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Desiro macht Probleme...
- Ersteller farmer64
- Erstellt am
depot-chef
Foriker
Hi,
nee, nen Desiro hab ich nicht. Aber die Drehgestelle (Einzelteile) will ich für ein anderes Fahrzeug verwenden. Mir ging es nur um die Stromaufnahme, welches Teil in welches Drehgestell kommt.
MfG depot-chef
nee, nen Desiro hab ich nicht. Aber die Drehgestelle (Einzelteile) will ich für ein anderes Fahrzeug verwenden. Mir ging es nur um die Stromaufnahme, welches Teil in welches Drehgestell kommt.
MfG depot-chef
@ groeschi und H-Transport :
Danke für Eure schnellen Antworten.
Habe eben einen alten Lenz LE011XF eingesteckt und er schnurt nur so über die Gleise.
Das mit den größeren Kondensatoren steht tatsächlich in der Anleitung; nur die habe ich eben nicht gelesen, weil mein erster Desiro so schön einfach zum Laufen zu bringen war.
NeTTE Grüße aus Bielefeld
Stephan
Danke für Eure schnellen Antworten.
Habe eben einen alten Lenz LE011XF eingesteckt und er schnurt nur so über die Gleise.
Das mit den größeren Kondensatoren steht tatsächlich in der Anleitung; nur die habe ich eben nicht gelesen, weil mein erster Desiro so schön einfach zum Laufen zu bringen war.
NeTTE Grüße aus Bielefeld
Stephan
Im B-Teil dienen die Achslager zur Stromaufnahme.
Du kannst mir ja auch via PN mal deine Mail Adresse schicken, da könnte ich dir das Ersatzteilblatt zuschicken.
AndreasKreuz
Gesperrt
Desiro verursacht Kurzschluss!
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Vor ein paar Monaten habe ich mir hier im Forum ein Desiro gekauft, kam allerdings erst jetzt zum testen. Sobald ich den Wagen mit allen 3 Radsätzen auf das Gleis setze, kommt es zum Kurzschluss! Sowohl anlalog als auch digital (gefahren wird dann eh digital).
Setze ich nur den Radsatz der Antriebsseite und den mittleren Radsatz auf das Gleis und "halte" den nicht angetrieben Radsatz oben, dann funktioniert alles - Lok fährt, Licht an/aus. Ich habe den Wagen schon geöffnet und alle Kabel überprüft, optisch habe ich keine Fehler gefungen. Ebenfalls habe ich das eine Kabel (welches vom nicht angetrieben Radsatz kommt) von der Platine getrennt. Alles ohne Erfolg, auch hier kommt es zum Kurzschluss nach dem Aufsetzen aufs Gleis. Nun denke ich, dass es am Radsatz selbst liegen muss. Doch kann ich mir nicht vorstellen, das dort falsche Achsen verbaut sind. Gibt es hier eine Einbaurichtung zu beachten? Habt Ihr sonst andere Vorschläge?
Über baldige Antwort wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße!
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Vor ein paar Monaten habe ich mir hier im Forum ein Desiro gekauft, kam allerdings erst jetzt zum testen. Sobald ich den Wagen mit allen 3 Radsätzen auf das Gleis setze, kommt es zum Kurzschluss! Sowohl anlalog als auch digital (gefahren wird dann eh digital).
Setze ich nur den Radsatz der Antriebsseite und den mittleren Radsatz auf das Gleis und "halte" den nicht angetrieben Radsatz oben, dann funktioniert alles - Lok fährt, Licht an/aus. Ich habe den Wagen schon geöffnet und alle Kabel überprüft, optisch habe ich keine Fehler gefungen. Ebenfalls habe ich das eine Kabel (welches vom nicht angetrieben Radsatz kommt) von der Platine getrennt. Alles ohne Erfolg, auch hier kommt es zum Kurzschluss nach dem Aufsetzen aufs Gleis. Nun denke ich, dass es am Radsatz selbst liegen muss. Doch kann ich mir nicht vorstellen, das dort falsche Achsen verbaut sind. Gibt es hier eine Einbaurichtung zu beachten? Habt Ihr sonst andere Vorschläge?
Über baldige Antwort wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße!
watumba
Foriker
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Hi
es werden wohl die Radsätze sein, die sind einseitig isoliert und einer ist vermutlich verdreht. Die Demontage/Montage ist allerdings nicht ganz unkompliziert. Bild beim Ersatzteileshop MBS. Der schwarze Iso-Ring muß bei beiden Radsätzen auf der gleichen Seite sein
Bye
watumba !
es werden wohl die Radsätze sein, die sind einseitig isoliert und einer ist vermutlich verdreht. Die Demontage/Montage ist allerdings nicht ganz unkompliziert. Bild beim Ersatzteileshop MBS. Der schwarze Iso-Ring muß bei beiden Radsätzen auf der gleichen Seite sein
Bye
watumba !
