Norbert S.
Foriker
Moin,
Das ist falsch. Das gezeigte Vorsignal ist 3-Begriffig! Das sagt auch die Vorsignltafel (auch Trauerbrief genannt) aus. Siehe auch auf der Seite: Stellwerke de
Norbert
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Sichtungen Mai 2014
- Ersteller TT Mann
- Erstellt am
- Status
Moin,
Das ist falsch. Das gezeigte Vorsignal ist 3-Begriffig! Das sagt auch die Vorsignltafel (auch Trauerbrief genannt) aus. Siehe auch auf der Seite: Stellwerke de
Norbert
jein. Das Vorsignal ist dreibegriffig, ohne Zweifel, die Tafel ist aber nur zweibegriffig. im ehemaligen DR-Bereich wäre ein Dreieck mit Punkt drüber.
Eventuell gibt es im Westen diese Unterscheidung schlicht nicht? Gerade das Formvorsignal unterscheidet sich ja deutlich.
Und die Frage, dass es dreibegriffig sein muss, hättest du nach en Bildern selber beanworten können.
Und zur Originalfrage: nein, das ist alles andere als ungewöhnlich, Formsignale gibt es noch recht viele - gerade im Allgäu ...
Was mich wundert: ich habe Mindelheim mit Lichtsignalen in Erinnerung - ist das eventuell schon das Vorsignal von Sontheim?
Luchs.
Und die Frage, dass es dreibegriffig sein muss, hättest du nach en Bildern selber beanworten können.
Und zur Originalfrage: nein, das ist alles andere als ungewöhnlich, Formsignale gibt es noch recht viele - gerade im Allgäu ...
Was mich wundert: ich habe Mindelheim mit Lichtsignalen in Erinnerung - ist das eventuell schon das Vorsignal von Sontheim?
Luchs.
Moin,
habe ich irgendwo den Witz übersehen? Oder warum ist in einem Modellbahnforum ein stinknormales Formvorsignal unbekannt?
Und seit wann kann man an der Vorsignaltafel die möglichen Stellungen des Signals erkennen (DS-Gebiet)?
Edit: Zu langsam, haben sich Beiträge überschritten.
habe ich irgendwo den Witz übersehen? Oder warum ist in einem Modellbahnforum ein stinknormales Formvorsignal unbekannt?
Und seit wann kann man an der Vorsignaltafel die möglichen Stellungen des Signals erkennen (DS-Gebiet)?
Edit: Zu langsam, haben sich Beiträge überschritten.
Norbert S.
Foriker
Da ist dann aber der Zusatzflügel rot/weiß.
Das hier abgebildete Vorsignal ist nun mal im DB Bereich und somit ist die Vorsignaltafel für das 3-begriffige Vorsignal richtig.
Norbert
Und wenn's de das nich glauben tust, gugg ins Sichnalbuch, da stehts so drinne.
kleine_jasmin
Gesperrt
- Beiträge
- 275
- Ort
- ...
Hallo Luchs,
zu 1.
hmm auf den anderen Abschnitten ist mir noch keines über den Weg gelaufen, werde aber mal schauen gehen, sind ja hier noch einige Streckenkilometer. ^^ Danke für die Info.
zu 2.
Das Bild ist "kurz" vor Stetten entstanden, (bei Maps) parallel zur A96, noch kurz vor der "Brücke" über die Autobahn.
Lg Jasmin
1435er-fan
Foriker
Was bedeutet, dass wir im Bereich Signalbuch DB sind
(und ansonsten mal die pure Logik: Wenn die Fahrtstellung auf Jasmins Bild von hinten den Zusatzflügel nicht zeigt, warum ist er dann dran. wenn das Signal nicht 3 Bgeriffe zeigen kann.)
Mr.15kV
Foriker
Formvorsignal
Kurz und knapp...
