Neue Anlage - ich könnte eure Meinung gebrauchen

[MephisTTo]

Och menno.

Nicht doch.

Du kannst nicht nach Segmentende apruppt links nach unten in das Anschlußteil.
Die Breite 1,05 m läßt 2 Streckenäste zu... aber, das wirkt gequetscht und im SB muß ja auch die entsprechende Umsetzung erfolgen.

Die Eingangsfrage läßt sich kaum sinnvoll ohne das Gesamtkonzept beantworten.
Für den Bf allein findet sich was. Aber ob das so sinnvoll ist ? Nein.

 

[re-entry]

Du kannst nicht nach Segmentende apruppt links nach unten in das Anschlußteil.

Will ich doch gar nicht, sondern den rechten Anlagenteil jeweils erstmal im Bogen ausfahren. Aber vielleicht fehlt mir da das räumliche Vorstellungsvermögen. Muss mir mal 'ne Skizze machen...

 

[MephisTTo]

Aber vielleicht fehlt mir da das räumliche Vorstellungsvermögen. Muss mir mal 'ne Skizze machen...

Da kenne ich noch einen, einen schwarz bepelzten...

 

[Psychoelvis]

Also ich hab noch mal etwas gegrübelt und probiert. Dabei ist mir erstens aufgefallen das die Platte Falschrum war aber das auch egal

Ich bleibe bei den 2 Gleisen. Die Bogen hab ich raus genommen. der hintere Bogen bleibt den gerade gefällt es mir nicht und ich mache einfach aus dem Endbahnhof einen normalen Bahnhof und ich muss ja nicht weiter bauen in die Richtung sondern lasse es mir offen. Ich Plane es eher als Modul.

Der knick oben am Ziehgleis / Lockschuppen kommt noch weg

 

[re-entry]

Hallo, also alles anders? Hm, ich hatte gerade einen Entwurf (oder besser eine Machbarkeitsstudie) mit Reichenbach Ost als Vorbild fertig, wiederum auf Kühn-Gleis-Basis. Den hau' ich jetzt trotzdem raus, schnell noch den neuen Gegebenheiten entsprechend gespiegelt. Ich denke, dass auf dem tieferen Anlagenteil eigentlich genügend Platz sein müsste, um die beiden Streckenäste ohne große Verrenkungen "abtauchen" zu lassen. Der Schattenbahnhof bzw. die Schattenbahnhöfe A und B lägen unterhalb des Anlagenteils mit der geringeren Tiefe. Da ich mich in die höheren Sphären der Flexgleisverwendung noch nicht eingearbeitet habe, sieht das Ganze, sorry, etwas nach Lego Duplo aus. Aber das Prinzip ist meines Erachtens erkennbar.

 

[Psychoelvis]

Ahh okay danke schaut jut aus

 

[MephisTTo]

Der Schattenbahnhof bzw. die Schattenbahnhöfe A und B lägen unterhalb des Anlagenteils mit der geringeren Tiefe.

Da kommt man aber mit Breite 60 cm nicht ums Rund.

Da ich mich in die höheren Sphären der Flexgleisverwendung noch nicht eingearbeitet habe, sieht das Ganze, sorry, etwas nach Lego Duplo aus.

Da klickerst Du bitte auf Einfügen --> Flexgleis einfügen oder die Optionen darunter. Mit Rechtsklick auf das Flexgleis läßt sich das auch teilen.

Die Streckenführung würde ich noch etwas ändern.

 

[re-entry]

Vielen Dank für den Biegetipp.
Mensch, wo willste denn immer rum? Ich will doch keine Kurven mit 25 cm Radius haben! Grandioses Missverständnis? Ich meine doch die ganze Zeit, dass beide Streckenäste einen eigenen oder einen gemeinsamen Fiddleyard unter dem Bahnhof haben sollten. Gleichzeitig ließe sich sicher eine verdeckte Verbindungskurve zwischen Ausfahrt A und B einrichten.

 

[MephisTTo]

Mensch, wo willste denn immer rum?

Im Kreis mit einer/ mehreren Kehrschleife(n) im tieferen Anlagenteil.
FY - warum nicht ? Eine Kombi beider Möglichkeiten ist für mich auch denkbar.

 

[re-entry]

Im Kreis mit einer/ mehreren Kehrschleife(n)

Ich glaube, ich habe mir zu oft englische Klein- und Kleinstanlagen angesehen und Kurbjuweit gelesen, als dass ich zuerst auf solche Lösungen käme

 

[MephisTTo]

Eine Kombi beider Möglichkeiten ...

Wegen dem Abstand der Ebenen fahren wir bei B einmal außen rum und landen mit FY im schmalen Anlagenteil.
Die andere Strecke analog gegen den Uhrzeigersinn dann im SB mit Wendeschleife auf dem tieferen Anlagenteil.

Kannst Du bitte noch die Quelle zum Bf verraten ? Die Suche war etwas unergiebig bzw. es wurde sinnfreies angezeigt.

 

[re-entry]

Eisenbahnen im Vogtland, Band 2 vom EK-Verlag, Seite??. Außerdem gibt es glaube ich noch etwas aus dem Hause Kenning zur "Mylschen Berta". Näheres, falls gewünscht, wenn ich wieder am heimischen Bücherschrank bin.