BR 628.4 von KRES

[152 032-9]

Im Prinzip sehe ich die Argumente für den Wegfall der KKK an den Enden auch so.
Um aber mal die Argumentationskette etwas in Frage zu stellen, scheint es mir dann nicht logisch, warum zwar die Kuppelstange für zwei VT, aber nicht die Stange mit Normschacht dabei ist.
Von der Seite her hätte auch der 173 keine KKK gebraucht, weil dort die Fahrt zweier Tw im Verbund sicher auch nicht häufiger war als beim 628.

Herr Köstel sagte aber auf meine Frage nach der stirnseitigen Kuppelmöglichkeit in Leipzig sinngemäß, daß dort kein Platz für eine Kulisse sei.

MfG

 

[E-Fan]

@Thorsten
Ich hab nicht behauptet das die Standardbeschaltung einer 6 poligen Steckschnittstelle ausreicht. Es gibt jemanden im Forum der eine Platine entwickelt hat die sogar mehr als nur die von Daniel geforderten Eigenschaften besitzt. Wenn das Schaltprinzip so geblieben ist wie ich es seinerzeit verstanden habe funktioniert die Platinbe sowohl Digital als auch Analog wobei die Zusatzfunktionen im Analogbetrieb logischerweise außer Betrieb sind.
Wer mehr haben will, und demnach zu Grischans angesprochenem Prozent gehört, wird sich sicherlich selbst um die entsprechenden Funktionalitäten kümmern.
Modelleisenbahn ist ohne Bastellei wie erste Bundesliga ohne Fußballfans...

 

[Jan]

Bitte schaut doch mal in die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Der zweite Decoder wird nur bei separater Schaltung des Innenlichts/der Zugzielanzeige/der Führerstandsbeleuchtung im Steuerwagen benötigt. Eine separate Schaltung des Zugschlusses ist nicht vorbereitet.
Mir erscheint die Elektronik recht durchdacht und vor allem sie ist dokumentiert. Zur Deaktivierung von Innenlichts/der Zugzielanzeige/der Führerstandsbeleuchtung sind die entsprechenden Brücken auszulöten. Stirnbeleuchtung und Kupplung sind nicht/nur mit Einschränkungen für Mehrfachtraktionen ausgelegt, sollten aber für 90% der Kunden beim Einsatz als Solofahrzeug völlig ausreichen.

 

[Thorsten]

Wer mehr haben will, und demnach zu Grischans angesprochenem Prozent gehört, wird sich sicherlich selbst um die entsprechenden Funktionalitäten kümmern.

Keine Frage. Allerdings ist es hilfreich, wenn da schon mal was vorbereitet ist... z.B. die Möglichkeit der getrennten Ansteuerung von Spitzen- und Schlusslicht. Wie das jetzt konkret im 628.4 aussieht, kann ich mangels Verfügbarkeit des Modells nicht sagen. Jan sagt, es ist nicht.

Thorsten

 

[Jan]

Man ist ja bei Kres Kundenwünschen gegenüber recht aufgeschlossen. Eventuell läst sich bei späteren Auflagen noch ein 0 Ohm Widerstand und ein Lötpad für den optionalen separaten Anschluss des Schlusslichtes auf der Platine unterbringen. Die Platinen stammen ja aus dem eigenen Haus, man muss also nicht bei Onkel Wu betteln.

 

[G12Reko]

Faltenbalg

...Faszinierend ist, dass auf Railfaneurope kein einziges Bild den Faltenbalg zeigt ...Luchss.

Bei Railfaneurope vielleicht nicht, aber bei mir. Zumindest der 428 491war am 02.08.10 in Trier mit einem grauen Faltenbalg unterwegs.

 

[Mika]

Andere Quellen haben z.T. mehr zu bieten: privater 628 mit deutlich sichtbarem Faltenbalg.

 

[graetzi]

Oder was ähnliches. Sind bspw. 6 Funktionen:
Spitzenlicht hinten und vorne
Rücklicht hinten und vorne
Zugzielanzeige
Innenraumbeleuchtung

Nur mal so ganz nebenbei. Die Zugzielanzeige wird beim Original mit der Innenbeleuchtung geschaltet.

 

[Thorsten]

Nur mal so ganz nebenbei. Die Zugzielanzeige wird beim Original mit der Innenbeleuchtung geschaltet.

Warum nebenbei, das ist eine durchaus hilfreiche Aussage für alle, die das Vorbild nicht so genau kennen (ich zähle mich dazu). Aber, um wieder auf die ursprüngliche Anzahl von Funktionen zu kommen, wir haben ja noch die Führerstandsbeleuchtung...