Das von "kleine_Jasmin" fotografierte DB Form-Vorsignal kann folgende Stellungen des dazugehörigen Hauptsignals ankündigen!!!
>>> mit "Vr 0" Halt Erwarten (Scheibe ist senkrecht voll zu sehen)
>>> mit "Vr 1" - Fahrt Erwarten nach Streckenabschnitt-Höchstgeschwindigkeit im Buchfahrplan oder neu "EBuLa" (Scheibe ist flach nach hinten geklappt/waagerecht)
>> sowie "Vr 2" Langsamfahrt Erwarten (bis max. 60km/h - Scheibe senkrecht und der Zusatzflügel steht im 45° Winkel)
Die Vorsignaltafel kennzeichnet lediglich den Standort eines Vorsignals und hat mit dessen "anzeigbaren Begrifflichkeiten" nichts zu tun!!! Der zuvor erwähnte zusätzliche Kreis auf der "Vsig-Tafel" würde besagen, dass sich das "Vsig" in einem um mehr als 5% verkürztem Regelbremswegabstand (der jeweiligen Strecke) zum Hauptsignal befindet!!!
Nun ist es doch was länger geworden.... BITTE SCHÖN....
Um doch noch etwas zum eigentlichen Thema beizutragen, stelle ich ein paar "Alibi-Bilder" aus Würzburg ein.... und es ist sogar eine Privatbahnlok.... nicht wirklich mein Interessensgebiet.... Gruss OLAF
Kurz und knapp...
Das von "kleine_Jasmin" fotografierte DB Form-Vorsignal kann folgende Stellungen des dazugehörigen Hauptsignals ankündigen!!!
>>> mit "Vr 0" Halt Erwarten (Scheibe ist senkrecht voll zu sehen)
>>> mit "Vr 1" - Fahrt Erwarten nach Streckenabschnitt-Höchstgeschwindigkeit im Buchfahrplan oder neu "EBuLa" (Scheibe ist flach nach hinten geklappt/waagerecht)
>> sowie "Vr 2" Langsamfahrt Erwarten (bis max. 60km/h - Scheibe senkrecht und der Zusatzflügel steht im 45° Winkel)
Die Vorsignaltafel kennzeichnet lediglich den Standort eines Vorsignals und hat mit dessen "anzeigbaren Begrifflichkeiten" nichts zu tun!!! Der zuvor erwähnte zusätzliche Kreis auf der "Vsig-Tafel" würde besagen, dass sich das "Vsig" in einem um mehr als 5% verkürztem Regelbremswegabstand (der jeweiligen Strecke) zum Hauptsignal befindet!!!
Nun ist es doch was länger geworden.... BITTE SCHÖN....
Um doch noch etwas zum eigentlichen Thema beizutragen, stelle ich ein paar "Alibi-Bilder" aus Würzburg ein.... und es ist sogar eine Privatbahnlok.... nicht wirklich mein Interessensgebiet.... Gruss OLAF
Anhänge
Ralf_2
Foriker
Kaum zu glauben, aber wir haben diese Formvorsignale auch auf Modulen schon länger im Einsatz. Was macht ihr eigentlich, wenn ihr mal mit einem Zug drauf zu fahrt?
Anhalten und auch auf Zureden nicht mehr weiter, wie vor vielen Jahren mal in Rosswein beobachtet?
Aber schön, das es solche Signale auch noch in freier Wildbahn gibt.
Und an Herrn Hochspannung:
Früher gab es da schon Unterschiede, wie die Vorsignaltafel bei den verschiedenen Vorsignalen und ggf im verkürzten Bremswegabstand aussehen musste.
Grüße ralf_2
Anhalten und auch auf Zureden nicht mehr weiter, wie vor vielen Jahren mal in Rosswein beobachtet?
Aber schön, das es solche Signale auch noch in freier Wildbahn gibt.
