BR 119 Kramermütze

[Dikusch]

Na, da gebe ich einen Tipp: Erst lesen, dann schreiben...

 

[Jan]

Die 229 wurden bei Krupp in Essen umgebaut. Die Aufarbeitungen in Viechtach wurden abgebrochen, nachdem die Aw der DR nichts mehr zu tun hatten.

 

[Oberlausitzer]

Hallo!

Gibt es eigentlich für die 118/119 noch andere Sounds als den originalen von ESU oder den eigenen von Modellbau-Henning?

MFG
killerbabe

 

[Ragulin]

Wenn man das nötige Equipment hat, könnte man vielleicht mal beim MSTS schauen ob's da was gibt, was man für die Modellbahn umfriemeln kann. Bei TheTrain gibts jedenfalls Soundfile's als Freeware, teilweise Originalaufnahmen.

 

[Oberlausitzer]

Wäre eine Idee. Finde die dort angebotenen Sounds nach Test aber eher unbrauchbar.

Vielleicht hat ja noch jemand einen guten Rat?

 

[sternschauer]

Ich hoffe es wurde nicht schon woanders besprochen (bestimmt!), ich habe mal irgendwo eine 119 der DR mit einer etwas anderen Stirnseite gesehen, war das die Nullserie?

Wäre die aufwendig zumachen ? Von T z.B. ?

Das Foto gab es mal in einem DDR-Eisenbahnkalender in S/W, 80ziger Jahre.

 

[Frontera]

Die BR 119 gibt es von Tillig mit zwei verschiedenen Fronten. Einmal mit drittem Spitzenlicht über den Fenstern und einmal mit dem Licht unter dem Fenster. Ist es das was du meinst?
Die verschiedenen Ausführungen sind in der Datenbank zu besichtigen.

 

[Simon]

@sternschauer,

119 001 - 003 hatten tatsächlich eine von der Serie abweichende Front und auch ein Führerstandseitenfenster mehr. Gibt´s (noch) nicht als Modell. Auch einen Eigenbau habe ich noch nicht gesehen.

 

[Mika]

Ergänzend zu Fronteras Statement:

Ich [...] habe mal irgendwo eine 119 der DR mit einer etwas anderen Stirnseite gesehen, war das die Nullserie?

Die Nullserie sicher nicht, denn die lässt sich nicht unbedingt an der Front von den übrigen Kramermützen (bis 119 115) unterscheiden. Die Nullserie umfasste die Maschinen von 119 003 bis 119 025 - also fast 1/8 der gebauten Loks einschließlich der Prototypen. TILLIGs Erstmodell der 119neu war eine Nullserienmodell im Lieferzustand: 119 004. Auch bei den Sondermodellen hat TILLIG bzw. der Auftraggeber auffallend oft ein Exemplar der Nullserie gewählt: 119 013 und 119 022 im bereits germanisierten Zustand.

Kompliziert würden hingegen die Prototypen 119 001 und 002 aus einem TILLIG-Modell umzubauen sein; trotz der Ähnlichkeiten. Vielleicht gibt TILLIGs Form auch Möglichkeiten für die 119 002?

119 001 - 003 hatten tatsächlich eine von der Serie abweichende Front und auch ein Führerstandseitenfenster mehr.

Wenn der Herr sich mit der 119 003 nicht auf sehr dünnes Eis begibt.

 

[Simon]

Mist - stimmt!

Ich verwechsel das immer mit dem Kabelcontainer (250), da waren´s drei Sonderlinge.

 

[chap]

von U1 und U2 sieht man selten Bilder, aber ich wusste doch das da mal eins war: klick aus: klack

 

[jasch]

Ich darf mal das Zitat misbrauchen?

...Kompliziert würden hingegen die Prototypen 119 001 und 002 aus einem TILLIG-Modell umzubauen sein; trotz der Ähnlichkeiten. Vielleicht gibt TILLIGs Form auch Möglichkeiten für die 119 002?

Wenn der Herr sich mit der 119 003 nicht auf sehr dünnes Eis begibt...

