Ralf_2
Foriker
Womit die Beliebigkeit wieder hergestellt wäre. Wer findet jetzt noch die Antwort?
Grüße Ralf
Grüße Ralf
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Elriwa Neuheiten 2025
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- Erstellt am
TT-Poldij
Foriker
Ein ungewaschener Wagenpark erfordert doch nicht zwangsläufig eine schmuddelige Lok. Da besteht überhaupt kein Zusammenhang.
Worauf?
Ralf_2
Foriker
Es kam die Frage, welche Lok konkret zum Zug in diesem Zustand und mit dieser Beheimatung passt. @AG_2_67 meint, das es die 211 oder 242 aus Leipzig sind.
Die Antwort gefällt offenbar nicht allen und dann wird das ganze Arsenal auch aufgezählt.
Das wird unübersichtlich, falls sich jemand für o.g. interessiert.
Sicher kann man da alles ranhängen, was fährt. Aber…
Grüße Ralf
Die Antwort gefällt offenbar nicht allen und dann wird das ganze Arsenal auch aufgezählt.
Das wird unübersichtlich, falls sich jemand für o.g. interessiert.
Sicher kann man da alles ranhängen, was fährt. Aber…
Grüße Ralf
Willy
Foriker
genau das aber !
Wie Birger schon erklärte ist der Zug 80iger , da war es mit Dampfloks in diesen Diensten eher nicht mehr anzutreffen.
Die Dostos sind für S-Bahn Systeme und/oder Berufsverkehre im Einsatz , da sind die erwähnten 211/242 schon die gute Wahl.
Für Dieselbetrieb macht sich die 118 gut , 132er ist zu hochwertig und V100 eher zu schwach.
Das bezog sich auf den 4-Teiler. Bis 1980 war er demnach fünfteilig.
Bis Mitte der 70er Jahre waren diese Züge eher im Fernverkehr unterwegs.
Wie Willy sagt: So war das nunmal, quasi. So ziemlich alles, was damals Schnellzüge bzw. später Personenzüge gezogen hat, hatte diese Wagen am Haken. Damit ist die BR 119 aber raus. Denn als die auf die Schienen kam, waren die DGB12 schon fast weg.
Edit: Sehe gerade, die 119 kamen ja bereits Ende der 70er. Dachte immer, erst in den 80ern. Ok, dann käme die ja auch noch in Frage.
Wer die Muße hat, kann sich hier im Board mal durch die DGB-Threads klicken. Habe ich die Tage auch gemacht. Da tauchen so einige Fotos mit diversen Lokbaureihen auf. Bei der Dampftraktion dominierte anscheinend die BR 01.
Auf dem Foto ist es die 242 172-5. Die ist eine der wenigen grünen und dreckig.
152 032-9
Foriker
Im Berufsverkehr der Wismut kam auch die BR 58.30 vor den DGB-57 zum Einsatz, natürlich vor 1980.
Vielleicht kann man sich das Elriwa-Paket ja selbst zusammen stellen.
MfG
Vielleicht kann man sich das Elriwa-Paket ja selbst zusammen stellen.
MfG
WolfgangTT
Foriker
dampfbahner
Foriker
Beispielbilder für die Bespannung mit Dampfloks - scheiden allerdings für Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980 aus:
www.drehscheibe-online.de
mit 242 - eine mögliche Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980:
edit: Revisinsdaten nachgetragen, danke @AG_2_67
edit: Beispielbilder ergänzt, siehe nächste Beiträge
Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Dampf-Urlaub DR 1978: Gera
www.drehscheibe-online.de
edit: Revisinsdaten nachgetragen, danke @AG_2_67
edit: Beispielbilder ergänzt, siehe nächste Beiträge
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_2
Foriker
Moin,
ja bei uns kamen die ersten planmäßigen Doppelstockzüge erst nach der Wende.
Die haben hier die alten Schachteln bis zum get no runtergerockt - und dann kamen die 2 bis vierachsigen Rekos. Das war alles, außer dem Interzonenzug. So kam es, daß ich mich für Reisezüge nicht so sehr interessiert habe. Sahen alle mehr oder weniger gleich aus. V100 mit Dreiachsern, V180 mit Vierachsern auch als Eilzug, V300 mit Vierachsern als "Pendel" zwischen Ostbahnhof und Guben / Eisenhüttenstadt. Letzterer auch gern "beschleunigt". Abwechslung der LVT (zweiteilig) von Frankfurt nach Guben und zurück am Vormittag, meist total überfüllt.
Ja und der Interzonenzug - relativ lange mit 03 aus Frankfurt Unterwegs. Weiß gar nicht, wie die zurückkam - habe ich nie beobachtet. Hab auch vergessen, ob die in Cottbus gewechselt wurde, oder ob die bis Leipzig durchzog. Zur Frühjahrsmesse durfte ich immer dorthin auf Dienstreise.... war immer eine nette Abwechslung.
Grüße Ralf
ja bei uns kamen die ersten planmäßigen Doppelstockzüge erst nach der Wende.
Die haben hier die alten Schachteln bis zum get no runtergerockt - und dann kamen die 2 bis vierachsigen Rekos. Das war alles, außer dem Interzonenzug. So kam es, daß ich mich für Reisezüge nicht so sehr interessiert habe. Sahen alle mehr oder weniger gleich aus. V100 mit Dreiachsern, V180 mit Vierachsern auch als Eilzug, V300 mit Vierachsern als "Pendel" zwischen Ostbahnhof und Guben / Eisenhüttenstadt. Letzterer auch gern "beschleunigt". Abwechslung der LVT (zweiteilig) von Frankfurt nach Guben und zurück am Vormittag, meist total überfüllt.
