tokaalex
Foriker
Das täuscht auf den Bildern ein bisschen und schaut durch die gekürzten BW und die manchmal nicht veränderbare Lage der Schwellen etwas komisch aus. In natura ist ... wie würde mein Weibchen jetzt sagen ... alles schick!
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Fertiganlagen aus dem "alten Leben"
- Ersteller JUK
- Erstellt am
tokaalex
Foriker
Von einem Moba-Kollegen bekam ich einige Foddos seiner Anlage (u.a. zur Veröffentlichung hier) zugeschickt, der diese Anlage Anfang der 1990er Jahre im A&V erwerben konnte. Bei dieser Fertiganlage scheint es sich um eine der größeren Stein-Anlagen aus den 1960er zu handeln, die in einem der früheren Kataloge mal beworben wurden.
Zuletzt bearbeitet:
tokaalex
Foriker
Sodele, nach der Ausstellung in Weinböhla habe ich mal wieder etwas Zeit gefunden, an der Anlage vom Lütten weiter zu arbeiten...
Für das Stellpult wurden originale Kippschalter besorgt, eingebaut und für die Verdrahtung vorbereitet. Außerdem mussten die vorgesehenen Unterflurantriebe MP1 von mtb auf kleine Holzleisten geschraubt werden, da eine direkte Montage unter der Preßspanplatte aufgrund fehlender Stärke nicht möglich ist. Diese wiederum wurden mit Kraftkleber unter die Weichen geklebt und justiert.
P. S. Von unten sieht man erst mal, wie löchrig so eine Preßspanplatte doch wird.
Fortsetzung folgt...
Für das Stellpult wurden originale Kippschalter besorgt, eingebaut und für die Verdrahtung vorbereitet. Außerdem mussten die vorgesehenen Unterflurantriebe MP1 von mtb auf kleine Holzleisten geschraubt werden, da eine direkte Montage unter der Preßspanplatte aufgrund fehlender Stärke nicht möglich ist. Diese wiederum wurden mit Kraftkleber unter die Weichen geklebt und justiert.
P. S. Von unten sieht man erst mal, wie löchrig so eine Preßspanplatte doch wird.
Fortsetzung folgt...
Ralf_2
Foriker
„P. S. Von unten sieht man erst mal, wie löchrig so eine Preßspanplatte doch wird.“
Ja, wenn man Löcher reinmacht, sind welche drin.
Verstehe den Sinn der Aussage nicht.
Grüße Ralf
Ja, wenn man Löcher reinmacht, sind welche drin.
Verstehe den Sinn der Aussage nicht.
Grüße Ralf
tokaalex
Foriker
Ja ne, is klar! Hatte ich doch glatt vergessen...
Klarstellung: Bei einer Preßspanplatte fallen durch Art bzw. Beschaffenheit sowie Stärke des Materials selbst die kleinsten Löcher sofort durch Unebenheiten auf.
WolfgangTT
Foriker
Nein, das ist eine Frage des Geschicks beim Bohren und Verwendung eines passenden Bohrers.
Viele Grüße Wolfgang
tokaalex
Foriker
Wer sagte etwas von Bohren, z. B. bei den Gleisnägeln? Und selbst bei "besten" Bohrkünsten bleibt an der glatten Unterseite einer Preßspanplatte immer eine kleine Unebenheit, die erst nachbehandelt werden müsste...
V180-Oli
Foriker
Und dann gern weiter ausfranst...
WolfgangTT
Foriker
Wer Kapack nagelt ist selbst drann Schuld. Jedes Bohrloch, egal in welchen Material, wird nachbehandelt.
Viele Grüße Wolfgang
tokaalex
Foriker
Na dann bleibt die Hoffnung, dass die Altvorderen des ehemaligen VEB Gisag diese Weisheit auch schon kannte...
Oberlausitzer
Foriker
Hier mal zwei TT-Fertiganlagen aus der DDR um 1964. Hersteller ist hier nicht der VEB Gisag sondern die Firma Modellbahnbau Stein. Inwieweit diese Anlagen hier schon bekannt sind entzieht sich meiner Kenntniss.Simon
Foriker
So ne alte "Stein-Anlage" mit Zeukeweichen steht auch in Sebnitz im Museum.
Fotos müsste ich suchen.
Fotos müsste ich suchen.
tokaalex
Foriker
Die gezeigten Stein-Anlagen sind aus einem alten Katalog und wurden zusammen mit weiteren Anlagen daraus hier schon weiter vorn gezeigt.
