Letzte BR86 von Tillig (2006)

[Stardampf]

Also wenn heute bei einer neu konstruierten Modell-Lok der Motor nicht die Leerlaufdrehzahl erreicht, dann ist sie falsch konstruiert (meine persönliche Meinung)...

...die aber leider falsch ist.
Denn Getriebe und Eigengewicht einer Lok stellen bereits eine beträchtliche Last dar, welche der Motor zu überwinden hat. Erreicht ein Motor in einer Lok die Leerlaufdrehzahl, ist das ein Hinweis, daß die Schnecke lose ist...

 

[etd]

Für die forumsmitglieder, die den alte BTTB BR86 umbauen möchten, hat R.R.Modellbahnhandel ein komplettes Umbausatz für Glockenankermotoren in sein Programm aufgenommen. https://www.ebay.de/itm/Motor-Umbau...745266?hash=item342fd45a32:g:Hy4AAOSwhgRfTh-Z

Dieser ist auch mit einem 1020D Motor und Schwungmasse ausgestattet.
R.R.Modellbahnhandel ist auch Händler für das gesamte Sortiment von H3D-Art (www.micromotor.eu) geworden und wird bald das komplette Programm liefern.

Ed

 

[TT-Tilo]

Die 86er sieht gut aus,ist aber wegen des geringen Gewichtes in Sachen Zugkraft sehr schlecht.
Ich ziehe deshalb eine gut laufende BTTB-Maschine vor. Die zieht ohne Haftreifen meinen 32 Wagen Zementzug.
Für die Bahner die Züge fahren lassen ist die Zugkraft wichtiger als Optik. Man kann ja ein neues Gehäuse auf das alte Fahrwerk schrauben.
Gruß aus Gera

 

[Jan]

Und was ändert das an der Optik? Nicht viel. Der neue Hut ist der alte...

 

[Poeltt]

Moin, ich habe meine 86ziger mit Zusatz gewichten aufgelastet. Damit ziehen sie die auf meinen beiden Strecken ( Falkenstein - Muldenberg und Aue - Adorf) die Lasten der Originale. Das wären beim Vorbild auch nur ca 350 tonnen. Also bummelig 10 zweiachser. Gruß Ralf

 

[MAS 74]

32 Wagen Zementzug mit ner 86er ?.....na wenns gefällt,ich würde da einen anderen Dampfer nehmen.

 

[TT-Tilo]

Richtig. Ist ja nur ein Beispiel. Bei einem neuen Gehäuse ist die Bedruckung super und man kann eins mit zus. Führerhausfenster nehmen.
Also nicht ÜK.

 

[TT-Tilo]

Hallo,laut Aussage der Firma Tillig ist es technisch zu Aufwendig ein drittes Spitzenlicht zu Integrieren.
Die Lok wird so bleiben.LG.

 

[Poeltt]

Moin, hier wäre eine völlig neu konstruierte 86 der bessere Weg. Gewicht und Detailtreue von Kühns 94 sind für mich der Maßstab. Gruß Ralf

 

[knechtl]

Moin, hier wäre eine völlig neu konstruierte 86 der bessere Weg. Gewicht und Detailtreue von Kühns 94 sind für mich der Maßstab. Gruß Ralf

jetzt, wo es eine "annehmbare" BR 58 geben wird, ist eine Neuauflage einer BR 86 nur eine Frage der Zeit ,siehe Rekos von verschiedenen Herstellern;
persönlich finde ich es schade, dass Tillig das mit den "Butter+Brot"-Modellen irgendwie anders versteht . https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-501966.html

mfg
fp

 

[Stardampf]

eine Neuauflage einer BR 86

Du meinst sicher eine ganz neue? Neuauflagen der Alten hatten wir doch schon genug...

 

[knechtl]

Du meinst sicher eine ganz neue? Neuauflagen der Alten hatten wir doch schon genug...

ja natürlich,
geht jetzt eigentlich aus dem Kontext des Beitrages #1035 hervor;

mfg
fp

 

[kollega_123]

Ja mit den Brot & Buttermodellen versteht man in Sebnitz irgendwie nicht.
Ich hatte bei Ankündigung der Rekos von Roco damals gehofft das die eine 86er bringen.Na vielleicht wirds ja.

 

[Baureihe-52]

Mal eine gewagte Hypothese.
Jeh schlechter Tillig ihre Brot und Butter Modelle auf dem Markt los bekommt, wenn sich andere Hersteller dafür finden, (bei den Preisen nicht zu vergessen) desto mehr ist doch Tillig gezwungen auf Neukonstruktionen zu setzen.



...oder man fährt es völlig an die Wand

 

[knechtl]

selbst bei den dreiachsigen Abteilwagen besteht Gefahr, zumal Tillig es leider nicht einmal zu ordentlichen Fenstereinsätzen in 30 Jahren, in Worten dreißig Jahren, für diese Modelle geschafft hat;

mfg
fp

 

[Dampfossi]

jetzt, wo es eine "annehmbare" BR 58 geben wird, ist eine Neuauflage einer BR 86 nur eine Frage der Zeit ...

Selbst wenn dem irgendwann so sein sollte, finde ich beide Aussagen sehr gewagt!
Und das ...

... ist es technisch zu Aufwendig ein drittes Spitzenlicht zu Integrieren.

... ist einfach nur Unsinn!

 

[knechtl]

finde ich beide Aussagen sehr gewagt!

so gewagt, wie bei den Rekos: Piko, Kühn, Arnold vs. Tillig

mfg
fp

 

[Dampfossi]

Nee, so gewagt, wie all die 58er vorher.
Eine "annehmbare" 58 erkenne ich erst, wenn ich sie sehe! Und die Neuauflage der 86 ... naja, das hatten wir schon ...

 

[dampfbahner]

persönlich finde ich es schade, dass Tillig das mit den "Butter+Brot"-Modellen irgendwie anders versteht . https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-501966.html

Auf dem Wagen steht Brot und Butter. Genau andersherum.

 

[PaL]

Man Leute, war ich jetzt erschrocken.
Ich schaue welche Neuigkeiten es gibt, lese "Neue 86 von Tillig" und freue mich auf eine Neukonstruktion.
Leider nix, nur das Wiederkäuen eines Fadens aus 2006.

Wäre trotzdem schön, wenn sich ein Hersteller einer ganz neuen 86er annimmt.

 

[Poeltt]

Genau Peter. Wäre mir jedenfalls viel wichtiger als eine 42. Gruß Ralf

 

[TT-Tilo]

Hallo,eine Neukonstruktion der 86er wird es bestimmt nicht geben. Der Markt ist mit der Maschine gesättigt.
Ich komme mit dem altem Modell auch klar. Neue Baureien die noch nicht vorhanden sind, währen mir als Neuheiten lieber. LG.

 

[V180-Oli]

Klingt so, als würdest du noch Trabant fahren....

 

[TT-Tilo]

Fahre ich aber nicht.

 

[TTfranzl]

Hallo,eine Neukonstruktion der 86er wird es bestimmt nicht geben. Der Markt ist mit der Maschine gesättigt.

och, das wurde bei Bekanntwerden/Erscheinen der V100/BR110 von Roco auch gemutmaßt. Und- gibt es derzeit überhaupt ein Modell eines Herstellers davon im Handel?