TT-Poldij
Foriker
So unterschiedlich sind da wohl die Ansprüche, nach dem Bild von R.P. sind die Tilligmodelle mit älteren Oberlichtwagen gut kombinierbar. Gekauft!
P
ldij
P
ldij
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Dreiachsige pr. Durchgangswagen von Tillig 2017
- Ersteller Luchs
- Erstellt am
R.P.
Foriker
Mit den Fahrwerken das stimmt, da geht auch noch was.
Beleuchtung der Preußen
Hallo Dixie,
, 
Auch ich staunte über den Lichleitereinsatz, aber die Wirkung ? Wenn du von unten an den Vorbau guckst, siehst du einen Lichtpunkt. Natürlich nur, wenn du ans andere Ende des Lichtleiters eine LED hältst. Überhaupt erschließt sich mir die beabsichtigte Funktion der unerwartet aufwändigen Konstruktion noch nicht. (Ich hoffe ich kann nach diesem Freitag mehr dazu berichten).
Hallo Dixie,
-Jein- bin aber kurz davor, die Bilder stammen aus 2008. Ich zeige - wie neuerdings üblich - auch erst mal die Vorgänger
, Auch ich staunte über den Lichleitereinsatz, aber die Wirkung ? Wenn du von unten an den Vorbau guckst, siehst du einen Lichtpunkt. Natürlich nur, wenn du ans andere Ende des Lichtleiters eine LED hältst. Überhaupt erschließt sich mir die beabsichtigte Funktion der unerwartet aufwändigen Konstruktion noch nicht. (Ich hoffe ich kann nach diesem Freitag mehr dazu berichten).
Stedeleben
Foriker
Solche Schätzchen wirft man eben nicht weg.
tskullm
Foriker
Innenbeleuchtung
Ich bin gerade dabei. Zwischen Gehäusequerstreben und Dach passen wahrscheinlich nur die neuen analogen Beleuchtungsplatinen von Tillig. Ich denke da werden die LED auf beiden Seiten der Platine angeordnet sein, um auch die Oberlichter und die Außenbeleuchtung zu beleuchten.
Ich werde die schmale digitale Lichtleiste von Roland Weber unter den Querstreben des Gehäuses einbauen. Trotzdem sind Fräsarbeiten am Gehäuse und Inneneinrichtung notwendig. Wegen der Beleuchtung der Oberlichter und Außenbeleuchtung fehlt mir leider noch eine zündende Idee.
An den Wagen sind serienmäßig geteilte Achsen verbaut, die eine besser Stromaufnahme gewährleisten sollten. Leider ist aber die Stromübergabe vom Achshalter auf das Gehäuse mehr als unglücklich gelöst. Ohne eine zusätzliche Drahtverbindung war die Beleuchtung nur ein Flackerlicht.
Bein genauen Betrachten des Gehäuses fiel mir ein Spalt in Bereich der mittleren Rastnasen auf. Beseitigung durch Entfernung des Ansatzes am Fensterband und durch leichte Korrektur an der Immeneinrichtung.
Ich werde die nächsten Tage mal ein paar Bilder einstellen.
Ich bin gerade dabei. Zwischen Gehäusequerstreben und Dach passen wahrscheinlich nur die neuen analogen Beleuchtungsplatinen von Tillig. Ich denke da werden die LED auf beiden Seiten der Platine angeordnet sein, um auch die Oberlichter und die Außenbeleuchtung zu beleuchten.
Ich werde die schmale digitale Lichtleiste von Roland Weber unter den Querstreben des Gehäuses einbauen. Trotzdem sind Fräsarbeiten am Gehäuse und Inneneinrichtung notwendig. Wegen der Beleuchtung der Oberlichter und Außenbeleuchtung fehlt mir leider noch eine zündende Idee.
An den Wagen sind serienmäßig geteilte Achsen verbaut, die eine besser Stromaufnahme gewährleisten sollten. Leider ist aber die Stromübergabe vom Achshalter auf das Gehäuse mehr als unglücklich gelöst. Ohne eine zusätzliche Drahtverbindung war die Beleuchtung nur ein Flackerlicht.
