IC/IR-Steuerwagen von Tillig

[H-Transport]

Der kürzeste mir bekannte Fall war ne 218er und ein Steuerwagen zu Messfahrten auf der Allgäu-Bahn bzw. die 234 304 und ein Steuerwagen als Pendel zum Bw-Fest in Halle

 

[Mika]

welche "kurze" Zuglänge ist denn vorbildnah Lok+5 Wagen+Stwg.?

Volltreffer! Die IR-Linie 22 (Norddeich - Dortmund -) Hagen - Frankfurt hatte den Steuerwagen, 5 Wagen (4 Bimz, 1 Aimz oder Amz; kein Bistro) und eine 112.1.

 

[Cyberrailer]

Hier die IRs hatten in der Regel Sieben Wagen.

Zuerst Sind die in der Kombi gefahren :
BR120 / 1.Kl / Bistro / 4x 2.Kl / 2.Kl Fahrrad

Dann bei Steuerwagenfahrplan noch ohne Steuerwagen :
BR120 / 1.Kl / Bistro / 4x 2.Kl / 2.Kl Fahrrad / BR120

Dann mit Steuerwagen :
BR120 / 1.Kl / Bistro / 4x 2.Kl / Steuerwagen

Mario

 

[Cox]

Übrigens sieht es sehr gut aus, wenn man einen IC-Wagen in orientrot mit Beistreifen untermischt. Der Zug wirkt dann nicht so uniform. Ich lese hier, dass einige Modist-Wagen im Zug haben und ich weiss nicht, ob die mit Tillig-Wagen optisch kombinierbar sind. Ein Wagen in IC-Lackierung wirkt dann auch ein bisschen als "Farbtrenner".

Gruss
Hans-Jürgen

 

[DB TTler]

Aber dann bitte nur den Bm oder, zum Ende der IR-Zeit, einen Krüger Bpmz (und selbst gebastelter SnackPoint-Beschriftung). Die anderen IC-Wagen liefen äußerst selten in IR mit.

 

[Ragulin]

Ausnahme: IR2202/2203/2402/2403/2902/2903 "Rennsteig"(Berlin-Würzburg/Erfurt-Stuttgart/Eisenach-Stuttgart). Der war immer recht Bunt und zum Schluß nur noch aus IC-Wagen gebildet, hatte aber meines Wissens nach nie einen Steuerwagen.

 

[Cox]

Aber dann bitte nur den Bm oder, zum Ende der IR-Zeit, einen Krüger Bpmz (und selbst gebastelter SnackPoint-Beschriftung). Die anderen IC-Wagen liefen äußerst selten in IR mit.

Ich habe oft einen Avmz hinter dem Bistro genutzt. Der lief als Schlusswagen oder gleich hinter der Lok. Das ist lange her, Ich glaube das war auf der Route Mannheim-Saarbrücken oder Münster-Köln. Bm in orientrot? Bis ich den von Tillig sah wusste ich garnicht, dass es den überhaupt gab.

Gruss
Hans-Jürgen

 

[H-Transport]

Bm in orientrot? Bis ich den von Tillig sah wusste ich garnicht, dass es den überhaupt gab.

Ops! Das war im Grunde DER IC-Wagen der Bundesbahn und auch in orientrot war er sehr zahlreich parallel zu den klimatisierten Großraumwagen vertreten.

Daniel

 

[HOROMA]

@Cox

Auf meiner Anlage schiebt eine BR 101 7 Wagen + Steuerwagen ohne Probleme über alle Weichenstraßen.

 

[Basti]

Bei mir laufen die IR Wagen aus dem Modist Set mit dem Steuerwagen ohne Probleme, sowohl geschoben als auch gezogen und auch in der Steigung. Erste Sahne die Gleislage. Schublok ist bei mir die 112.0 (Tillig 02350).

Kupplung: Tilligs Neue unverändert

 

[wolfram]

101+6 IR-m-Wagen+Steuerwagen. Kupplung mit Kuppelstange.
Läuft wie Hexe. da kommt manch ein "normaler" Zug eher mal ins Schlingern. Radien alle größer 3100 mm.

 

[LiwiTT]

...Radien alle größer 3100 mm.

Du baust bestimmt in einer Turnhalle!

Thomas

 

[DB TTler]

An den IR Rennsteig im IC-Gewand kann ich mich auch noch erinnern. Aber der Zug wurde fast jeden Tag mit anderen Wagen gebildet. Scheinbar hat man damals in Stuttgart was grad da war und irgendwie dem Fernverkehr gehörte im Rennsteig mit laufen lassen.
War die Zugbildung mit den IC-Wagen planmäßig nach Reihungsplan? Ich glaube er sollte eigentlich mit BR 110, BR 229, BR 232->Aimz, Bpmbkz (Snack-Point), Bimz, Bimz<- verkehren.

