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Weichen nach Vorbild mit Profilen in Code 83, 70, 55, 40….
- Ersteller Long John
- Erstellt am
Da geht es wohl nicht um das oft brauchen, das ist eher ein Hingucker. Ich finde so etwas immer schön anzusehen.
Solche kleinen Detail´s (Weichenverbindung von WA bis WE) finde ich auch gut, wobei diese den meisten gar nicht aufallen werden.
So nun geht´s aber in die Falle, ca. 1,5m Gleise sind verlegt. Fehlt nur noch der Unterbau.
Grüße
Solche kleinen Detail´s (Weichenverbindung von WA bis WE) finde ich auch gut, wobei diese den meisten gar nicht aufallen werden.
So nun geht´s aber in die Falle, ca. 1,5m Gleise sind verlegt. Fehlt nur noch der Unterbau.
Grüße
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zucker
Foriker
Gregor, ich glaub er meint die Kombination aus Beitrag 221 von Madas.
Überigens, im Modellbahner gab es eine 5 teilige Serie über Kreuzungen und Weichen, eine hieß "Kreuz und Quer", so auf Anhieb. Da kann man doch ein paar Dinge vom Vorbild sehen, wo man denkt, gibt es gar nicht. Es gibt sie doch und sie beleben.
Bogenkreuzung Nr 2 aus dem Hause Gregor:
Eigentlich sollten da 2 EW3 hin, leider war der Platz etwas ungünstig, weshalb die linke Weiche nur eine EW2 wurde. Der Antrieb wollte nicht passen.
Überigens, im Modellbahner gab es eine 5 teilige Serie über Kreuzungen und Weichen, eine hieß "Kreuz und Quer", so auf Anhieb. Da kann man doch ein paar Dinge vom Vorbild sehen, wo man denkt, gibt es gar nicht. Es gibt sie doch und sie beleben.
Bogenkreuzung Nr 2 aus dem Hause Gregor:
Eigentlich sollten da 2 EW3 hin, leider war der Platz etwas ungünstig, weshalb die linke Weiche nur eine EW2 wurde. Der Antrieb wollte nicht passen.
Noch gar nicht so lange her. Einige Ausgaben sind leider vergriffen und selbst beim Verlag nicht mehr zu bekommen Online leider nicht alle, auf Grund eines Hackerangriffs.
Die Reihe begann mit der Dez 21 Ausgabe, gefolgt von 10/22, Feb/23, April,/23, Juni/23, und Sep./23.
Grüße
Long John
Vielen Dank an Zucker für den Hinweis.
Die Reihe begann mit der Dez 21 Ausgabe, gefolgt von 10/22, Feb/23, April,/23, Juni/23, und Sep./23.
Grüße
Long John
Vielen Dank an Zucker für den Hinweis.
Genau, ich meinte das Weichenverwirrspiel im Post #221, sieht schon etwas extrem aus....wohl auch wartungsaufwendig in der Realität und der Sonderfall des Spezialfalls 
Grundsätzlich habe ich fast die gleiche Situation an Streckenverlauf und Bf-Gleisen, nur andersrum. Und mit einfachen Bogenweichen verknüppert, entsprechend weniger sind die Fahrmöglichkeiten. Das ist auch gut so...weil der Platz in der Länge nicht da ist für solch Konstruktion.
@Gregor, Du erinnerst Dich an unser Telefonat vor einigen Monaten bzgl. Fräsen von Rasterplatten für Abstellgruppe ? ( Eilt nicht... )
Grundsätzlich habe ich fast die gleiche Situation an Streckenverlauf und Bf-Gleisen, nur andersrum. Und mit einfachen Bogenweichen verknüppert, entsprechend weniger sind die Fahrmöglichkeiten. Das ist auch gut so...weil der Platz in der Länge nicht da ist für solch Konstruktion.@Gregor, Du erinnerst Dich an unser Telefonat vor einigen Monaten bzgl. Fräsen von Rasterplatten für Abstellgruppe ? ( Eilt nicht... )
Hi.
