FB.
Foriker
Hallo miteinander
??und baust du zum Fensterputzen alles wieder ab oder hast du eine andere Lösung ?
fb
??und baust du zum Fensterputzen alles wieder ab oder hast du eine andere Lösung ?
fb
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Matze baut jetzt auch!
- Ersteller ghost-mike
- Erstellt am
dampfbahner
Foriker
Wozu Fensterputzen, Hauptsache die Modellbahn läuft...
ghost-mike
Foriker
Aktuell (seid 10Jahren) geht das Fenster nicht auf.
Ich habe aber vorn an der Tür noch ein zweites, großes Fenster. 
Die Idee ist es aber, hier ein demontierbares Teilstück einzubauen, um das Fenster bei Bedarf öffnen zu können.
FB.
Foriker
so ein Problem hatte ich mir auch gebaut-da ging wegen der Oberleitung das Fenster nicht mehr auf
fb
fb
ghost-mike
Foriker
Es muss ja auf beiden Seiten noch ein drittes Gleis für die Auffahrt in Ebene 0 kommen. Ob ich das mit dem Fenster wirklich sinnvoll hinbekomme wird sich zeigen. Hier soll eigentlich noch ein Brücke verbaut werden, welche auch seid ca. 10 Jahren in der Schachtel wartet! 
Zumindest soll der rechte Flügel wieder zu öffnen gehen. Vielleicht baue ich etwas mit Modulübergängen. Die Zeit wird es zeigen. 
Zumindest soll der rechte Flügel wieder zu öffnen gehen. Vielleicht baue ich etwas mit Modulübergängen. Die Zeit wird es zeigen.
Zuletzt bearbeitet:
ghost-mike
Foriker
Ich habe gerade noch ein Bild vom linken Endstück der Nebenbahn gefunden.
V180-Oli
Foriker
Ich finde ja die Konstruktion rechts unten mit den Winkeln und aufgesetztem Ständerholz recht wild.
Aber wenn es funktioniert, warum nicht.
ghost-mike
Foriker
Hallo Oli,
ich finde das auch wild.
Aber das ist noch temporär, wenn ich weiß wo und wie das 3. Gleis verläuft, wird das noch geändert. Vielleicht baue ich da ein herausnehmbaren Block über alle 3 Gleise, oder stütze das obere Gleis mit einer M8 Gewindestange ab, mal sehen. 
ich finde das auch wild.
Aber das ist noch temporär, wenn ich weiß wo und wie das 3. Gleis verläuft, wird das noch geändert. Vielleicht baue ich da ein herausnehmbaren Block über alle 3 Gleise, oder stütze das obere Gleis mit einer M8 Gewindestange ab, mal sehen. 
ghost-mike
Foriker
Ich bin im Augenblick am bauen und "gestalten". Bevor ich jetzt die zweite Abfahrt am unteren Teil angehe, habe ich noch einmal überlegt, wie ich am sinnvollsten eine Verbindung zwischen der Haupt- und Nebenbahn bauen kann, ohne allzu sehr in den Bestand der fertigen Nebenbahn einzugreifen.
Ich werde dazu vom innersten Gleis des Industriesegments eine Verbindung zum rechten Teil der Nebenbahn schaffen. Eingebunden wird das am Stumpfgleis des aktuell dort noch stehenden Lokschuppens, der weichen muss. Dafür kommt noch eine zusätzliche Weiche, um weiterhin kleine Rangierlok stationieren zu können. --> Das ist nicht Ideal, muss aber sein.
Alter Stand, Rangiermodul ist direkt in die Hauptstrecke mit eingebunden.
Aktueller Stand, Industriesegment ist über eine zusätzliche Weiche an die Hauptstrecke angebunden.
Das innere Gleis mit Anbindung an die Hauptstrecke wird zum unteren Teil der Nebenbahn weiter geführt. So kann oben die Holzverarbeitung und unten der Logistik/ BayWa Teil ver- und entsorgt werden.
Ich werde dazu vom innersten Gleis des Industriesegments eine Verbindung zum rechten Teil der Nebenbahn schaffen. Eingebunden wird das am Stumpfgleis des aktuell dort noch stehenden Lokschuppens, der weichen muss. Dafür kommt noch eine zusätzliche Weiche, um weiterhin kleine Rangierlok stationieren zu können. --> Das ist nicht Ideal, muss aber sein.
Alter Stand, Rangiermodul ist direkt in die Hauptstrecke mit eingebunden.