 

[Cox]

@Cox

Auf meiner Anlage schiebt eine BR 101 7 Wagen + Steuerwagen ohne Probleme über alle Weichenstraßen.

Besten Dank für die Info! Könntest Du spasseshalber mal mit 10 + Steuerwagen testen? Gehts bei Dir auch bergauf?

Viele Grüsse
Hans-Jürgen

 

[Ragulin]

An den IR Rennsteig im IC-Gewand kann ich mich auch noch erinnern. Aber der Zug wurde fast jeden Tag mit anderen Wagen gebildet. Scheinbar hat man damals in Stuttgart was grad da war und irgendwie dem Fernverkehr gehörte im Rennsteig mit laufen lassen.
War die Zugbildung mit den IC-Wagen planmäßig nach Reihungsplan? Ich glaube er sollte eigentlich mit BR 110, BR 229, BR 232->Aimz, Bpmbkz (Snack-Point), Bimz, Bimz<- verkehren.

Zum Schluß war das glaub ich Planmäßig und der Wagenzug hatte ja auch einen festen Umlauf. Ich kann mich noch erinnern, daß Er früh mit noch anderen Wagen, ich glaub aus Karlsruhe, in Stuttgart ankam und dann nach kurzem Aufenthalt und Trennung vom Rest des Zuges nach Eisenach fuhr. Damals aber als reine IR-farbene Garnitur. Am ersten Umleitertag (nach Eisenach) stand ich in Förtha am Tunnel und da war Er aus IC-Wagen gebildet. An einem Tag ist Er sogar, wegen Streckensperrung und SEV zwischen Erfurt und irgendwo vor Schweinfurt mit ABy und By verkehrt. Da bin ich auch mitgefahren und der Zugbegleiter war nicht gerade Auskunftsfreudig.

 

[alex-le]

Besten Dank für die Info! Könntest Du spasseshalber mal mit 10 + Steuerwagen testen? Gehts bei Dir auch bergauf?

Viele Grüsse
Hans-Jürgen

hallo ,einige posts vorher schrieb ich des zwar schonmal ,hier nochmal
mit 9 wagen und auch sogar 12 wagen inclusive steuerwagen hatte ich schon probiert und funktioniert einwandfrei ,schub sowie zuglok ist BR 101 "fleisch", passt farblich ganz gut ^^
auch über standardgleisweichen sowie in kombination mit modellgleis ohne probleme

... nur berg & tal hab ich nicht ...

 

[HOROMA]

Besten Dank für die Info! Könntest Du spasseshalber mal mit 10 + Steuerwagen testen? Gehts bei Dir auch bergauf?

Viele Grüsse
Hans-Jürgen

Berg auf geht es bei mir auch, und zwar 2cm auf 1m. Ich kann es auch mit 10 oder mehr Wagen testen, kein Problem.

 

[wolfram]

Du baust bestimmt in einer Turnhalle!

Thomas

Sorry,war ne 0 zuviel.

 

[Cox]

@ alexle
Entschuldigung, hatte ich überlesen.

@ Horoma
ja danke schön, ob Tillig oder Krüger ist ja wohl wurscht, oder?

Ich find's schon wichtig, sonst braucht man sich ja über Stirnlicht keine Gedanken zu machen

Die ganze Zeit überlege ich schon, wie man einen geschobenen Zug blocktauglich machen kann. Per Reed-Kontakt und Relais eventuell dem 60cm-Blockhalt 250cm Haltestrecke zuschalten, wenn sich dieser bestimmte Zug im Vorblock befindet? Ich meine, das müsste klappen.

Gruss
Hans-Jürgen

 

[TT Sammler]

Gab es auch mal einen IR Dresden-Nürnberg mit 232er? Oder wo liefen die mit Dieseltraktion, habe derzeit keine passende E-Lok DB EP. V

 

[LiwiTT]

Ja. Und manchmal hatte der IR auf dieser Strecke auch noch einen 2. Klasse-Eurofima dabei.

Thomas

 

[H-Transport]

Das sollten die besagten Bpmbkz 291.8 mit Automaten sein, die sind bei uns mit rotem Fensterband auch gelaufen. Allerdings als IR mit 234er.

Daniel

 

[HOROMA]

So, gestern hatte ich mal zeit und habe mal Steuerwagen + 11 Wagen + Lok getestet.
Die Zuggarnitur lief ohne Probleme über mein Anlage.

 

[DanNHG]

Hat schon jemand Infos von seinem Händler erhalten,wann die IC Variante kommen soll?

 

[Ragulin]

Solange die von Tillig noch nicht angekündigt worden ist, kann auch kein Händler wissen, wann Sie kommt.