellungsfehler. Auch wenn diese entweder gar nicht oder nur mit großem Murren und Gezeter korrigiert wurden.
Oder nicht so verwunderlich; siehe Silbergummi bei der 132.
Interessanterweise für den Hersteller nicht mehr, nachdem selbst der bei der Entwicklung an der Stelle arbeitete. Da wurden Abweichungen in anderen Modellfamilien bisher nicht angefasst.
Ist die Frage: Wessen Umsatzziele? Da wird auch einiges an Katalogware von (für - ?) TILLIG verkloppt. Selbst das Prestigeprojekt Regierungszug kommt wieder in die Hoffnungsrunde. Wie bei jedem Abverkauf. Wohl doch kein Selbstläufer ...
reko-dampfer
Foriker
dampfbahner
Foriker
Der Regierungszug war ein Prestigeprojekt...
Mach dir mal keine Gedanken. Elriwa ist mit der Lok tatsächlich zufrieden und jetzt müssen nur die Reste weg.
knechtl
Foriker
er war wohl eher ein Geldbringer für Tillig, mit dem sie sich sogar noch den Autotransportwagen leisten konnten;
mfg
fp
Ilmson
Foriker
Ich habe gerade eben die Antwort auf meine Anfrage erhalten und will sie euch nicht vorenthalten.
Ich zitiere:
"Eine BR 01 0504-9 in Epoche IV wäre perspektivisch natürlich möglich,
ist aber derzeit noch nicht in Planung."
Ich werde es dennoch riskieren und hoffnungsvoll auf das Epoche 4 Modell warten (schon weil ich genug anderes aktuell vorbestellt habe 😅 )
reko-dampfer
Foriker
@Ilmson
Danke für die Info.
Zu dem charaktistischen Stück Schürze hat man sich wohl nicht geäußert - vielleicht hattest du aber auch nicht danach gefragt.
Dann ist, wenn ich mir die Daten und Fakten bezüglich Umbauten beim Vorbild in der Literatur anschaue, das Modell in der Ausführung für die Epoche 3 eher Freelance.
Fazit - Geld gespart.
Und genau wie du noch genug anderes in der Pipeline. Von daher - zu verschmerzen 😚
Danke für die Info.
Zu dem charaktistischen Stück Schürze hat man sich wohl nicht geäußert - vielleicht hattest du aber auch nicht danach gefragt.
Dann ist, wenn ich mir die Daten und Fakten bezüglich Umbauten beim Vorbild in der Literatur anschaue, das Modell in der Ausführung für die Epoche 3 eher Freelance.
Fazit - Geld gespart.
Und genau wie du noch genug anderes in der Pipeline. Von daher - zu verschmerzen 😚
Zuletzt bearbeitet:
dampfbahner
Foriker
Zum Vorbild 52 1573-6:
Für die Epoche IV ist auf diesen Webseiten nur das Untersuchungsdatum "15.03.1973" angegeben:
www.dampflokomotivarchiv.de
Für die Epoche IV ist auf diesen Webseiten nur das Untersuchungsdatum "15.03.1973" angegeben:
dampflokomotivarchiv.de
Ilmson
Foriker
Die umlaufende Schürze hatte 01 504 ein Jahr vor Umnummerierung noch gehabt:
dampflokomotivarchiv.de
Da kann die mögliche Zeit ohne Schürze unter der alten Nummerierung wirklich nur sehr kurz gewesen sein, wenn überhaupt. Im Oktober, ein Jahr später, war sie auf der Doppeldrehscheibe in Hamburg Altona schon mit neuer Nummer und ohne Schürze zu sehen:
dampflokomotivarchiv.de
Die Frage der Schürze hatte ich aber nicht gestellt, schon weil ich auf das Epoche 4 Modell aus bin.
Nicht wirklich, denn nach den verlinkten Seiten sind Untersuchungsdaten von 1967 ebenso möglich. Oder war das Vorbild über Jahre abgestellt?
152 032-9
Foriker
Sollte die Schürze nicht (auch) die kompakte Wirkung der Boxpok-Radsätze mindern?
Insoweit bestünde ja nach dem Einbau von Speichenradsätzen kein Grund mehr für die (komplette) Schürze.
Ansonsten: Boxpok mit Öltender und Schürze wäre als Ep. III möglich gewesen, Ep. IV mit Speichenrädern, (fast) ohne Schürze und verkürzter Domverkleidung auch.
Warum wieder eine bislang unbekannte "Kreuzung"?
MfG
Insoweit bestünde ja nach dem Einbau von Speichenradsätzen kein Grund mehr für die (komplette) Schürze.
Ansonsten: Boxpok mit Öltender und Schürze wäre als Ep. III möglich gewesen, Ep. IV mit Speichenrädern, (fast) ohne Schürze und verkürzter Domverkleidung auch.
