Jans Bastelstube

[Jan]

Auch eine Weile unbeschriftet in der Vitrine standen die G Stettin entstanden aus den Bausätzen von Frumi. Die Speichenradachse stammt von Art & Detail. In der Seitenansicht furchtbar: Die Radbreite. Es sind halt H0m Räder...
Die Bremen werden ÖBB-Wagen, hier im Rohbau gut zu sehen: die geänderte Stirnwand für das Blechdach des Vorbilds. Die Türen waren zu gut verklebt, sonst hätte ich sie gegen die Türen mit Mittelstrebe des Vorbilds getauscht. Hädl hat diese ja im Programm.

 

[Jan]

Die V60.12 bekam ein gekürztes Sonnendach der frühen Baujahre. Der Hut ist etwas schartig, keine Ahnung, mit was Jatt damals tauchlackiert hat, der alte Lack kam nicht gut runter... Einige Details der Beschriftung, wie das Profilzeichen und Beheimatung muss ich noch zeichnen und dann drucken lassen.
Der direkte Vergleich der Hilfskali von Schirmer und Jatt, beide Wagen wurden umgenummert, dem Schirmerwagen fehlt noch Patina, der Jattwagen bekam noch passendere Eckgriffe.

 

[Jan]

Den TWA 1016 ( BS Art&Detail) habe ich nun auch endlich beschriftet. Meine UAz Flotte macht sich darauf nicht schlecht, wie ich finde.
Der Ocu 29 hätte auch schon seine Beschriftung, wenn der Wagenkasten innen schon grau lackiert wäre. Entstanden aus dem Bausatz von Detail.
Der Tillig .Glkm der PKP bekam das für PKP Wagen typische große Umschaltschild der Westinhousebremse (MOD-ART PROJEKTY) , Eckgriffe & Tritte.

 

[V180-Oli]

Der Tillig .Glkm der PKP bekam das für PKP Wagen typische große Umschaltschild der Westinhousebremse...

Kann es sein, dass bei dem das rechte Achslager stärker eingelaufen ist? Er sitzt rechts deutlich tiefer.

 

[Birger]

Jan Du warst aber mal wieder fleißig. Schick, was Du da so hingezaubert hast.

 

[Grischan]

Da sind unterschiedlich große Achsen im G-Wagen!

 

[ssv111]

Der Tillig .Glkm der PKP bekam ..... ... Eckgriffe & Tritte.

Aber bitte nicht zu sehr an den Griffen festhalten, ...die scheinen leicht zu verbiegen.
Ansonsten schöne Wägelchen... war der Detail Wagen schwer zu bauen?

 

[Jan]

Der Detail Bausatz ist nicht unbedingt ein Einsteigermodell, fehlen hier doch Steckverbindungen/Rastnasen oder ähnliche Montagehilfen. Mittlerweile gibt es ja die die Resinversion des Bausatzes. Sieht auch schick aus. Die Wagen liefen ja in dieser oder ähnlicher Form bei vielen südosteuropäischen Bahnen. (CSD, MAV, GySEV, GKB, CFR...)
Die Achse des PKP Wagens hatte sich etwas in der Achslagerbrücke verklemmt.

 

[Birger]

...Die Wagen liefen ja in dieser oder ähnlicher Form bei vielen südosteuropäischen Bahnen. (CSD, MAV, GySEV, GKB, CFR...)
...

und bei der DR. In Saalfeld gab es mal als Gleisabschluß verschiedene Güterwagen. Darunter war auch solch einer. Joschi hat das Wrack mal fotografiert, das bestand nur noch aus einem Gerippe von Profilen. Aber das Brett mit der Wagennummer in Epoche III war noch dran. In Merseburg kannst Du gern das Foto ansehen. Hab es auf dem Rechner.

Viele Grüße

Birger

 

[Jan]

DR und DB habe ich jetzt nicht extra erwähnt. Siehe auch Carstens Band 3.

 

[lichti]

Moins,

ist Dir gut gelungen, aber wenn Du überall Griffstangen angefriemelt hast, warum nicht auch unter den Puffern?

Grüße lichti

 

[Dikusch]

...das sind doch dann Trittstufen.

 

[lichti]

Das verstehe ich nicht. Oder reden wir aneinander vorbei? Ich meine diese Teile.

 

[Ralf_2]

Moin,
da hast Du ja einen ordentlichen Rundumschlag abgesliefert - sehr schön geworden.
Ist der Oot 47 auch schon auf dem OP-Tisch?
Grüße ralf_2

 

[Jan]

Die OOt muss der Jens löten, ich hab noch genug Blech aus Polen. Und von Schlosser gibt es jetzt MAV und CFR Gags...
Zu den Rangiergriffen unter den Puffern, ja die könnte man auch noch machen, aber in der Regel erschlägt dann die KKK alle Illusionen. Konsequenter Weise muss man sich dann auch den Griffen an den Türen widmen. Arbeit zieht Arbeit nach sich.

