Elriwa Neuheiten 2025

[TTJoe]

Vor diese Garnituren war fast alles gespannt: Im Fernverkehr BR 22, BR 03.2, BR 118, BR 119; im Pendlerverkehr auch BR 65.10 und sicherlich BR 110
Fotos mit 50er Reko und 41er Reko habe ich auch schon gesehen
Und wenn Du auf 2 Gliederzüge verlängerst auch BR 01 Altbau im Ferienverkehr Berlin-Ostsee

 

[DR44]

Also bei der 119 wäre ich mir nicht sicher, aber 132 könnte auch noch Anwendung finden.

Grüße

André

 

[KarowerKreuz]

Danke. Ist also die Auswahl doch etwas größer.
2 Gliederzüge schaffe ich nicht, dann muss ich anbauen

 

[reko-dampfer]

118er geht immer. Und manchmal fuhren auch saubere vielleicht grad frisch hauptuntersuchte Tfz vor betriebsverschmutzten Anhängseln.

 

[Ralf_2]

Womit die Beliebigkeit wieder hergestellt wäre. Wer findet jetzt noch die Antwort?
Grüße Ralf

 

[TT-Poldij]

Wenn die Wagen jetzt nicht zur Lok passen, bei Elriwa gibt es noch andere...

 

[Frank 72]

Ein ungewaschener Wagenpark erfordert doch nicht zwangsläufig eine schmuddelige Lok. Da besteht überhaupt kein Zusammenhang.

Womit die Beliebigkeit wieder hergestellt wäre. Wer findet jetzt noch die Antwort?

Worauf?

 

[Ralf_2]

Es kam die Frage, welche Lok konkret zum Zug in diesem Zustand und mit dieser Beheimatung passt. @AG_2_67 meint, das es die 211 oder 242 aus Leipzig sind.

Die Antwort gefällt offenbar nicht allen und dann wird das ganze Arsenal auch aufgezählt.
Das wird unübersichtlich, falls sich jemand für o.g. interessiert.
Sicher kann man da alles ranhängen, was fährt. Aber…

Grüße Ralf

 

[Willy]

Sicher kann man da alles ranhängen, was fährt. Aber…

genau das aber !

Wie Birger schon erklärte ist der Zug 80iger , da war es mit Dampfloks in diesen Diensten eher nicht mehr anzutreffen.
Die Dostos sind für S-Bahn Systeme und/oder Berufsverkehre im Einsatz , da sind die erwähnten 211/242 schon die gute Wahl.
Für Dieselbetrieb macht sich die 118 gut , 132er ist zu hochwertig und V100 eher zu schwach.

 

[Frank 72]

Wie Birger schon erklärte ist der Zug 80iger ,

Das bezog sich auf den 4-Teiler. Bis 1980 war er demnach fünfteilig.
Bis Mitte der 70er Jahre waren diese Züge eher im Fernverkehr unterwegs.

Sicher kann man da alles ranhängen, was fährt. Aber…

Wie Willy sagt: So war das nunmal, quasi. So ziemlich alles, was damals Schnellzüge bzw. später Personenzüge gezogen hat, hatte diese Wagen am Haken. Damit ist die BR 119 aber raus. Denn als die auf die Schienen kam, waren die DGB12 schon fast weg.
Edit: Sehe gerade, die 119 kamen ja bereits Ende der 70er. Dachte immer, erst in den 80ern. Ok, dann käme die ja auch noch in Frage.

Wer die Muße hat, kann sich hier im Board mal durch die DGB-Threads klicken. Habe ich die Tage auch gemacht. Da tauchen so einige Fotos mit diversen Lokbaureihen auf. Bei der Dampftraktion dominierte anscheinend die BR 01.

 

[Birger]

... muss da jetzt doch mal nachhaken.... welche Lok passt dann davor.... beim Vier- oder fünfteiler?
Bringt Elriwa eventuell noch eine verschmutzte Lok exklusiv dazu???
Züge ohne passende Loks oder Loks ohne passende Züge gibt es doch schon genug. Warum bringe ich als Händler nicht ein Komplettpaket???

Auf dem Foto ist es die 242 172-5. Die ist eine der wenigen grünen und dreckig.

 

[152 032-9]

Im Berufsverkehr der Wismut kam auch die BR 58.30 vor den DGB-57 zum Einsatz, natürlich vor 1980.

Vielleicht kann man sich das Elriwa-Paket ja selbst zusammen stellen.

MfG

 

[WolfgangTT]

Im Berufsverkehr der Wismut kam auch die BR 58.30 vor den DGB-57 zum Einsatz

Im Raum Thüringen.