Und an Herrn Hochspannung:
Früher gab es da schon Unterschiede, wie die Vorsignaltafel bei den verschiedenen Vorsignalen und ggf im verkürzten Bremswegabstand aussehen musste.
Grüße ralf_2
Neuer ICE-T4
Geheime Probefahrt bei Augsburg Hochzoll.
Zur Tarnung wurden die Fuehrerstaende blau angemalt und mit Fantasienummern versehen.
Entscheidende Verbesserung zum Vorgaenger sind die breiten und mit mehr Haltegriffen versehenen Tueren, dadurch kann die Befoerderungskapazitaet um 80% gesteigert werden.
Geheime Probefahrt bei Augsburg Hochzoll.
Zur Tarnung wurden die Fuehrerstaende blau angemalt und mit Fantasienummern versehen.
Entscheidende Verbesserung zum Vorgaenger sind die breiten und mit mehr Haltegriffen versehenen Tueren, dadurch kann die Befoerderungskapazitaet um 80% gesteigert werden.
Anhänge
Mr.15kV
Foriker
Vorsignaltafel...
... Hallo Ralf_2 - ich bezog mich doch gaaanz deutlich auf das abgebildete Form-Vorsignal (steht an einer DB-Hauptbahn) von "kleine_Jasmin".... das ist von "heute" und nicht von "gestern"!! Das es vieleicht irgendwann, irgendwo bei welcher Länderbahn auch immer spezialisierte Vorsignaltafeln gab, bleibt unbestritten und wurde deshalb von mir auch nicht einbezogen.
Jetzt muss ich schon wieder Alibi-Bilder aus Würzburg einstellen... was 'ne Arbeit.... Gruss OLAF
... Hallo Ralf_2 - ich bezog mich doch gaaanz deutlich auf das abgebildete Form-Vorsignal (steht an einer DB-Hauptbahn) von "kleine_Jasmin".... das ist von "heute" und nicht von "gestern"!! Das es vieleicht irgendwann, irgendwo bei welcher Länderbahn auch immer spezialisierte Vorsignaltafeln gab, bleibt unbestritten und wurde deshalb von mir auch nicht einbezogen.
Jetzt muss ich schon wieder Alibi-Bilder aus Würzburg einstellen... was 'ne Arbeit.... Gruss OLAF
Anhänge
tommy
Foriker
Ja, warum denn nicht ?
Es gibt DR-Module, DB-Module ... und die unbehandelten Signale von Viessmann sind recht oft vertreten ...
(und nicht alles ist von gestern, manches ist auch von heute oder sogar von morgen - das schreibe ich dann aber im Sichtungsfred für den nächsten Monat).
Hab auch noch 'ne Sichtung: Citibahn bei Braunsdorf - klar ohne Sonne (die war wohl gerade irgendwo demonstrieren).
Es gibt DR-Module, DB-Module ... und die unbehandelten Signale von Viessmann sind recht oft vertreten ...
(und nicht alles ist von gestern, manches ist auch von heute oder sogar von morgen - das schreibe ich dann aber im Sichtungsfred für den nächsten Monat).
Hab auch noch 'ne Sichtung: Citibahn bei Braunsdorf - klar ohne Sonne (die war wohl gerade irgendwo demonstrieren).
Anhänge
Ralf_2
Foriker
Moin,
es gibt schon unterschiede. Der Zusatzpfeil hat z.B. bei der DB eine andere Farbe.
Viessmann stellt aber für TT nur die Reichsbahnvariante her. Allerdings sind die mitgelieferten Vorsignaltafeln nur für zweibegriffige Vorsignale richtig.
Als Ausfahrvorsignal sind diese wegen der Laternen auch eigentlich falsch.
Das sind so die Kompromisse...
Im Reichsbahnland wurden frei stehende Formvorsignale meist schon in den frühen 70er Jahren gegen Lichtsignale ersetzt. Muss wohl für die Stellwerker recht schwer gewesen sein, die langen Leitung zu bewegen.