Thorsten

 

[H-Transport]

Hallo

Danke für den Hinweis mit der Zugzielanzeige!

Daniel

 

[Ralf_2]

.... wir haben ja noch die Führerstandsbeleuchtung...

Thorsten

Macht man das Licht im Führerstand nicht besser aus, wenn man fährt? Im Auto mach ich das jedenfalls immer so.
Oder sieht man so besser, daß kein Personal drin ist?

Ich werd nur das Gefühl nicht los, daß immer neue Funktionen implementiert werden sollen, die die Welt nicht braucht.
Gut, das Spitzensignal / Schluss braucht der Digitalfahrer, damit er weiß, wo das Fahrzeug demnächst hinzufahren gedenkt, alles andere finde ich nicht soo wichtig und sollte dem bastelwilligen Experten vorbehalten bleiben, um die Fahrzeuge nicht noch unnötig zu verteuern.
Grüße ralf_2

 

[Jan]

Es gibt 3 Pads, dazu 3 Brücken:

• Innenraum
• Zugziel
• Führerstand

Man ist also hier variabel, kann zum Beispiel Zugziel und Innenraum koppeln und die Führerstandsbeleuchtung separat schalten.

 

[Thorsten]

Macht man das Licht im Führerstand nicht besser aus, wenn man fährt? Im Auto mach ich das jedenfalls immer so.

Manchmal halten die Züge ja auch... Gute Funktionsdekoder können selbständig eine Funktion abschalten, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.

Thorsten

 

[Ralf_2]

Und da macht der Lokführer jedesmal das Licht an? Ich glaub, ich muss mal wieder Bahn fahren....

Grüße ralf_2

 

[Grischan]

Genau, Vorbildkunde für Modultreffen wird anberaumt

 

[Ralf_2]

Genau, Vorbildkunde für Modultreffen ...

Beim Treffen haben wir ja leibhaftige Lokführer dabei

Grüße ralf_2

 

[Thorsten]

Und da macht der Lokführer jedesmal das Licht an?

Keine Ahnung. Einmal sollte er das Licht mindestens anmachen (um das Zündschloss zu finden). Der Kres-DGZ-Digitaldekoder und der Kres-Funktionsdekoder können das (siehe CV50).

Thorsten

 

[DB TTler]

Der MX630 von Zimo bietet 6 Funktionsausgänge. Nur, passt er rein?

 

[TTjoerg]

... Kres-...-Digitaldekoder können das (siehe CV50).

Stimmt.
Zimos können es auch. Dort läuft das unter "Effekte für Funktions-Ausgänge" -> CV 125 bis 160.
Bei Kühn sollte das mit CV55 (bit 5 und 6) zu machen sein.
Bei ESU via Function Mapping für FS(f)/FS(r) - sollte auch gehen.

Alle anderen ? ?


Nochmal zum Thema Bedruckung/Farbgebung - und weil es in diesem Quasselfaden überhaupt an Bildern vom Objekt der Begierde mangelt:
Ich hab mal meinen 628 628 schnell von vorn und von der Seite abgelichtet.
Erklärt doch bitte mal einem Unwissenden/Unsehenden, wo da die Fehler sind (beim Modell, nicht bei der Aufnahme - ich weiß, das ich damit keinen Preis gewinne).

By the way: @Obing-Knipser: Wo bleiben die Aufnahmen vom legendären 4er Verbund?

 

[E-Fan]

Es gibt wohl den einen oder anderen den die "fehlerhafte" Bedruckung im Bereich der Scheibenwischer unterhalb des Frontfensters und der beiden Öffnungen rechts (da sitzt wohl das Typhon drunter) stört. Daneben scheint der mittlere Schweinwerfer nicht exakt maßstäbliche Außenabmessungen zu besitzen.
Mal sehen wann ein Untersuchungslabor mit Rasterelektronenmikroskop zur Modellanalyse eröffnet wird.

 

[H-Transport]

Hab zwar jetzt nicht das Mikro angesetzt, aber das Delta mal fix dargestellt.

Daniel

 

[Daemon]

Kuckuck! Der Unterschied kommt wohl durch durch die zu großen Funzeln...

 

[Grischan]

Nein, das graue Lätzchen ist etwas knapp.

 

[Innoflexi]

@TTjoerg
na da mach ich mal den Anfang. Sind aber bei mir nicht so toll gewurden. Vielleicht hat Torsten bessere.
Aber da stehen mal so ca 1100 Euro auf dem Gleisen.



Hallo! Bitte das nächste Mal nur die Bilder verlinken und nicht die ganze Werbung!!! Daniel - Mod

 

[Leuchtturm]

Schade das ich nicht in Obing teilnhemen konnte ... sonst würden dort 5 zu sehen sein