afb-bahn
Gesperrt
Der lief als wir kamen und lief, als wir fuhren. Hybrid-Touareg. Der wird so sparsam sein, dass die am Ende noch Sprit abzapfen mussten, weil der Tank sonst übergelaufen wär 
.
.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Modell Hobby Messe Leipzig 2011
- Ersteller Stofffuchs
- Erstellt am
tommy
Foriker
Ich nehme an das, wenn, Kriegstender größerer Bauart Bauart 3'2' T... zum Einsatz gekommen wären. Diese wären gegenüber den fünfachsigen Einheitstender vereinfacht gebaut worden, vielleicht sogar ein noch größerer als der 34er (32) in Wannentenderform. Eventuell auch noch als Kondesvariante die Tender der Bauart 3'2' T 16 Kon. ?... Kuppelbar wäre die BR 46 wohl mit allen Kriegstendern gewesen.?
Fantasie hoch 2, die Maschine als Epoche III Kohlestaub-Kondens....
mfg tommy
Nachtrag: Ich habe es auf das Vorbild (gab es ja nicht) bezogen, sorry!
An alle die sich über langes ankündigen aufregen, laut Aussage des Herren bei Roco mir gegenüber wird man sich bei denen auch auf längere Ankündigungen einstellen müssen. Er sagte wortwörtlich zu mir die Zeiten von Ankündigung und ausliefern in so kurzer Zeit wie bisher sind vorbei man muß sich jetzt auf Zeiten zwischen 12 und 18 Monaten einstellen und E-Loks sind bei Roco ganz vom Tisch da wird in TT nichts kommen. 
Ach so und was neues zum hinten anhängen sollen wir uns überraschen lassen, vielleicht Februar zur Messe oder halt später.
Ach so und was neues zum hinten anhängen sollen wir uns überraschen lassen, vielleicht Februar zur Messe oder halt später.
BR 118 406
Foriker
mmoz: Wenn ich das richtig verstanden habe, soll es von ROCO passende Reisezugwagen zur BR 38 geben. Hatte ich ganz vergessen zu fragen, als ich dort am Stand war.
Die G 12 hatte mich aus dem Konzept gebracht.
Hoffentlich was Vernünftiges aus der Epoche III DR, hinsichtlich Donnerbüchsen BCi-29, Bi-29, Cid-27, preußische Länderbahnwagen BCi Pr 05, CCitr Pr 11, Ci Pr 14, u. ä.
Die G 12 hatte mich aus dem Konzept gebracht.
Hoffentlich was Vernünftiges aus der Epoche III DR, hinsichtlich Donnerbüchsen BCi-29, Bi-29, Cid-27, preußische Länderbahnwagen BCi Pr 05, CCitr Pr 11, Ci Pr 14, u. ä.
Gruenes-Herz
Boardcrew
Am Modell hängt ein fünfachsiger (3'2') Wannentender, ausgelitert habe ich ihn nicht, sollte aber so 37-39 m3 Inhalt haben.
Den halte ich für zu klein, in der Hitze Südosteuropas war diese Größe schon für die 52 nötig, die doch stärkere KDL 3, (mal völlig abgesehen, welcher Entwurf gemeint ist) dürfte eher einen Tender einer Größe benötigen, wie ihn später die Lokomotiven der Class 25 in Südafrika führten.
gruss Andreas
Gerott
Foriker
Poeltt
Foriker
Miba Wohnzimmer
Hallo, hat jemand in das Miba-Wohnzimmer geschaut ? Dort sollte doch auch etwas in TT entstehen. Gruß Ralf.
Hallo, hat jemand in das Miba-Wohnzimmer geschaut ? Dort sollte doch auch etwas in TT entstehen. Gruß Ralf.
mirko-kuehn
Foriker
G12Reko
Foriker
Wo kommt die Firma her? Richtig, aus Österreich! Also es werden Österreicher, jawohl Österreicher werden es und nichts anderes!
Nö, die Modelleisenbahn GmbH hat ihren Sitz in München, also werden es Bayrische.
wolfs_pack
Foriker
Slowakische oder Rumänische könnten es aber auch werden, wegen den Produktionsstandorten... 
Alles falsch: in die fetten Rucksäcke gehört genug Proviant (außer Eis) , den Mann/Frau in einer Kneipe bspw. nicht verzehren darf. Ich versteh euch nicht.
IIRC fuhren sie eine Zeit lang mit S-Bahn 111er als S-Bahn - Vorläufer nach Au/Sieg - Siegen.
Müssten eigentlich; damals war man mit dem Umlackieren nicht so schnell bei der Hand wie später.
Aufgrund der regionalen Begrenzung sind die Citybahn-Wagen selbst für mich als eingefleischten DB-Epoche IV Fahrer nur von begrenztem Interesse ...