Grüße ralf_2
es gibt schon unterschiede. Der Zusatzpfeil hat z.B. bei der DB eine andere Farbe.
Viessmann stellt aber für TT nur die Reichsbahnvariante her. Allerdings sind die mitgelieferten Vorsignaltafeln nur für zweibegriffige Vorsignale richtig.
Als Ausfahrvorsignal sind diese wegen der Laternen auch eigentlich falsch.
Das sind so die Kompromisse...
Im Reichsbahnland wurden frei stehende Formvorsignale meist schon in den frühen 70er Jahren gegen Lichtsignale ersetzt. Muss wohl für die Stellwerker recht schwer gewesen sein, die langen Leitung zu bewegen.
Grüße ralf_2
Ralf_2
Foriker
Moin,
na gelaufen sind die nicht, die hatten doch eine Bahnhofslok. Zumindest bei uns.... Evtl. kam auch die Signalmeisterei aus Fko.
Formsignale haben aber sowas herrlich archaisches - erstaunlich, daß es sogar heute noch welche gibt....
Grüße ralf_2
na gelaufen sind die nicht, die hatten doch eine Bahnhofslok. Zumindest bei uns.... Evtl. kam auch die Signalmeisterei aus Fko.
Formsignale haben aber sowas herrlich archaisches - erstaunlich, daß es sogar heute noch welche gibt....
Grüße ralf_2
BW-Eisenach
Foriker
im BW-Eisenach
Hier mal wieder etwas aus dem BW-Eisenach.
Bild 1 & 2 189 der LOCON mit Stellenanzeige an der Seite, so soll ja ein Tillig 189er Modell rauskommen, ob es diese wird ?
Bild 3 DIE-LEI GmbH Fahrzeuge unverändert, dazu V100 002 und der Pantograph über der V100 002 ist von der 194, die nach Pufferknutscher immer noch dort steht
Bild 4 V60 der Hessischen Güterbahn
Bild 5 eine Auswahl an Fahrzeugen vergangener Zeiten, der grüne Anhänger ist sicher von Skoda, passend zum Skoda Bus.
Ansonsten wenig Neues aus dem BW ....
Schönes Wochenende
BW-Eisenach
Hier mal wieder etwas aus dem BW-Eisenach.
Bild 1 & 2 189 der LOCON mit Stellenanzeige an der Seite, so soll ja ein Tillig 189er Modell rauskommen, ob es diese wird ?
Bild 3 DIE-LEI GmbH Fahrzeuge unverändert, dazu V100 002 und der Pantograph über der V100 002 ist von der 194, die nach Pufferknutscher immer noch dort steht
Bild 4 V60 der Hessischen Güterbahn
Bild 5 eine Auswahl an Fahrzeugen vergangener Zeiten, der grüne Anhänger ist sicher von Skoda, passend zum Skoda Bus.
Ansonsten wenig Neues aus dem BW ....
Schönes Wochenende
BW-Eisenach
Anhänge
TT-Krümelchen
Foriker
Abend BW-Eisenach,
ich muss dich leider enttäuschen, aber die 189 in der Locon Variante wird nicht von Tillig kommen. Die gehört mit zu den Einmalauflagen die doch nicht produziert werden. Es wäre aber wenn dann die E189 820 geworden !
Aber vielleicht kommt sie später doch mal auf den Markt
Trotzdem Danke für die Bilder !
Gruß TT-Krümelchen
P.S.: Hast du zufällig den roten Wagen im Hintergrund der 189ér aufgenommen?
BW-Eisenach
Foriker
Hallo TT-Krümelchen,
hier ist er :
Bild 1 ist vom März 2014
Bild 2 aktuell
Grüße
BW-Eisenach
Anhänge
Wie gesagt, es gibt noch eine Menge mechanischer Stellwerke - auch wenn es jährlich weniger werden.
Im Münchner Raum z.B. noch zwischen Markt Schwaben mindestens 4 ...