Bein genauen Betrachten des Gehäuses fiel mir ein Spalt in Bereich der mittleren Rastnasen auf. Beseitigung durch Entfernung des Ansatzes am Fensterband und durch leichte Korrektur an der Immeneinrichtung.
Ich werde die nächsten Tage mal ein paar Bilder einstellen.
Set 01727
Hallo Boarder,
gerade habe ich den Datenbankeintrag für das Set 01727 von Tillig erstellt. Die Bilder sind dort aber von ihrer Größe der Abmessungen sehr beschränkt. Deshalb hier das Bild noch einmal etwas größer. Je nach Größe eurer Bildschirme mehrmals anklicken, dann erscheint das Bild groß.
MfG
tt-ker
Hallo Boarder,
gerade habe ich den Datenbankeintrag für das Set 01727 von Tillig erstellt. Die Bilder sind dort aber von ihrer Größe der Abmessungen sehr beschränkt. Deshalb hier das Bild noch einmal etwas größer. Je nach Größe eurer Bildschirme mehrmals anklicken, dann erscheint das Bild groß.
MfG
tt-ker
Anhänge
dampfbahner
Foriker
Hier findet man ein Bild eines Wagens bei der DB, aber wohl nicht mehr im Planeinsatz: http://www.historyphotos.org/galleries/german-railroad-photos-1969-1.
Auf dieser Seite gibt es jede Menge historischer Fotos, einige auch von der DR.
Auf dieser Seite gibt es jede Menge historischer Fotos, einige auch von der DR.
Passen die neuen Fenster denn in die alten Gehäuse? Wäre ja prima!
Stedeleben
Foriker
Das wäre es, aber ob sie passen, weiß ich nicht, da ich die neuen Wagen noch nicht habe. Außerdem sind solche Ersatzteile meist für mich zu teuer, darum fräse ich mir die Fenstereinsätze für die alten Wagen lieber gleich selbst. Es betrifft ja zudem neben den seitlichen Fenstern auch die Scheiben in den Türen.
E-Fan
Foriker
ooch...
Mit den paar Pimpmaßnahmen machen die alten Zeukewagen wirklich was her. Wenn die dann auch noch die aufwändige Beschriftung ihrer Ursprungszeiten erhielten...
Mit den paar Pimpmaßnahmen machen die alten Zeukewagen wirklich was her. Wenn die dann auch noch die aufwändige Beschriftung ihrer Ursprungszeiten erhielten...
VT 18.16
Foriker
Hallo,
bin seit paar Tagen auch im Besitz des DR-Sets.
Die etwas hochgebogenen Dachenden zeigen sich nur bei zwei Wagen. Sieht man aber nur aus sehr kurzer Distanz.
Einzelne Wagen neigten auf den Herzstücken der Weichen zum Entgleisen. Ursache dafür war ein etwas zu großes Spurmaß der geteilten Endachsen. Einfach ausbauen, mit den Fingern kräftig zusammendrücken und die 2/10 mm zu viel sind weg. Die Wagen laufen jetzt richtig ruhig und leicht in den Bögen und ohne das von den alten BTTB-3-achs-Fahrwerken bekannte Eiern und Wackeln auch auf sauber verlegten Gleisen.
Das neue Fahrwerk mit den Lenkachsen mag zwar aufwendig erscheinen, macht sich aber mit deutlich verbesserten Laufeigenschaften der Wagen bemerkbar.
Hier wurden bereits sehr interessante Fotos der anderweitigen Verwendung solcher Wagen gezeigt. Das lässt hoffen, dass vielleicht das eine oder andere Vorbild auch ins Modell umgesetzt wird. Gern auch mal was von der DB in Ep. IV.
Gruß Markus
bin seit paar Tagen auch im Besitz des DR-Sets.
Die etwas hochgebogenen Dachenden zeigen sich nur bei zwei Wagen. Sieht man aber nur aus sehr kurzer Distanz.
