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BR62 von Fa. Piko - Modellbetrachtungen analog
- Ersteller TT-Kurier
- Erstellt am
Oder du lässt einfach die Klappe zu ...
reko-dampfer
Foriker
Ganz ehrlich - ich persönlich finde dieses Feature mit der flackernden Feuerbüchse völlig über.
Ohne den Abdampf der Dampflok, welcher des Nachts über selbige zieht und in dem sich der Feuerschein der geöffneten Feuerbüchse reflektiert, macht das irgendwie keinen Sinn.
Und das ist selbst mit miTTlerweile gepulsten Verdampfern und Co. nicht in 1:120 umzusetzen. Auf der einen Seite wird gestönt, daß die Modelle immer teurer werden.
Auf der anderen Seite werden da Features installiert, die von ihrer Wirkung den Aufwand in meinen Augen nicht wert sind. Und die Modelle noch empfindlicher machen.
Digitales Fahren und Steuern ist schon ne geniale Sache aber bei so mancher Funktion frag ich schon nach deren Sinnhaftigkeit.
Ohne den Abdampf der Dampflok, welcher des Nachts über selbige zieht und in dem sich der Feuerschein der geöffneten Feuerbüchse reflektiert, macht das irgendwie keinen Sinn.
Und das ist selbst mit miTTlerweile gepulsten Verdampfern und Co. nicht in 1:120 umzusetzen. Auf der einen Seite wird gestönt, daß die Modelle immer teurer werden.
Auf der anderen Seite werden da Features installiert, die von ihrer Wirkung den Aufwand in meinen Augen nicht wert sind. Und die Modelle noch empfindlicher machen.
Digitales Fahren und Steuern ist schon ne geniale Sache aber bei so mancher Funktion frag ich schon nach deren Sinnhaftigkeit.
bahnfrank65
Foriker
Mal ne rein analoge Frage: Da ist ein Blech als Zurüstteil dabei, wo gehört das hin ?
152 032-9
Foriker
Das scheint eine Art Kohlekastenabdeckung zu sein.
Schau Dir mal auf der Piko-Seite die PDF zur Bedienungsanleitung an, da kann man mutmaßen, wo welches Zurüstteil vielleicht hinkommt.
MfG
Schau Dir mal auf der Piko-Seite die PDF zur Bedienungsanleitung an, da kann man mutmaßen, wo welches Zurüstteil vielleicht hinkommt.
MfG
In der Anleitung ist das gleiche Teil unter Ersatzteilnummer 20 zu sehen und dort steht Abdeckung Kohlekasten dran.
Somit liegt @152 032-9 ganz richtig.
VG
Hi Zusammen
scheint ja ne schicke Lok zu sein. Ich wundere mich gerade nur ein wenig, warum hier nun seiteweise Details für Digitalos diskutiert werden und niemand nicht das nichtigste zu Detaillierung, Gegenkurbel, Nietenzählerei oder Vorbild-Modell-Minimal-Abweichungen, Zugkraft und Langsamfahreigenschaften, Kuppel- oder Weichenstraßenproblemen oder gar Qualität und deren Kontrolle ... zu vermelden hat?
Ist das nun endlich mal wirklich das absolut perfekte TT-Modell? Oder habe ich etwas überlesen? ;-)
Auf jeden Fall scheint die 62er schon schick zu sein. Und Mensch, große Treibräder, ... doch mal ein zeitgemäßes Dampflokmodell für schnellere Personenzüge ... zu dumm nur, dass die Letzte bei der DB schon 1956 z-gestellt wurde und in meiner rund um die Mondlandung spielenden Modellwelt ja doch eine arg anachronistische Anomalie wäre ... (eine ähnlich schön umgesetzte Altbau- 01 oder 03 wäre für mich persönlich echt der Hit) ... aber vielleicht werde ich bei der 62 ja doch schwach, Mal sehen ...
scheint ja ne schicke Lok zu sein. Ich wundere mich gerade nur ein wenig, warum hier nun seiteweise Details für Digitalos diskutiert werden und niemand nicht das nichtigste zu Detaillierung, Gegenkurbel, Nietenzählerei oder Vorbild-Modell-Minimal-Abweichungen, Zugkraft und Langsamfahreigenschaften, Kuppel- oder Weichenstraßenproblemen oder gar Qualität und deren Kontrolle ... zu vermelden hat?
