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Hädl Flachdachwagen G
- Ersteller R.P.
- Erstellt am
Ralf_2
Foriker
Moin,
Allzu viele sind aber noch nicht ausgeliefert - da wo ich bestellt habe, gab es scheinbar noch gar keine…
Bis jetzt besitze ich nur das Sondermodell. Allerdings ist der auch noch im Zulauf.
Aber mit einem aus dem Board geklauten Bild hab ich schon mal 'ne Wagenkarte gemacht.
Wie schön war es, als man bei Neuheitenerscheinung einfach den örtlichen Händler aufsuchte…
Grüße ralf_2
Allzu viele sind aber noch nicht ausgeliefert - da wo ich bestellt habe, gab es scheinbar noch gar keine…
Bis jetzt besitze ich nur das Sondermodell. Allerdings ist der auch noch im Zulauf.
Aber mit einem aus dem Board geklauten Bild hab ich schon mal 'ne Wagenkarte gemacht.
Wie schön war es, als man bei Neuheitenerscheinung einfach den örtlichen Händler aufsuchte…
Grüße ralf_2
Rico
Foriker
Ja ich schätze es sehr meine Modelle vorwiegend bei meinem Händler des Vertrauen´s abholen zu dürfen.
Ich konnte meine am letzten Mittwoch in Empfang nehmen, wieder ein sehr schönes Modell von der Firma Hädl
Viele Grüße
Rico
Ralf_2
Foriker
Zoni forever!
Ja, ich weiß, dass ich damals verpasst habe, in den Westen auszuwandern.
Grüße ralf_2
Ja, ich weiß, dass ich damals verpasst habe, in den Westen auszuwandern.
Grüße ralf_2
GunTT
Foriker
DU BIST NICHT ALLEEIN.
Stedeleben
Foriker
Stedeleben
Foriker
Crashtest
Heute habe ich den ersten neuen Hädlschen G-Wagen zerlegt. Man will ja schließlich wissen, was einem da so über die Anlage rumpelt.
Zunächst entfällt gegenüber den BTTB/Zeuke/Tillig-Wagen das leidige Lösen von Klebestellen zwischen Aufbau und Chassis, was oft zu Abbrüchen führte; das Gehäuse ist hier einfach nur mittels vier Nasen stramm aufgesteckt und läßt sich realtiv leicht senkrecht nach oben abheben.
Auch die Puffer lassen sich leicht abziehen, so daß sie gegebenenfalls durch Stangen- oder Korbpuffer ersetzen kann, wer ältere Bauformen des Waggons darzustellen gedenkt.
Der Wagenkasten hat nun einen mit angespritzten festen Boden, was der Bastlerin das heitere Zersägen erschwert, dafür ist nun das Dach ein Extra-Bauteil.
Das Dach als separates Teil auszuführen, ist bei Alterungsversuchen sicherlich von Vorteil, allerdings schwankt die Paßgenauigkeit. Die Langträger sind nicht, wie beim Vorbild (und bei BTTB/Zeuke/Tillig), als (Doppel-) T-Profile ausgeführt, sondern nur als L-Profil; der obere Kragen des Trägers wurde vom Konstrukteur weggelassen. Es fällt kaum auf, sobald dar Wagenkasten aufgesetzt ist, könnte jedoch in seltenen Fällen (bei Umbauten) zum Problem werden. Auf der anderen Seite erleichert es aber unter Umständen die Neubeschriftung mit Abziehbildern.
Die Bedruckung läßt sich nicht mehr, wie bei früheren Hädl-Modellen, einfach mit einem CD/DVD-Korrekturstift ablösen, was nicht in jedem Falle zum Nachteil sein muß; man tut es ja in der Regel auch nur einmal.
Soweit dies als erste Erfahrungen mit dem Crashen des Modells.
Heute habe ich den ersten neuen Hädlschen G-Wagen zerlegt. Man will ja schließlich wissen, was einem da so über die Anlage rumpelt.
Zunächst entfällt gegenüber den BTTB/Zeuke/Tillig-Wagen das leidige Lösen von Klebestellen zwischen Aufbau und Chassis, was oft zu Abbrüchen führte; das Gehäuse ist hier einfach nur mittels vier Nasen stramm aufgesteckt und läßt sich realtiv leicht senkrecht nach oben abheben.
Auch die Puffer lassen sich leicht abziehen, so daß sie gegebenenfalls durch Stangen- oder Korbpuffer ersetzen kann, wer ältere Bauformen des Waggons darzustellen gedenkt.
Der Wagenkasten hat nun einen mit angespritzten festen Boden, was der Bastlerin das heitere Zersägen erschwert, dafür ist nun das Dach ein Extra-Bauteil.
Das Dach als separates Teil auszuführen, ist bei Alterungsversuchen sicherlich von Vorteil, allerdings schwankt die Paßgenauigkeit. Die Langträger sind nicht, wie beim Vorbild (und bei BTTB/Zeuke/Tillig), als (Doppel-) T-Profile ausgeführt, sondern nur als L-Profil; der obere Kragen des Trägers wurde vom Konstrukteur weggelassen. Es fällt kaum auf, sobald dar Wagenkasten aufgesetzt ist, könnte jedoch in seltenen Fällen (bei Umbauten) zum Problem werden. Auf der anderen Seite erleichert es aber unter Umständen die Neubeschriftung mit Abziehbildern.