AndreasKreuz
Gesperrt
Danke, dann werde ich gleich mal nachschauen! Ich hatte die Achsen schon mal draußen, einen ISOring hatte ich leider nicht gesehn. Na schaun wir mal!
Edith: Wunderbar! Es hat geklappt, vielen Dank.
Edith: Wunderbar! Es hat geklappt, vielen Dank.
AndreasKreuz
Gesperrt
Hallo, ich habe bei Meinem folgendes anderes Problem:
In engen Radien (allerdings nicht kleiner als 310) entgleist das mittlere Drehgestell. Nach entfernen der "Gummilamellen" in der Mitte des Wagens läuft alles ohne Probleme. Mir scheint, als wenn dieses Teil gegen das Gehäuse der rechten bzw. linken Wagenseite in Kurven drückt und somit die Drehbewegung begrenzt ist. In folge dessen drück es den Wagen aus dem Gleis. Gibt es in dieser Hinsicht Erfahrungen?
Ich habe schon überlegt das Teil vorsichtig abzuschleifen.
In engen Radien (allerdings nicht kleiner als 310) entgleist das mittlere Drehgestell. Nach entfernen der "Gummilamellen" in der Mitte des Wagens läuft alles ohne Probleme. Mir scheint, als wenn dieses Teil gegen das Gehäuse der rechten bzw. linken Wagenseite in Kurven drückt und somit die Drehbewegung begrenzt ist. In folge dessen drück es den Wagen aus dem Gleis. Gibt es in dieser Hinsicht Erfahrungen?
Ich habe schon überlegt das Teil vorsichtig abzuschleifen.
afb-bahn
Gesperrt
Wurde an der Gummiwulst was verändert in der Serie? Habe 2 Desastros und keinerlei Probleme auch in extremen Radien im Bw-Bereich.
AndreasKreuz
Gesperrt
Ob etwas verändert wurde kann ich nicht sagen.
Momentan hab ich den Wagen wie folgt getestet:
Beide Gehäuse dran, Gummiwulst draußen, alles wunderbar!
Beide Gehäuse dran, Gummiwulst montiert, nun hackt es. Die Litzen, welche durch das Drehgestell gehen sind so weich, ich denke nicht das es daran liegen sollte. Oder meinst, dass sich eine Litze zw. Gehäuse und Gummiwulst drückt?
Momentan hab ich den Wagen wie folgt getestet:
Beide Gehäuse dran, Gummiwulst draußen, alles wunderbar!
Beide Gehäuse dran, Gummiwulst montiert, nun hackt es. Die Litzen, welche durch das Drehgestell gehen sind so weich, ich denke nicht das es daran liegen sollte. Oder meinst, dass sich eine Litze zw. Gehäuse und Gummiwulst drückt?
Andi Wuestner
Foriker
@AndreasKreuz:
Ich hatte bei meinem ein ähnliches Problem. Bei meinem lag es an Farbabrieb in der Kinematik.
Andi
Ich hatte bei meinem ein ähnliches Problem. Bei meinem lag es an Farbabrieb in der Kinematik.
Andi
AndreasKreuz
Gesperrt
Farbabrieb? Also hat es bei dir auch ständig geschliffen? Was hast du dagegen unternommen?
AndreasKreuz
Gesperrt
Guten Abend,
habe nun den/die Fehler gefunden.
1. Die auf den Bildern markierten Kabel müssen in den kurzen "Kabelschacht" unter der Einrichtung. Dies war nach überprüfen der Elektronik bei mir leider nicht mehr der Fall, somit störten die Kabel das mittl. Gelenk.
... erst nach langem Suchen ist mir die Kabelführung überhaupt aufgefallen.
2. Es stimmte wirklich: Eine Ader drückte sich immer beim Aufsetzen der Gummiwulst hinter dessen Einrastnase. Dies habe ich dann zum Glück rausgefunden und hielt diese beim Aufsetzen mit einer Pinzette fest.
Nun fährt der Wagen wunderbar!
Ich danke Euch für die Hilfe - ohne hätte es sicher länger gedauert den Fehler zu finden.
Bei wem es also Probleme in Kurven (rausspringen der mittleren Achse) gibt, überprüft die Pkt. von oben.
Schönen Abend!
habe nun den/die Fehler gefunden.
1. Die auf den Bildern markierten Kabel müssen in den kurzen "Kabelschacht" unter der Einrichtung. Dies war nach überprüfen der Elektronik bei mir leider nicht mehr der Fall, somit störten die Kabel das mittl. Gelenk.
