iwii baut...

[madas]

Die fahren sicher auf Schienen durchs Wasser wie das bekannte TT Modell von der Wittower Fähre.

Nix Schienen. Das ist ein RC Modell.

Wittower Fähre TT-Modell, RüKB

private Homepage für Modellbau

schmalspurmodellbau.de

 

[Berthie]

Nix Schienen. Das ist ein RC Modell...

...deswegen kann es trotzdem schienengerfürt sein...
(wegen Schlingerdämpfung?)

 

[RAL]

Statt Wasser vielleicht ein klares Öl verwenden?

 

[Butti]

Empfehlung: Mal eine Führung hinter den Kulissen beim MiWuLa mitmachen. Da erzählen die auch, wie lange sie sich mit den in richtigem Wasser schwimmenden Schiffen die Karten gelegt haben...

 

[madas]

deswegen kann es trotzdem schienengerfürt sein

Kann es nicht, wenn man es schon mal live gesehen hat und die Beschreibung auf der verlinkten Seite lesen würde.
Für das Schiff wurde ein RC LKW von Wiking zerlegt und die Komponenten mit Anpassungen ins Schiff transferiert .

 

[Ralf_2]

Ich habe die Fähre mal in DD bei der Messe gesehen, das Ding hat unter Wasser eine mechanische Führung.
Konnte man bei genauerem Hinsehen finden. Wird auch an einem „Seil“ gezogen.
Grüße Ralf

Die richtigen Modell-!Schiffe kann man in Leipzig sehen - da bleibe ich auch mal gern länger stehen, wenn dort Vorführungen sind.

Grüße Ralf

 

[FB.]

Hallo miteinander
ZIMEC
unter unserer Fahre ist ein Plexiglasstreifen im Wasser-ohne neigt das Teil zum kippeln.
fb

 

[Werner 8871]

Ich habe die Fähre mal in DD bei der Messe gesehen, das Ding hat unter Wasser eine mechanische Führung.
Konnte man bei genauerem Hinsehen finden. Wird auch an einem „Seil“ gezogen.
.....

Wenn Du Dir die Beschreibungen auf der o. g. HP genauer angesehen hättest,
dann wüsstest Du, dass 2 Fähren existieren.
Und eine davon ist ein RC-Modell mit vielen funktionierenden Details.
---> Modell Wittower Fähre

 

[120bernd]

Die fahren sicher auf Schienen durchs Wasser wie das bekannte TT Modell von der Wittower Fähre.
So würde ich das jedenfalls machen.
Grüße Ralf

Das ist aber jetzt eine schwere Beleidigung für die Konstruktion der Wittower Fähre.
Bitte belese Dich und revidiere Deine Aussage. 🤦‍♂️

 

[Gruenes-Herz]

Ich denke, Ralf meint diese Anlage, sie war auch schon in Dresden zu sehen, wobei die Strassenfahrzeuge mich hier eher an H0 erinnern.

gruss Andreas

 

[120bernd]

Wenn dem so sein sollte, dann ziehe ich Alles zurück und behaupte das Gegenteil. 🤣

 

[iwii]

Für den Hafenteil ist nun die Entscheidung gefallen, es nicht für Treffen oder Ausstellungen modular zu gestalten. Es passt einfach nicht in die vorhandenen Gruppen (entweder von den Parametern oder von den vorhandenen Konzepten/Layouts). Bei der Feinplanung hat sich zudem herausgestellt, dass der Aufbau - insbesondere die Ausrichtung zu den fest montierten Teilen - bei mir immer eine Qual werden würde. Die Teile würden ja nicht irgendwo eingelagert sondern sind Bestandteil meiner Anlage.



Somit wird der Hafen nur aus zwei Segmenten bestehen, um diesen ggf. umziehen zu können. Das Hafenbecken wurde "geteilt" bzw. das Ufer in den unsichtbaren Teil verschoben. Die Segmentkante wandert in diesen Bereich. So gibt es keine sichtbare Trennlinie im Wasser.



