BR 50.35 von Tillig

[Ikarus-Fan]

Gibt es eine 50.35 mit Neubauer in Ep. IV?

Hallo,
fand in den mir anzeigenden 18 Seiten in diesem Thread nichts dazu, genauso wie beim gockeln allgemein.
Gibt es eigentlich schon ein GSM-Modell einer Reko-50er mit Neubautender in Ep. IV?
Am liebsten eine mit Rbd Zwickau, ähh Karl-Marx-Stadt, ähh Dresden.
Bw Zwickau wäre aber auch Quatsch, war ja seit Ende der 60er nur noch Einsatzstelle des Bw Reichenbach, warum auch immer.
Egal, eine Lok mit sächsischem Bezug wäre schon ideal.

Gruß, der Ikarus-Fan

 

[V180-Oli]

Soweit ich weis, noch nicht. Wird aber sicher noch von Tillig "nachgereicht"
Bisher nur von Rene in Kleinserie als Neuheit. >>>Klick und Klack<<<

 

[Ikarus-Fan]

Hi Oli,
hatte mich mit René auch in Lössnitz voriges Jahr unterhalten.
Mich reizen seine Modelle, sind aber für die Vitrine fast zu schade, oder dann noch der passende Wagenpark in allen Details dazu.
Naja, mir "reicht" schon ein GSM. Denke/hoffe auch, dass Tillig da mal noch was bringt.
Gruß, Karsten

 

[152 032-9]

Kann jemand etwas zur Anlenkung der Lok-Tender-Kupplung in der Lok, insbesondere zum Längsspiel sagen?
Bei meiner Lok schiebt es bei Vorwärtsfahrt den Tender so nahe an die Lok, daß bei Einfahrt in den 286er Radius die Dachkante des Führerhauses an der Vorderwand des Tenders aneckt, das Dach sich daran verkantet und es dadurch die Lok aushebt.
Anfänglich war die Fahrt durch diesen Radius kein Problem, aber nach ein paar mal trennen und zusammenstecken von Lok und Tender klappt es nicht mehr.
Wer hat außer dem Einsatz im 310er Radius ein Idee?

MfG

 

[Rene Köppe]

Die Lok ist ja auch nicht für den 286 Radius gebaut,das ist schon richtig so, Tillig schreibt einen Mindestradius von 310 vor.

 

[Columbus210]

...
Wer hat außer dem Einsatz im 310er Radius ein Idee?
MfG

353er Radius !!! (sorry, konntsch mir ni verkneifen)


ansonsten müsstest Du Dir eine neue längere Lok-Tender Kupplung bauen

 

[Kö-Fahrer]

Da kann er ja die von der Roco44 nehmen ;-)))
Nee, mal im Ernst, Tillig schreibt den 310er vor also sollte es so sein, wobei meine auch den kleinsten Modellgleisradius im Anschluß der Mafa nimmt. Man sollte aber langsam fahren.
Eine wirkliche Idee, das Problem zu beheben, ohne größeren Aufwand zu betreiben habe ich aber leider auch nicht.

 

[Roland TT]

Was mir auf die Schnelle dazu einfällt - könnte die KKK im Schlepptender vielleicht klemmen?
Nimm die Maschine doch mal auf den Tisch und sieh mal wie weit sich beide Fahrzeugteile "biegen" lassen. Leg dazu eine 286er Standardkurve daneben und dann siehst Du ob diese erreicht werden kann (meine Lok kommt selbst durch 286 Gegenbögen, allerdings mit etwas Schwanken).

MfG

Roland TT

 

[152 032-9]

Ich hab noch mal genau hingeschaut:

Die Lok-Tender-Kupplung ist nicht 100-prozentig starr, dort wo die Klaue der Lok am Tender einrastet, ist läßt sich die Verbindung ganz wenige Grad knicken. Dadurch wird Lokdeichsel nicht bis zum Anschlag ausgelenkt. Eine merkliche Verlängerung durch die Kinematik entsteht aber erst weit außen. Da die Deichsel zudem ein gewisses Längenspiel hat Richtung Rauchkammer hat, schlägt in der Kurve das Dach an und klemmt u.U.
Tenderseitig ist m.E. keine Feder an der Kinematik dran laut Ersatzteilblatt, die Beweglichkeit ist hier auch nicht durch Drähte behindert.

MfG

 

[O.Sperhacke]

Lok-Tender Kupplung

Ich hatte einige Loks,da war die Deichsel auf der Tenderseite schwergängig,da die Kontakte zu viel Vorspannung hatten.
Als die Kontakte nachjustiert wurden,durchlief die Lok Radius 286 auch im Gegenbogen.
Das Anstoßen der Dachkante am Tender in den Kurven ist auch aufgetreten,diese Lok wurde beim Händler umgetauscht.

 

[Gruenes-Herz]

...Anfänglich war die Fahrt durch diesen Radius kein Problem, aber nach ein paar mal trennen und zusammenstecken von Lok und Tender klappt es nicht mehr...

Ich nehme mal an, die Lok Tender Kulisse ist ein wenig ausgeleiert, somit hat sie Längsspiel und es funktioniert nicht mehr. Tausche sie aus und wenn es funktioniert lass das mit der Trennung. Nebenher könntest Du Dir auch mal Gedanken über einen neuen Gleisplan machen, Du wirst bestimmt mit weiteren neuen Fahrzeugen ähnliche Probleme bekommen.

gruss Andreas

 

[Simon]

und wenn es funktioniert lass das mit der Trennung.

