Kreuzberger TT-Abende 2019

[Stedeleben]

... die 03¹º in #88 (Bild 2&3) gehört Berthie ...

Das war ein Test; Du hast bestanden, Berthie!

(...) Deine gezeigten Basteleien sind aber auch sehr interessant. Vielleicht kannst du ja mal etwas mehr dazu schreiben. (...)

Danke für den Zuspruch. Mehr zu meinen aus BTTB-Flohmarktsachen zusammengepuzzelten Schnellzugwagen findet sich im Thema Oberlichtaufsätze. Ansonsten werde ich versuchen, bald weitere Baufortschritte zu zeigen. Es hängt leider vom gerade dramatisch schrumpfenden Zeitfonds ab. (Die Stedelebener Kreisbahn soll 2020 ein neues Zuhause beziehen.)

 

[Simon]

Wer ist denn der Hersteller der schicken Polin?

 

[Carsten]

mtb

http://www.mbs-sebnitz.de/catalog/p...tive-su46-007-der-pkp-cargo-ep-vi/category/2/

 

[bahnmailman]

Wer ist denn der Hersteller der schicken Polin?

Ich find die ja auch schön, aber ich warte trotzdem noch auf die EU07, denn die ist tausendmal schöner. (nur meine Meinung!!!)

 

[Bandi 60]

Kann bei mir aber nicht fahren, habe keine Oberleitung bahnmailman !
Die EU07 habe ich schon öffters in Polen gesehen.
Bin ja fast alle 14 Tage da.

MfG Bandi 60 + 3 !

 

[HolgerH]

Was ist das für ein interessanter alter Lkw, Stedeleben?

 

[Stardampf]

Ich find die ja auch schön, aber ich warte trotzdem noch auf die EU07

Booaarrrh, ist die häßlich, und schielen tut sie auch noch!

 

[Passivbahner]

Was ist das für ein interessanter alter Lkw

Ein duftes Projekt von Kühn: https://www.tt-board.de/forum/threads/um-und-eigenbauten-aus-wittenberg.38463/page-24#post-1092653
Gruß, Jörg

 

[F-Rob_S]

@Berthie
Was hast Du denn an der Wumme in #94 modifiziert, muss ich mal ganz unbedarft fragen?

Den Bremszylindern nach zu urteilen ist das wohl eine Wumme von Tillig?

 

[Berthie]

...das ist die "Trommel", die im TT-Kurier 4/98 beschrieben ist.
Sie ist tiefer gelegt,
farblich nachbehandelt und hat Radreifenmarkierungen

Wie gesagt, eine der ersten Trommeln überhaupt - originales Innenleben und keine Zinkpest.
Genauere Beschreibung, bitte dem TT-Kurier 4/98 entnehmen...

P.S. sie hat nach dem Umbau, all die Jahre im Schrank gelegen und ist klaglos sofort gefahren. Anfangs etwas lauter, pegelte sich aber bald ein...

 

[Kühn]

ja die Trommel hätte ich auch sofort mitgenommen.

 

[B-TT 44]

Da von Birger die kurzen Teerkesselwagen angefragt wurden, hier jetzt ein paar Informationen von mir.
Ausgangsmodell waren die 2achs. Hoechst- Kesselwagen von Tillig . Vorbild der Umbauten im Transpess- Güterwagenarchiv 2, S. 223.
Also im Einzelnen :
- Kessel in der Mitte um ein Feld gekürzt und die Dome angepasst ,
- Fahrgestell in der Mitte und am Nichthandbremsende entsprechend gekürzt ,
- Kessel um 1,2 mm angehoben (Evergreen), Auslaß über dem Fahrwerk,
- Doppelschaken der Federung gegen Einfachschaken eines alten Zeuke- Fahrwerks getauscht,
- Kesselbühne und Aufstiege aus Ätzteilen (Bastelkiste) erstellt,
- Bremsanlage angepasst.
Als der Rohbau fertig war ,habe ich noch Fotos ähnlicher Wagen mit Doppelschaken und Kesselaufstieg über die
Bremserbühne gefunden ,wäre also auch noch eine Variante möglich gewesen.
Gruß Ralf
.

 

[F-Rob_S]

@Berthie
Ja - so bearbeitet sieht die Wumme besser aus als das Original-Tilligmodell.
Was passiert jetzt nach der Tieferlegung mit der Pufferhöhe gegenüber Güterwagen z.B. ?

 

[Berthie]

...ich habe da keine Befürchtungen - damals mal probiert, stellte ich fest, es paßt besser, als zuvor.
Allerdings steht sie weiterhin in der "Gedächtnis-Vitrine"*, da sie nicht in meine Epoche paßt...

* Gedächtnis-Vitrine: in ihr stehen (fast) alle Baureihen, an denen ich mal im Original "geschraubt" habe

P.S. schnell mal ein Foto

 

[Kühn]

Berthie, dann Verkauf sie mir und hole dir was in Epoche II!

 

[Berthie]

...danke Jürgen - für DAS Angebot - mich ehrt dein Interese - aber, da waren schon Andere schneller und haben auch bloß eine (leider) Absage erhalten.
Die Lok bleibt hier...

 

[ka-1111]

@Berthie , ich schenke dir in "s".
Der musste mal sein.
Bis morgen
Grüße Bernd
Ansonsten war es wieder ein feiner Stammtisch mit völlig abruptem Ende.

 

[Berthie]

...prima - hast 'n Kullerkeks gewonnen - warst der Erste, der es fand...

 

[lichti]

So da mache ich heute mal den Anfang.
Der gestrige Abend hat wieder Spaß gemacht, es gab viel zu Sehen. "Leider" gab es sachdienliche Hinweise, die zu erneutem Tätigkeiten an verschiedenen Fahrzeugen führen werden. So müssen z.B. Drehzapfen- und Tenderabstände korrigiert werden.
Danke an die Organisation und den fleißigen Fotografen.

 

[Stedeleben]

Der Fahrdienstleiter schon so früh wieder auf den Beinen? Und dann gleich die Subalternen unter Druck setzen, das haben wir gerne. Fotos sind in Arbeit, nur Geduld!

 

[ka-1111]

Eins vorweg, falls ich dem einen oder anderen gestern versehentlich wegen großer Aufbruchseile vergessen habe "tschüss" zu sagen, möchte ich das hier noch einmal nachholen. Tschüss!

War ein feiner Abend, schöne Modelle zu sehen, dir mir das eine oder andere Mal den Mund offen stehen ließen. Da habe ich noch eine Menge vor mir um auch einmal so toll basteln zu können.
Danke auch wieder an die Organisatoren. Freu mich schon auf das nächste Mal.
Grüße Bernd

 

[Stedeleben]

Nun geht's endlich los mit den Bildern, kurz und schmerzlos und wie immer mit Vermerk der Modellinhaber. Teil 1 gehört den Kesselwagen von KarsTTen:

 

[Stedeleben]

Es folgt Teil 2 mit Modellen aus dem Postzug von B-TT 44 (1-3) sowie von KarsTTen (3-6):

 

[Stedeleben]

Im Teil 3 gibt es Bier von Berthie (1) sowie weitere Postwagen von B-TT 44:

 

[Stedeleben]

Weiter geht es im vierten Teil mit Modellen von Stedeleben (1-2), lichti (3-4) sowie Berthie (5-6):