Aktueller Stand, Industriesegment ist über eine zusätzliche Weiche an die Hauptstrecke angebunden.
Das innere Gleis mit Anbindung an die Hauptstrecke wird zum unteren Teil der Nebenbahn weiter geführt. So kann oben die Holzverarbeitung und unten der Logistik/ BayWa Teil ver- und entsorgt werden.
Mir ist das Betriebskonzept nicht recht klar. Die "Nebenstrecke" muss ja irgendwie Anschluss an die "Hauptstrecke" haben. Also da fahren Züge auf der braunen Strecke hin und her und auch auf der grauen, so weit, so gut. Ist die grüne Strecke Teil der Nebenbahn, und der Anschlussbahnhof ist unter dem "nördlichen" Bahnhof der Nebenbahn versteckt? Der südliche ist dann wohl eine Spitzkehre? Güterzüge sollen wohl vor allem auf der braunen Strecke und teilweise auf der grünen bis zur Anschlussstelle verkehren? Ich beziehe mich hierbei auf den aktuellen Stand.
Das Ausziehgleis des Industrieanschlusses würde ich auf jeden Fall nicht ans Streckengleis anbinden, sondern hinter der Anschlussweiche ans Anschlussgleis. Da bleibt die Strecke frei, wenn im Anschluss "gehobelt" wird.
Die Gleislängen im südlichen Bahnhof scheinen auch etwas kurz zum Umsetzen, kommt natürlich drauf an, wieviele Wagen deine Züge haben.
Martin
Das Ausziehgleis des Industrieanschlusses würde ich auf jeden Fall nicht ans Streckengleis anbinden, sondern hinter der Anschlussweiche ans Anschlussgleis. Da bleibt die Strecke frei, wenn im Anschluss "gehobelt" wird.
Die Gleislängen im südlichen Bahnhof scheinen auch etwas kurz zum Umsetzen, kommt natürlich drauf an, wieviele Wagen deine Züge haben.
Martin
Zuletzt bearbeitet:
ghost-mike
Foriker
Hallo Martin,
so in der Art, aus dem Schattenbahnhof fahren Personen- und Güterzüge über das braune Hauptgleis. --> Ein Güterzug kann dann in das Industriesegment fahren und von dort auf der Nebenbahn verteilt werden.
Auf der grauen/ hellblauen Nebenbahn pendeln Triebwagen und kürze Güterzüge.
Das mit dem Ausziehgleis stimmt allerdings, hier muss ich mir etwas anderes einfallen lassen. Danke für den Hinweis @jmh67
so in der Art, aus dem Schattenbahnhof fahren Personen- und Güterzüge über das braune Hauptgleis. --> Ein Güterzug kann dann in das Industriesegment fahren und von dort auf der Nebenbahn verteilt werden.
Auf der grauen/ hellblauen Nebenbahn pendeln Triebwagen und kürze Güterzüge.
Das mit dem Ausziehgleis stimmt allerdings, hier muss ich mir etwas anderes einfallen lassen. Danke für den Hinweis @jmh67
Zuletzt bearbeitet:
ghost-mike
Foriker
Ich werde die Weiche zur Anbindung der Nebenbahn in das Ausziehgleis setzen. Da muss ich noch mal an das fahrfertige Segment, ist aber nicht zu ändern.
Das finde ich betrieblich noch ungünstiger als die bisherige Lösung, denn damit hast du drei Weichen zur Industrie im Streckengleis statt wie üblich nur einer. Dazu geht noch untypischerweise das Streckengleis über den abzweigenden Strang, was meistens eine Geschwindigkeitsbeschränkung bedeutet.
Hm, da ist mehr Potential in der Anlage als nur Pendelfahrten, möchte ich meinen. Die Güterzüge (die ja heutzutage auf Nebenbahnen recht selten geworden sind) könnten eigentlich "von unten", d. h. von der braunen Strecke über die grüne auf die graublaue kommen, unterwegs die Industrie an der grünen Strecke bedienen und eventuell als geschobene Sperrfahrt (zwar auch eine Betriebserschwernis, aber das war zumindest nicht unüblich) einen Anschließer am "nördlichen" Bahnhof bedienen und umgekehrt wieder in der Versenkung verschwinden. Ähnlich könnten Personenzüge von der Haupt- auf die Nebenbahn übergehen.
Falls ich damit offene Türen eingerannt habe, bitte ich um Entschuldigung.
