Barry's Werkstatt & Baustellen

[Barry]

Moin,

Habe noch einige Bilder recherchiert. Tillig hat auch die Br 211 / 242 mit 2 verschiedene Pufferteller versehen.

Vg

Patrick

 

[Grischan]

Hier zB gut zu sehen, dass Links auch ein gewölbter Püffer sitzt. Auf was man so alles achten muß!

 

[Mika]

... kann mir das bitte mal jemand erklären?

Zwei rechts, zwei links, zwei vorne und zwei hinten

Wie beim Pferd, das hat ja auch acht Beine.

 

[Ralf_2]

...E-loks verfeinert.

Na nix für ungut, aber ich warte lieber erst mal auf ein "modernisiertes" Großserienmodell.
Nach gefühlten 30 Jahren sollte das angesagt sein.

Weil das Modell bisher nicht zusagte (Pufferbohle, hochbeinige Wirkung des Fahrgestells, anfangs nur ein Drehgestell angegtrieben) besitze ich keine einzige 250 / 155 (DR).
Da ändert auch ein neuer Antrieb nix.

An einer alten E11/E42 macht heute auch keiner mehr was - warum wohl?

Grüße ralf_2

 

[H-Transport]

So schlimm es klingt: Das ist Reichsbahn. Es sind auch einige Fahrzeuge mit eckigen und runden Puffern gleichzeitig belegt.
ich glaube es war sogar hier im board, wo über eben genau verdreht (gerade/gewölbt) angebaute Puffer berichtet wurde. mit dem Resultat, dass der Fahrzeuglauf extrem darunter litt, weil sich die Puffer nicht richtig abgleiten konnten.

Daniel

 

[E-Fan]

Hallo, seit 1961 werden nur noch gewölbte Puffer angebaut und zwar alle acht an einem Fahzeug...

Wie ich alle Fahrzeuge auch drehe und Wende:
Ich seh nur vier oder gibts noch vier weitere als Stempel unter den Fahrzeugen damit diese in Endbahnhöfen im wahrsten Sinne des Wortes drehen können?

 

[neo]

.... oder gibts noch vier weitere als Stempel unter den Fahrzeugen

So isses!

.......damit diese in Endbahnhöfen im wahrsten Sinne des Wortes drehen können?...

Nee, dass hat man doch aus dem Tourenwagensport überommen um schneller Räder wechseln zu können.
nu aber schnell

Grüße Neo

 

[WM10]

Siehe Mika...

ist auch beim Elefanten, bei der Katze, beim Rindsviech usw. so.

Die Pufferteller sind übrigens nicht durchgängig gewölbt sondern mittig, so etwa wie der Stempeldurchmesser, ein bissel flacher. Im Laufe der Zeit hatte man gemerkt, daß die flachen Pufferteller nicht notwendig sind. Die neueren Fahrzeuge wurden grundsätzlich mit gewölbten Puffertellern ausgerüstet. Bei Dampfloks wurden aber mitunter noch gewölbte und flache Pufferteller angebaut.

Gruß Siggi

 

[Mika]

An einer alten E11/E42 macht heute auch keiner mehr was - warum wohl?

Für die gab es kurz vor dem Erscheinen von Siggis Modell auch jede Menge Umbausätze: Komplettumbau auf sechs Lüfter von MMM, feste Pufferbohle von einem Schweizer "Vertreter" (Buchmann, Bachmann, ... - ?), ... Die

Sind die vielen Aktivitäten als Zeichen zu sehen? *träum* Es gibt ja 2 Hersteller von Modellbahnen in 1:120, die nur ein größeres Modell skalieren brauchen.

 

[Andi Wuestner]

Es gibt ja 2 Hersteller von Modellbahnen in 1:120, die nur ein größeres Modell skalieren brauchen.