Einzelne Wagen neigten auf den Herzstücken der Weichen zum Entgleisen. Ursache dafür war ein etwas zu großes Spurmaß der geteilten Endachsen. Einfach ausbauen, mit den Fingern kräftig zusammendrücken und die 2/10 mm zu viel sind weg. Die Wagen laufen jetzt richtig ruhig und leicht in den Bögen und ohne das von den alten BTTB-3-achs-Fahrwerken bekannte Eiern und Wackeln auch auf sauber verlegten Gleisen.
Das neue Fahrwerk mit den Lenkachsen mag zwar aufwendig erscheinen, macht sich aber mit deutlich verbesserten Laufeigenschaften der Wagen bemerkbar.
Hier wurden bereits sehr interessante Fotos der anderweitigen Verwendung solcher Wagen gezeigt. Das lässt hoffen, dass vielleicht das eine oder andere Vorbild auch ins Modell umgesetzt wird. Gern auch mal was von der DB in Ep. IV.
Gruß Markus
Und warum muß der Käufer da schon wieder an den Radsätzen fummeln, damit alles läuft? Tillig scheint ja wirklich zum Pfusch zu neigen! (siehe auch das Thema E44, wo Käufer an den Platinen rumschrauben und Leitungen entfernen müssen, damit das Gehäuse halbwegs sitzt)
Frontera
*Ehrenmitglied*
Tillig steht ja nur noch auf der Verpackung und Tillig kassiert die Kohle der Kunden. Pfuschen tut irgend wer in China, dem deutsche TT Modellbahner vollkommen egal sind solange der Auftraggeber die bestellte Ware abnimmt und bezahlt.
Muß nicht, kann... Dem Käufer stehen auch alle anderen gesetzlichen Wege offen. Ist nur eine Frage, was aufwändiger ist.
poul_erik
Foriker
Ich habe mein DR-Set seit Dienstag. Ich konnte derartige Probleme nicht feststellen. Meine Wagen durchfahren auf meine Heimanlage EW1, DKW und IBW (auch nacheinander in Weichenstrassen) ohne Probleme.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Die Achsen mit der Kunststoffbuchse sind etwas empfindlicher gegen rohe Gewalt bei der Montage, als einseitig isolierte. Dafür auch einfacher zu richten.
Kann man aber selber einfach anpassen und nachmessen. Ist weniger Aufwand als einen Post hier zu schreiben.
Die Dächer sind alle absolut gerade bei mir. Jedoch sind die Dachstützen der offenen Bühnen Einzelteile, welche nur eingehangen werden. Passung mit Farbe nicht ganz optimal, darum hängen diese gerne leicht nach unten.
Wenn ich die Preise pro Wagen von ca. 36,13€ UVP mit der Ankündigung der alten wieder aufgelegten Rekos oder vor allem der "neuen" Eanos vergleiche und die Vielteiligkeit und Filigranität betrachte, finde ich die Wagen sogar ziemlich günstig.
Daniel
Die Achsen mit der Kunststoffbuchse sind etwas empfindlicher gegen rohe Gewalt bei der Montage, als einseitig isolierte. Dafür auch einfacher zu richten.
Kann man aber selber einfach anpassen und nachmessen. Ist weniger Aufwand als einen Post hier zu schreiben.
Die Dächer sind alle absolut gerade bei mir. Jedoch sind die Dachstützen der offenen Bühnen Einzelteile, welche nur eingehangen werden. Passung mit Farbe nicht ganz optimal, darum hängen diese gerne leicht nach unten.
Wenn ich die Preise pro Wagen von ca. 36,13€ UVP mit der Ankündigung der alten wieder aufgelegten Rekos oder vor allem der "neuen" Eanos vergleiche und die Vielteiligkeit und Filigranität betrachte, finde ich die Wagen sogar ziemlich günstig.
Daniel
Janosch
Foriker
Stell die bitte mal nebeneinander und mach ein paar Fotos. 