Mir ist diese Info bekannt:
Während ein Standard-Seecontainer einen Innenraum in der Breite 2,348 m aufweist, ist ein Pallet Wide Container 2,438 m breit
Anderes würde auch wenig Sinn machen.
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Problem mit Tillig Doppeltragwagen
- Ersteller norgust
- Erstellt am
Während ein Standard-Seecontainer einen Innenraum in der Breite 2,348 m aufweist, ist ein Pallet Wide Container 2,438 m breit
Anderes würde auch wenig Sinn machen.
Ralf_2
Foriker
Aber Masstäbe gab es schon länger. Kaum zu glauben, wenn sich alle dran gehalten hätten. Dann würde es doch passen? Oder liegt es daran, dass die großen Container nach Fuß statt Meter gemessen werden?
Grüße Ralf
Ich denke, es liegt eher daran, dass die BTTB-Container mit ihren "funktionierenden" Türen nicht gleichzeitig auch noch eine maßhaltige Aufnahme bekommen konnten oder durften, es waren ja schließlich eher Spielzeuge als Modelle nach heutigem Verständnis.
Die zweiachsigen Tragwagen haben neben den Metallplättchen als Gegenstück zu den Magneten der Container übrigens auch Aufnahmen für die Containerzapfen, die überraschend dicht an den Maßvorgaben der NEM 380 liegen, auch wenn hier auch mit Langlöchern gearbeitet wurde.
Gruß Jan
Die zweiachsigen Tragwagen haben neben den Metallplättchen als Gegenstück zu den Magneten der Container übrigens auch Aufnahmen für die Containerzapfen, die überraschend dicht an den Maßvorgaben der NEM 380 liegen, auch wenn hier auch mit Langlöchern gearbeitet wurde.
Gruß Jan
Warum steht dann im verlinkten Artikel:
Eine Besonderheit des europäischen Logistikmarktes sind die so genannten Pallet Wide (PW) Container, die im 40-Fuß-Standardmaß Stauraum für 30 statt 25 Euro-Paletten bieten – bei exakt denselben Außenabmessungen wie ein Standard-Seecontainer.
Ist aber eigentlich auch egal, solange die Container - egal welcher Bauform - immer zueinander passen (Stapelbarkeit und Verladungssicherung)
Ralf_2
Foriker
Moin,
Habe da letztens wohl so ein Exemplar in Frankfurt gesehen. Da stand aber ein Warnhinweis dran, dass da max 5 Container daraufgestellt werden dürfen. So habe ich den englischen Text jedenfalls verstanden.
Hab kein Bild gemacht - ich wollte den Anschluss kriegen
Der RE stand auch im Weg.
Grüße Ralf
Habe da letztens wohl so ein Exemplar in Frankfurt gesehen. Da stand aber ein Warnhinweis dran, dass da max 5 Container daraufgestellt werden dürfen. So habe ich den englischen Text jedenfalls verstanden.
Hab kein Bild gemacht - ich wollte den Anschluss kriegen
Der RE stand auch im Weg. Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Mitropa
Foriker
Die sind weder innen noch aussen gleich breit:
www.icon-container.de
45' Standard Container im Container-Finder | iCON Container
WolfgangTT
Foriker
Klingt mal wieder nach einem unqualifizierten Beitrag.
Es ist schlicht eine Vermutung, nicht mehr und nicht weniger.
WolfgangTT
Foriker
Von Dir?
Grüße Wolfgang
Grüße Wolfgang
ich habe die Woche ein Sggmrs (18072) von Tillig bekommen. Die Seitenwände der Container sind derart verzogen, das es auf dem Wagen echt bescheiden aussieht. Gibt es da Lösungsansätze? Habe überlegt da ein Stück Holz reinzustopfen, so das er wieder gerade ist. Was sich da der Hersteller gedacht hat, bin echt geschockt.
Mitropa
Foriker
Das passiert, wenn man sich den Boden spart. Ich kaufe die nicht mehr von Tillig. Die von Arnold sind dagegen perfekt.
Mitropa
Foriker
Das ist schon klar, die Arnold Wagen sind andere - sehen aber fantastisch aus und haben ebensolche Laufeigenschaften. Ich genieße lieber einen völlig problemlosen, elegant rollenden 2,50m Zug in Mehrfachtraktion inkl. Schiebelok, als den zickigen Hobbytrain/Tillig Jakobsdrehgestelle aller Nase lang beim Entgleisen zuzusehen, wo nicht mal Busch RoLa-Wagen Probleme haben.
Allerdings waren die HobbyTrain-Container unten noch geschlossen, es gibt davon noch manchmal die 4er Packs im Handel...
Allerdings waren die HobbyTrain-Container unten noch geschlossen, es gibt davon noch manchmal die 4er Packs im Handel...
LiwiTT
Foriker
Das Thema ist falsch beschriftet: Es geht um Container und nicht um die Fahrzeuge, die sie tragen.
V180-Oli
Foriker
Dürfte die einzige Möglichkeit sein, das zu richten.
Sparen. Nichts anderes.
Vielleicht, 'Die Leute haben 's schon vor 10 Jahren schöngeredet, warum also was ändern?'
G12Reko
Foriker
Hallo, vielleicht solltest Du noch einmal nachsehen, welche Doppeltragwagen Probleme machen. Die von HobbyTrain haben einen Metallrahmen und laufen (bei mir) sehr gut. Die von Tillig haben ein ganz anderes Vorbild, der Rahmen ist aus Kunststoff, die Aufhängung des mittleren Drehgestell ist anders konstruiert. Manche Modellbahner haben damit Probleme. Dazu gibt es hier im Board gute Lösungsansätze.
Es ist für mich unschön, wenn jemand hier zum Rundumschlag ausholt und dabei alles in einen Topf wirft. Denn die Wagen von HobbyTrain wurden lange vor der Übername der Formen durch Tillig konstruiert. Haben also andere "Väter" als die Wagen von Tillig.
Es gibt drei Lösungsansätze:
1. Zurückschicken
2. ein Stück Sperrholz auf die Maße der Öffnung zurechtsägen, einpassen und verkleben
3. Den Wagen mit seinem Ladegut so behalten (und weiter ärgern).
Ich würde die erste Variante wählen.
Mit freundlichen Grüßen
Ole eS.
wurden
übernommen. Da ich nur erstere habe, weiß ich aber nicht, was Tillig alles geändert hat. Stand aber glaube im Board.
GarfieldIV
Foriker
Kann ich so nicht bestätigen, diese Wagen mit 45" Container sind Teilweise auch in den Containerzügen im Elbtal mit eingestellt.
V180-Oli
Foriker
Davon hätte ich gern ein Foto.
