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Da steht auch nicht CDrailjet an der Front, wie bei TILLIGs lustlosem Versuch. Spätestens da dürfte dem Markeninhaber die Hutschnur geplatzt sein.Tja, bei diesem Modell hat der ÖBB "in etwa" ausgereicht.
Inzwischen sieht es fast anders aus: Für TT wird sich angestrengt, damit der Kunde nicht mehr alles kaufen muss.Außerdem kommt da schnell der Eindruck auf, bei TT muss man sich nicht so doll anstrengen, da kauft man fast alles.
Kommt bei den anderen Herstellern auch nicht unbedingt alles auf einmal. Warum wird das von Roco verlangt?auf die BR86 in der Epoche 2 oder 3 gehofft.
Wahrscheinlich sind genau deswegen 1.5 Varianten für Epochen 3 angekündigt.eine Variante für die Epoche 3 bei den Neuheiten für 2027 ja nicht ganz unbegründet.
Einer war als komisches Bundle (IC Steuerwagen) für 750 Eumel Sofortkauf drin. Ist offensichtlich direkt verkauft worden.aktuell habe ich nur einen mit 1Eur Startgebot gefunden

Die Wagen der Stammnummern 341 und 342 gehörten zum Wagentyp P21a und waren somit nicht zur Reko vorgesehen. Bei den 2/3a-Sitzwagen endete das Reko-Programm 1964. Donnerbüchsen wurden offensichtlich erst anschließend im Rahmen der Aufarbeitung mit Komponenten aus dem Reko-Programm ausgerüstet. Bisher sind mir nur Fotos mit EDV-Nummer bekannt. Riesig war die Anzahl der umgebauten Wagen nicht (zu genauer Zählung habe ich jetzt keine Lust und Zeit). Beispielsweise durch Aufnahmen von der Strecke Suhl-Schleusingen sind die Umbauten aber eigentlich recht gut bekannt. Es gab noch weitere Ausführungen und es waren auch keine Einzelgänger. Da die Wagen bis Mitte der 1970iger Jahre in Nutzung waren, sind die Modelle auch recht freizügig einsetzbar und keine wirklichen Exoten. Sie bleiben allerdings in dieser Form auf die DR beschränkt.Was sind überhaupt Reko-Donnerbüchsen? Gabs die wirklich?
Dachte das wurde gleich alles zu Reko-2- und 3-Achsern umgebaut...🤔
@ford.prefect
Leider hast du ja den 2026er Fred geschlossen, obwohl da durchaus noch Diskussionsbedarf über 2026er Modelle ist.
Richtig. Hier kommt es zur Thematik: Man benötigt 1216-er Loks, die relativ selten sind und vorrangig wo anders gebraucht werden. Das Problem bei den ÖBB Garnituren mit ihren sieben Wagen ist die geringe Kapazität. Die Züge laufen zwischen Wien und Berlin schlicht über. Zumindest die Touristisch relevanten Lagen der Züge. Deshalb ist man da jetzt ganz froh die ComfortJets der CD zu haben, die schlicht mehr Kapazität bieten.Ja dieser Umlauf ist mal eine kurze Zeit auch mit ÖBB Farbenen Railjet gefahren, aber absolut richtig alles Prag-Dresden-Berlin fährt nur mit BR 1216.
Genau. Auch Wien - Prag fährt manchmal mit der 1116 nach Břeclav (geschoben), wo an die Spitze vor den Steuerwagen eine 362 kommt. Früher auch die 380. Lokmangel und kein ETCS in den Steuerwagen der tschechischen RJ1 Einheiten schafft viele exotische SzenenMan benötigt 1216-er Loks, die relativ selten sind
Bei den Dosto hätte ich auf Epoche V getippt.Schön finde ich es, dass auf die Anregung den Beiwagen der Brotbüchse einzelnen anzubieten reagiert wurde, danke! Etwas schade finde ich, dass statt der Mintgrünen Dostos nochmal rote DB Regio kommen? Ansonsten tolle Überraschung mit dem Taurus und dem RailJet.
Anfang der 70er Jahre waren die Wagen nicht so selten. Fotos belegen das. Schöne Beispiele finden sich im Buch "Deutsche Reichsbahn 1968" ISBN 978-3-95613-413-5 (u. a. Seite 111) oder auch im Buch "Dampflokomotiven im Mansfelder Land" ISBN 978-3-947691-09-8. Dieses Buch enthält auch tolle Aufnahmen der 86 1435-6 mit Donnerbüchsen im Bereich der ehemaligen HHE rund um Gerbstedt.Leute! Na klar hab ich das gelesen, aber mir sind die noch nie auf Fotos begegnet, waren bestimmt selten.
Lustigerweise hatte ich vorgestern mir noch so gedacht, dass der Taurus eigentlich die ideale Lok für Roco wäre, da sie ja quasi in Sachen Druck-/Werbevarianten das Gegenstück zu DB BR101 ist. Auf der anderen Seite war ich der Überzeugung, dass das Piko-Modell dem entgegen stehen dürfte. Schön dass ich mich geirrt habe. 😁Ich bin gespannt, ob das Projekt Railjet tatsächlich zur Umsetzung kommt. Wenn ja, wäre hier ja viele reale Farbvarianten möglich.
Na die Standard-ÖBB-Variante des Railjet kommt ja von Saxonia, sodass es für den Anfang zwei verschiedene Garnituren gibt. Ich hab mir erstmal nur die klassische Standard-ÖBB-Variante vorbestellt - hoffe aber auch noch auf die CD-Variante in 2028/29.😇Ach so.
Ja, die ist etwas verwunderlich. Na ma guggn, wie die Vorbestellungen laufen.
Hat man vermutlich wegen des schönen Designs genommen.
Andersherum: TT macht mit Roco weiter. 😝Schön für Roco, daß es mit TT weitergeht...
Hab auch gedacht... herzlichen Glückwunsch an alle, die vielleicht noch vor kurzem hohe Preise für den Fake-Railjet von Tillig gezahlt haben.Was ein Zufall, dass die letzten Stunden mehrere Tillig-Jets in der Bucht aufgetaucht sind.![]()