Ist das nun endlich mal wirklich das absolut perfekte TT-Modell? Oder habe ich etwas überlesen? ;-)
Auf jeden Fall scheint die 62er schon schick zu sein. Und Mensch, große Treibräder, ... doch mal ein zeitgemäßes Dampflokmodell für schnellere Personenzüge ... zu dumm nur, dass die Letzte bei der DB schon 1956 z-gestellt wurde und in meiner rund um die Mondlandung spielenden Modellwelt ja doch eine arg anachronistische Anomalie wäre ... (eine ähnlich schön umgesetzte Altbau- 01 oder 03 wäre für mich persönlich echt der Hit) ... aber vielleicht werde ich bei der 62 ja doch schwach, Mal sehen ...
Zuletzt bearbeitet:
@MHouben
Also bei meiner Lok scheint alles dran zu sein und auch gerade zu sitzen. Mit den Zurüstteilen habe ich mich noch nicht so richtig beschäftigt. Der größte Teil ist sicher für die Vitrinenbahner bzw. die mit den großen Radien auf der Modellbahn. Ob man als "Normaler" (= Modellbahner auch mit kleineren Radien) evtl. wenigstens die Teile mit den Zylinderventilen montieren kann, da bin ich mir nicht ganz sicher.
Die Lok fährt bei mir - erstes Kühn-Gleismaterial - einwandfrei und recht leise. Sie ist allerdings auch noch nicht eingefahren. Sehr langsames Fahren ist mit ihr auch möglich.
Das "Haar in der Suppe": Zwischen den Einstiegstüren, an denen auch die vorderen Handläufe befestigt sind, und der seitlichen Führerhauswand gibt es jeweils vorn einen gut sichtbaren Spalt.
Also bei meiner Lok scheint alles dran zu sein und auch gerade zu sitzen. Mit den Zurüstteilen habe ich mich noch nicht so richtig beschäftigt. Der größte Teil ist sicher für die Vitrinenbahner bzw. die mit den großen Radien auf der Modellbahn. Ob man als "Normaler" (= Modellbahner auch mit kleineren Radien) evtl. wenigstens die Teile mit den Zylinderventilen montieren kann, da bin ich mir nicht ganz sicher.
Die Lok fährt bei mir - erstes Kühn-Gleismaterial - einwandfrei und recht leise. Sie ist allerdings auch noch nicht eingefahren. Sehr langsames Fahren ist mit ihr auch möglich.
Das "Haar in der Suppe": Zwischen den Einstiegstüren, an denen auch die vorderen Handläufe befestigt sind, und der seitlichen Führerhauswand gibt es jeweils vorn einen gut sichtbaren Spalt.
constructo
Foriker
Bevor hier wieder die Spezialisten in digitale Euphorie verfallen, muß ich leider einen kleinen Wemutstropfen beisteuern. Nach allen positiven Bekundungen über Aussehen und Fahreigenschaften, die ich durchaus teile, gab es bei der Probefahrt meiner 62 eine Überaschung, mit der nicht zu rechnen war. Die Lok klemmt bei mittlerer Geschwindigkeit auffällig im Radius 353mm und bleibt im Radius 310mm stehen. Das stört mich wenig, da ich solche engen Bögen auf meiner Anlage nicht habe, jedoch kenne ich einige Modellbahner, die wohl das eine oder andere Problemchen damit bekommen werden. Einen Hinweis auf einen Mindestradius habe ich noch nicht gefunden.
Gibt es ähnliche Fälle bei den geschätzten Modellbahnkollegen?
Grüße von
Jürgen W. Constructo
Gibt es ähnliche Fälle bei den geschätzten Modellbahnkollegen?
Grüße von
Jürgen W. Constructo
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Steht doch bei der Produktbeschreibung auf der Pikoseite dabei: 310mm.
Eventuell ist es nur ein Problem deines Modelles?
@constructo
Ich kenne auch schon zwei 62er Besitzer deren Lok erst mal starke Geräusche machen und bei einem kamen Entgleisungen im Weichenbereich und Kurven dazu. Er hat die Lok schon zurück gegeben und verzichtet auf weitere Experimente mit dieser Pikolok.
Ich kenne auch schon zwei 62er Besitzer deren Lok erst mal starke Geräusche machen und bei einem kamen Entgleisungen im Weichenbereich und Kurven dazu. Er hat die Lok schon zurück gegeben und verzichtet auf weitere Experimente mit dieser Pikolok.
Hallo,
ich möchte an dieser Stelle auch meinen Senf zum Thema geben.
Zuerst: Die 62 war für mich noch nie ein "Must have - Modell", deshalb habe ich auch keine von Jatt/Jago/MMS und Kehi. Auch die Ankündigung durch Piko hat mich erst nicht vom Hocker gerissen und ich habe etwas zögerlich bestellt...
