Modelltest BR 78 Tillig analog

[geiglitz]

Zu Erwähnen wäre noch, dass sie keinen Auslauf hat. Habe ich ganz vergessen.

Und was ist mit dem Licht bei Rückwärtsfahrt?

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

 

[FB.]

der Heizer hat die Laternen noch nicht umgesteckt
fb

 

[RAL]

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

Was wurde denn noch alles verschwiegen?

 

[reko-dampfer]

Daß man bei der DR in Epoche 3 am Tage ohne Licht fuhr 😜.

Ansonsten lies dir diesen Thread an diesem zu erwartenden lauen Sommerabend doch nochmal entspannt durch. Da steht schon vieles rund um das Modell. Aus verschiedenen Blickwinkeln betrachtet.
Alle anderen Fragen beantwortet dir dann dein Modell der Epoche 4 Variante. Aber was die Technik betrifft dürfte sich dieses nicht grundlegend von den bisher ausgelieferten Varianten unterscheiden.

 

[Kalle]

Aber Vorurteile

@Berthie
Verstehe ich nicht. Welche Vorurteile? Ich hatte die Maschine zum Test. Harry hat meine Beobachtungen mit der Epoche III Maschine bestätigt. Fatzit: Hübsch anzusehen, aber nur bedingt anlagentauglich.

Viele Grüße
kalle

 

[GunTT]

Hieß es nicht daß überarbeitet werden soll?
Kann auch abholen, soll ich? Bin kein Gleisverlegungsexperte...

 

[RAL]

Ich werde mir das alles ganz sicher nicht noch einmal durchlesen. Das Fazit, auch von @Kalle genügt mir. Wenn eine Frage nicht beantwortet wird, auch gut.

 

[Kalle]

Bin kein Gleisverlegungsexperte...

Hallo,

aber genau dies scheint die Firma Tillig von seinen Kunden zu erwarten. Als ich die Maschine auf meiner Anlage getestet habe blieb die Lok nach dem Gesetz der größten Gemeinheit an den unzugänlichten Anlagenabschnitten stehen. Klar, leicht verschmutzte Gleise spielen dabei eine Rolle. Trotzdem, wenn alle anderen Maschinen diese Stellen meistern ist der Fehler nicht im Alagenbau sondern am Modell der BR78 zu suchen.

Ich erinnere mich noch als Tillig seinerzeit die neue Kupplung vorstellte. Es war genau das Gleiche. Die Kupplung war perfekt, wurde selbige doch duch die Betatester geprüft und für gut befunden. Das ständige Entkuppen wurde damals auch mit schlechten Gleisbau begründet.....
Die Firma Kuehn hat sich dann der Sache angenommen und eine modifizierte Kupplung auf den Markt gebraucht. Damit war das Problem gelöst.
So einfach wird das bei der BR78 nicht werden, hier muss Tillig nachbessern.

Viele Grüße
kalle

 

[krassus62]

Tillig wird da genauso wenig nachbessern wie bei der 155 oder anderen Modellen. Man hat ja zum TdoT durch die Blume auch zugegeben, dass die 78 keine gelungene Konstruktion ist.

Und warum sollten sie auch nachbessern? Der TT-Bahner kauft ja trotzdem.

 

[Schienenbus]

Ja, leider.
Ich ärgere mich immer noch über meinen Fehlkauf der E18.

 

[harri]

Was wurde denn noch alles verschwiegen?

Und was ist mit dem Licht bei Rückwärtsfahrt?

Auch Verschwiegen um die Sache schönzureden...

Was soll damit sein? Kanns du das mal erläutern.
Glück auf, Harri

 

[RAL]

Du meinst hoffentlich nicht mich. Die zitierte Frage habe ich auch gestellt in Bezug auf das zweite Zitat.

 

[Berthie]

@Berthie
Verstehe ich nicht. Welche Vorurteile? Ich hatte die Maschine zum Test. Harry hat meine Beobachtungen mit der Epoche III Maschine bestätigt. Fatzit: Hübsch anzusehen, aber nur bedingt anlagentauglich.

Viele Grüße
kalle

...und wir hatten mehrere Maschinen auf dem Rostocker und Berliner Stammtisch laufen und sind zu einem anderen Ergebnis gekommen. (meine sogar in "Nacht und Nebel" schnell noch auf Sound umgebaut)

Wenn man natürlich das "Haar in der Suppe" suchen will, verbringt man die Zeit damit, die Vorurteile auch bestätigt zu sehen.
Ich bleibe dabei - ich habe inzwischen fünf Loks (Ep.II bis III) an Freunde verteilt und keiner hatte solche Probleme, bzw. sich beschwert...

...
Die Firma Kuehn hat sich dann der Sache angenommen und eine modifizierte Kupplung auf den Markt gebraucht. Damit war das Problem gelöst...

...und auch hier muss ich den @Kalle korrigieren.
Nicht die Fa. Kuehn kam darauf, sondern übernahm die Idee der Digitalzentrale (Grischan) die den Unterzug als Ätzteil anbot und sogar einen "Haltenippel" bei den Kupplungen der Fa. Tillig anregte, damit der sich leicht befestigen lässt.
(was die Fa. Tillig auch durchführte)
T.Kühn hat es eben "nur" aus einem Stück gemacht...

 

[harri]

Du meinst hoffentlich nicht mich. Die zitierte Frage habe ich auch gestellt in Bezug auf das zweite Zitat.

Nö, natürlich nicht.

 

[dampfbahner]

Die Idee mit der Kupplungsstütze:

Kupplungsstütze ("geklaut" bei Cyber)

Ich gebs gleich am Anfang zu, die Idee ist nicht von mir, sondern von unserem Cyber geklaut. Aber sein Drahtbügel an den Kupplungen finde ich recht effektiv um gegen wabblige oder schiefe Kulissen vorzugehen. Nur der Bügel an sich hat mir in seiner Ausführung noch nicht ganz so gefallen. Deshalb...

www.tt-board.de