Ja und der Interzonenzug - relativ lange mit 03 aus Frankfurt Unterwegs. Weiß gar nicht, wie die zurückkam - habe ich nie beobachtet. Hab auch vergessen, ob die in Cottbus gewechselt wurde, oder ob die bis Leipzig durchzog. Zur Frühjahrsmesse durfte ich immer dorthin auf Dienstreise.... war immer eine nette Abwechslung.
Grüße Ralf
E-Fan
Foriker
Die kamen, wie auch die 120, immer wieder mal sogar als Tfz für Personenzüge zum Einsatz, wenn es betrieblich nicht anders ging.
Da lässt sich alles glaubwürdig machen - und wenn's halt zwei V100 sind.
Nönö, da liegste falsch. 01/01.5 gehen mindestens bis 1981, als Rückleistung vom D504 von Halle nach Leipzig. Ich meine, dass es sogar hier im Board ein Foto davon gab. Habe aber keine Lust zu suchen. Falls du bei DSO angemeldet bist: Ralf Göhl (User 01 0522) ist diese Leistung mehrfach gefahren, vielleicht hat er mal ein Foto vom Zug gemacht. Allerdings wurde diese Leistung des öfteren auch mit den Vierteilern der vorherigen Generation gefahren. Bildbelege für DGB mit 01 um 80/81 rum finden sich auch im Buch "Eisenbahnknoten Halle".
Berufsverkehr ja, S-Bahn nein, da m. W. sämtliche S-Bahnen in der DDR mit Wendezügen gefahren wurden. Richtig ist aber, dass die 242 eine gute Wahl ist. Diese Kombi war auf der Relation Dresden-Chemnitz/Zwickau eine Zeit lang häufig zu beobachten.
Mein SpieleMax-Dosto von 2019 hat einen grünen Rahmen und lediglich einen Streifen unterhalb des DR-Logos, also die gleiche Lackierung wie die angekündigte Variante von Elriwa.
Vermutlich ist das für die Besitzer des besagten SM-Modells gedacht. Den gab es max. als 4-Teiler und kann nun auch auf einen 5-Teiler erweitert werden, wenn man es mit den Nummern, der Beheimatung und dem Rev. - Datum nicht so genau nimmt.
dampfbahner
Foriker
Die Aussage ist so zu verstehen, daß die Beispielbilder in den Links nicht als Bildbeweis für die Bespannung mit Dampfloks nach dem 20.01. 1980 dienen können. Eine allgemeine Aussage über die Bespannung mit Dampfloks zu einem späteren Zeitpunkt als in den Bilddaten der Links habe ich nicht getroffen.Bespannung mit Dampfloks - scheiden allerdings für Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980 aus:
Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Dampf-Urlaub DR 1978: Gera
Zuletzt bearbeitet:
GarfieldIV
Foriker
Auf der Strecke Dresden - Freiberg gab es neben nur BR 242 auch häufig die BR 242 mit "fleckigen" BR 118 aus der Instandsetzung als Vorspann, ab Anfang der 1980ziger dann die BR 119 auf Probefahrt.
Thomas 60
Foriker
Eine Ausführung mit gelblichen oder braunen Faltenbälgen wie auf dem Bild mit der 242 und fehlenden Gummiwulstübergang wären auch mal eine Sonderauflage wert.
Gab es 2019 noch einen DGB12 beim Maxen, oder meinst du den in #58 gezeigten?
kollega_123
Foriker
Jetzt hab ich zur Lackierung doch auch eine Frage.Ich habe die 3teiilige SM Variante mit Flicken.Das grün bei elriwa sieht irgendwie anders aus.Täuscht das oder bekommt das elriwa Modell ein anderes grün, unabhängig von der Alterung?
Gibt es zum Vorbildfoto einen Link?
norgust
Foriker
Ich meinte die von dir verlinkte Variante.
KarowerKreuz
Foriker
oh. da habe ich ja was mit meiner Frage losgetreten.
Ich danke allen Hinweisgebern und Informanten! Ich werde, wenn der Zug dann ausgeliefert wurde, einfach mal in mein "eckiges" BW greifen und ein geignetes Modell raussuchen. Wahrscheinlich werde ich ein frisch aus dem RAW gekommenes Modell nehmen, um den Unterschied erst recht deutlich zu machen.
Ich danke allen Hinweisgebern und Informanten! Ich werde, wenn der Zug dann ausgeliefert wurde, einfach mal in mein "eckiges" BW greifen und ein geignetes Modell raussuchen. Wahrscheinlich werde ich ein frisch aus dem RAW gekommenes Modell nehmen, um den Unterschied erst recht deutlich zu machen.
Tillig 502355 - 3er Set Schrottpendel Malchow mit Schrottladung und Flicken, DR, Ep.IV:
Tillig 502355 - 3er Set Schrottpendel Malchow mit Schrottladung und Flicken, DR, Ep.IV
Modellbahnshop elriwa, Exklusivmodell - Tillig 502355 - 3er Set Schrottpendel Bw Penkow mit Ladung und Flicken, DR, Ep.IV Spur TT 4012501523557
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