Die Bedruckung läßt sich nicht mehr, wie bei früheren Hädl-Modellen, einfach mit einem CD/DVD-Korrekturstift ablösen, was nicht in jedem Falle zum Nachteil sein muß; man tut es ja in der Regel auch nur einmal.
Soweit dies als erste Erfahrungen mit dem Crashen des Modells.
Stedeleben
Foriker
Crashtest 2
Inzwischen habe ich weitere Erfahrungen mit dem Modell sammeln können.
An sich ist es eine gute Bastelgrundlage; der erste Alterungsdurchgang des Gehäuses läßt den Wagenkasten scheckiger und damit schon nicht mehr ganz so steril aussehen. Eine böse Überraschung war allerdings, daß die Langträger vier Ausbuchtungen für die Hädlschen Kulissen aufweisen. Dadurch wird eine Neubeschriftung der Träger arg behindert und man muß tricksen. Außerdem sind diese fetten Gnubbel über den Achshaltern auch deutlich erkennbar und ich muß mir Gedanken machen, wie die Patinierung des Chassis sie betont oder auch kaschieren kann. Über die nicht dargestellten Nieten am Chassis kann man sicherlich galant hinwegsehen, obgleich sie etwa bei den Tilligschen Kesselwagen sehr schön wirken und bei heutigen Neukonstruktionen wohl auch Standard sein sollten.
Weitere Abzüge in der B-Note rühren schließlich aus den Zurüstteilen. Griffstangen wie Schlußscheibenhalter lassen sich schwerlich sauber vom Spritzgeäst trennen und sind für eine Nachbearbeitung kaum handhabbar. Außerdem sehen die Griffstangen, wie von R.P. bereits angemerkt wurde, am Modell zu klobig aus. Leuten, die nicht derart viel Wert auf Detailtreue legen, würde ich raten, sie lieber ganz wegzulassen; allen anderen, sich filigrane und robustere aus Draht zu biegen. Die von mir angebrachten kommen da jedenfalls wieder ab und werden ersetzt.
Anbei das Vorher-nachher-Spiel zum Hin- und Herklicken.
Inzwischen habe ich weitere Erfahrungen mit dem Modell sammeln können.
An sich ist es eine gute Bastelgrundlage; der erste Alterungsdurchgang des Gehäuses läßt den Wagenkasten scheckiger und damit schon nicht mehr ganz so steril aussehen. Eine böse Überraschung war allerdings, daß die Langträger vier Ausbuchtungen für die Hädlschen Kulissen aufweisen. Dadurch wird eine Neubeschriftung der Träger arg behindert und man muß tricksen. Außerdem sind diese fetten Gnubbel über den Achshaltern auch deutlich erkennbar und ich muß mir Gedanken machen, wie die Patinierung des Chassis sie betont oder auch kaschieren kann. Über die nicht dargestellten Nieten am Chassis kann man sicherlich galant hinwegsehen, obgleich sie etwa bei den Tilligschen Kesselwagen sehr schön wirken und bei heutigen Neukonstruktionen wohl auch Standard sein sollten.
Weitere Abzüge in der B-Note rühren schließlich aus den Zurüstteilen. Griffstangen wie Schlußscheibenhalter lassen sich schwerlich sauber vom Spritzgeäst trennen und sind für eine Nachbearbeitung kaum handhabbar. Außerdem sehen die Griffstangen, wie von R.P. bereits angemerkt wurde, am Modell zu klobig aus. Leuten, die nicht derart viel Wert auf Detailtreue legen, würde ich raten, sie lieber ganz wegzulassen; allen anderen, sich filigrane und robustere aus Draht zu biegen. Die von mir angebrachten kommen da jedenfalls wieder ab und werden ersetzt.
Anbei das Vorher-nachher-Spiel zum Hin- und Herklicken.
Anhänge
Ralf_2
Foriker
Hallo,
die Griffstangen und ihr "Versandbehältnis" scheinen der Hädl-Standard zu sein - ich finde sie brauchbar. Schlimm sind nur die Signalstützen. Wenn ich meine von der Digitalzentrale wiederfinde, wird noch mal umgerüstet.
Wobei: Meine Flachdach-Wagen kommen sicher erst nächstes Jahr.
Die neue Beschriftung gefällt mir!
Grüße ralf_2
die Griffstangen und ihr "Versandbehältnis" scheinen der Hädl-Standard zu sein - ich finde sie brauchbar. Schlimm sind nur die Signalstützen. Wenn ich meine von der Digitalzentrale wiederfinde, wird noch mal umgerüstet.
Wobei: Meine Flachdach-Wagen kommen sicher erst nächstes Jahr.
Die neue Beschriftung gefällt mir!
Grüße ralf_2
Ein DR Epoche IV-Modell, mit einer Auflage von 50 Stück sozusagen außer der Reihe, ist hier zu sehen: http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=13170&mode=search Ein sehr schöner und seltener Wagen! Kann mir jemand etwas zum Preis des Modells verraten (zum Einpflegen in die Datenbank)??