... erst nach langem Suchen ist mir die Kabelführung überhaupt aufgefallen.
2. Es stimmte wirklich: Eine Ader drückte sich immer beim Aufsetzen der Gummiwulst hinter dessen Einrastnase. Dies habe ich dann zum Glück rausgefunden und hielt diese beim Aufsetzen mit einer Pinzette fest.
Nun fährt der Wagen wunderbar!
Ich danke Euch für die Hilfe - ohne hätte es sicher länger gedauert den Fehler zu finden.
Bei wem es also Probleme in Kurven (rausspringen der mittleren Achse) gibt, überprüft die Pkt. von oben.
Schönen Abend!
Anhänge
Grüße euch,
Habe mir nun endlich auch einen "Erzgebirgsbahn" Desiro gegönnt und wollte gestern damit die Saison eröffnen.
Die erste Fahrt stand er wohl zufällig in der "richtigen Richtung" und fuhr einwandfrei über eine etwas "problematische" Weiche mit Gegenbogen.
Nach einer Runde durch die Kehrschleife dann das offensichtlich bekannte Problem mit dem Entgleisen des mittleren Drehgestells.
Wirklich Grat habe ich auf die Schnelle nicht gefunden, nach der Verlegung der Kabel hab ich noch nicht geschaut, sondern bin erstmal unter Vermeidung der "Problemweiche" weiter gefahren.
Dann die Ernüchterung- der wunderschöne Zug kommt an der Steigung ins Schleudern und bleibt stehen!
In der einen Richtung noch früher als in der anderen...
Habe die Steigung jetzt nicht gemessen, weiss auch nicht mehr 100%ig ob ich mich damals sklavisch an die max. 3% gehalten habe, aber alle meine sonstigen Fahrzeuge haben da keine Probleme...
Der Zug kommt mir auch recht leicht vor. Hat schon mal jemand den Triebwagen aufballastiert?
Nur für die Vitrine ist der einfache zu hübsch...
Ist wieder ein ganz schöner Roman geworden für eine kurze Frage...
Grüße
Falk
Habe mir nun endlich auch einen "Erzgebirgsbahn" Desiro gegönnt und wollte gestern damit die Saison eröffnen.
Die erste Fahrt stand er wohl zufällig in der "richtigen Richtung" und fuhr einwandfrei über eine etwas "problematische" Weiche mit Gegenbogen.
Nach einer Runde durch die Kehrschleife dann das offensichtlich bekannte Problem mit dem Entgleisen des mittleren Drehgestells.
Wirklich Grat habe ich auf die Schnelle nicht gefunden, nach der Verlegung der Kabel hab ich noch nicht geschaut, sondern bin erstmal unter Vermeidung der "Problemweiche" weiter gefahren.
Dann die Ernüchterung- der wunderschöne Zug kommt an der Steigung ins Schleudern und bleibt stehen!
In der einen Richtung noch früher als in der anderen...
Habe die Steigung jetzt nicht gemessen, weiss auch nicht mehr 100%ig ob ich mich damals sklavisch an die max. 3% gehalten habe, aber alle meine sonstigen Fahrzeuge haben da keine Probleme...
Der Zug kommt mir auch recht leicht vor. Hat schon mal jemand den Triebwagen aufballastiert?
Nur für die Vitrine ist der einfache zu hübsch...
Ist wieder ein ganz schöner Roman geworden für eine kurze Frage...
Grüße
Falk
BR-44
Foriker
also ich habe zwei Steigungsstrecken (Keine Wendel) - Halbkreis-gerade Strecke-1/4-Kreis, aufwärts 353er abwärts 310er Kreis, gerader Abschnitt ca. 2,5 m. Steigung durchschnittlich 2-2,5 Promille(kein Alkohol). Mein Desiro hat damit keine Probleme, ich fahre digital.
Klingt zwar "blöd", aber hhast du mal geguckt ob deiner noch die Haftreifen drauf hat und ob sie nicht schon ihre Wirkung wegen alters etwas eingebüßt haben.
Aufgelastet habe ich meinen Desiro nicht, deshalb kann ich dazu nix sagen, dein Gefühl das er etwas leicht zu sein scheint, ist meiner Meinung nach richtig erkannt, stört bei mir aber nicht.
Klingt zwar "blöd", aber hhast du mal geguckt ob deiner noch die Haftreifen drauf hat und ob sie nicht schon ihre Wirkung wegen alters etwas eingebüßt haben.
Aufgelastet habe ich meinen Desiro nicht, deshalb kann ich dazu nix sagen, dein Gefühl das er etwas leicht zu sein scheint, ist meiner Meinung nach richtig erkannt, stört bei mir aber nicht.
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