Falls du die nachfolgende Zeuke-Anlage meinst, so ist es keine dieser Stein-Anlagen aus dem Katalog, sondern war eine Ausstellungs- und Messeanlage der Firma Zeuke.
Kennt jemand diese Platte, mit dem Gleisplan??? Dürfte original sein.
Bekomme leider das Bild nicht kopiert.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...eisenbahn-eisenbahnplatte/1135876067-249-3357
Gruß Pit
Bekomme leider das Bild nicht kopiert.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...eisenbahn-eisenbahnplatte/1135876067-249-3357
Gruß Pit
tokaalex
Foriker
Ja, ist eine originale und meines Wissens nach als letzte Version damals verkauft worden. Müsste so Anfang bis Mitte der 1980er Jahre gewesen sein. Eine dieser Anlagen in sehr gutem Zustand ist fast wie ein Lottogewinn.
dampfbahner
Foriker
Mag sein, aber in welcher Kategorie? 3 Richtige oder 6 Richtige mit Super-Sonderzahl?
Spaß beiseite. Der Gleisplan, naja... In der Mitte für Rangierübungen?
Nebenbei: Meine erste Anlage war der freie Nachbau einer Industrieanlage- der Acht-ähnlich der 3. Anlage: https://www.tt-board.de/forum/threads/fertiganlagen-aus-dem-alten-leben.2851/#post-38080. Hatte aber in der Mitte Probleme wegen der Durchfahrtshöhe unter der Brücke.
Zuletzt bearbeitet:
tokaalex
Foriker
Habe auf dem Rücktitel einer alten Zeitschrift "DAS SIGNAL" (5/1963) noch eine nachgebaute TT-Anlage nach einem Gleisplan der Fa. Stein gefunden...
dampfbahner
Foriker
Danke fürs Zeigen. Die Anlage scheint aber eine größere Tiefe aufzuweisen, da im hinteren Teil die Acht zu finden ist, die sonst meist die ganze Platte einnimmt.
tokaalex
Foriker
Diese Anlage wurde wohl nach dem Stein-Gleisplan "Steinbach" mit den Maßen 900 x 1800 cm gebaut (siehe auch: #336) und in der Tiefe abgewandelt.
tokaalex
Foriker
Da es momentan beim Umbau der Anlage (zeitlich) etwas stockt und keine Fortschritte zu vermelden sind, zwischendurch mal eine kurze Testfahrt einer BR 101 (Piko) auf dem neu verlegten Kuehn-Gleis.
TT-Anfänger
Foriker
Hallo Fangemeinde,
nun möchte ich auch mal einen kleinen Beitrag leisten. Nachdem die Kinder aus dem Haus sind und ich seit der Wende keinen Kontakt mehr zu Modellbahnen hatte habe ich durch Zufall im Oktober eine Fertiganlage vom VEB Gisag Leipzig günstig erwerben können. Alle Weichen und Gleise
wurden ausgetauscht, Schalter gewechselt und die Verkabelung modifiziert. Die Beleuchtung wurde durch LED`s ersetzt und die Straßenlaternen
von zwei auf acht erweitert. Die Signale wurden ebenfalls auf LED umgebaut.
Volkmar
nun möchte ich auch mal einen kleinen Beitrag leisten. Nachdem die Kinder aus dem Haus sind und ich seit der Wende keinen Kontakt mehr zu Modellbahnen hatte habe ich durch Zufall im Oktober eine Fertiganlage vom VEB Gisag Leipzig günstig erwerben können. Alle Weichen und Gleise
wurden ausgetauscht, Schalter gewechselt und die Verkabelung modifiziert. Die Beleuchtung wurde durch LED`s ersetzt und die Straßenlaternen
von zwei auf acht erweitert. Die Signale wurden ebenfalls auf LED umgebaut.
Volkmar
tokaalex
Foriker
Sodele, am Samstag hielt bei uns die bisher nicht (oder kaum) beachtete TT-Fertiganlage "Barthmühle" vom VEB Gisag Leipzig Einzug, worauf wir uns kurzentschlossen den TdoT bei Tillig geschenkt und die Putzkolonne aktiviert haben... 
