Gerald G
Foriker
Ich dachte ,sie hätten eine Gleisverbindung zum Anschluss zur alten Strecke gelassen
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Erhalt, Stilllegung, Verfall und Abriss von Bahnanlagen 2022
- Ersteller Taschentroll
- Erstellt am
- Status
Das haben euch bestimmt die Weesis "günstig" überlassen, denn das A-Netz wurde bereits '77 stillgelegt. Im Gegensatz zu vielen Bahnstrecken bekam es aber Nachfolger.
Die fett markieren Worte stellen den Bezug zum Topic her
Ralf_2
Foriker
Lustig -
So‘n Zeug haben wir nicht. Wir sind weder Siemens noch Daimler.
Aber ich hab ein Mobiltelefon … das ist dienstlich.
Funktioniert rund um die Uhr. Und Vorsicht: Ich rufe zurück. Aber wann ich mag.
Kontrollwahn ist ja eher nicht - mir fehlt dafür der Vorgesetzte. Aber es gibt Kunden, die sich in dieser Rolle fühlen. Selten, aber das gibt’s.
Die Meisten sind aber langjährige Bekannte - daß die uns immer wieder engagieren, spricht für beide Seiten.
Auch wenn meine langjährige Kollegin nun endgültig ihre Rente genießt, arbeite ich lieber im Büro. Ich finde es einfach praktisch. Manchmal nehme ich auch Unterlagen mit nach Hause, um mir beim Fernsehen noch einen Überblick z.B. bei neuen Aufträgen zu verschaffen.
Das aber nur so informativ. Den Rechner stell ich dann im Büro an…
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Da hat mich wohl die Erinnerung getäuscht, wird das C-Netz gewesen sein.
Ralf_2
Foriker
Ja, sowas hatte ich auch mal. Das ging hier bis Sommer '99.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Die verlief aber südlich der alten Strecke(n) und hat die gezeigten Bahnhöfe umfahren. Seit gut 20 Jahren ist dort Feierabend; sowohl der Anschluss von Sersheim und die WEG-Strecke.
2003 kam dank IRE auch der Aufschwung auf der NBS für die Pendler. Die IR waren noch nicht attraktiv (galten damals die VVS-Zeitkarten im IR?), die IC(E) rausch(t)en weitgehend durch. Attraktiver war/ist nicht nur die Bahnverbindung sondern überhaupt die Lage des Bundesbahnbahnhofs: vor 1991 nur Anchluss in VAI Nord liegt der Bahnhof der NBS deutlich näher am Ort. Zuvor nur Anschluss über WEG (Bus oder Bahn) und Umstieg in Nord; am AdW. Die WEG-Strecke war vor dem Hintergrund nicht mehr als eine Straßenbahn ohne direkten Anschluss/Übergang an die Strecke der DB (AG).
Gerald G
Foriker
So weit wußte ich es nicht , ich dachte es wäre eine Notlösung ,wenn auf der anderen Strecke was quer stehen würde, das die Züge per Diesel weiter drum rum fahren könnten. Aber es gibt ja bald keine Dieselloks mehr. Dampfzüge würde da gut aussehen ,vorallem wenn es zum Stadtbf. rauf geht .
E-Fan
Foriker
Heute mal was aus der Prignitz, angefangen in Wusterhausen/Dosse pendelt eine bei 90⁰C gewaschene RB zwischen Kyritz und Neustadt/Dosse. Fälschlicherweise hatte ich weiter vorn von einer Verbindung bis nach Wittenberge geschrieben.
Ein Schrumpftriebwagen auf dem Weg nach Neustadt. Es stiegen etwa 10 Reisende ein und er war auch sonst gut besetzt. Die Absenkungen im Bahnsteig weisen auf ein früher vorhandenes Kreuzungsgleis hin.
im Vordergrund sind Reste des ehemaligen Zwischenbahnsteigs zu erkennen. Heute ist fast alles komplett überwuchert.
Der Güterschuppen.
Ein Stück weiter nach Norden, zwischen Neustadt/Dosse und Neuruppin
Innereien des Güterschuppens
in Dessow. Beim Blick in Richtung Neustadt fällt die Rampe auf.
der Rest eines beidseitig verlängerten, oder mittig angehobenen Zwischenbahnsteigs, Blickrichtung Neuruppin.
LPG oder ACZ am Ende des Bahnhofs. Weiter hinten finden sich noch Reste der Einfahrweiche aus Richtung Neuruppin.
nochmal der Bahnsteig, Blick Richtung Neustadt.
Für den Nachbau erscheint mir der Bahnhof gut geeignet.
Weiter geht's nach Wildberg:
Wenn ich mich recht entsinne, lagen vor der Rampe einst zwei DKW. Weil Wildberg nie eine Kreuzungsmöglichkeit für den Personenverkehr hatte, war das schon ungewöhnlich.
vor 17 Jahren noch personell besetzt, ist das EG heute in Privatbesitz.
