Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti

[DanNHG]

Oder den Augsburger von Hädl

 

[H-Transport]

Hallo!

Wenns eh nur ein Standmodell ist, warum nicht aus Rundmaterial Scheibchen abschneiden und diese entsprechend lackiert von innen an die Rahmenwangen kleben? Oder gleich als Walzen - mittig mattschwarz lackiert, außen rot, an den Rädern fein silbern?
Vorbildgerechte Spurkränze runtergerechnet dürftest du kaum noch sehen.
Alternativ kannste die Radscheiben von Modmüllers Rola oder ähnliche Geschichten nehmen.

Grüße

Daniel

 

[lichti]

Moins,
eine Frage an die Exberden von alten fensterlosen Wagen.
Ist es realistisch diesen Säuretopfwagen mit diesem Stahlbremserhaus (Variante oben) auszurüsten? Oder ist dieses besser?
Wobei mir die "Blechbüxe" besser gefällt und ich habe grad auch keine Roßhaarpolster da.

Beifang bei der Suche

 

[magicTTfreak]

Nahmd Lyschdy,
pin janu eschd kehn egsberde.....

aber bei hölzerner Rückwand des Wagens ist doch bestimmt auch ein hölzernes Häuschen im wahrsten Sinne des Wortes "nahe liegend".

"Also das Dings fonter "Tiehchiehdohlsendrohle" werdsch sehlbr nehm.
Guhdsgeling!"

 

[Per]

Da damals Edelstahl noch nicht so die Verbreitung hatte wie heute, wurde so etwas nebensächliches wie ein Wetterschutz für einen schlecht Bremser nicht aus säurefestem Stahl gebaut. Holz war viel billiger und ausreichend haltbar.

 

[Luedi]

Leitung BR 42

Hallo,

kann mir jemand bitte erklären, wohin diese rot markierte Leitung hinter dem Windleitblecht geht? Ich habe kein paasendes Bild gefunden, auf dem ich das erkennen könnte.

Danke im Voraus.

Lüdi

 

[BR 53 0001]

Hi Lüdi

Die verschwindet in der Rauchkammer !

 

[lichti]

Die Leitung geht bis auf Höhe des Einströhmrohres. Diese Leitung ist auch an den Altbau- und Rekoloks der 50 und 52 vorhanden. Ich vermute, da der Ventilstock (bei den Rekos) vom Dampfdom gespeist wird, das mit diesem Dampf der Bläser betrieben wird.
Hier und hier ist der Flansch am Kessel gut zu sehen

 

[Luedi]

Danke, das ist schon mal sehr hilfreich gewesen. Jetzt mal noch eine Frage: Wo endet die Leitung bei der 42er in der Gegenrichtung? Wird diese an der Generatorleitung angeflanscht, oder verläuft sie parallel zu der Generatorleitung?

Lüdi

 

[lichti]

Moins,

das geht aus den Bildern die ich habe (Eisenbahn Journal zur BR 42) nicht recht hervor. Die beiden Leitungen laufen - wie am Modell - erst als ein dickeres Rohr, dann kommt wie ein Rohr oder "Isolier-Gelump" und am Austritt aus diesem Bereich verzweigen dann die Leitungen.

 

[Luedi]

Und genau so geht es mir. Aus den Bildern des Hefts kann ich es auch nicht genau erkennen. Auch das Buch von Dirk Endisch hat mir nicht viel an dieser Stelle geholfen.

Lüdi

 

[lichti]

Bei den 50.40 gibt es ein Thermometer was die Schieberkastentemperatur misst und im FH anzeigt. Ich bezweifle aber das die 42 so etwas hatte und die Zusammenführung der Leitungen spricht auch gegen eine Thermometerleitung. Nach genauerer Betrachtung ist die Leitung für den Bläser auch zu dünn. Eine weitere Möglichkeit ist eine Löschenässeinrichtung. Ob an den Kriegsmaschinen so etwas war bzw. nachgerüstet wurde (Reko ausgenommen), geht auch nirgends hervor.
Fragen über Fragen und keine "Exberden" die Antworten könne.

 

[Luedi]

Ja, leider ist die 42er eine verschmähte BR. Es gibt kaum gute Bilder obwohl eine schlichte Eleganz aufweist. Mir gefällt sie einfach.

Selbst bei DSO hatte ich bisher kein Glück, schöne Bilder einer Ep. IIIb-Variante der DR zu finden.

Lüdi

 

[lichti]

Ich habe mich mal mit Kesselwagen beschäftigt. Bevor es einer merkt: Der letzte Wagen hat noch keine Puffer und auf dem zweiten Bild ist eine Bremssohle "vertüdelt"

 

[lichti]

So nun zwei Säuretopfwagen:

 

[lichti]

...und zum Schluß eine erste Stellprobe.
Und nun noch mal an dieser Stelle die Frage nach der Belegung des Steckers an der P 8 von Tillig?

 

[Luedi]

Na der Tender sieht ja gut aus. Scheinst ja doch noch die 38er gekauft zu haben?

Lüdi

 

[lichti]

Na dank Deines Hinweises auch recht günstig.

 

[Luedi]

Immerhin hast Du deine schon. Ich warte immer noch drauf, vom selbigen Dealer.

 

[lichti]

Meine war gestern da. Da ich Resturlaub verbraten muss und der Rest in die Schule oder zur Arbeten muss, ist das entstanden.

 

[Stedeleben]

Die gestern gezeigten Kessel- und Säuretopp-Wagen sind ja ganz allerliebst!

 

[lichti]

So, der Werkzeugkasten ist nun auch vollständig. Gafahren ist sie auch schon. Nur die mechanische Kuplung ist noch nicht fertig. Da ich kein Beleuchtungsfetischist bin und es nur Tagesbetrieb bei mir gibt, habe ich darauf verzichtet. Somit ist auch das belegungsproblem gelöst. Die Lok kommt dann auch noch unters Messer.
Zur Qualität der P 8 möchte ich nur soviel sagen, dass die elektrische Verbindung keinen besonders zuverlässigen Eindruck macht. Weiterhin war eine Zuleitung zum Motor nicht besonders gut gelötet.
Der T34 der 44 wird der Ersatz für den alten BTTB Tender an meiner 03.10. Nun muss ich mir noch was für die P8 einfallen lassen.

 

[lichti]

...und noch zwei.

 

[andre_simon]

Mal ein Bild von der Seite

Hallo Lichti,

ich glaube da musst Du nochmal ran. Die Tender wurden m.W. alle noch nach vorn hin verlängert. Anbei ein Bildchen.

mfg André

PS: NeTTe Basteleien!

 

[Kroli]

Ich habe mich mal mit Kesselwagen beschäftigt. Bevor es einer merkt: Der letzte Wagen ...

Bild 5: Was ist das für ein Kessel bzw. Unterbau? Soll ja sicher ein Säurekesselwagen sein.

... Die Tender wurden m.W. alle noch nach vorn hin verlängert...

Sieht aber so gefälliger aus.