Modellankündigung Tillig Neuheiten 2025

[Andi Wuestner]

@Mika Als @TT-Pille geantwortet hat, war mein Beitrag noch unverändert. Ich glaube, der Tippfehler war ihm einfach nicht wichtig genug, um da groß drauf einzugehen.

Andi

 

[reko-dampfer]

@Berthie
Sehr pauschal deine These - ich bezweifle, daß jede E94, jeder Stromcontainer oder jede 218er länger lief als die 101.
So manche 44er beispielsweise hatte auch mehr Dienstjahre "auf dem Buckel" als die sie einst ablösende 132, welche in ihrer kürzeren Dienstzeit aber vielleicht mehr bewegt hat.
Dann ist ein nicht unwesentlicher Faktor, daß die 101 in ganz anderen Geschwindigkeitsbereichen unterwegs war als die von dir zitierten Baureihen.
Wenn da überhaupt ein Vergleich Sinn macht dann mit der DB E03 / 103 oder der 120.
Denn höhere Geschwindigkeit zieht häufig auch eine höhere Abnutzung bestimmter Baugruppen mit sich.
Um sich ein wirklich reelles Bild zu machen, was die Maschinen in ihrer Dienstzeit wirklich geleistet haben, wären in meinen Augen Zahlen wie erbrachte Kilometerlaufleistung und damit einhergegehend verbundener Wartungsaufwand / Kosten und Standzeiten zwecks Instandhaltung nicht uninteressant.
Und wenn ich das dann ins Verhältnis mit den entsprechenden Zahlen der von dir zitierten Baureihen setze dann habe ich ein reales Bild, wie wirtschaftlich besagte Baureihen in ihrem Lokleben wirklich waren.
An die Ästhetik einer E18 oder E03 kommen diese vom Design her in meinen Augen emotionslosen "Rennsemmeln" nicht ran aber ihren Platz in der Geschichte der Eisenbahn werden auch sie einnehmen.

Vielleicht setzt ja Tillig mit den diesjährigen Herbstneuheiten dieser BR mit einer weiteren Variante in Form der letzten Ausführung bei der DB AG ein Denkmal.

 

[LiwiTT]

Vielleicht setzt ja Tillig mit den diesjährigen Herbstneuheiten dieser BR mit einer weiteren Variante in Form der letzten Ausführung bei der DB AG.

, was soll es denn "setzen"?

 

[TT-Poldij]

Solange die moderne Bahn in der gleichen Menge gekauft, wie gewünscht wird, ist doch alles schick

 

[basti07]

Solange die moderne Bahn in der gleichen Menge gekauft, wie gewünscht wird, ist doch alles schick

Bin dabei 😅

 

[reichsbahnk]

Das die 03 Altbau kommt wurde ja schon ausgiebig offeriert. Denke aber das die nicht bei mir landet, obwohl ja ein absolutes Wunschmodell von mir. Ich denke das Tillig da ausgiebig in der Baukasten Wühlkiste rumgramscht und der Lok das 01 Fahrwerk drunterbatscht. Das ist mir dann keine über 300 Euro wert. Lieber hätte ich eine PIKO TT 03 gehabt. Die 78 wird wohl lange Zeit die letzte Tillig Lok sein welche ich käuflich erworben habe. Andere Hersteller machen auch Fehler, ohne Frage, aber alles was ich die letzten Jahre nicht bei Tillig gekauft habe läuft von Anfang an super und mach keine Probleme.
Gruß Andi

 

[reko-dampfer]

Nun warte doch erstmal ab und urteile nach einer Veröffentlichung nach der dann gegebenen Faktenlage, spätestens nach Erscheinen des Modells. Ein Zitat "absolutes Wunschmodell" im Vorfeld nur auf Grund von Vermutungen schon "auf den Rand zu schieben" - hm, 🤔🤔🤔.
Vielleicht wirst du ja positiv überrascht.

 

[RAL]

Ich hoffe auf eine ehrliche Neukonstruktion. Das Vorgehen bei der 84 kann man sich dann vielleicht auch sparen. Und wenn sowieso PIKO das Ding bauen soll (und evtl. auch mitkonstruiert?), dann wird's schon werden.

 

[AG_2_67]

193 in blau oder schwarz von ...

Tillig?

nee lass mal, Vectron können die nicht.

 

[TT-Pille]

Tillig?

nee lass mal, Vectron können die nicht.

Und warum nicht? Wegen 4 Löcher oder falschen Dachausrüstung?

 

[V180-Oli]

Vectron können die nicht.

Kann ich nicht nachvollziehen.

 

[GarfieldIV]

Der 84er-Hut ist eher nur Beiwerk. Das Fahrwerk ist hier das Highlight. Dieses steckt unter der 95 sowie unter der H0m-99 und diese beiden sind Volumenmodelle.