MfG
tt-ker
MfG
tt-ker
René R.
Foriker
Der Stammtischwagen kostete 28€
Ralf_2
Foriker
Am G04 / G10 gibt es meiner Ansicht nach keine Heizleitung.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
152 032-9
Foriker
Der Zurüstspritzling ist ein Einheitsspritzling für mehrere Wagentypen, wobei nicht bei jedem Wagen jedes Teil gebraucht wird.
Theoretisch ist an dem Schlußscheibenhalter außen ein hohler Pyramidenstumpf (eine Art Vierkantrohr) zum Einstecken der Laterne dran.
Insoweit sollte diese Halterung weitgehend senkrecht stehen, damit die Laterne nicht zur Seite herausfällt.
MfG
Theoretisch ist an dem Schlußscheibenhalter außen ein hohler Pyramidenstumpf (eine Art Vierkantrohr) zum Einstecken der Laterne dran.
Insoweit sollte diese Halterung weitgehend senkrecht stehen, damit die Laterne nicht zur Seite herausfällt.
MfG
Ralf_2
Foriker
Die neuen E-Wagen haben halbwegs ordentliche Signalstüzen.
Die von den G-Wagen (auch Dresden und Bremen) sehen komisch aus.
Ich empfehle solche vom Grischan, wenn man gute Augen und eine ruhige Hand hat und eine kleine Herausforderung nicht scheut.
Grüße Ralf
Die von den G-Wagen (auch Dresden und Bremen) sehen komisch aus.
Ich empfehle solche vom Grischan, wenn man gute Augen und eine ruhige Hand hat und eine kleine Herausforderung nicht scheut.
Grüße Ralf
152 032-9
Foriker
Ja, filigraner sehen die vom O/E-Wagen aus.
Aber einen richtigen Zapfen zum Einstecken bzw. formschlüssigen "Eingießen" haben sie leider immer noch nicht.
Die Zapfen sind einfach zu kurz.
MfG
Aber einen richtigen Zapfen zum Einstecken bzw. formschlüssigen "Eingießen" haben sie leider immer noch nicht.
Die Zapfen sind einfach zu kurz.
MfG
Kö-Fahrer
Foriker
oder OWALA-Halter, denn dafür sind sie ja ursprünglich gemacht worden.
schöneicher
Foriker
Frage am Rande an den Experten
Gab es in den früheren Epochen eigentlich auch die auf dem Ätzteil befindlichen kleineren nicht quadratischen Schlußscheiben?
Gab es in den früheren Epochen eigentlich auch die auf dem Ätzteil befindlichen kleineren nicht quadratischen Schlußscheiben?
Schlußscheibenhalter Hädl
Hallo Boarder,
ich erlaube mir hier mal ein Bild einzustellen, welches die montierten "Originalzurüstteile" die den Hädl-Flachdachwagen beiliegen zeigt. Ich kann mich der oben geäußerten Meinung nicht unbedingt anschließen. Ich finde nicht, das die Schlußscheibenhalter komisch aussehen. Die Zapfen dieser Teile passen dann sehr gut in die vorgebohrten Löcher, wenn man alle Löcher noch einmal vorsichtig mit einem 0,3mm Bohrer nachbohrt. Zum Befestigen genügt dann ein Hauch Sekundenkleber. Selbiges gilt für die Handgriffe. Gegen zittrige Hände hat sich, jedenfalls bei mir, eine Flasche Bier bestens bewährt! Na dann Prost! Schöne Wagen übrigens. Ich hoffe man kann die Details noch einigermaßen erkennen.
Edit: Bei kleinen Bildschirmen bitte 2x Linksklick auf das Bild. Jetzt erscheint es in der vollen Auflösung.
Mfg
tt-ker
Hallo Boarder,
ich erlaube mir hier mal ein Bild einzustellen, welches die montierten "Originalzurüstteile" die den Hädl-Flachdachwagen beiliegen zeigt. Ich kann mich der oben geäußerten Meinung nicht unbedingt anschließen. Ich finde nicht, das die Schlußscheibenhalter komisch aussehen. Die Zapfen dieser Teile passen dann sehr gut in die vorgebohrten Löcher, wenn man alle Löcher noch einmal vorsichtig mit einem 0,3mm Bohrer nachbohrt. Zum Befestigen genügt dann ein Hauch Sekundenkleber. Selbiges gilt für die Handgriffe. Gegen zittrige Hände hat sich, jedenfalls bei mir, eine Flasche Bier bestens bewährt! Na dann Prost! Schöne Wagen übrigens. Ich hoffe man kann die Details noch einigermaßen erkennen.
Edit: Bei kleinen Bildschirmen bitte 2x Linksklick auf das Bild. Jetzt erscheint es in der vollen Auflösung.
Mfg
tt-ker
Anhänge
knechtl
Foriker
Aussehen
so querab haben m.E. die Schluss-Scheibenhalter nicht gestanden.
mfg
fp
so querab haben m.E. die Schluss-Scheibenhalter nicht gestanden.
mfg
fp