Warum wieder eine bislang unbekannte "Kreuzung"?
MfG
reko-dampfer
Foriker
Es geht auch nicht um die komplette Schürze.
Einfach nochmal #1009 hier im Thread lesen 😏.
Ansonsten - zu einer wieder mal "unbekannten Kreuzung"
Da hat man bestimmt wieder ein ominöses Vorbildfoto vorliegen 😉.
Einfach nochmal #1009 hier im Thread lesen 😏.
Ansonsten - zu einer wieder mal "unbekannten Kreuzung"
Da hat man bestimmt wieder ein ominöses Vorbildfoto vorliegen 😉.
= neue Form = Kosten. Alles andere geht ohne neue Formen
mcpilot
Foriker
Nicht unbedingt, wenn anstelle der kompletten Schürze nur ein kurzes Stück übrig bleiben soll, könnte man den Rest auch zerspanen und somit das überschüssige Material entfernen.
reko-dampfer
Foriker
@Birger
Echt ? Wäre ich jetzt nicht drauf gekommen 😉.
Bei so manch anderem Modell fand man bezüglich solcher Details auch schon Lösungen.
Man kann sich ja wenigstens mal drüber austauschen. Was Tillig letztendlich draus macht ist ne andere Geschichte.
Und für ne stimmigere Epoche 4 Variante braucht's auch keine neuen Formen.
Echt ? Wäre ich jetzt nicht drauf gekommen 😉.
Bei so manch anderem Modell fand man bezüglich solcher Details auch schon Lösungen.
Man kann sich ja wenigstens mal drüber austauschen. Was Tillig letztendlich draus macht ist ne andere Geschichte.
Und für ne stimmigere Epoche 4 Variante braucht's auch keine neuen Formen.
Zuletzt bearbeitet:
Das angekündigte Datum von Tillig ist suboptimal
1973 fand dann der Umbau zum mobilen Dampfspender statt und 74 noch mal eine L5.
09.02.1967 passt wohl nicht? Gilt ja paar Jahre
1973 fand dann der Umbau zum mobilen Dampfspender statt und 74 noch mal eine L5.
Thomas 60
Foriker
Nur für die Variante Gieselesse und durchgehende Domverkleidung in EP.4 wäre formtechnisch was notwendig. Diese Version hat es vor dem Rückbau auf Rundesse auch noch gegeben. Beim Tillig Baukasten gibt es diese Variante glaube ich nicht.
reko-dampfer
Foriker
Ja, die gab's auch noch.
Und dann final in der Optik mit Rundschlot und durchgehender Domverkleidung "von der Stange".
Wäre echt ne coole Strategie, wenn man die 504 als Sammelobjekt mit Ölfeuerung, Boxpok Rädern und durchgehender Schürze für die Epoche 3, die jetzt angekündigte Variante in die frühe Epoche 4 verlegt - wo sie auch hingehört - und mit der in #1098 genannten Variante mit Giesl und durchgehender Domverkleidung das Thema 01 504 beendet.
Bzw. eine Neuauflage einer ölgefeuerten 01.05 mit neuer Betriebsnummer dann als 01 0504-9 / Bw Pasewalk beschriftet.
Hier hat diese Lok übrigens 1979 den Abschiedszug aus Anlass der Beendigung des Planeinsatzes der BR 01.5 in der Rbd Greifswald befördert.
Aber Tillig hat wohl andere Pläne.
Und dann final in der Optik mit Rundschlot und durchgehender Domverkleidung "von der Stange".
Wäre echt ne coole Strategie, wenn man die 504 als Sammelobjekt mit Ölfeuerung, Boxpok Rädern und durchgehender Schürze für die Epoche 3, die jetzt angekündigte Variante in die frühe Epoche 4 verlegt - wo sie auch hingehört - und mit der in #1098 genannten Variante mit Giesl und durchgehender Domverkleidung das Thema 01 504 beendet.
Bzw. eine Neuauflage einer ölgefeuerten 01.05 mit neuer Betriebsnummer dann als 01 0504-9 / Bw Pasewalk beschriftet.
Hier hat diese Lok übrigens 1979 den Abschiedszug aus Anlass der Beendigung des Planeinsatzes der BR 01.5 in der Rbd Greifswald befördert.
Aber Tillig hat wohl andere Pläne.
mcpilot
Foriker
Einfach mal abwarten was wann kommt. Als Kunde kaufe ich mehrere Loks mit der selben BN nicht, wenn es sich vermeiden lässt. D.h. eine 2. 01 504 ist nur wegen der anderen Epoche nicht interessant für mich, eher eine weitere Thüringer BR01.5 mit einer noch nicht verwendeter BN. Gibt es denn unter den Sammlern soviele, welche sich mehrere Versionen ein und der selben Lok(s) kaufen ?
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