Nun steht sie doch vor mir. Die Messlatte lag durch die bisher erschienenen 83.10 und 93 ziemlich hoch. Und auch dieses Modell steht den genannten in NICHTS nach. Ob nun jeder Niet an der richtigen Stelle sitzt, kann ich nicht beurteilen aber der Gesamteindruck ist ein verdammt guter! Alles ist gerade montiert, Lackierung und Bedruckung perfekt. Der durchbrochene und von unten offene Rahmen ist eine Augenweide. Ebenso die durchgängige Führung der Sandfallrohre davor. Unterhalb der Umlaufbleche wurden zahlreiche Leitungen nachgebildet und die Lampen der Triebwerksbeleuchtung wirken ausgezeichnet. Der Blick auf die Lokfront lohnt ebenfalls - die geschwungenen Halterungen der Windleitbleche und die Anbindung des Oberflächenvorwärmers überzeugen in diesem Bereich. Das die Griffe an der Rauchkammertür nicht freistehend ausgeführt sind - Schwamm drüber. Das gilt auch für die Handräder am Kessel. Am Tender hingegen sind alle Griffstangen freistehend ausgeführt. Dass die Radsätze einen Tick feiner ausfallen könnten ist natürlich jammern auf sehr hohem Niveau. Jetzt geht es erstmal zum Fahrtest...
Mein Fazit:
Ich habe meine Bestellung nicht bereut. Für mich ein absoluter Kandidat für das "Modell des Jahres".
VG Mike
ich möchte an dieser Stelle auch meinen Senf zum Thema geben.
Zuerst: Die 62 war für mich noch nie ein "Must have - Modell", deshalb habe ich auch keine von Jatt/Jago/MMS und Kehi. Auch die Ankündigung durch Piko hat mich erst nicht vom Hocker gerissen und ich habe etwas zögerlich bestellt...
Nun steht sie doch vor mir. Die Messlatte lag durch die bisher erschienenen 83.10 und 93 ziemlich hoch. Und auch dieses Modell steht den genannten in NICHTS nach. Ob nun jeder Niet an der richtigen Stelle sitzt, kann ich nicht beurteilen aber der Gesamteindruck ist ein verdammt guter! Alles ist gerade montiert, Lackierung und Bedruckung perfekt. Der durchbrochene und von unten offene Rahmen ist eine Augenweide. Ebenso die durchgängige Führung der Sandfallrohre davor. Unterhalb der Umlaufbleche wurden zahlreiche Leitungen nachgebildet und die Lampen der Triebwerksbeleuchtung wirken ausgezeichnet. Der Blick auf die Lokfront lohnt ebenfalls - die geschwungenen Halterungen der Windleitbleche und die Anbindung des Oberflächenvorwärmers überzeugen in diesem Bereich. Das die Griffe an der Rauchkammertür nicht freistehend ausgeführt sind - Schwamm drüber. Das gilt auch für die Handräder am Kessel. Am Tender hingegen sind alle Griffstangen freistehend ausgeführt. Dass die Radsätze einen Tick feiner ausfallen könnten ist natürlich jammern auf sehr hohem Niveau. Jetzt geht es erstmal zum Fahrtest...
Mein Fazit:
Ich habe meine Bestellung nicht bereut. Für mich ein absoluter Kandidat für das "Modell des Jahres".
VG Mike
Bahndamm51
Foriker
Endlich mal eine objektive Betrachtung, der man etwas abgewinnen kann. Danke.
LiwiTT
Foriker
Woher weißt Du, dass andere nicht objektiv schreiben, wenn sie etwas beobachten.
Findest Du es auch bloß deshalb "objektiv", weil Dir diese persönliche (also subjektive) Einschätzung gefällt?
Im Übrigen wurde darüber, was ob- oder subjektiv ist, in diesem Forum schon bis zum Erbrechen "philosophiert".
Pacifik16244
Foriker
So dann ,
heute ist unsere auch eingetroffen . Die Optik der Lok hat uns im Positiven übberrascht da wir keine rechte Vorstellung hatten wie es im Modell sein könnte .
Was für uns auch ein Pluspunkt ist , ist das doch hohe Gewicht der Lok was sich hoffentlich gut auf die Fahreigenschaften auswirken sollte . Fahrtest werden zeitnah durchgeführt und dann geurteilt .
heute ist unsere auch eingetroffen . Die Optik der Lok hat uns im Positiven übberrascht da wir keine rechte Vorstellung hatten wie es im Modell sein könnte .
Was für uns auch ein Pluspunkt ist , ist das doch hohe Gewicht der Lok was sich hoffentlich gut auf die Fahreigenschaften auswirken sollte . Fahrtest werden zeitnah durchgeführt und dann geurteilt .
opaeggi
Foriker
62 008 ist heute von elriwa angekommen, und läuft eine Stunde ohne Probleme.
Ein feines Modell was Piko da in tt wieder gebracht hat.