Detailaufnahmen zur B167.
Bahnübergang in Richtung Ganzer. Die Signale der Schrankenanlage sind außer Betrieb.
Wenn ich mich recht entsinne, ist dass hier das EG der ehemaligen Hst Gottberg. Sicher bin ich mir nicht, kann mich aber noch gut an die ungewöhnliche Lage inmitten des Nichts und den auffällig langen Bahnsteig erinnern.
Der Abschnitt wird heute vom Güterverkehr am Leben erhalten. Es fahren wohl zwei mal die Woche Einzelwagenverkehre zu einem Gewerbegebiet bei Dabergotz an der A24.
Hier noch ein paar weitere Bilder:
NeustadtHerzberg
Sofern jemand Links von Gleisplänen oder weiteren Bildern zu den Strecken hat, immer her damit!
Ein Schrumpftriebwagen auf dem Weg nach Neustadt. Es stiegen etwa 10 Reisende ein und er war auch sonst gut besetzt. Die Absenkungen im Bahnsteig weisen auf ein früher vorhandenes Kreuzungsgleis hin.
im Vordergrund sind Reste des ehemaligen Zwischenbahnsteigs zu erkennen. Heute ist fast alles komplett überwuchert.
Der Güterschuppen.
Ein Stück weiter nach Norden, zwischen Neustadt/Dosse und Neuruppin
Innereien des Güterschuppens
in Dessow. Beim Blick in Richtung Neustadt fällt die Rampe auf.
der Rest eines beidseitig verlängerten, oder mittig angehobenen Zwischenbahnsteigs, Blickrichtung Neuruppin.
LPG oder ACZ am Ende des Bahnhofs. Weiter hinten finden sich noch Reste der Einfahrweiche aus Richtung Neuruppin.
nochmal der Bahnsteig, Blick Richtung Neustadt.
Für den Nachbau erscheint mir der Bahnhof gut geeignet.
Weiter geht's nach Wildberg:
Wenn ich mich recht entsinne, lagen vor der Rampe einst zwei DKW. Weil Wildberg nie eine Kreuzungsmöglichkeit für den Personenverkehr hatte, war das schon ungewöhnlich.
vor 17 Jahren noch personell besetzt, ist das EG heute in Privatbesitz.
Detailaufnahmen zur B167.
Bahnübergang in Richtung Ganzer. Die Signale der Schrankenanlage sind außer Betrieb.
Wenn ich mich recht entsinne, ist dass hier das EG der ehemaligen Hst Gottberg. Sicher bin ich mir nicht, kann mich aber noch gut an die ungewöhnliche Lage inmitten des Nichts und den auffällig langen Bahnsteig erinnern.
Der Abschnitt wird heute vom Güterverkehr am Leben erhalten. Es fahren wohl zwei mal die Woche Einzelwagenverkehre zu einem Gewerbegebiet bei Dabergotz an der A24.
Hier noch ein paar weitere Bilder:
NeustadtHerzberg
Sofern jemand Links von Gleisplänen oder weiteren Bildern zu den Strecken hat, immer her damit!
Zuletzt bearbeitet:
Man wunder schöne Aufnahmen, wie oft bin ich als Kind von Neustadt/Dosse mit dem Bummelzug nach Kyritz gefahren.
Der hatte noch Donnerbüchsen als Wagen, das da noch Verkehr ist habe ich nicht gewußt.
In Wusterhausen gab es immer eine Zugkreuzung, da habe die Dampfloks geschnauft und gespuckt.
Nun ist Tantchen schon viele Jahre Tod und wir sind älter geworden, fahre jetzt mit dem Auto dahin.
Schöne Aufnahmen, Danke für das Zeigen.
Der hatte noch Donnerbüchsen als Wagen, das da noch Verkehr ist habe ich nicht gewußt.
In Wusterhausen gab es immer eine Zugkreuzung, da habe die Dampfloks geschnauft und gespuckt.
Nun ist Tantchen schon viele Jahre Tod und wir sind älter geworden, fahre jetzt mit dem Auto dahin.
Schöne Aufnahmen, Danke für das Zeigen.
Hallo E-Fan,
falls es Dich mal wieder an den Magdeburger Stammtisch spült, sag mir vorher Bescheid, ich dürfte ein paar Papierbilder im Fundus haben.
Wildberg waren Kreuzungen möglich, es standen genug dieser EZMG Signale da, und ja Gottberg stand an dem einsamen Gebäude.
Wusterhausen war mal richtig interessant mit dem Anschluß zum Tanklager.
falls es Dich mal wieder an den Magdeburger Stammtisch spült, sag mir vorher Bescheid, ich dürfte ein paar Papierbilder im Fundus haben.