@chap

Hättest oben im verlinkten Bild die Nr. geändert, sind 001 und 002 zu sehen, hier mal die 001.
Sogar in Farbe.

Es sind doch einige Details anders als die anderen "gemützten".

 

[Mika]

Es sind doch einige Details anders als die anderen "gemützten".

Am auffälligsten dürften die Klappen und Luftschlitze in den Seitenwänden, Bullaugen/runde Lüfter in der Dachschräge und natürlich die Drehgestelle sein. Die 119 002 kommt der späteren (Null)Serie schon recht nah.

Details, wie Nietreihen/Schweißnähte auf dem Dach etc. gehen wohl etwas zu weit für eine Modellgroßserie dieser Einzelsteher. Vorbildgerecht würde wohl ein Dummy reichen.

 

[Ragulin]

Die Lampen für das untere Spitzenlicht und das Schlusslicht sind aber auch nicht ohne.

 

[H-Transport]

Dort würde ich das Feld von Kleinserienherstellern sehen. Vielleicht kann sich bspw. MMC durchringen, statt der nächsten schwarzen mal sowas zu machen!

Daniel

 

[E91-Fan]

So ich habe mal ne Frage zu der 119er. Ich möchte diese Lok endlich mal fertig bauen. Ist ne ewige Baustelle. Das mit dem Schneepflug am Gehäuse habe ich schon gesehen. Sieht besser aus als am Drehgestell. Hat schon mal jemand eine gute Lösung für die Kupplung gefunden. Ähnlich der 118 oder Nohab am Drehgestell? Bei ner Peho haste ja wieder den Kasten.

 

[H-Transport]

Hallo!

Digitalzentrale hat da was

Daniel

 

[Meininger]

Wenn ich da mal was verlinken darf.....

http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=630084&postcount=112
http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=635010&postcount=122

mit PeHo KK Kulisse....

Gruß Meininger

 

[E91-Fan]

Danke für eure Tips. @Meininger Sieht super aus was du da an der Front des U-Bootes gemacht hast.

 

[el4srb]

Ohne jetzt nochmal alle 400 Postings gelesen zu haben, gibt es für die 119 inzwischen schon einen vernünftigen Ersatz für die Fronfenster - analog zur T781/ST44 von Hekttor bzw. UMF?

mfg andré

 

[basti07]

Ich habe eine Kramermütze auseinander genommen,dabei ist mir ein Lichtleiter abgebrochen. Hat da zufällig hier jemand bei tillig schon mal Ersatz bestellt und könnte die Nummer verraten? Weil auf den Beipackzettel steht nichts.

 

[E91-Fan]

Einfach dort mal beim Kundenservice anrufen. Sehr freundlich und hilfsbereit und da mal nsch der Nummer nachfragen..

 

[Holger König]

Erwin Kramer war bis 1970 Chef der DR. Charakteristisch für ihn war eine so eine Schirmmütze, es gibt da Bilder aus den 50ern. Ob er die später auch noch trug, weiß ich nicht. Jedenfalls soll der Name damit im Zusammenhang stehen, weil die stirnseitige Dachpartie der 119 mit oberem Spitzenlicht wie eine Art Mützenschirm aussieht.

Direkt hatte Erwin Kramer nichts mehr mit der 119 zu tun, da er 1979 starb und die 119er erst ab dem Ende der 70er eingeführt wurden.
Nicht ganz ausschließen würde ich deshalb, daß es sich wieder nur um einen Spitznamen handelt, der von der Modellbahnindustrie erfunden wurde, um die Modelle werbewirksamer verkaufen zu können.

Die Bezeichnung "Kramermütze" bezog sich ursprünglich auf die drei GFK-118er (118 057, 131 und 203).

 

[Erik]

Kleine Korrektur: nicht 118 057 sondern 118 059 hatte GFK.

 

[V180-Oli]

Die Bezeichnung "Kramermütze" bezog sich ursprünglich auf die drei GFK-118er

Noch nie gehört.
Ich würde das deshalb anzweifeln.