An der linken Tür wurde nochmal Maß genommen und der notwenige Platz zwischen Tür und Anlagenteil bestimmt. Dadurch gab es ein paar Verschiebungen der Segmentkanten, da der Aufbau der Klappe eine bestimmte Höhe nicht überschreiten darf. Zudem sollen sich die Kanten der Klappe gut tarnen passen.



Um die Gleisführung ein wenig interessanter zu gestalten, wechselt die Tasse die Straßenseite.



Aus dem Hafenbecken hinter der Brücke wird wilder Zulauf mit einer Wassermühle.



Gruss, iwii

 

[pandy1]

Warum muss die Tasse die Strassenseite wechseln ?

 

[Berthie]

Warum muss die Tasse die Strassenseite wechseln ?

...weils 'ne Wechseltasse ist... :

 

[TT-Poldij]

Ich tippe eher auf trübe Tasse, die dank Autokorrektur aus dem Wort Straße entstand

Mir gefällt jedenfalls der Plan vom Hafen. Könnte ich auch Spaß dran haben

 

[iwii]

Die Vitrinen hängen und erst mal ein wenig Deko eingeräumt.




In die untere Hälfte kommen später die Wagen zum Wechseln. Auf die Vitrinen kommt die Messstrecke für die Zugkraft.

Gruss, iwii

 

[WolfgangTT]

Auf die Vitrinen kommt die Messstrecke für die Zugkraft.

Darauf bin ich gespannt.

Grüße Wolfgang

 

[iwii]

Jupp, extra mit dem Laser ausgerichtet. Jetzt muss ich erstmal eine schöne Umlenkrolle finden.

Gruss, iwii

 

[RAL]

Haben die Vitrinen eingefräste "Schienen"? Oder täuscht das? Danke.

 

[iwii]

Haben die Vitrinen eingefräste "Schienen"?

Ja, da sind Rillen für die Räder drin.

Gruss, iwii

 

[DaMe]

Die Rillen hab ich bei meinen Vitrinen extra weg gelassen, soll die Haftreifen schonen. Naja, da einige Modelle schon ein paar Jahrzehnte drin stehen, müsste ich die sowieso wechsel zum fahren.

 

[Ralf_2]

Ein Argument mehr gegen Haftreifen.
Nicht dauerhaft haltbar.
Und der Effekt? Ein Fahrwerk, das alle angetriebenen Räder sicher auf die Schiene bringt, ist sinnvoller.
Wir haben früher mit der pmt 101 bis zu 80 Achsen durch zwei oder auch drei Weichenverbindungen gezogen und geschoben.
Die Lok war schön schwer - und die Räder waren dann auch irgendwann blank. 🤣🤣

Das muss man doch bei Loks mit mehr angetriebenen Achsen auch schaffen.
Wenn kein Blei: Stahl bringt auch Gewicht und ist noch nicht verboten.

Grüße Ralf

 

[RAL]

Ich habe das bei meiner Vitrine nicht und muss da höllisch aufpassen, wenn ich was rausnehme, da kommt schnell was mit, wenn die Kupplung hakt. Finde die Rillen daher gut, auch wenn ich keine Loks in meiner Vitrine hab.👍

 

[Dikusch]

Die eingefrästen Nuten sorgen dafür, dass die Modelle auf den Spurkränzen stehen und eben nicht auf den Laufflächen.
Nuttiefe liegt bei 0,2-0,3mm, bzw. sollte in diesem Bereich liegen.
Nur so macht dies auch Sinn.

 

[LiwiTT]

Wenn kein Blei: Stahl bringt auch Gewicht und ist noch nicht verboten.

Suchst Du eine neues Geschäftsfeld für Deine Firma? Also z. B. TT-Loks aus dem ganzen feilen?
Die frustrierten Fans der Piko-91.3 wären wahrscheinlich dankbar.
Es muss bloß genügend Platz für den digitalen Schnickschnack inkl. großvolumigen Tieftöner bleiben...