Martin
ghost-mike
Foriker
Ok, ein erstes großes Problem: deinem Schattenbahnhof fehlt eine Kehrschleife - d.h. wenn du vom Bahnhof in den Schattenbahnhof fährst, kommst du nicht mehr zurück in den Bahnhof. Irgendwie scheint die Sache ein wenig verfahren. Ich grübel mal darüber nach, ohne alles neu machen zu müssen...
Gruss, iwii
Gruss, iwii
ghost-mike
Foriker
Hallo @iwii ,
ich habe doch gar keinen Bahnhof und die Hauptstrecke ist an sich ein Höhen versetztes Oval, bei dem der tiefere grüne Teil der Schattenbahnhof ist. Ich habe das mal entzerrt und beide Teile auseinander gezogen. Der dargestellte Schattenbahnhof ist nur "rangefriemelt" und entspricht nicht dem wirklichen Teil.
ich habe doch gar keinen Bahnhof und die Hauptstrecke ist an sich ein Höhen versetztes Oval, bei dem der tiefere grüne Teil der Schattenbahnhof ist. Ich habe das mal entzerrt und beide Teile auseinander gezogen. Der dargestellte Schattenbahnhof ist nur "rangefriemelt" und entspricht nicht dem wirklichen Teil.
Zuletzt bearbeitet:
ghost-mike
Foriker
Das stimmt, das Problem beginnt schon beim Industriesegment. Um da wieder herauszukommen muss man erst ins braune Hauptgleis stoßen. Was ungünstig ist. --> Aber der rot markierte Teil ist noch nicht gebaut, da geht also noch etwas.
ghost-mike
Foriker
Ja genau, die sollen da nur durchfahren, ohne Halt. Nur ab und zu soll mal ein Güterzug in das Industriesegment einfahren und verteilt werden.
Die Nebenbahn war an sich als autarke Strecke ohne Anbindung an den anderen Teil gedacht.
--> Siehe hier. TT Modellbahn Fotogalerie
Wenn ich noch zwei zusätzliche Weichen einbaue, kommt man vom Industriesegment wieder ganz entspannt auf das Hauptgleis. Die Zufahrt zum unteren Nebenbahnteil ist in meinen Augen kein Streckengleis, eher ein Anschließer.
Die Nebenbahn war an sich als autarke Strecke ohne Anbindung an den anderen Teil gedacht.
--> Siehe hier. TT Modellbahn Fotogalerie
Wenn ich noch zwei zusätzliche Weichen einbaue, kommt man vom Industriesegment wieder ganz entspannt auf das Hauptgleis. Die Zufahrt zum unteren Nebenbahnteil ist in meinen Augen kein Streckengleis, eher ein Anschließer.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mich mal an den Mittelteil gemacht. Hauptstrecke liegt auf 0mm, Industrie auf 20mm. Der Schattenbahnhof ist unverändert. Wie gesagt, ich würde da versuchen eine zusätzliche Kehrschleife für die Güterzüge Richtung Nebenbahn unterzubringen.
Ich habe die älteste Wintrack-Verison genommen, die mein Wintrack kann. Musst schauen, ob du es auf bekommst. Beim Übergang auf die Nebenbahn habe ich eine Flexweiche genommen. Daran kann es eventuell scheitern.
Gruss, iwii
Ich habe die älteste Wintrack-Verison genommen, die mein Wintrack kann. Musst schauen, ob du es auf bekommst. Beim Übergang auf die Nebenbahn habe ich eine Flexweiche genommen. Daran kann es eventuell scheitern.
Gruss, iwii
ghost-mike
Foriker
Dankeschön für Deine Mühe @iwii , ich kann es aber mit der 2008er Version nicht öffnen.
Ich schaue es mir morgen an, ggf. kann ich es nachmalen.
Eine Kehrschleife will ich aber eigentlich vermeiden, da ich hier noch ein Modul bräuchte. Deshalb hatte ich da vor 10 Jahren schon so geplant, wie es jetzt ist.
Ich melde mich auf alle Fälle bei Dir.
Dankeschön und viele Grüße
Matthias
Ich schaue es mir morgen an, ggf. kann ich es nachmalen.
Eine Kehrschleife will ich aber eigentlich vermeiden, da ich hier noch ein Modul bräuchte. Deshalb hatte ich da vor 10 Jahren schon so geplant, wie es jetzt ist.
Ich melde mich auf alle Fälle bei Dir.
Dankeschön und viele Grüße
Matthias