Grüße Wolfgang

 

[dampfbahner]

Bespannung mit Dampfloks - scheiden allerdings für Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980 aus:

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: 12.06.1976: Zum ersten Mal in Ostberlin, Schluss (25 B)

www.drehscheibe-online.de

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10970004,10971229#msg-10971229

Drehscheibe Online Foren :: 04 - Historisches Forum :: Dampf-Urlaub DR 1978: Gera

www.drehscheibe-online.de

mit 242 - eine mögliche Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10355743,10355743#msg-10355743

edit: Revisinsdaten nachgetragen, danke @AG_2_67

 

[AG_2_67]

Für das Sondermodell 2025 ist die Beheimatung Leipzig und Revisionsdatum: 20.01.1980.
Elriwa hat sich noch mal gemeldet, danke!

 

[Ralf_2]

Moin,
ja bei uns kamen die ersten planmäßigen Doppelstockzüge erst nach der Wende.
Die haben hier die alten Schachteln bis zum get no runtergerockt - und dann kamen die 2 bis vierachsigen Rekos. Das war alles, außer dem Interzonenzug. So kam es, daß ich mich für Reisezüge nicht so sehr interessiert habe. Sahen alle mehr oder weniger gleich aus. V100 mit Dreiachsern, V180 mit Vierachsern auch als Eilzug, V300 mit Vierachsern als "Pendel" zwischen Ostbahnhof und Guben / Eisenhüttenstadt. Letzterer auch gern "beschleunigt". Abwechslung der LVT (zweiteilig) von Frankfurt nach Guben und zurück am Vormittag, meist total überfüllt.
Ja und der Interzonenzug - relativ lange mit 03 aus Frankfurt Unterwegs. Weiß gar nicht, wie die zurückkam - habe ich nie beobachtet. Hab auch vergessen, ob die in Cottbus gewechselt wurde, oder ob die bis Leipzig durchzog. Zur Frühjahrsmesse durfte ich immer dorthin auf Dienstreise.... war immer eine nette Abwechslung.

Grüße Ralf

 

[E-Fan]

genau das aber !

...132er ist zu hochwertig...

Die kamen, wie auch die 120, immer wieder mal sogar als Tfz für Personenzüge zum Einsatz, wenn es betrieblich nicht anders ging.
Da lässt sich alles glaubwürdig machen - und wenn's halt zwei V100 sind.

 

[Krischahn]

Bespannung mit Dampfloks - scheiden allerdings für Bespannung Rev.-Datum 20.01.1980 aus:

Nönö, da liegste falsch. 01/01.5 gehen mindestens bis 1981, als Rückleistung vom D504 von Halle nach Leipzig. Ich meine, dass es sogar hier im Board ein Foto davon gab. Habe aber keine Lust zu suchen. Falls du bei DSO angemeldet bist: Ralf Göhl (User 01 0522) ist diese Leistung mehrfach gefahren, vielleicht hat er mal ein Foto vom Zug gemacht. Allerdings wurde diese Leistung des öfteren auch mit den Vierteilern der vorherigen Generation gefahren. Bildbelege für DGB mit 01 um 80/81 rum finden sich auch im Buch "Eisenbahnknoten Halle".

genau das aber !

Wie Birger schon erklärte ist der Zug 80iger , da war es mit Dampfloks in diesen Diensten eher nicht mehr anzutreffen.
Die Dostos sind für S-Bahn Systeme und/oder Berufsverkehre im Einsatz , da sind die erwähnten 211/242 schon die gute Wahl.

Berufsverkehr ja, S-Bahn nein, da m. W. sämtliche S-Bahnen in der DDR mit Wendezügen gefahren wurden. Richtig ist aber, dass die 242 eine gute Wahl ist. Diese Kombi war auf der Relation Dresden-Chemnitz/Zwickau eine Zeit lang häufig zu beobachten.

... ist der erste Zug dieser Bauart, der einen grünen Rahmen erhalten wird.

Mein SpieleMax-Dosto von 2019 hat einen grünen Rahmen und lediglich einen Streifen unterhalb des DR-Logos, also die gleiche Lackierung wie die angekündigte Variante von Elriwa.

Das einzige was mir bisher noch etwas seltsam vorkommt: Warum gibt es den Ergänzungswagen überhaupt? Es gibt doch 4-Teiler und 5-Teiler, wer kauft sich denn den 4-Teiler mit Ergänzungswagen wenn man auch einfach gleich den 5-Teiler kaufen kann? Und 6-Teiler gab es ja nie oder?

Vermutlich ist das für die Besitzer des besagten SM-Modells gedacht. Den gab es max. als 4-Teiler und kann nun auch auf einen 5-Teiler erweitert werden, wenn man es mit den Nummern, der Beheimatung und dem Rev. - Datum nicht so genau nimmt.