Diesen Tip sollte man sowieso beherzigen, bei mir hat´s nach ein paar mal auseinander und zusammenklipsen die Kontakte im Tender total verbogen. Doofe Konstruktion...

 

[andre_simon]

DSO-Bild einer Hosenträgerlok

Anbei mal ein Bild von DSO:

Wer also eine 50 3624 in die Epoche 4 katapiltieren will:

"Nahezu abfahrbereit steht 50 3708 mit dem P 8454 nach Halberstadt in Magdeburg:"

http://www.bahnbild-online.de/data/media/8/800805_50_3708_Magdeburg_P8454klein.jpg

Scheibenvorläufer
Altbautender
Hosenträger
Dachlüfter

mfg André

 

[FD851]

Die 50 3708 hatte bis 1989 einen Kessel "mit Hosenträger (1962 / 31.081), - Ende 1989 erhielt sie einen Kessel "mit Kardan" (1960 / 30.233 vorher 50 3639 seit Reko). 50 3639 spendete auch 1989 den jetztigen Tender der 503708 - dabei handelt es sich um einen rückgebauten Öltender.
Somit stimmt das Tillig-Modell für die 50 3708 bis 1989. Ein weiteres "Übereinstimmungskriterium" sind die Sandkästen. Auf dem 50E gab es 4 Varianten:
1. die ursprünglichen Guss-Kästen der BR50.0-31
2. eine Zwischenform der DRG als "Zwischending" zwischen den Guss-Kästen und den geschweißten Neubau-SK (aber bisschen runder als diese)
3. die Großraum-SK der 52
4. die geschweißten Neubau-SK.
Für die 50 3708 stimmen auch die SK.

Insgesamt gab es nur 9 Loks der 50.35, die einen 50E mit Hosenträger im Rahmen der Reko erhalten haben.

Ab 1981 erhielten dann einige weitere 50.35 durch Kesseltausch "den Hosenträger" - die ersten Loks waren 3653 und besagte 3624.

FD851

 

[Ikarus-Fan]

Hallo,
die 50 3607 wurde aber zum Öler 50 0029 umgebaut und '84 ausgemustert.
Gruß, Karsten

P.S. Meintest ja 50 3708.

 

[Basilius]

Sorry, ich sehe nicht mehr durch!

Kann ich die 50 3624 von Tillig mit einem Öltenderaufsatz (Tabletop) nun mit 50 3708 nummerieren, so das sie Vorbildgerecht ist? Und muss ich etwas ändern, wenn ich gleich die Epoche 4 Beschilderung verwenden möchte (welche Nummer wäre dann richtig?)?

thx Jan

 

[152 032-9]

Die ölgefeuerten, umgebauten Loks trugen folgende Nummern:

Ep. III: 50 5001 bis 50 5042 (Rest nur mit EDV-Nummer)
Ep. IV: 50 0001-3 bis 50 0072-4

MfG

 

[Basilius]

Danke!
lg Jan

 

[PaL]

Kann ich die 50 3624 von Tillig mit einem Öltenderaufsatz (Tabletop) nun mit 50 3708 nummerieren, so das sie Vorbildgerecht ist?

Hi Jan,
nein.
Meiner Meinung nach gab es nur eine 50-Reko-Öler mit Hosenträgerkessel - und zwar die 50 0027-8 (siehe Bild Seite 152 im Buch "50.35 und 50.50" von Dirk Endisch). Ich kenne kein weiteres Bild einer Hosenträger-Öler.

50 0027-8:
- Wittebleche mit Rand
- Schild "X. FESTIVAL" an den WLB
- sonst wie Tilliglok.

 

[wolfram]

Mal ne Frage an die Profis;
gab es 50er die mit 32er odser 34er Tender gekuppelt waren.
Schon mal danke für die Infos

 

[R.P.]

Hallo wolfram,

die Frage kann man sicherlich guten Gewissens verneinen, wenn überhaupt, dann in sehr seltenen Ausnahmefällen. Mir ist keiner bekannt.

 

[FD851]

Die BR50 hatte bekanntlich 15t Achsfahrmasse, die 32-er und 34-er Tender aber mehr als 15t (ca. 18t). Eine mit einem solchen Tender gekuppelte 50 wäre dann also nicht mehr "freizügig" einsetzbar gewesen.
Mir ist kein Fall bekannt, wo so etwas praktiziert worden wäre.

"Andersherum" gab es aber - ein Teil der BR01 lief bei den mit russischem Personal besetzten Lokkolonnen 1 und 42 mit dem 26-er Tender.

FD851

 

[R.P.]

Rein theoretisch wäre aber auch der Einsatz auf Strecken geringerer Achslast möglich gewesen, dafür hätte man den Tender eben nicht bis zum Stehkragen vollbeladen dürfen. Immerhin wiegt der 34er leer nur 30,2t, macht ca. 7,5t Achsfahrmasse. Zum Vergleich: Der 26er wiegt leer 25,5t.

 

[wolfram]

Vielen Dank an alle für die schnelle Fragebeantwortung.
Hat mir ewige Recherschen erspart.
Wolfram

 

[Columbus210]

Hallo die Experten und Bastler,
ich wusste nicht wo der Post am besten passt, da aber eine 50er drin vorkommt versuch ichs hier...

Mich stören diese weißen Lampenringe und weiß bedruckten Leuchteinsätze beim 3. Spitzenlicht, wie bei der 50 und der 01, doch sehr...

Kann man die Leuchteinsätze rausnehmen und damit die Lampenringe entfernen, bzw. die Leichteinsätze von dieser grässlichen weißen Bedruckung befreien?

ich frage lieber vorher, bevor.....

Für Hilfe bin ich dankbar...