Wer es genau wissen will, findet eine Liste aller Stellwerke auf http://www.stellwerke.de/liste/seite330.html Da sind auch Signalbilder erklärt.
Luchs.
Im Münchner Raum z.B. noch zwischen Markt Schwaben mindestens 4 ...
Wer es genau wissen will, findet eine Liste aller Stellwerke auf http://www.stellwerke.de/liste/seite330.html Da sind auch Signalbilder erklärt.
Luchs.
Tobi
Gesperrt
Formvorsignal
Nun ja, so ein Vorsignal steht halt weit draußen vom Bahnhof. Da beachtet es nicht jeder und wird leicht übersehen. Hier in Lauterbach (Hessen) Nord sind es 1700m vom Stellwerk weg, da muß man ganz schön kräftig kurbeln, um Einfahr- und Einfahrvorsignal zu stellen, die hängen nämlich an einer Drahtzugleitung.
Um Euren Diskurs bezüglich der Vorsignaltafel und des Zusatzflügels zu beruhigen, man sollte darauf achten, über welche Bahngesellschaft man spricht. Es macht, wie so oft, einen Unterschied, ob man sich über DB, DR oder DB (Netz) AG unterhält!
Nun ja, so ein Vorsignal steht halt weit draußen vom Bahnhof. Da beachtet es nicht jeder und wird leicht übersehen. Hier in Lauterbach (Hessen) Nord sind es 1700m vom Stellwerk weg, da muß man ganz schön kräftig kurbeln, um Einfahr- und Einfahrvorsignal zu stellen, die hängen nämlich an einer Drahtzugleitung.
Um Euren Diskurs bezüglich der Vorsignaltafel und des Zusatzflügels zu beruhigen, man sollte darauf achten, über welche Bahngesellschaft man spricht. Es macht, wie so oft, einen Unterschied, ob man sich über DB, DR oder DB (Netz) AG unterhält!
Paul71
Foriker
ODEG VT650
OGEG VT650.68, Frankfurt/Oder, 03.05.2014
OGEG VT650.68, Frankfurt/Oder, 03.05.2014
MephisTTo
Gesperrt
Dat kann der kleener...
Es wird aktuell die Strecke zwischen Zilina und Vrutky erneuert.
Langsamfahrstelle eingleisig , Tempo 30. Wenn doch noch was kömmt, ideal zum
.
Gleichzeitig wird in Nitra und in Bratislava gebaut. Bratislava-Vochdna ...stand fast nix rum. Umleiter..
Bratislava: Da haben wir uns den Ausgangspunkt der Pferdebahn nach Trnava angeschaut. Die kam aber auch erst in die Puschen, als die Verbindung nach Wien proklamiert war.
Nachdem der hier noch Buch auf slowakisch: " Die Geschichte der Eisenbahn auf dem Gebiet der Slowakei " von 1999 intus hat, war das ein gelungener, dienstlicher Ausflug.
Der Kleene kam und dann ewig nix. Dann kam er wieder...
Es wird aktuell die Strecke zwischen Zilina und Vrutky erneuert.
Langsamfahrstelle eingleisig , Tempo 30. Wenn doch noch was kömmt, ideal zum
.Gleichzeitig wird in Nitra und in Bratislava gebaut. Bratislava-Vochdna ...stand fast nix rum. Umleiter..
Bratislava: Da haben wir uns den Ausgangspunkt der Pferdebahn nach Trnava angeschaut. Die kam aber auch erst in die Puschen, als die Verbindung nach Wien proklamiert war.
Nachdem der hier noch Buch auf slowakisch: " Die Geschichte der Eisenbahn auf dem Gebiet der Slowakei " von 1999 intus hat, war das ein gelungener, dienstlicher Ausflug.
Der Kleene kam und dann ewig nix. Dann kam er wieder...
- Status
Ähnliche Themen