Die können beide nur schwarz mit roten Rädern. Ausnahmen (grün mit roten Rädern) dienen als Alibi

Andi

 

[stolli]

Gab es schon eine schwarze Taiga mit roten Rädern-ja ?

http://www.roco.cc/newstermine/news...-sechsachsiges-arbeitstier-aus-dem-osten.html

 

[Wosi]

...Enthalten sind die auch die Dachlaufgitter und das Lüftergitter mit dem das Gehäuse bei den Tilligloks befestigt wird (je Satz 3,-Euro).

mfg Bahn120

Super, wie per Mail geschrieben, ich nehme auch einen Satz.
Viele Grüße und weiter so.

Wosi

 

[Per]

Dabei sind sie schon sooo lange bei den Board-Kleinstserien gelistet...

 

[ptlbahn]

Ich suche gerade einen Link zu 2 PDF-Dateien der hier einmal gepostet wurde. Es ging dabei um die Wandelemente der Plattenbauten und in einer der verlinkten PDF`s war dann eine Auflistung der Platten des Systems mit Maße und Daten dazu. Ich habe jetzt schon mehrfach die suche bemüht, aber die findet es nicht wieder. Ich befürchte schon, das der Beitrag den Admins zum Opfer gefallen ist. Aber vielleicht erinnert sich ja noch derjenige der damals die Links geschrieben hat daran wo sie her waren und wo man sie wieder findet.
Ich hatte ja damals die PDF´s abgespeichert, aber wahrscheinlich durch Datenträgerdefekt verloren oder finde sie nirgens wieder.

 

[stolli]

@barry: auf Foto 2 ist aber kein Trabi zu sehen.

 

[jasch]

Hallo @ptlbahn,

Ich suche gerade einen Link zu 2 PDF-Dateien der hier einmal gepostet wurde. Es ging dabei um die Wandelemente der Plattenbauten und in einer der verlinkten PDF`s war dann eine Auflistung der Platten des Systems mit Maße und Daten dazu...

da ich auch mal was mit "Platte" bauen im Hinterkopf hab, suchte ich da auch schon was, aber nur mit mäßigem Erfolg.

Wühl dich mal hier und hier durch. Scheint interessant zu sein.
Nochwas

 

[Barry]

Diesellokomotive BR 202 der DB AG in Epoche V Zusatzeinsteigerset 2007

Moin,

Welcher Artikel Nummer hat diese Lok?

Diesellokomotive BR 202 der DB AG in Epoche V Zusatzeinsteigerset 2007

VG

Patrick

 

[andresn]

meinst du die hier:
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=7416&mode=search

Artikel 02595

 

[Barry]

Moin,

Anbei ein Bild der Gussbaum mit den neuen Griffstangen fuer die V100

Vg

Patrick

 

[Grischan]

Sieht gut aus. Nun sind die Steckungen auch passgenau?

 

[Barry]

Klar! Die Griffstangen sind von MMC nach orginal Zeichnungen hergestellt worden. Diese Woche werden die per Post eintreffen....

Vg

Patrick

 

[Sebnitztal]

Hallo,

Ja.
Das Ergebnis ist zu sehen auf www.modellbahn-sebnitztal.de/tt-modellbahnanlage/anlagenteil-sebnitz/bahnhof-sebnitz/.

Viele Grüße

Micha / Modellbahn-Sebnitztal

 

[lichti]

Sehr schon, leider mit dem alten Gleis.

 

[BR132glocke]

Hallo,

da muss ich Lichti rechtgeben: eine sehr schöne Anlage, aber warum muss man denn nur das olle Gleis nehmen??? Es gibt doch im MBS in Sebnitz so schönes, teilweise brüniertes, Modellgleis!

 

[Sebnitztal]

Hallo,

ich werde in den nächsten Jahren auf Modellgleis umbauen. Beim neuen Projekt Buttermilchmühle werde ich schon das neue Gleis benutzen.
Die anderen Anlagenbereiche werden nach und nach folgen.

Gruß Micha