Wildberg waren Kreuzungen möglich, es standen genug dieser EZMG Signale da, und ja Gottberg stand an dem einsamen Gebäude.
Wusterhausen war mal richtig interessant mit dem Anschluß zum Tanklager.
E-Fan
Foriker
Signaltechnisch ja, aber bis wann gab‘s in Wildberg Kreuzungsmöglichkeiten für Personenzüge? Den Bahnhof kenne ich nämlich nur mit dem einzelnen Bahnsteig am EG, den man auch auf dem Bild sehen kann.
Als ich dort um 2004/2005 auf einer Motorradtour mal halt machte, war der Stationsposten ob der atypischen Personenbewegung in seinem Arbeitsumfeld völlig perplex. „Watt mach‘n Sie‘n hier?“
Er wurde aber gesprächiger als ich das Interesse an der Streckengeschichte deutlich machte.
Übrigens fiel mir erst eben beim Betrachten des zweiten Fotos vom Dessower Empfangsgebäude die Breitschwelle auf, die einst unter einem Schienenstoß gelegen hat. Die Gleise sind durchgehend verschweist - könnte das etwa noch Qualitätsgetränktes aus der Kaiserzeit sein? Immerhin gab es im Gaswerk in Neustadt/Dosse die passenden Rohstoffe. Und die Weiche liegt auf alten Stahlschwellen
Als ich dort um 2004/2005 auf einer Motorradtour mal halt machte, war der Stationsposten ob der atypischen Personenbewegung in seinem Arbeitsumfeld völlig perplex. „Watt mach‘n Sie‘n hier?“
Er wurde aber gesprächiger als ich das Interesse an der Streckengeschichte deutlich machte.
Übrigens fiel mir erst eben beim Betrachten des zweiten Fotos vom Dessower Empfangsgebäude die Breitschwelle auf, die einst unter einem Schienenstoß gelegen hat. Die Gleise sind durchgehend verschweist - könnte das etwa noch Qualitätsgetränktes aus der Kaiserzeit sein? Immerhin gab es im Gaswerk in Neustadt/Dosse die passenden Rohstoffe. Und die Weiche liegt auf alten Stahlschwellen
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_2
Foriker
Haben die wirklich sowa reichsadlerähnliches über der Tür (letztes Bild)?
Grüße Ralf
Grüße Ralf
@Berthie das ist wirklich ein Reichsadler mit Kranz/ ohne Kreuz drin.
Vor der Renovierung der Außenfassaden war da defintiv kein Adler dran.
Bei der Google Suche habe ich einen Link zu Wikipedia mit eindeutigem Bild gefunden:
Vor der Renovierung der Außenfassaden war da defintiv kein Adler dran.
Bei der Google Suche habe ich einen Link zu Wikipedia mit eindeutigem Bild gefunden:
WolfgangTT
Foriker
Eine weise Taube.
Viele Grüße Wolfgang
Viele Grüße Wolfgang
Hatte ich mir fast gedacht, dass das auffällt, aber dafür kann das Gebäude nix.
In Alt-Ruppin war so etwas nicht zu sehen.
Anhänge
E-Fan
Foriker
Hallo Erstmal,
irgendwann habe ich dann doch mal das Bild gefunden, ist im "Schuhkarton" weil noch analog, ja da ist tatsächlich nur der Hausbahnsteig, war mir dann nach über 20 Jahren irgendwie entfallen, ich war lange nicht mehr dort, obwohl öfters in der Gegend.
E-Fan
Foriker
Ist schon einige Tage her, ja. Imho gab es aber letztes Jahr einen Artikel pro Reaktivierung in der Volksstimme.
Interessanter Leserbrief.:„Naivität der CDU gehört in die 1960er Jahre“
und Argumente, alles bis nach Wittenberge durchzubinden: Der Arendsee-Express
Interessanter Leserbrief.:„Naivität der CDU gehört in die 1960er Jahre“
und Argumente, alles bis nach Wittenberge durchzubinden: Der Arendsee-Express
Ralf_2
Foriker
Sicher nicht - aber die Bewohner?
Übrigens ist dies das Land der „Unschuldigen“, die schon immer dagegen waren, was vorher war, wenn sich der Wind gedreht hat und deswegen nix lernen (weil: „Ich hab's ja immer schon gewusst „).
Und letztlich immer wieder den gleichen Mist probieren.
Grüße Ralf
Was für eine merkwürdige Schuldzuweisung an ein Land und dessen Bewohner. Sind da nur die gemeint, die schon länger hier leben?
Ralf_2
Foriker
Heute Mittag war die Wriezener Bahn im Ersten. Habe leider nur die letzten 10 Sekunden gesehen - hat jemand mehr gesehen bzw. gab es substantielle Neuigkeiten?
Grüße Ralf
Grüße Ralf
- Status