@rklemmi ja tue ich. ich konnte es nur nicht mehr zuordnen, da ich keine Nachricht in den Unterhaltungen finden konnte. Danke für´s melden.
Den Beitrag hab ich wohl falsch zugeordnet, dachte er war auf den letzten bezogen. Sorry.
Ich nehm die fertige Kreuzung noch einmal her, um zu den Radlenkern ein paar Worte zu sagen.
Die sehen natürlich etwas globig aus, wurden beim Vorbild durchaus auch aus Vollschienen gefertigt. Einfach mal Tante Google nach Radlenkern fragen.
Was das zweite Bild verdeutlichen soll, dass es eher am groben Code 83 Profil liegt, als daran, dass die Teile aus Schienenprofilen sind.
Dazu hab ich mal eine Filigranweiche mit einem Radlenker aus Code 60 Profil ausgestattet.
Damit man es besser erkennt, mal noch ein Vergleichsfoto mit anghängt.
@rklemmi ja tue ich. ich konnte es nur nicht mehr zuordnen, da ich keine Nachricht in den Unterhaltungen finden konnte. Danke für´s melden.
Den Beitrag hab ich wohl falsch zugeordnet, dachte er war auf den letzten bezogen. Sorry.
Ich nehm die fertige Kreuzung noch einmal her, um zu den Radlenkern ein paar Worte zu sagen.
Die sehen natürlich etwas globig aus, wurden beim Vorbild durchaus auch aus Vollschienen gefertigt. Einfach mal Tante Google nach Radlenkern fragen.
Was das zweite Bild verdeutlichen soll, dass es eher am groben Code 83 Profil liegt, als daran, dass die Teile aus Schienenprofilen sind.
Dazu hab ich mal eine Filigranweiche mit einem Radlenker aus Code 60 Profil ausgestattet.
Damit man es besser erkennt, mal noch ein Vergleichsfoto mit anghängt.
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zucker
Foriker
0.5 scheint mir etwas stabiler, wären 60mm, sollte sogar passen.
KarsTTen
Foriker
Die 0,5 mm sehen optisch auch besser aus. Bei den 0,3 sieht es eher nach einem "Blechstreifen" aus.
hochlehner
Foriker
Ich weiß nicht ob ich es überlesen habe,nach den Bildern frag ich mich,wie befestigst du die Schienen auf den Schwellen?
Klasus
Klasus
zucker
Foriker
Es ist wie im Mittelmeer - die Flugzeugträger werden immer mehr.
Ist noch ohne DGV, aber die Testfahrt durch die oben gezeigte Bogenkreuzung war wohl erfolgreich!
Grüße
Grüße
Wie angedroht, noch ein paar Infos zur DKW.
Wie die Weichen, ist auch die DKW auf 2/3 verkürzt, ist natürlich immer noch ein Stück, wie auf den Bildern zu sehen ist.
Die DKW hat eine Neigung von 1:6 und somit einen Abzweigwinkel von 9,46°. Daraus ergibt sich ein Radius von 706mm. Die auf den Bildern gezeigte DKW ist mit Code 70 Profilen gebaut. Sie ist von der Länge her so angepasst, dass die DKW zu den Weichen von Roco (Kühn WR/L10) passt, und sich beim anstecken der Weichen der Parallelgleisabstand ergibt.
Soweit so gut.
Auf Grund der Profilabmessungen ist die DKW sehr aufwendig zu bauen. Kleinere Codierungen und größere Neigungen, haben da definitv Vorteile! Vom Schienenfuß bleibt fast nichts mehr übrig und die Zungen gehen recht stramm. Für einen Servo normalerweise nicht zu schaffen. Das Problem habe ich gelöst und es funktioniert richtig gut. Zwei Servos sollten vollkommen ausreichen. Wenn ich alles soweit fertig habe, wird sie bei mir auf der Anlage getestet. Dort wird sie zwei Weichen ersetzen und mir noch etwas mehr Länge für die Abstellgleise bringen. Sobald sie eingebaut und angeschlossen ist, werde ich ein Video machen und hier einstellen.