 

[Birger]

Hallo Jan,

wo hast Du denn das mit den MAV und CFR-Gags gelesen?

Viele Grüße

Birger

 

[Ralf_2]

Moin,
interessiert mich auch. Die Seite der besagten Firma, datiert mit 2010, verrät darüber leider nix.
Grüße ralf_2

 

[Hansi]

Hallo,

Neuheitenblatt Schlosser 2013

Gruß Hansi

 

[Ralf_2]

Oh,
Danke. Watt nich all jivt.
Grüße ralf_2

 

[magicTTfreak]

.... Rangiergriffen unter den Puffern, ......, aber in der Regel erschlägt dann die KKK alle Illusionen. Konsequenter Weise muss man sich dann auch den Griffen an den Türen widmen. Arbeit zieht Arbeit nach sich.

Recht hast Du ja schon mit der Arbeit nach der Arbeit.
Aber ist Ansichtsache.
Griffe an der Pufferbohle passen aber fast immer an Wagen.

Ich sehe das jetzt so...eben konsequenter ist besser so wie
hier in braun z.B. mit allen Türgriffen und nicht nur Diesen
oder
hier in grau

Bei HAEDL Wagen mache ich aber extra keine neuen Griffe an die Pufferbohle unten ran. Auch wenn sie senkrecht nach unten stehen...sind halt schon welche und recht Feine da. Habe mal versucht sie nach vorne zu biegen....:-(
Arbeit zieht Arbeit....

 

[Jan]

Ölfarben

Nach dem Studium einschlägiger Fachliteratur aus dem Militärmodellbau und der Motivation durch Toms Kesselwagen habe ich mich mal an das Altern mit Ölfarben gemacht. Ich bin begeistert, was dort möglich ist. Aber Obacht: es ist zeitaufwändig, man kann schnell mal eine Stunde an so einer Kühlwagentür und ihrem Verschlussappratismus herum fummeln...

Materialien:

Ölfarben in passenden Braun- und Ockertönen nebst schwarz und weiß. Bezugsquelle: Basterladen, Papierwarenabteilung in Kaufhäusern, Kostenpunkt: ca. 15,00 € für eine Sortimentspackung diverser Farnen, nach oben natürlich offen. Allerdings kommt man mit einer Tube so geschätzte 500 Modellbahnerleben hin...
Terpentinersatz (Baumarkt)
gute Pinsel (einschlägiger Fachhandel)
Mischpalette (bei mir der Deckel einer Wattestäbchenpackung)
etwas Küchenkrepp (Supermarkt, Discounter, Drogeriemarkt...)

Vorgehensweise:

Die passenden Farben werden auf eine Palette gekleckst, dann mit etwas Terpentin verdünnt auf derselben angemischt und auf das Modell gebracht. Dann beginnt der Prozess des Verdünnens, wegwischens etc. Zuviel aufgebrachte Farbe kann man mit einem mit Terpentin getränkten Pinsel wieder aufnehmen. Wenn man erst die betreffende Stelle etwas mit Terpentin "schwemmt", dann den Pinsel auf dem Küchenkrepp ausstreicht, bekommt man die Farbe auch aus den Ritzen, in die sie nicht gehört. Dieses Prozedere kann man nun so lange wiederholen bis man mit dem Ergebnis zufrieden ist...
Meine Palette verschwindet nach der Arbeit in einer Plastetüte, so sollten die Farbkleckse eine Weile frisch bleiben.
Bild 1: Der Arbeitsplatz
Bild 2: die Farbe ist aufgebracht
Bild 3: eine Stunde später
Bild 4: Vorher
Bild 5: Nachher

 

[Grischan]

Dann mit Klarlack fixiert? Oder ist das nicht nötig?
So gealtert sehen sie doch viel schöner aus

 

[Ralf_2]

Moin,
als ich noch geraucht habe, hätte ich so'ne Alterung quasi nebenbei geschafft....
Jetzt ist das gewiss schwieriger. Ich finde die Kühlwagen sehr gut getroffen.
Grüße ralf_2

 

[Per]

Bild 5: Nachher

Sollte der Handgriff selbst nicht sauber bleiben?

 

[Jan]

In 1:35 könnte man am Handgriff noch die abgestoßene Farbe detailliert durch Chipping nachbilden, sauberes Weiß ist hier m.E. fehl am Platze, da sich die Farbe hier durch die Benutzung abreibt und abstößt.
Klarlack zum fixieren ist erst mal nicht nötig, die Farbe ist ja irgendwann trocken. Eventuell muss ich den Glanzgrad noch mit Mattlack anpassen. Wichtig: Decals müssen mit Klarlack geschützt werden, ansonsten ist die Schrift futsch, ich hatte zum Glück noch Ersatz um ein beim Versiegeln übersehenes Decal zu ersetzten.