Was Beiwerk ist liegt in den Augen jedes Modell-Bahnfreundes anders, für mich und sicher auch vielen aus dem Erzgebirge ist die BR 84 wichtig, jedoch die BR 95 nur Beiwerk.

 

[Kö-Fahrer]

Ich meinte hier natürlich für Tillig ist die 84 nur Beiwerk. Jeder hat natürlich andere Begehrlichkeiten. Für mich ist es auch die 84 und auf Platz zwei die 95.
Bei der 84er würde mir auch ein Modell mit westerzgebirgischer Beheimatung gefallen. Gab es wohl auch schon mal, ist aber an mir vorbeigegangen.

 

[AG_2_67]

Und warum nicht? Wegen 4 Löcher oder falschen Dachausrüstung?

Kann ich nicht nachvollziehen.

Es gibt doch mehr als sonst üblich - auch hier im Board - Beschwerden über die Maschinen wegen Problemen beim Antrieb.

Meine drei von Piko dagegen fahren astrein ab erstem Tag.

 

[V180-Oli]

Beschwerden über die Maschinen wegen Problemen beim Antrieb.

Gelesen hab ich davon. Selber hab ich aber bisher null Probleme.

 

[mcpilot]

Es betrifft leider nicht nur die Vectron Loks mit den geplatzten Zahnrädern sondern auch andere Modelle und letztens stand hier auch was von einer Piko Traxx 3 mit dem selben Problem.

 

[V180-Oli]

Das Problem gibt es herstellerübergreifend.
Bleibt immer noch die Frage, warum Tillig den Vectron nicht können sollte.

 

[helmuTT]

Das Problem gibt es herstellerübergreifend.
Bleibt immer noch die Frage, warum Tillig den Vectron nicht können sollte.

Ich glaube es gibt auch ein Problem der Modellauswahl beim aktuellen Vectron-Angebot.Zur Zeit sind mehrere Güterzugvarianten aber kein Modell z.B.für die CD - DB Verbindungen für hochwertige Reisezüge im Angebot. Der Vectron mit den Städte Motiven ist seit langem ausverkauft. Die CD hat 50 neue Vectron für hochwertige Reisezüge gekauft.Vielleicht wäre das ein Nachfolger ?(siehe Piko HO Modell).

 

[TT-Poldij]

Klingt schon arg nach gebrochenen Herzen, wo wegen einzelner Fehler im Frust jegliche Kompetenzen abgesprochen werden

 

[FB.]

Hallo miteinander
---und nicht nur das--wo beim Vorbild gefühlt wöchentlich eine neue Beklebung auftaucht ist man den Herstellern böse das sie da nicht hinterherhecheln sondern eine Auswahl der verkaufbaren Modelle treffen.

fb.

 

[mcpilot]

Ich glaube es gibt auch ein Problem der Modellauswahl beim aktuellen Vectron-Angebot.

Es ging um den Antrieb, der bis auf die Achsprobleme völlig ok ist.

 

[V180-Oli]

Es ging um den Antrieb

Nein, denn:

Vectron können die nicht.

War die Aussage, die Stein des Anstoßes war.

 

[mcpilot]

Später kam aber die konkrete Aussage zum Antrieb...

 

[AG_2_67]

Bleibt immer noch die Frage, warum Tillig den Vectron nicht können sollte.

Aus obigem Grund ... der Wunsch eins höher war ja nur "193 in blau oder schwarz" . Das heißt die Antwort betrifft also nur den Vectron.

Ich werde kein Modell kaufen, was grundsätzlich - zwar nicht allein, Traxxe sind ja auch betroffen, aber darum geht es ja nicht - Probleme im Antrieb hat.
Wenn Tillig wenigstens einsichtig wäre, aber da fehlts ja in Sebnitz - da brauch ich nur die Diskussion im verlinkten Thread verfolgen - dann eben von Piko, und der Plux22 kann eh mehr bei Bedarf.

 

[FB.]

Hallo miteinander
das reißen der Zahnräder auf den Achsen zieht sich durch die gesamte Modellbahnbranche so auch in H0 und H0e ist also kein spezifisches Tilligproblem--H0 Gützold 119/118 zb.//Bemo da reißen nicht die Zahnräder weil aus Messing -da werfen die Räder die Radreifen ab-
gibts auch bei sehr alten Zeuke Modellen

-merke was lange hält bringt kein Geld

das Thema Farbvarianten hatte Tillig ja mal mit der 742 versucht-einige Modelle waren sehr schnell weg andere wurden dann verramscht
für die mit dem bestimmten Wunschmodell bleibt dann noch die US Variante-----Modelle unlackiert schwarz und jeder macht sich seine Variante selbst.

fb.