Euch eine schöne Woche.
Long John
Edit: Ach ja und die Holzmaserung hat dann auch die richtige Richtung. Für die ersten Passproben kommen ersteinmal die Reste in den Röster.
Wie die Weichen, ist auch die DKW auf 2/3 verkürzt, ist natürlich immer noch ein Stück, wie auf den Bildern zu sehen ist.
Die DKW hat eine Neigung von 1:6 und somit einen Abzweigwinkel von 9,46°. Daraus ergibt sich ein Radius von 706mm. Die auf den Bildern gezeigte DKW ist mit Code 70 Profilen gebaut. Sie ist von der Länge her so angepasst, dass die DKW zu den Weichen von Roco (Kühn WR/L10) passt, und sich beim anstecken der Weichen der Parallelgleisabstand ergibt.
Soweit so gut.
Auf Grund der Profilabmessungen ist die DKW sehr aufwendig zu bauen. Kleinere Codierungen und größere Neigungen, haben da definitv Vorteile! Vom Schienenfuß bleibt fast nichts mehr übrig und die Zungen gehen recht stramm. Für einen Servo normalerweise nicht zu schaffen. Das Problem habe ich gelöst und es funktioniert richtig gut. Zwei Servos sollten vollkommen ausreichen. Wenn ich alles soweit fertig habe, wird sie bei mir auf der Anlage getestet. Dort wird sie zwei Weichen ersetzen und mir noch etwas mehr Länge für die Abstellgleise bringen. Sobald sie eingebaut und angeschlossen ist, werde ich ein Video machen und hier einstellen.
Euch eine schöne Woche.
Long John
Edit: Ach ja und die Holzmaserung hat dann auch die richtige Richtung. Für die ersten Passproben kommen ersteinmal die Reste in den Röster.
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Koch1
Foriker
@KraTT : Du wärest damit nicht der erste.
@Long John : Ich bin schon viel zu weit mit meiner Anlage, sonst.... Ganz großes Kino.
@Long John : Ich bin schon viel zu weit mit meiner Anlage, sonst.... Ganz großes Kino.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man Gregor ganz nett fragt, dann liefert er Dir sehr „geiles“ Gleismaterial.
Also kurz, ja kann man.
Tillig Kreuzungsersatz von ihm, nun bei mir:
Weichen nach Vorbild mit Profilen in Code 83, 70, 55, 40….
Kurzes Info zum Hosenträger! Hier mit einer EW2. Die Trennung erfolgt vor der letzten Halteklammer im Tillig Schwellenrost. Somit bleiben die Zungen fest in ihrer Position. Bei der EW3 ist es ebenfalls vor der Klammer. Wie schon erwähnt, sieht es mit der EW2 optisch nicht ganz so schön aus, da...
www.tt-board.de
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LiwiTT
Foriker
Bleibt da nicht eine Differenz von gut einem halben Grad? Wenn Ja, warum?
Weil es diese halbe Grad nicht gibt.
Meine Weichen sind 100% Deckungsgleich mit den Roco / Kühn Weichen. In den unendlichen Weiten des Internets findest du auch einen Beitrag dazu. Es handelt sich hier auch um eine verkürzte Weiche (1:6) Eine genaue Angabe zum Weichenwinkel finde ich nirgends. Weil sie WR/L 10 heißt.....
Die WR 20 hat ja auch einen Winkel von 14,7°.
Meine Weichen sind 100% Deckungsgleich mit den Roco / Kühn Weichen. In den unendlichen Weiten des Internets findest du auch einen Beitrag dazu. Es handelt sich hier auch um eine verkürzte Weiche (1:6) Eine genaue Angabe zum Weichenwinkel finde ich nirgends. Weil sie WR/L 10 heißt.....
Die WR 20 hat ja auch einen Winkel von 14,7°.