Meinen Infos nach handelt es sich um die letzte entwickelte und einzige Version einer TT-Fertiganlage mit DKW. Zum Glück für uns war die Anlage die ganze Zeit sehr gut in Folie verpackt, so dass sowohl der Erhaltungszustand der Landschaft als auch der Standardgleise sehr gut ist. Nach kompletter Reinigung der Standardgleise und Erneuern zweier Lötstellen fährt das Rollmaterial wieder einwandfrei darüber. Zwei Weichenantriebe sind defekt und müssen ersetzt werden, genauso wird es die defekten Häuser treffen, sie sind großteils nicht mehr im Programm und können nur zum Teil wieder hergerichtet werden. Das bereits besorgte Zubehör (neue Laternen und Beleuchtung mit LED, Figuren, elektr. BÜ, neue Häuser, Digitalsteuerung) für die sich im Umbau befindliche Anlage (siehe ab #279) wird auf diese Anlage transferiert und der Lütte möchte nun nach gestriger Auswahlentscheidung dann lieber diese Anlage (... und ich darf meine "Traumanlage") behalten.
Nach Beendigung der ersten Reinigung und Aufstellung im KiZi beim Lütten unter seinem Hochbett wurde die Technik der Anlage auf Herz und Nieren geprüft, die Rollen kommen später wieder unter die Anlage...
Meinen Infos nach handelt es sich um die letzte entwickelte und einzige Version einer TT-Fertiganlage mit DKW. Zum Glück für uns war die Anlage die ganze Zeit sehr gut in Folie verpackt, so dass sowohl der Erhaltungszustand der Landschaft als auch der Standardgleise sehr gut ist. Nach kompletter Reinigung der Standardgleise und Erneuern zweier Lötstellen fährt das Rollmaterial wieder einwandfrei darüber. Zwei Weichenantriebe sind defekt und müssen ersetzt werden, genauso wird es die defekten Häuser treffen, sie sind großteils nicht mehr im Programm und können nur zum Teil wieder hergerichtet werden. Das bereits besorgte Zubehör (neue Laternen und Beleuchtung mit LED, Figuren, elektr. BÜ, neue Häuser, Digitalsteuerung) für die sich im Umbau befindliche Anlage (siehe ab #279) wird auf diese Anlage transferiert und der Lütte möchte nun nach gestriger Auswahlentscheidung dann lieber diese Anlage (... und ich darf meine "Traumanlage") behalten.
Nach Beendigung der ersten Reinigung und Aufstellung im KiZi beim Lütten unter seinem Hochbett wurde die Technik der Anlage auf Herz und Nieren geprüft, die Rollen kommen später wieder unter die Anlage...
152 032-9
Foriker
Bei den defekten Weichenantrieben musst Du mal schauen, ob sich was machen lässt.
Die wenigsten Antriebe sind wirklich durchgebrannt oder thermisch verformt.
Meist gibt es an den Rückmeldekontakten einen Wackelkontakt zur Bodenplatte, wodurch die Verbindung zum Rückleiter fehlt.
Mal vorsichtig bei Betätigung des jeweiligen Weichentasters gleichzeitig mal an den Rückmeldekontakten wackeln oder vorsichtig auf den "spitzen" Teil des Antriebs drücken, manchmal schaltet er dann doch. Eine Nachjustierung der Kontaktfahnen im Inneren ist dann aber erforderlich.
Probeweise kann man auch die Rückmeldekontakte (jeweils ein Spulenende) mit dem mittleren Kontakt an der Bodenplatte (Rückleiter) durch einen Draht verbinden, um die nur bedingt zuverlässige Endabschaltung / Rückmeldung zu überbrücken.
Ansonsten: Schöne Anlage, die Du da wieder benutzungstauglich gemacht hast.
MfG
Die wenigsten Antriebe sind wirklich durchgebrannt oder thermisch verformt.
Meist gibt es an den Rückmeldekontakten einen Wackelkontakt zur Bodenplatte, wodurch die Verbindung zum Rückleiter fehlt.
Mal vorsichtig bei Betätigung des jeweiligen Weichentasters gleichzeitig mal an den Rückmeldekontakten wackeln oder vorsichtig auf den "spitzen" Teil des Antriebs drücken, manchmal schaltet er dann doch. Eine Nachjustierung der Kontaktfahnen im Inneren ist dann aber erforderlich.
Probeweise kann man auch die Rückmeldekontakte (jeweils ein Spulenende) mit dem mittleren Kontakt an der Bodenplatte (Rückleiter) durch einen Draht verbinden, um die nur bedingt zuverlässige Endabschaltung / Rückmeldung zu überbrücken.
Ansonsten: Schöne Anlage, die Du da wieder benutzungstauglich gemacht hast.
MfG
tokaalex
Foriker
Danke für die Tipps, aber die waren mechanisch defekt bzw. gebrochen. Ich habe gestern schon einen Satz neue Antriebe geordert, da bleiben dann sogar noch welche als Reserve übrig.