Luchs.
hgwrossi
Foriker
wolfram
Gesperrt
- Beiträge
- 623
- Ort
- Hummelshain
An die Roco 38er würden aber auch sehr gut 28er Altbauschnellzugwagen passen. In H0 haben/hatten sie so was ja bei Roco.
Übrigens hätte ich auch nichts gegen nen Railjet einzuwenden. Da müsste man sich vielleicht mal mit Tillig zusammenraufen, wegen der Lok.
Aber das sind leider Träume, denn gemeinsam was machen geht bei dem "riesigen" TT-Markt ja gar nicht.
Übrigens hätte ich auch nichts gegen nen Railjet einzuwenden. Da müsste man sich vielleicht mal mit Tillig zusammenraufen, wegen der Lok.
Aber das sind leider Träume, denn gemeinsam was machen geht bei dem "riesigen" TT-Markt ja gar nicht.
Kann es sein, dass die Speichen der 38 die Fettleibigkeit der 44erSpeichen abgelegt hätten ???
Gerüchte, üble Gerichte.
D-Speicherlok-das ist doch mal eine erfreuliche Nachricht
Micha
Gerüchte, üble Gerichte.
V180-Oli
Foriker
Da hätte ich auch nichts dagegen.
Allerdings wäre Piko der richtige Ansprechpartner. Die Railjet-Loks sind doch Rh.1116. Tillig will die Rh.1216 bauen.wolfram
Gesperrt
- Beiträge
- 623
- Ort
- Hummelshain
OK. V180-Oli, hast recht. Aber wird wohl ein Traum bleiben.
mr.doublet
Foriker
Ja, diese pos. Entwicklung von 44 über 18 nach 38er Speichen ist mir auch schon aufgefallen. Wobei mir das, was man bisher von der Lok zu sehen bekommt, generell sehr gut gefällt.
Wenn sich Roco noch durchringt, mit einen Tupfer weisser Farbe die Loklaternen auszulegen, hätten die Loks auch noch ein "hübsches Gesicht".
ford.prefect
Boardcrew
Hallo, nach meinen Unterlagen (Gottwaldt, Kriegslokomotiven) wurde dieser Typ mit einem 4-achsigen Steifrahmentender vorgeschlagen, allerdings größer als von den Wiener 52ern bekannt. Auf Grund der erwarteten Weitstrecken gab es außerdem zu dieser Zeit Projekte, Kesselwagen als Wassertender umzubauen.
Ansonsten finde ich das Modell sehr interessant. Konnte mal jemand genauer hinschauen, ist das zwecks Kurvenläufigkeit eine verkleidete Mallet?
Gruß F.
E-Fan
Foriker
Stand unter den ersten Bildern nicht was von min. 353mm? 
Als Ergänzung zu Luchs' Beitrag
Die Frage nach CityBahn und DBAG lässt sich auch mit einem Blick in den kühnen Katalog 2009 Seite 8 und Katalog 2010 Seite 13 beantworten: Bilder zeigen Epoche 5 nach 1993, Ankündigung als Epoche 4. Am anderen Ende hängt vermutlich keine 218 sondern was elektrisches - wenn die ZZA die richtige Linie (= S12) nennt (s.o.).
Ehe aber Roco jemanden nach einer Lok fragt, machen sie das Teil (oder alle drei möglichen) alleine.
Du hast dir das verlinkte Thema (eigentlich nur den Beitrag plus ~ 10 folgende) durchgelesen? Dann bist du bestimmt über diesen Eintrag einschließlich der Links gestolpert. Darin und in Jans Zitat zwei Beiträge später wurde ja geklärt, mit welchen Loks die CityBahn-farbenen Silberlinge bespannt waren.
Die Frage nach CityBahn und DBAG lässt sich auch mit einem Blick in den kühnen Katalog 2009 Seite 8 und Katalog 2010 Seite 13 beantworten: Bilder zeigen Epoche 5 nach 1993, Ankündigung als Epoche 4. Am anderen Ende hängt vermutlich keine 218 sondern was elektrisches - wenn die ZZA die richtige Linie (= S12) nennt (s.o.).
Ergänzung zu V180-Oli: Die ES64U4 könnten zum Zug kommen, wenn der RailJet nach Italien soll. Nur steht das in den Sternen, wie auch der Einsatz auf der Südbahn. Immerhin haben es die ÖBB geschafft, die dritte Tranche den CD aufs Auge zu drücken. Dort soll der RailJet mit der Rh 380 kombiniert werden.
Ehe aber Roco jemanden nach einer Lok fragt, machen sie das Teil (oder alle drei möglichen) alleine.
