Erhalt, Stilllegung, Verfall und Abriss von Bahnanlagen 2021

[dampfbahner]

...
Ein Bahnhof ist immer ein Abbild einer Stadt oder Ortschaft und es kommt darauf an , ob die Politik vor Ort was für die Bahn und ihre Gebäude übrig haben...

Hier wird leider eine völlig falsche Richtung eingeschlagen. Die Bahninfrastruktur gehört in Staatshand. Was ist eine Bahn ohne Bahnhöfe? Die Kommunen haben wohl andere Sorgen als Bahnhöfe zu übernehmen. Was ist eine Bahn ohne Gleise und Verlademöglichkeiten für Güter? Die Bahn verkaufte und verkauft Land und Gebäude und rühmt sich dafür:
- https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutsche-bahn-milliarden-mit-immobilien-1.5369683 .
Wie soll der Bahnverkehr intensiviert werden, wenn alles verkauft ist? Vor der Wahl findet gerade wieder ein Wettrennen mit vollmundigen Reden statt. Aber ohne Richtungsweisung von Regierung und Bundestag für die Bahn bleiben das leider leere Worte.

 

[Jan]

Die Masse der Wähler in diesem Land wünscht nicht mehr Bahn. Und wenn es denn schon sein muss, dann nicht vor der eigenen Tür.

 

[mattze70]

...dann nicht vor der eigenen Tür.

Werden sich manche noch wünschen wenn die Kraftstoffpreise/Strompreise so weiter entwickeln.

 

[dampfbahner]

Fragt man die Wähler bei anderen wichtigen Entscheidungen und klärt sie über daraus folgende Kosten für sie auf, z.B. bei der Energiewende?

 

[mcpilot]

Solange überall die Infrastruktur kaputt gemacht wird und der reisewillige Bürger vom Lande nicht mehr per Bahn verreisen kann, muss man zwangsweise das Auto nutzen. Wozu dann noch zum nächsten Bahnhof fahren und per zeitlich begrenztem Zug fahren, da bleibt der Reisende gleich beim Auto.

 

[WolfgangTT]

Die Masse der Wähler in diesem Land wünscht nicht mehr Bahn. Und wenn es denn schon sein muss, dann nicht vor der eigenen Tür.

Und woher stammt diese Weisheit? Und vor allem so generell "in diesem Land"?
Man kann sowas auch provozieren, wie z.B. beim ÖPNV- Busverkehr bei uns.
Es werden sukzessive so viele Haltestellen, Fahrten und Linien gestrichen, bis der letzte keinen Sinn
mehr darin sieht, damit zu fahren.

Viele Grüße Wolfgang

 

[Jan]

Schau mal auf die Wahlergebnisse und die Programme der Parteien. Bisher wurden überwiegend bahnhfeindliche Parteien an die Macht gewählt.

 

[WolfgangTT]

Bisher wurden überwiegend bahnhfeindliche Parteien an die Macht gewählt.

Ich wage aber zu bezweifeln, das bahnfeindliche Parteien deswegen gewählt wurden, denn wer achtet nun unbedingt darauf.
Beispiel B90/Grüne:
Sind sicher bahnfreundlich, aber seit Joschka Fischer auch eine Partei, die völkerrechtwidrige Kriege befürwortet und Deutschland
in diese geschickt hat. Nun wäge mal ab.
Der FDP- Außenminister Westerwelle war der Einzige, der das in Libyen abgelehnt hatte.
Auf LiwiTTs Hinweis hin ergänzt, sollte doch jemand Westerwelle den Grünen zuordnen.

Viele Grüße Wolfgang

 

[kollega_123]

Das LKWs unter der Brücke in Freiberg hängen bleiben ist totaler Quatsch.Das ist meine tägliche Arbeitsstrecke.
Ein Wiederaufbau in Richtung Halsbrücke ist auch nicht vorgesehen.Die Strecke ist ein Radweg der erst vor 2 Jahren circa fertiggestellt wurde.
In den Medien ist immer die Rede vom Lückenschluss Holzhau - Moldava

 

[LiwiTT]

Beispiel B90/Grüne: ... Der Außenminister Westerwelle...

 

[dampfbahner]

Das hast Du so geschrieben. Da ist noch ein Absatz dazwischen.

 

[LiwiTT]

...dazwischen...

...hat der Zitierte nachträglich

FDP-

ergänzt.

 

[Ralf_2]

Die Masse der Wähler in diesem Land wünscht nicht mehr Bahn. Und wenn es denn schon sein muss, dann nicht vor der eigenen Tür.

ja, wenn ich meinen Leuten erzähle, wie schön man/frau von Finkenheerd nach … Berlin kommt, will das keiner hören.

Offenbar ist Sprit noch zu billig. Obwohl: €1,85 / früher DM 3,70 heute an der Autobahn bei Dresden sind schon heftig.

Die Bahn ist dazu noch bequemer.

Grüße Ralf

 

[mcpilot]

Das LKWs unter der Brücke in Freiberg hängen bleiben ist totaler Quatsch.Das ist meine tägliche Arbeitsstrecke.

Normalerweise sind die Brücken ausreichend höher gebaut, als die gesetzlich vorgeschriebene maximale Lkw Höhe, es gibt aber Fahrzeuge die ein paar cm höher sind bzw. sein dürfen. Wenn da so ein 4m Schild hängt, entspricht der Abstand der Fahrbahn zur Brücke nicht der Norm. d.h. auch Lkw die wenige cm über 4m hoch sind (aufgepumpte Luftbälge), können dort sehr schnell hängen bleiben.

 

[Taschentroll]

d.h. auch Lkw die wenige cm über 4m hoch sind (aufgepumpte Luftbälge), können dort sehr schnell hängen bleiben.

