Die neue BR 250 von Tillig Nullserie und Serie

[Karl-Georg]

Sandstrahlen dürfte helfen.

 

[Andi Wuestner]

Schon selbst probiert, verbürgte Erfahrung anderer oder einfach vermutet?

Andi

 

[Karl-Georg]

Selbst probiert.

 

[Andi Wuestner]

Nö, wenn Du das sagst, reicht mir das

Andi

 

[mcpilot]

Mit was wurde denn konkret gestrahlt, da gibts diverse Materialien für und auch fein und grob ?

 

[Karl-Georg]

Mit dem Zeug von Fohrmann.

 

[Andi Wuestner]

Alternative: POM-geeigneter Haftvermittler. Hat jemand Erfahrung mit konkreten Produkten wie z.B. diesem hier?

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Andi

 

[Per]

Im letzten verlinkten Auhagenvideo wurde das auch kurz thematisiert.

 

[Loktom]

Ob die Sache mit Grundierung (Weinert oder.ä.) besser funktioniert?

Der Lack von Weinert auf Nitrobasis hält. Teil ordentlich entfetten. Die Deichesel ist sehr instabil. Eine Versteifung in Form eines Dreiecks von hinten eingeklebt sollte etwas Abhilfe schaffen.

 

[Andi Wuestner]

@Loktom Zumindest bei der Dach-Leitung der Piko 182 hatte ich mit der Weinert-Grundierung keinen Erfolg. Die Haftung war vielleicht minimal besser, als wenn man die Farbe direkt aufträgt. Von einer wirklichen Verbindung mit dem Kunststoff konnte aber keine Rede sein.

Andi

 

[Adler1835]

@mr_tabletop Das Problem habe ich bei meiner Lok auch. Der Schienenräumer liegt fast auf den Schienen auf. Bei kleinsten Höhenunterschieden an Modulübergängen steht die Lok. Ich habe mir das Teil zweimal als Ersatzteil bestellt. Diese Teile liegen minimal höher - vielleicht 0,5 mm oberhalb der Schiene. Offenbar gibt es also eine gewisse Serienstreuung

Das Problem hatte ich ebenfalls - einige Radlenker mochten den Bahnräumer nicht.

Lösung: Mit einer Nagelfeile vorsichtig etwas Material abtragen.
Ergebnis: Läuft!

 

[152 032-9]

Stimmt denn die Kupplungs- bzw. Normschachthöhe?

Die Deichsel ist recht lang und gekröpft. Soweit die Abdeckplatte unter dem Führerstand richtig eingerastet ist und somit in der Deichselführung nicht noch mehr Spiel gibt, kann es helfen, die Deichsel zwischen Führung und Normschachtaufnahme vorsichtig etwas zu biegen.
Eine semigeniale Konstruktion mit dem langen Hebel am Normschacht bleibt es trotzdem.

MfG