Tillig BR42

[RAL]

Da muss ich mich auch nicht schlecht fühlen, nehme ich dem Marktführer immerhin eine E77 und eine 42 ab.

 

[Ares_TT]

Die Bedienungsanleitung wurde auf der Homepage kürzlich eingepflegt.
MfG

 

[Kohlenstaub]

Antwort von Tillig auf Anfrage von mitte März ,soll die Auslieferung im HERBST erfolgen.

 

[MaTTze]

Hallo zusammen,

habe heute meine 42er von Tillig zugeschickt bekommen. Hatte sie im Rahmen der 25% Aktion für Clunmitglieder bestellt und wurde heute geliefert. Wenn ich es zeitlich hinbekomme, mache ich nachher noch ein paar Fotos.

Beste Grüße
MaTTze

 

[BR-44]

wird auch schon im "großen Kaufhaus" angeboten

 

[mattze70]

mache ich nachher noch ein paar Fotos.

Popcorn steht bereit.

 

[Kohlenstaub]

Geht mit meinem Tablett nicht besser.

 

[Dampfossi]

habe heute meine 42er von Tillig zugeschickt bekommen. Hatte sie im Rahmen der 25% Aktion für Clunmitglieder bestellt ...

Geht mit meinem Tablett nicht besser.

Sagt mal Jungs, hab ihr auch irgendeine Info zum Modell? Das kann doch nich alles sein ...

 

[R.P.]

Ist das Führerhaus nun eigentlich maßstäblich oder ist es das von der 52? Falls dies bereits erörtert wurde, bitte ich vorsorglich um Vergebung.

 

[LiwiTT]

Geht mit meinem Tablett nicht besser.

O doch, brauchst es bloß gerade zu halten.

 

[Luedi]

Die Zurüstteile sind die gleichen, wie bei der 52er. Neu ist nun die Lok-Tender-Kupplung, wie sie auch bei der neuen 52er mit Steifrahmentender verbaut ist.
Das Führerhaus ist ein wenig länger als das der 52er aber kürzer als das der 42er von MMC.

 

[Kohlenstaub]

Das Führerhaus ist nicht von der 52 .Meine fährt perfekt über die Weichenstrasse und auch über die Bogenweichen.Der Schwachpunkt könnte die Verbindung Lok - Tender werden . Die ist etwas schwach und könnte wegbrechen. Man muss die Lok umdrehen und den Tender einschieben. Ob dies lange gut geht ???

 

[RAL]

Also wenn das Führerhaus neu ist, wird es auch dem Vorbild entsprechen!

 

[B-TT 44]

Sieh dir mal den Bereich vor den seitlichen Führerhausfenstern an ,bei der 52 ein Quadrat, bei der 42 sollte es ein liegendes
Rechteck sein (wegen des nach vorn längeren Führerhaus ).
Oder mit der MMC- 42 vergleichen, die ist maßstäblich.

 

[Kohlenstaub]

Recht so ?

 

[Dampfossi]

Meine fährt perfekt über die Weichenstrasse und auch über die Bogenweichen.

Alles Andere würde mich auch sehr wundern, tun das doch alle Modelle mit diesem Fahrwerk. Das mit der neuen Lok-Tender-Deichsel macht allerdings etwas nachdenklich. Man kennt das ja schon von anderen Modelle und wirklich überzeugt hat es nich. Es is ja zu befürchten, dass das jetzt Standard wird.

Also wenn ... neu ist, wird es auch dem Vorbild entsprechen!

DER war gut!!!!

Kann nich mal einer ordentliche Fotos machen? So von rechts und links, vorn und hinten? Und von der Deichsel??

 

[TT-Bahn]

... also der Längenunterschied der Führerhäuser ist eher marginal - 21,98mm zu 22,21 mm also etwa zwei Zehntelmillimeter.
"Wichtigster" Unterschied - an das der BR42 kommen vier kleine Handläufe ...

 

[Per]

Es is ja zu befürchten, dass das jetzt Standard wird.

Die alte hatte nur drei Kontakte, das ist heutzutage etwas wenig.

 

[groeschi]

Man muss die Lok umdrehen und den Tender einschieben. Ob dies lange gut geht ???

Wie oft wirst du das denn tun wollen?

 

[Dampfossi]

Die alte hatte nur drei Kontakte, das ist heutzutage etwas wenig.

Das seh' ich wohl ein, wenn es auch nich für mich gilt.
Ich meinte aber auch nich die Anzahl der Kontakte, sondern eher die Bauform/Ausführung.

 

[B-TT 44]

So sollten die Längenverhältnisse der Führerhäuser BR 52 und 42 sein, kann jeder nun sein Urteil selbst fällen.

 

[TT-Gerd]

zum Post 118 - 120
Ja, diese Ausführung gibt auch mir zu denken. 8 Pole zwischen Lok und Tender ist schon gut - damit kann man etwas anfangen (wenn man nicht von Controller+Susi ausgebremst wird). Aber dann diese Filigranität?! Ich selber brauche dafür auch schon die Lupe. Wenn ich mir dann "grobmotorische" Modellbahner vorstelle ...? Allerdings fällt mir auch keine andere, bessere Lösung ein. Einen 8-poligen Kabelbaum inkl. 1mm oder 1,27mm Steckverbindung unter der Lok möchte wohl auch keiner mehr haben, bzw. diese ist auch schwer zu verstecken.
Es ist schon keine einfache Gradwanderung zwischen Funktionalität und Fligranität und das der Optik wegen. Für mich eine bessere Lösung als die der P8. Und die Zukunft wird es zeigen ob es Tillig richtig gemacht hat oder zu mutig war.
Ich mache es mit der neuen Steckverbindung so: Aus der Schachtel raus, einmal zusammenstecken, und das Fahrzeug bleibt so. Mit etwas scharfes (Skallpell o.ä.) das Styropor in der Schachtel zwischen Lok und Tender vorsichtig herausgeschnitten. Dann kann die Lok ohne Trennung wieder in die Schachtel. Sollte die "Styroporhuckel" zwischen den Tenderradsätzen stören - wegschneiden. Das entfernte Styropormittelteil kann dann hinter den Tender geklemmt werden, so das die Lok fest in der Verpackung ist.


Gruß
Gerd

 

[Luedi]

Ich habe mal versucht, die neue 42er von Tillig (noch unzugerüstet, da gerade aus der Schachtel genommen) der 42er von MMC (Bausatz, den ich selbst montiert habe) gegenüberzustellen. Sicherlich sind die Bilder nicht so perfekt, wie bei anderen. Sie sollen nur einem Vergleich der beiden Varianten (ohne genaue Maßhaltigkeit) dienen.

Lüdi

 

[PaL]

So sollten die Längenverhältnisse der Führerhäuser BR 52 und 42 sein, kann jeder nun sein Urteil selbst fällen.Anhang anzeigen 433709

Danke, auch wenn ich mir das schon dachte.

Ich hatte vor langer Zeit mal angefangen ein Führerhaus für die 42 zu zeichnen um einen Umbau zu starten. Schon damals war klar, aus der 52 eine 42 machen wird extreme Bastelei oder ein Kompromiss.

 

[krassus62]

Also irgendwie sieht die MMC-Lok mehr nach 42 aus als die Tillig-Interpretation. Das liegt m.E. am Führerhaus und an den bei der Tillig-Lok leider immer noch fehlenden Leitungen unter demselben.

Was leider auch negativ auffällt ist die fehlende Lackierung des Fahrwerks und der Wannentender, der auch nicht mehr up-to-date ist.

Sehr schön sind allerdings die Radsätze.