Sorry, aber die StVZO ist absolut eindeutig: Wenn der LKW warum auch immer (Reifen, Federwege, ...) auch nur ein My höher als 4,00 Meter ist, entspricht er nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben zur Benutzung öffentlicher Straßen. Dass es offenbar trotzdem Leute gibt, die diese Gesetzesverstöße tolerieren ist Scheiße, denn es kostet wie bei dieser Brücke unser aller Steuergeld. Finde ich absolut asozial, wenn sich Einzelne über solche allgemeinen Regeln hinwegsetzen und uns Anderen auf diese Weise Kosten und Scherereien verursachen. Nur weil jemand 500 PS unterm Arsch hat, ist er nicht gleicher als z.B. die Radfahrenden, die diese Brücke nutzten.

 

[AG_2_67]

Wenn da so ein 4m Schild hängt, entspricht der Abstand der Fahrbahn zur Brücke nicht der Norm.

Das ist völliger Stuss, was du da schreibst.

auch Lkw die wenige cm über 4m hoch sind

Ganz einfach, die dürfen dann dort eben nicht fahren!

 

[mcpilot]

@AG_2_67 an jeder normalen Brücke ist kein Begrenzungsschild dran, da wo eins dran ist, ist der Abstand der Brücke zur Fahrbahn nicht normal = Ausnahme von der Norm.

 

[Hauptlok]

@AG_2_67 an jeder normalen Brücke ist kein Begrenzungsschild dran, da wo eins dran ist, ist der Abstand der Brücke zur Fahrbahn nicht normal = Ausnahme von der Norm.

Kann man so oder so sehen. Vepflichtend die Durchfahrhöhe anzugeben sind alle Bauwerke deren Durchfajrhöhe weniger als 4,50m betragen.

Die tatsächliche Durchfahrhöhe weicht von der mittels Zeichen 265 angezeigten Höhe ab. Die Differenz berägt 10 cm. Damit berücksichtigt man Gegenstände auf der Fahrbahn wie auch die Anhebung von Fahrbahnteilen durch Frost oder Spurrillen.

Wer mit seinem Fahrzeug unter der Brücke hängenbleibt ist definitv zu hoch!

 

[V180-Oli]

Unnötige Diskussion um eine schwurbelige Begründung.
Ich könnte wetten, die wurde nur benutzt, um dem Abriss einen nützlichen Anstrich zu geben.

Alles für die Miez...

 

[AG_2_67]

@AG_2_67 an jeder normalen Brücke ist kein Begrenzungsschild dran ...

Noch einmal, es gibt keine Norm. Es gibt auch "normale" Brücken mit Zeichen 265 davor.
Es gibt Vorgaben für Neubau von Autobahnbrücken (4,70m, vormals 4,40m) und Bundesstraßen (4,40m), die grundsätzlich gelten.

@AG_2_67 ... ist der Abstand der Brücke zur Fahrbahn nicht normal = Ausnahme von der Norm.

Bei geringeren Höhen sind lediglich die Zeichen 265 aufzustellen.

 

[Ralf_2]

Bei uns ist die Brücke, die die Beeskower Strecke über die 112 führt, auch nur 4m hoch, bzw. hängt so ein Schild dran. Es ist auch schon öfter jemand gegen gefahren. Trägerunterflansch verbiegen incl. Die abgescherten Niete wurden durch Passschrauben ersetzt.

In Magdeburg passierte das früher bei der Eisenbahnbrücke über die B1 auch. Ich konnte zweimal beobachten, wie dort ein LKW mit PKW beladen, dort festgefahren war.
Es wurde deshalb dort ein Gestell aufgebaut, so daß die Brücke geschützt wird.

Grüße Ralf

 

[dampfbahner]

In Magdeburg passierte das früher bei der Eisenbahnbrücke über die B1 auch. Ich konnte zweimal beobachten, wie dort ein LKW mit PKW beladen, dort festgefahren war.
Es wurde deshalb dort ein Gestell aufgebaut, so daß die Brücke geschützt wird.

Das ist heute noch so. Ab und an knallt es.

 

[Frank 72]

Zur theoretischen und praktischen Höhe:
Ich habe zwar noch nie nachgemessen, aber auch wenn das Schild mit den max. 4,0m davor hängt, hat die Brücke ja noch etwas Luft nach oben. In Berlin gibt es viele Brücken, die nur eine Durchfahrt bis 4,0m erlauben. Die BVG hat(te) aber klassischerweise Doppeldecker, die 4,06 - 4,12m hoch sind. Die haben zwar eine Ausnahmegenehmigung zum Durchfahren, ändert aber nichts daran, dass sie mit ihren paar Zentimetern mehr tatsächlich durch passen.

Unabhängig davon verfährt sich aber auch in Berlin gelegentlich mal ein BVG-Busfahrer und macht aus einem Doppeldecker einen Eindecker...

 

[AG_2_67]

aber klassischerweise Doppeldecker, die 4,06 - 4,12m hoch sind.

Ja, weiß zwar nicht ob das in den ab 2013 geltenden Bestimmungen noch so steht, aber in den alten RAS-Q/RAA (Richtlinien für die Anlage von Straßen – Querschnitt) stand das so: ... 4,00 m + Bewegungspielraum 0,25 m + Sicherheitsraum 0,25 m = 4,50 m
Die BVG-Fahrer waren da kundig.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-wenn du ein altes Containerchassis(mit Blattfedern und hohem Rahmen) nimmst und dann einen High Cube Container draufsetzt kann das schon mal knappi werden - die Autotransporter haben da auch schon viel Lehrgeld bezahlt--da wurde extra eine Höhenkontrolle gebaut(im Hafen)
fb.