Nach der 83.10 wieder ein schönes Modell von Piko. Kann man nur hoffen das Piko so weiter macht, ab bitte nicht Modelle die schon auf dem tt- Markt sind.
Vielleicht eine BR43 !
Ein feines Modell was Piko da in tt wieder gebracht hat.
Nach der 83.10 wieder ein schönes Modell von Piko. Kann man nur hoffen das Piko so weiter macht, ab bitte nicht Modelle die schon auf dem tt- Markt sind.
Vielleicht eine BR43 !
Anhänge
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Da hast Du wohl Pech gehabt!
Meine Lok habe ich eben auf meinem Oval mit 310 mm Radius eingefahren. In beiden Fahrtrichtungen und auch anders herum aufgesetzt hatte sie keinerlei Probleme in Form von Entgleisungen oder Klemmen in den Kurven. Sie wurde in den Kurven auch nicht langsamer, sondern zog gleichmäßig ihre Bahn.
Poeltt
Foriker
opaeggi
Foriker
Poeltt
Foriker
Hallo, ja gerne, ist aber nicht so einfach ran zu kommen. Laut Zeichnung sollen zwei Schrauben hinten und eine unter dem heraus zu ziehenden Schlot heraus geschraubt werden. Dann soll der Kessel herunter gehen. Dann werden das Getriebe und der Motor wohl frei liegen. Aber will ich das? Zumal der Schlot sich wehrt und nicht einfach heraus zu ziehen ist.
Zuletzt bearbeitet:
opaeggi
Foriker
@Poeltt
Du hast ja Garantie auf die Lok, dann lieber zum Verkäufer zurück. Habe mir gerade mal die Zeichnung angesehen, sind ja eine Menge Schrauben.
Habe zwar schon einige Loks gebaut z.Z. 52 Kondestender .
Aber Loks wo noch Garantie drauf ist schicke ich auch immer zur Rep. ein.
Du hast ja Garantie auf die Lok, dann lieber zum Verkäufer zurück. Habe mir gerade mal die Zeichnung angesehen, sind ja eine Menge Schrauben.
Habe zwar schon einige Loks gebaut z.Z. 52 Kondestender .
Aber Loks wo noch Garantie drauf ist schicke ich auch immer zur Rep. ein.
Zuletzt bearbeitet:
Und dann bekommt.man sie noch schlechter zurück, mehrfach erlebt.
Lieber beim Probefahren ordentlich hin hören und im Zweifel selber nachschmieren
Ich vermute mal, dass hat einen Bezug auf "Hier nun die Bilder:" u.Ä. Für so etwas bekommt man 40 Reaktionen und keinerlei Informationen. Das Board bot schon mehr ...
Das zunehmende "Meine Lieferung wurde auch angekündigt ..." und "auch ich habe schon Fotos (wenn auch kommentarlos und ohne Details)" verwundert mich jedenfalls immer mehr. Ich hab es ja an anderer Stelle schon erwähnt, aber auch hier macht sich niemand die Mühe, einen fundierten Bericht zu schreiben. Da sind die Zeilen von @Mike schon eine Erwähnung wert.
constructo
Foriker
@ # 82
Der Rahmen ist nicht durchbrochen, das ist nur farblich glaubhaft durchbrochen dargestellt.
JWC
Bezüglich des 310er und 353er Radius kann ich nach 30min Einfahrzeit eine leichte Verbesserung feststellen. Der 353er Radius wird jetzt durchfahren, wobei die Geschwindigkeit leicht, kaum spürbar reduziert ist, aber im 310er Radius kann man es deutlich sehen, wie die Lok klemmt und bremst, in beiden Richtungen. Das kann man in dem einen oder anderen Video mit Testfahrten auch beobachten. Eventuell wird das auch noch besser, glaube ich aber eher nicht. Ich werde und kann auf 310mm verzichten. Alles Andere kann ich mit Zustimmung unterschreiben oder tolerieren.
Jürgen W. Constructo
Der Rahmen ist nicht durchbrochen, das ist nur farblich glaubhaft durchbrochen dargestellt.
JWC
Bezüglich des 310er und 353er Radius kann ich nach 30min Einfahrzeit eine leichte Verbesserung feststellen. Der 353er Radius wird jetzt durchfahren, wobei die Geschwindigkeit leicht, kaum spürbar reduziert ist, aber im 310er Radius kann man es deutlich sehen, wie die Lok klemmt und bremst, in beiden Richtungen. Das kann man in dem einen oder anderen Video mit Testfahrten auch beobachten. Eventuell wird das auch noch besser, glaube ich aber eher nicht. Ich werde und kann auf 310mm verzichten. Alles Andere kann ich mit Zustimmung unterschreiben oder tolerieren.
Jürgen W. Constructo
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