-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Modellankündigung Elriwa Neuheiten
- Ersteller TableTop
- Erstellt am
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Doch, Radabteil hat man bei Modist berücksichtigt. Form wäre da. Gab nur in der jüngeren Vergangenheit Probleme, die richtige zu nehmen. Zudem sind an den Wagen die Stirnseiten komplett falsch. Und beim DB-Bistro stimmte traditionell recht wenig. Da nix dazu steht, wird man da nix ändern, außer dem hochinnovativen Preis. Der Bautzener Amz dürfte wohl kaum in Halberstadt gebaut worden sein...
Doch, Radabteil hat man bei Modist berücksichtigt. Form wäre da. Gab nur in der jüngeren Vergangenheit Probleme, die richtige zu nehmen. Zudem sind an den Wagen die Stirnseiten komplett falsch. Und beim DB-Bistro stimmte traditionell recht wenig. Da nix dazu steht, wird man da nix ändern, außer dem hochinnovativen Preis. Der Bautzener Amz dürfte wohl kaum in Halberstadt gebaut worden sein...
Ilmson
Foriker
Auffallen tut in erster Linie der Unterbau, auch über die Positionierung der Aufkleber kann man sich streiten beim Bistro. Hier ein Bild (drittes) eines Originalwagens:
Bistrowagen | AKE-RHEINGOLD | AKE-Eisenbahntouristik
www.ake-eisenbahntouristik.de
reko-dampfer
Foriker
Oh, das Thema InterRegio wird mal wiederbelebt.
Vielleicht gibt's ja auch mal ne Abfrage "Inter Regio um 1989".
Da wäre ich dabei.
Vielleicht gibt's ja auch mal ne Abfrage "Inter Regio um 1989".
Da wäre ich dabei.
Der Kunde will erzogen werden. Das ist 35 Jahre her und hinter Dresden begann das Tal der Ahnungslosen.
Waren die Amz210 1998 noch so typisch für den IR? Ein 08/15-Aimz dürfte mehr als nur ein paar Züge/Kunden mit Ostbezug ansprechen.
Aus Sachsen? Das wäre ja das falsche Logo. Trotz des fehlenden Steuerwagens ließen sich andere Spielarten darstellen: Aim und Bim.
TT-QLB
Foriker
Eine 234d er DR wäre mir lieber. Sie waren vor schweren IC-Zügen nach Berlin unterwegs. Einen IR in DR habe ich schon von Modist und die Bimz-West der DB mit falscher Inneneinrichtung habe ich auch schon. Zudem ist das Foto der 234 bei elriwa ziemlich hell, zumindest die grauen Flächen. Wer weiß, ob die richtige Farbe getroffen wird.
Zuletzt bearbeitet:
Von Modist gabs nur den 2. Klasse und den gemischten 1.-2. Klasse mit tiefen Türen .
Ttholzroller
Foriker
Ich finde es ein schönes Thema.
Anfang der 90er waren die Züge ja sehr präsent. Selbst in unserem beschaulichen Ellrich gab es diese Züge mit einer 228. Irgendwo gibt es davon auch noch Bilder. Wobei ich nicht mehr weiss, ob es eine direkte Verbindung war oder nur Umleitungen. In Erinnerung war es die Verbindung Halle - Altenbeken.
Aber das ist lange her.
228 vorm Interregio ? Das klingt sehr interessant . Oder meinst du eher die 218 ?
Ttholzroller
Foriker
Nein, in meiner Erinnerung war es eine 228.
Ich muss mal die Bilder suchen!
152 032-9
Foriker
Die Personenzüge von Halle (?) nach Altenbeken sind anfangs mit 204, später mit 228 gefahren.
Allerdings ist der größte Teil der 228er 1994 z-gestellt worden, im Wesentlichen blieben die etwa zehn Loks, die die Steilstrecken im Thüringer Wald bedienten.
Mag sein, dass manche Züge als IR galten, aber an die blau-weiße IR-Farbgebung der Wagen hinter der 228 kann ich mich nicht erinnern.
Die, die ich gesehen habe, waren ozeanblau-beige Bundesbahnwagen.
MfG
Allerdings ist der größte Teil der 228er 1994 z-gestellt worden, im Wesentlichen blieben die etwa zehn Loks, die die Steilstrecken im Thüringer Wald bedienten.
Mag sein, dass manche Züge als IR galten, aber an die blau-weiße IR-Farbgebung der Wagen hinter der 228 kann ich mich nicht erinnern.
Die, die ich gesehen habe, waren ozeanblau-beige Bundesbahnwagen.
MfG
Jan
Boardcrew
Eine 228 wird mangels elektrischer Zugheizung einen IR nicht befördern können, das Nebengattungszeichen z bedeutet Zentrale Energieversorgung.
H-Transport
Boardcrew
Es gab den Amz von Modist als auch Tillig als DR-Wagen 1. Klasse.
Von Modist gab'
Nein, im Südharz waren RE hinter den 202/4 bzw. 228 unterwegs. Gebildet mit vier (A)By-Wagen; also nix IR.
Ttholzroller
Foriker
Ttholzroller
Foriker
Ich meinte damit aber die DBAG Wagen um die es ja hier von Elriwa geht .
Anfänglich hatten diese Wagen den Bike-Schriftzug. Später bekamen sie stattdessen das Fahrradsymbol.
Super Sets hat Elriwa da zusammengestellt. Gab es in der Beschriftung so nicht und sind mit fünf Wagen so kurz, dass sie auf die meisten Heimanlagen passen dürften. Und wer lieber elektrisch fährt, holt sich eine andere Lok dazu. Leider nicht meine Epoche. Die einzige Frage, die ich habe: was kommt für eine Beleuchtung in den Bistro-Wagen. Da ist meines Wissens keine Original-Tillig vorhanden. Die alten DB-Wagen sind generell nicht für Innenbeleuchtung vorgesehen.
Willy12
Foriker
Meine Frage ist eher die nach den Lüftern der Lok, bis 1997 hat sie auf alle Fälle die alten Lüfter gehabt, aber wann wurde die Lok auf Siemens-Lüfter umgebaut? Bilder ab 1999 zeigen die Lok dann mit diesen, es muss also mindestens zwischen 97-99 umgebaut worden sein.
Wenn das Thema um 1998 rum gewählt ist, dann wäre es interessant zu wissen.
Hat da jemand genauere Infos?
Wenn das Thema um 1998 rum gewählt ist, dann wäre es interessant zu wissen.
Hat da jemand genauere Infos?
sierrabravo
Foriker
Sie hat bis 1999 bildlich belegt Runde Puffer gehabt und danach wurde Sie z gestellt und verschrottet
Sieht man ja auf dem Titelbild:
www.elriwa.de
auch die Leiter stimmt, dafür die Lüfter aber nicht
Tillig Marktabfrage bis 31.10.2026 • Tillig Interregio
Tillig Exklusivmodelle 2027? DB 234 235-0 in Bordeauxrot mit InterRegio-Wagen der Epoche V. Bis 31.10.2026 vorbestellen und mitentscheiden.
Ähnliche Themen
